Peugeot 508 2019 Návod k obsluze (in Czech)

129
Ruční režim
Ruční uvolňování
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:
F s ešlápněte brzdový pedál,
F

p
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
krátce ovládací páku.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P
na ovládací páce, které je doprovázeno
zobrazením hlášení „Parking brake released“.
Pokud stisknete páku bez sešlápnutí
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se hlášení.
Ruční zatahování
Stojící vozidlo:
F k rátce zatáhněte za ovládací páčku.
Potvrzení přijetí pokynu je signalizováno
blikáním kontrolky na ovládací páce.
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P
na ovládací páce, které je doprovázeno
zobrazením hlášení „Parking brake applied“.
Automatický režim
Automatické uvolňování
Nejpr ve se přesvědčte, že je motor v chodu a
ž e jsou dveře řidiče správně zavřeny.
Parkovací brzda se automaticky a postupně
uvolňuje při rozjezdu vozidla .
S
manuální převodovkou
F

P
lně sešlápněte pedál spojky a zařaďte
1.
převodový stupeň nebo zpětný chod.
F

S
ešlápněte pedál akcelerace a uvolněte
pedál spojky.
S
automatickou převodovkou
F

S
tlačte brzdový pedál.
F

Z
volte režim D , M, nebo R .
F

U
volněte brzdový pedál a sešlápněte pedál
akcelerace.
Pokud se u vozidla s automatickou
převodovkou brzda neuvolní automaticky,
ověř te, zda jsou dveře řidiče správně
z av ř e ny. Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a
kontrolky P na
ovládací páce a zobrazením hlášení „Parking
brake released“.
Při stání s běžícím motorem zbytečně
neakcelerujte, parkovací brzda by se
mohla uvolnit.
Automatické zatahování
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru .
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P
na ovládací páce, které je doprovázeno
zobrazením hlášení „Parking brake applied“.
Při zhasnutí motoru nebo při přechodu
motoru do režimu STOP systému Stop &
Start se automatické zatažení neprovede.
V automatickém režimu můžete ve
kterémkoliv okamžiku zatáhnout nebo
uvolnit parkovací brzdu ručně pomocí
ovládací páky.
6
Řízení

130
Zvláštní případy
V některých situacích může být nezbytné
zatáhnout parkovací brzdu ručně.
Znehybnění vozidla s běžícím
m otorem
Chcete-li znehybnit vozidlo s běžícím motorem,
p řitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P
na ovládací páce, které je doprovázeno
zobrazením hlášení „Parking brake applied“.
Parkování vozidla s uvolněnou
b rzdou
Při velmi nízkých teplotách (s tvorbou
n ámrazy) doporučujeme nezatahovat
parkovací brzdu.
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo podložením kol klíny. F

K
rátkým stisknutím ovládací páčky ručně
uvolněte parkovací brzdu (brzdový pedál
přitom musí být sešlápnut).
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P na
ovládací páce a zobrazením hlášení „Parking
brake released“.
F
V
ypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
je při vypnutí zapalování automaticky
zvolena poloha P . Kola se zablokují.
Více informací o automatické
převodovce a především o zaparkování
vozidla bez zatažené ruční brzdy
naleznete v příslušné kapitole.
Když je u vozidel s automatickou
převodovkou zvolen režim N , při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál. Tento
signál se vypne, jakmile dveře řidiče opět
zavřete.
Znehybnění vozidla, parkovací brzda
uvolněná.
F

V
ypněte motor.
Zatažení parkovací brzdy potvrzuje
rozsvícení kontrolky na přístrojové desce
a
na ovládací páce.
F

Z
novu zapněte zapalování, aniž byste
spouštěli motor.
Deaktivace automatické
funkce
V určitých situacích, například při extrémně
n ízkých teplotách nebo při tažení (tažení
přívěsu nebo odtah vozidla), může být
nezbytné deaktivovat automatickou funkci
systému.
F

S
pusťte motor.
F

P
okud je parkovací brzda uvolněná,
zatáhněte ji pomocí ovládací páky.
F

Z
cela uvolněte brzdový pedál.
F

P
řidržte ovládací páku stisknutou ve směru
pro uvolňování brzdy po dobu alespoň 10
a
maximálně 15 sekund.
F

U
volněte ovládací páku.
F

S
ešlápněte brzdový pedál a podržte jej.
F

Z
atáhněte za ovládací páku ve směru pro
zatahování brzdy a
podržte ji po dobu
2
sekund.Deaktivace automatických funkcí je
potvrzena rozsvícením této kontrolky
na přístrojové desce.
Řízení

