Peugeot 508 2019 Návod k obsluze (in Czech)

159
Během stání vozidla se doporučuje:
- N eotvírat dveře.
-

N
enechávat vystupovat ani nastupovat
cestující.
-

N
eřadit zpětný chod.
Jakmile se vozidlo znovu nastartuje,
dávejte pozor na cyklisty, chodce
a
zvířata, neboť vozidlo je vždy správně
nedetekuje.
Provozní omezení
Systém nemůže překročit limity fyzikálních
zákonů.
Systém nedokáže některé situace vyřešit,
a
proto je nutné, aby převzal řízení řidič.
Situace, kdy systém detekce nefunguje:
-

c
hodce, některé cyklisty, zvířata,
-

Z
astavená vozidla (v dopravní zácpě,
odstavená kvůli závadě atd.). Kdy řidič musí pozastavit funkci systému
tempomatu:
Případy, kdy je nezbytné, aby řidič okamžitě
znovu převzal kontrolu nad vozidlem:
-
p
okud vozidlo jedoucí před vámi prudce
zpomalí,
-

v
ozidla, která vám kříží jízdní pruh,
-

P
rotijedoucí vozidla. -

p
okud vozidlo projíždí zatáčkou,
-
p
ři příjezdu ke kruhovému objezdu,
-
p
ři jízdě za úzkým vozidlem.
Tempomat lze opět aktivovat, jakmile to
podmínky dovolí.
-

p
okud se mezi vaše vozidlo a vozidlo
jedoucí před vámi prudce zařadí další
vozidlo. Systém se nesmí zapínat v
těchto situacích:
-
p
o montáži dojezdového rezer vního kola
(podle verze vozidla),
-
p
ři tažení,
-
p
o nárazu do čelního skla v blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku (verze
s radarem),
-
z
a nepříznivého počasí (zvláště u verzí
pouze s kamerou).
Zachovávejte mimořádnou opatrnost:
-
K
dyž jsou v provozu přítomny
motocykly, a když vozidla přejíždějí
mezi pruhy.
- K dyž vjíždíte do tunelu nebo přejíždíte
přes most.
6
Řízení

160
Tempomat funguje ve dne i v noci, za mlhy
i za mírného deště.
Přesto je důrazně doporučeno vždy
přizpůsobovat rychlost jízdy a bezpečnou
vzdálenost od vpředu jedoucích vozidel
podle podmínek provozu, počasí a stavu
povrchu vozovky.
Tempomat používejte pouze tehdy,
jestliže vám podmínky provozu dovolují
jet po určitou dobu stálou rychlostí,
s
udržováním dostatečné bezpečné
vzdálenosti.
Tempomat neaktivujte v
městských
oblastech, pokud vozovku přecházejí
chodci, v

h
ustém provozu, na klikatých
a
strmých silnicích, na kluzkých nebo
zaplavených silnicích, při sněžení, je-li
poškozen přední nárazník nebo čelní sklo
nebo při poruše brzdových světel.
Za určitých okolností nebude možno
naprogramovanou rychlost udržet, nebo
dokonce dosáhnout: zatížené vozidlo,
prudké stoupání… Systém není určen pro následující a
situace:
-

ú
prava přední části vozidla (přídavné
dálkové světlomety, přelakování
předního nárazníku),
-

j
ízda na závodním okruhu,
-

j
ízda na válcové stolici,
-

p
oužívání sněhových řetězů,
protiskluzových návleků nebo
pneumatik s
hroty.
Použití koberečků, které neschválila
společnost PEUGEOT, může bránit
správné činnosti tempomatu.
Abyste předešli riziku blokování pedálů:
-

d
bejte na správné upevnění
koberečku,
-

n
eumisťujte několik koberečků přes
sebe. Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
-

j
ízda na klikaté silnici,
-

p
ři špatné viditelnosti (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha apod.),
-

p
ři oslnění (světla protijedoucího
vozidla, prudké slunce, odrazy od
mokré vozovky, výjezd z
tunelu,
střídání světla a
stínu apod.),
-

z
akrytí kamery nebo radaru (bláto,
námraza, sníh, orosení),
V
těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny.
Funkce radaru, který je umístěn v
předním nárazníku, může být nepříznivě
ovlivňována nahromaděním nečistot
(prachu, bláta atd.) nebo určitými
povětrnostními podmínkami (sněžení,
mráz atd.).
Nenalepujte žádné předměty na ochranný
kryt radaru.
Přední nárazník pravidelně čistěte.
Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrývat zorné pole kamery.
Řízení