131
F Uvolněte ovládací páku a brzdový pedál.
Od této chvíle lze parkovací brzdu zatahovat
a uvolňovat pouze manuálně pomocí ovládací
p á k y.
Automatický režimu obnovíte zopakováním
tohoto postupu.
Opětovná aktivace automatického režimu je
potvrzena zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce.
Nouzové brzdění
Nouzové brzdění smí být používáno pouze
při výjimečných situacích.
V

případě poruchy brzdění pomocí brzdového
pedálu nebo při výjimečných situacích
(například nevolnost řidiče, výuka řízení...)
lze vozidlo zabrzdit přitažením a přidržením
ovládací páky A. K brzdění dochází, když je
ovládací páka přitažená. Pokud se ovládací
páka uvolní, brzdění se přeruší.
Při nouzovém brzdění zajišťují stabilitu vozidla
systémy ABS a CDS.
Při poruše nouzového brzdění se na přístrojové
desce zobrazí hlášení „Parking brake faulty“
(Závada parkovací brzdy).
Šestistupňová mechanická
převodovka
Řazení 5. nebo 6.
rychlostního stupně
F Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového stupně přesuňte řadicí páku
zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může vést
k nenávratnému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
rychlostního stupně).
Řazení zpětného chodu
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva
a poté dopředu.
Zpětný chod zařazujte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
n astartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte pedál spojky.
V případě poruchy systémů ABS a CDS,
signalizované rozsvícením jedné nebo dvou
kontrolek na přístrojové desce, již není stabilita
vozidla zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem střídavým „přitahováním a
uvolňováním“ ovládací páky opakovaně až do
zastavení vozidla.
Automatická převodovka
( E AT 6 / E AT 8)
Šestistupňová nebo osmistupňová automatická
převodovka s
impulzní volicí pákou. Nabízí
také dočasný režim manuálního řazení pomocí
řadicích páček za volantem.
6

t]HQt

132
Polohy řadicí páky
P.Parkování.
Pro zaparkování vozidla: přední kola jsou
zablokovaná.
R. Zpátečka.
N. Neutrální poloha.
Umožňuje pohyb vozidla s
vypnutým
zapalováním: v
některých mycích linkách,
při odtahu vozidla atd.
D. Automatický režim.
Převodovka řídí řazení rychlostních stupňů
podle stylu jízdy, profilu vozovky a
zatížení
vozidla.
M. Režim manuálního řazení.
Řidič sám řadí převodové stupně pomocí
řadicích páček pod volantem.
Impulzní volicí páka
A.Tlačítko P .
Slouží k volbě parkovacího režimu.
B. Odblokovací tlačítko.
Slouží k
odblokování převodovky a pro
přechod z
režimu P do režimu R se
sešlápnutým brzdovým pedálem.
Toto tlačítko je třeba před manipulací
s
volicí pákou podržet stisknuté.
C. Tlačítko M . (V
závislosti na verzi: s funkcí
Full Park Assist je tento režim dostupný
prostřednictvím tlačítka REŽIM JÍZDY ).
Přechod z
automatického režimu D do
tr valého režimu manuálního řazení.
D. Indikátory stavu převodovky (P, R, N, D) .Přemístěte volicí páku tím, že ji jedenkrát nebo
dvakrát zatlačíte dopředu (do polohy N nebo
R
) nebo dozadu ( N nebo D), v
případě potřeby
i
s překonáním bodu odporu.
Jakmile volicí páku uvolníte, vrátí se do své
výchozí polohy.
Například při přechodu z
polohy P do polohy
R můžete zatlačit dvakrát dopředu bez
překonání bodu odporu, nebo zatlačit jednou
s
překonáním bodu odporu:
-

V
pr vním případě přejde převodovka
z
režimu P do režimu N a pak z režimu N do
režimu R.
-

V
druhém případě přejde převodovka
z
režimu P do režimu R.
Řízení

133
Ovládací prvky na volantu
V režimu M nebo D umožňují ovládací páčky
na volantu ruční řazení převodových stupňů.
Tyto ovládací páčky není možné používat
k
zařazení neutrální polohy a k řazení či
vyřazení zpětného chodu.
Zobrazení na přístrojové desce
Při zapnutém zapalování se při otevření
dveří řidiče zobrazí hlášení vyzývající
k
uvedení převodovky do režimu P .
Po vypnutí zapalování zůstane stav
převodovky zobrazený na přístrojové
desce ještě po dobu několika sekund.
Funkce
Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock (Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu. Když je motor v
chodu, brzdy jsou
uvolněné a je zvolen režim R
, D nebo M,
vozidlo se rozjede i bez sešlápnutí pedálu
akcelerace.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál – Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy baterie je pro
znehybnění vozidla nutné založit jedno
z kol klínem dodaným spolu s nářadím ve
výbavě vozidla.
-
Z
polohy P
:
F
z
cela stlačte pedál brzdy,
F
s
tiskněte tlačítko Unlock
(Odblokování).
F
s
e sešlápnutým brzdovým pedálem držte
stisknuté tlačítko Unlock (Odblokování) a
vyberte jiný režim.
-
Z p
olohy N a v rychlosti do 5 km/h:
F
z
cela stlačte pedál brzdy,
F
s
e sešlápnutým brzdovým pedálem
vyberte jiný režim.
F

P

řitáhněte krátce pravou páčku „
+“ směrem
k

sobě pro zařazení následujícího vyššího
převodového stupně.
F

P

řitáhněte krátce levou páčku „
-“ směrem
k

sobě pro zařazení následujícího nižšího
převodového stupně. Při zapnutém zapalování se stav převodovky
zobrazuje na přístrojové desce:
P
: parkování.
R : zpětný chod.
N : neutrální poloha.
D1– D6 nebo D8 : automatický režim.
S : Režim Sport.
M1– M6 nebo M8 : manuální režim.
- : v případě, že požadavek řidiče v ručním
režimu není zohledněn.
Odemknutí voliče převodového
stupně
6
Řízení

134
Zvláštnosti automatického
režimu
převodový stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Ovládací páčky u volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a otáčky motoru.
Zvláštnosti režimu manuálního
řazení
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
převodového stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožňují rychlost vozidla a otáčky
motoru.
Nastartování vozidla
Převodovka volí převodový stupeň, který
nabízí optimální výkon v závislosti na venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla a
chování řidiče.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, sešlápněte
pedál akcelerace až k podlaze (funkce kick-
down). Převodovka automaticky zařadí nižší V
poloze P
:
F
Z
cela sešlápněte brzdový pedál.
F
N
astartujte motor.
F
P
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko Unlock (Odblokování).
F
P
řitáhněte páku jednou nebo dvakrát
směrem dozadu pro zvolení automatického
režimu D nebo směrem dopředu pro
zařazení zpětného chodu R .
Při zvoleném režimu N :
F Z cela sešlápněte brzdový pedál.
F N astartujte motor.
F

U
držujte brzdový pedál a odtlačením volicí
páky dozadu zvolte automatický režim D
nebo dopředu, při současném stisknutí
tlačítka Unlock (Odblokování), zvolte
zpětný chod R .
Řazení zpětného chodu
F Zastavte.
F
P ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko Unlock (Odblokování),
F

Z
volte režim R , avšak podržte sešlápnutý
brzdový pedál a
držte stisknuté tlačítko
Unlock (Odblokování).
Trvalý ruční režim
Přepnutí režimu:
S převodovou EAT8 bez tlačítka Full Park
Assist a
s převodovkou EAT6:
F

p
o předchozí volbě režimu D
F

s
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v tlačítku se
rozsvítí.
S
převodovkou EAT8 a tlačítkem Full Park
Assist:
F

S
tiskněte tlačítko REŽIM JÍZDY ,
F

z
volte režim „Ruční“, který se zobrazí na
přístrojové desce.
Vypnutí režimu:
F

j
edenkrát zatlačte řadicí páku dopředu, aby
se vrátila do polohy
D.
nebo
F

s
tiskněte tlačítko M; kontrolka v
tlačítku
zhasne.
nebo
F

z
volte jiný režim tlačítkem REŽIM JÍZDY .
Vypnutí zapalování
Zapalování lze vypnout pouze u stojícího
v ozidla.
Přechod do režimu s vyřazenými
rychlostními stupni
Vyřazení na neutrál u vozidla s vypnutým
m otorem:
F