161
V případě přelakování nebo opravy laku
p ředního nárazníku se obraťte na dealera
PEUGEOT nebo na odborný ser vis. Určité
typy laků mohou nepříznivě ovlivňovat
fungování radaru.
Porucha
Jestliže dojde k poruše
tempomatu, místo nastavení
rychlosti tempomatu se
zobrazí pomlčky.
Jestliže se rozsvítí tento
indikátor, společně s
výstražnou zprávou a
zvukovým signálem,
potvrzuje poruchu.
Adaptivní tempomat se automaticky
deaktivuje po použití s
dojezdovým
rezer vním kolem nebo pokud je
zaznamenána porucha brzdových světel
na vozidle nebo na přívěsu (pro schválené
přívěsy).
Asistent pro udržování
vozidla v jízdním pruhu
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě
P EUGEOT nebo jiném odborném ser visu. Systém pomocí kamery umístěné v
horní
části čelního skla identifikuje značení jízdních
pruhů a řídí vozidlo v jízdním pruhu tak, aby
v podélném směru zůstalo v poloze, kterou
vybral řidič.
Tato funkce je vhodná především pro jízdu po
dálnicích a rychlostních silnicích.
Tento systém je jízdní pomůcka, která za
žádných okolností nemůže nahrazovat
pozornost řidiče ani dodržovat rychlostní
omezení či bezpečnou vzdálenost.
Systém nebere v úvahu chování ostatních
vozidel. Řidič proto musí být vždy
připraven převzít kontrolu nad vozidlem,
mít neustále obě ruce na volantu a
nohy
v
blízkosti brzdového a plynového pedálu.
Funkci nelze používat jako náhradu
nedostatečného soustředění řidiče
způsobeného nepozorností či únavou.
Doporučuje se učinit přestávku každé dvě
hodiny jízdy.
Podmínky fungování
- Musí být aktivní dynamický tempomat s funkcí Stop & Go.
-

V
ozidlo musí jet v
j
ízdním pruhu, který je na
obou stranách jasně vyznačen.
-

S
ystém ESC musí fungovat.
-

S
ystém ASR nesmí být deaktivován.
-

N
esmí být zjištěn přívěs.
-

N
a vozidle nesmí být namontováno nouzové
rezer vní kolo.
-

V
ozidlo nesmí být vystaveno prudkém
příčnému zrychlení.
-

N
esmí být zapnuta směrová světla.
Aktivace/deaktivace
Při vypnutí zapalování zůstane stav
systému uložen v paměti.
F

K
dyž máte aktivované funkce dynamického
tempomatu a
Stop & Go, stiskněte toto
tlačítko.
6
Řízení

162
Bar va symbolu závisí na provozním stavu
systému:(šedá bar va)
Nejméně jedna z
provozních
podmínek není splněna, systém je
pozastaven.
(zelená bar va)
Všechny provozní podmínky jsou
splněny, systém je aktivní.
(oranžová bar va)
Došlo k
poruše systému.
Tento úkon je potvrzen takto:
-

R
ozsvícení zelené kontrolky na tlačítku.
-
R
ozsvícení tohoto symbolu na přístrojové
desce.
Nechce-li už řidič tento systém používat, může
jej deaktivovat opětovným stisknutím tlačítka.
Kontrolka tlačítka zhasne a
na přístrojové
desce se přestane zobrazovat příslušný
symbol.
Regulátor rychlosti
(tempomat)
Řidič musí správně držet volant.
Když je tempomat aktivovaný, symbol se
zobrazuje zeleně: pomocí malých zásahů do
řízení systém vede vozidlo v pozici vybrané
řidičem v daném jízdním pruhu. Řidič může pociťovat pohyby volantu.
Touto pozicí není nutně střed jízdního pruhu.
Řidič může kdykoliv změnit polohu vozidla
otočením volantu. Pokud má řidič pocit, že
je pozice vozidla správná a má obě ruce na
volantu, musí uvolnit tlak, aby systém znovu
převzal kontrolu nad řízením, vozidlo ale
nezaujme pozici uprostřed jízdního pruhu
automaticky.
Pozastavení/přerušení
funkce systému
Řidič musí zasáhnout a pohybem volantu
f ungování systému přerušit, jakmile zjistí,
že to vyžadují podmínky provozu nebo
povaha povrchu vozovky. Fungování
systému lze přerušit také sešlápnutím
brzdového pedálu a
pozastavením funkce
tempomatu.
Pokud systém zjistí, že řidič nedrží volant
dostatečně pevně, spustí řadu postupných
výstrah. Pokud řidič nezareaguje, systém
se deaktivuje. Automatické pozastavení:
-