U
stojícího vozidla se spuštěným motorem
zvolte polohu
N a
F

v
ypněte motor.
F

d
o pěti sekund znovu zapněte zapalování,
F

s
ešlápněte brzdový pedál, zatlačením řadicí
páky dopředu nebo dozadu potvrďte zvolení
polohy
N

a ručně uvolněte elektrickou
parkovací brzdu.
F

V
ypněte zapalování.
Pokud překročíte časový limit, převodovka
přejde do polohy
P; daný postup je v
takovém
případě potřeba zopakovat znovu od začátku.
Otevřete-li dveře řidiče v
době, kdy je
zvolena poloha
N, rozezní se zvukový
signál. Tento signál se vypne, jakmile
dveře řidiče opět zavřete.
Řízení

135
Poté z polohy D nebo R:
F U volněte brzdový pedál.
F

P
ostupným zrychlováním umožněte
automatické uvolnění elektrické parkovací
b r zd y.
F

P
o uvolnění parkovací brzdy se vozidlo
ihned rozjede.
V zimě za velmi nízkých venkovních teplot
(teplota nižší než –23 °C) je před rozjetím
doporučeno nechat běžet motor po dobu
několika minut pro zaručení řádného
fungování a dlouhé životnosti motoru a
převodovky.
Zastavení vozidla
Po vypnutí zapalování se převodovka
automaticky okamžitě přepne do polohy P.
Pokud ale byl režim N , aktivuje se režim P po
prodlevě 5
sekund (umožňuje vozidlu jízdu
s
vyřazenou rychlostí).
Ověř te, že je řádně zvolena poloha
P a že se
elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v
opačném případě ji zatáhněte ručně.
Porucha funkce převodovky
Příslušné kontrolky řadicí páky
a ovládací páky elektrické parkovací
brzdy musí být rozsvícené, což platí
i
pro kontrolky na přístrojové desce.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Systém, který udrží krátce (přibližně 2 s ekundy)
vozidlo při rozjíždění do svahu nehybné do
doby, než stačíte přemístit nohu z
brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Tento systém je aktivní pouze při splnění těchto
podmínek:
-

v
ozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu
na brzdovém pedálu,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Rozsvícení této kontrolky po
zapnutí zapalování, doprovázené
zobrazením hlášení a

zvukovým
signálem, signalizuje funkční
poruchu převodovky.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Pokračujte v

jízdě rychlostí nepřevyšující
100

km/h (v limitu daném místními předpisy).
Převodovka se přepne do záložního režimu:
zůstane zachován režim D se zařazeným
třetím převodovým stupněm, řadicí páčky
pod volantem jsou nefunkční a

režim M již
není dostupný. Při zvolení zpětného chodu
můžete zaznamenat výrazné trhnutí. Tento stav
nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.Porucha funkce voliče
převodového stupně
Méně závažná porucha
Na méně závažnou poruchu funkce
budete upozorněni rozsvícením
kontrolky doprovázeným zobrazením
hlášení a
zvukovým signálem.
Pokračujte v
jízdě velmi opatrně a obraťte se
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Závažná porucha
Na závažnou poruchu budete
upozorněni rozsvícením této
ko nt r o l k y.
Jakmile to bude možné, zastavte vozidlo
mimo silniční provoz a kontaktujte ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Po vypnutí zapalování přejde převodovka
do režimu P automaticky.
V některých případech se kontrolky volicí
páky nerozsvítí, ale stav převodovky zůstává
zobrazený na přístrojové desce.
6
Řízení

136
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně
z nehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z
vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně.
Poté zkontrolujte, zda tr vale svítí (nebliká)
kontrolka parkovací brzdy a kontrolka P na
ovládací páce elektrické parkovací brzdy.
Funkci asistenta pro rozjezd do svahu
nelze deaktivovat. Avšak přeruší ji použití
parkovací brzdy pro zastavení vozidla.
Funkce
Jestliže vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné:
-

p
okud je u manuální převodovky zařazen
pr vní rychlostní stupeň nebo neutrál,
-

p
okud je volicí páka automatické
převodovky v
poloze D nebo M. Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a
má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane
krátkou chvíli nehybné.
Porucha funkce
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém překontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu.
(Active Suspension
Control)
Toto odpružení může samo regulovat tlumení
v závislosti na těchto parametrech: stav a profil
vozovky, zatížení vozidla, jízdní styl a
zvolený
jízdní režim. Režim lze zvolit pomocí ovladače jízdních
režimů na středové konzole.
Více informací o
jízdních režimech
naleznete
v příslušné kapitole.
Je řízeno řídicí jednotkou, která vyhodnocuje
data zasílaná různými snímači a která na
základě těchto parametrů aplikuje úroveň
tlumení pro jednotlivé tlumiče.
Nabízí tři režimy: Komfort , Normální a Sport
.
V režimu Komfort
je upřednostněno měkčí
tlumení zajišťující pohodlnou jízdu zejména na
vozovkách ve špatném stavu.
Režim Normální nabízí nejlepší kompromis
mezi pohodlím a jízdními vlastnostmi.
V režimu Sport
je upřednostněno tvrdší
tlumení omezující naklonění karoserie.
Jízdní režimy
Tyto různé jízdní režimy jsou nabízeny
v závislosti na specifických nastaveních
vozidla.
Tyto volby jízdních režimů závisí na výbavě
vozidla.
Při každém zapnutí zapalování se jako výchozí
možnost zvolí „Normální“ .
Řízení

137
Jízdní režimy
Nastavení vozidla ECOKomfort
(s Active Suspension Control) Normální
Sport
Ruční
(u

vozidel vybavených automatickou
převodovkou a
systémem
Full Park Assist)
Akcelerátor ÚspornýNormálníNormálníSportNormální
Automatická
převodovka Úsporný
NormálníNormálníSportRuční
Active Suspension
Control Měkké odpružení Měkké odpružení
Normální odpruženíSportovní odpruženíNormální odpružení
Elektrický posilovač
řízení Normální
NormálníNormálníSportNormální
Stop & Start K dispoziciK dispoziciK dispoziciNení k dispozici K dispozici
Ukazatel doporučení
změny rychlostního
stupně Úsporný
NormálníNormálníNormálníNormální
Topení/klimatizace. ÚspornýNormálníNormálníNormálníNormální
Režim „ECO“
Snižuje spotřebu paliva, ale omezuje
výkon topení a
klimatizace i když nejsou
deaktivované.
Jízda na neutrál v
režimu „ECO“: v
závislosti
na verzi, s
převodovkou EAT8, přesun do
režimu „plachtění“ má prioritu – tím se zamezí
brzdění motorem a
přílišnému zpomalování
vozidla. Sundáním nohy z
plynového
pedálu můžete ušetřit palivo a
zpomalovat
s
předstihem. Režim „Komfor t“
(s Active Suspension Control)
Slouží k
pohodlnější jízdě a měkčímu chodu
odpružení.
Režim „Normální“
Slouží k
vyvolání původního nastavení vozidla.
Společně s
funkcí Active Suspension Control
nabízí nejlepší kompromis mezi pohodlím
a
jízdními vlastnostmi.Režim „Spor t“
V závislosti na verzi umožňuje dynamičtější
styl jízdy.
Tr valý „ruční“ režim
(u
vozidel vybavených automatickou
převodovkou a
systémem Full Park Assist)
Souží k
ručnímu řazení pomocí řadicích páček
pod volantem.
6
Řízení

138
Volba jízdního režimu
Když zpráva zhasne, je vybraný režim
aktivován a zůstává zobrazen na přístrojové
desce (s výjimkou režimu „Normální“). ECO, Komfor t, Normální, Spor t, Ruční.
Stisknutím ovladače zobrazíte režimy na
přístrojové desce.
Ukazatel doporučení
změny rychlostního
stupně
Činnost
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Tímto
doporučením se můžete řídit a
mezilehlé
rychlostní stupně vynechat.
Doporučení k účinnosti převodových stupňů
jsou pouze informativní. Ve skutečnosti
zůstávají určujícími faktory pro výběr
optimálního převodového stupně profil vozovky,
hustota silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučeními vydanými systémem řídit, či
nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U vozidel s automatickou převodovkou je
s ystém aktivní pouze v r ežimu ručního řazení.
Informace se zobrazí na přístrojové
desce v podobě šipky nahoru nebo
dolů a doporučeného rychlostního
stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-

z

ařazení pr vního rychlostního stupně,
-

z

ařazení zpátečky.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
r ežim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní kolony atd.). Jakmile
se opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Motor se opět spouští
okamžitě, rychle a
tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a úroveň hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
klíčem nebo tlačítkem „ START/STOP“.
Činnost
Přechod motoru do režimu STOP
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a
motor se
automaticky vypne:
-

u


vozidel s manuální převodovkou ,
jestliže při rychlosti nižší než 3
km/h
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte spojkový pedál,
V závislosti na verzi, je výběr jízdního
režimu řízen také funkcí i-Cockpit
®
Amplify (viz příslušná kapitola).
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Řízení