p
ři spuštění systému ESC,
-
p
ři delší nepřítomnosti podélného
dopravního značení. V tomto případě může
řízení převzít funkce aktivního varování před
neúmyslným opuštěním jízdního pruhu a
systém se sám znovu aktivuje po obnovení
potřebných provozních podmínek.
Zásah řidiče: přerušení
- p ři aktivaci směrových světel,
-

p
ři jízdě vyšší než povolenou rychlostí,
-

p
ři příliš pevném držení volantu nebo při
výrazně dynamických pohybech volantem,
-

p
ři použití brzdového pedálu) pozastavení
tempomatu do jeho opětovné aktivace)
nebo plynového pedálu (přerušení po dobu
sešlápnutí pedálu),
-

p
ři přerušení funkce tempomatu,
-

p
ři deaktivaci systému ASR.
Po přerušení z důvodu delšího uvolnění
tlaku držení volantu musíte funkci znovu
aktivovat stiskem tlačítka.
Řízení

163
70
70
Jízdní situace a související výstrahy
Tabulky dole popisují displeje související s hlavními jízdními situacemi. Zobrazování těchto výstrah
není postupné.Kontrolka
tlačítka Ovladač
tempomatu
Symboly
Komentáře
Nesvítí VYP-
Není aktivovaná žádná
funkce.
Nesvítí Tempomat
(š e dá)Tempomat pozastaven;
asistent pro udržování vozidla
v
jízdním pruhu neaktivní.
Nesvítí/
Vypnuto Tempomat
(ze lená)Tempomat aktivní; asistent
pro udržování vozidla
v
jízdním pruhu neaktivní.
Zelená Tempomat
(ze lená)Drive Assist Plus aktivní,
funguje normálně.
Zelená Tempomat
(š e dá)Drive Assist Plus pozastaven.
6
Řízení

164
70
--
Kontrolka tlačítka Ovladač tempomatu SymbolyKomentáře
Zelená Tempomat
(šedá bar va)/(zelená bar va) Drive Assist Plus aktivní, nebyly splněny všechny podmínky
aktivace asistenta pro udržování vozidla v
jízdním pruhu.
Zelená V YP nebo limit
(š e dá)Tempomat neaktivní, nebyly splněny všechny podmínky aktivace
asistenta pro udržování vozidla v
jízdním pruhu.
Zelená Tempomat
(šedá bar va)/(zelená bar va) Drive Assist Plus přerušen: fungování tempomatu a asistenta pro
udržování vozidla v
jízdním pruhu přerušeno.
Zelená -
(oranžová bar va) Chyba asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
Zprávy Jízdní situace
„ Aktivujte tempomat za účelem použití asistenta
pro udržování vozidla v jízdním pruhu.“ Aktivace asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu při použití tempomatu není aktivní.
„Nevhodné podmínky, aktivace v pohotovostním
režimu“
Aktivace asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Tempomat a asistent pro udržování vozidla v jízdním
p ruhu jsou přerušeny.“Přerušení funkce tempomatu a asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
„Mějte ruce na volantu.“ Delší řízení bez držení volantu, jeho nesprávné nebo slabé držení.
„Držte volant.“ Aktuální nebo hrozící ukončení asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
„Obnovte kontrolu.“ Současné ukončení funkce tempomatu a asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
Řízení

165
Provozní omezení
Asistent pro udržování vozidla v jízdním
p ruhu může vydat výstrahu, i když vozidlo
jede v
přímém pruhu po hladkém povrchu
silnice a
řidič drží volant správně.
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat
v

následujících situacích:
-

p
ři špatné viditelnosti (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, déšť, mlha),
-

p
ři oslnění (světlomety protijedoucích
vozidel, ostré slunce, světelné odrazy na
mokré vozovce, výjezd z
tunelu, střídání
stínu a
světla),
-

p
okud je oblast čelního skla před kamerou
zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená,
poškozená nebo překrytá samolepkou,
-

p
okud je podélné značení opotřebené,
částečně zakryté (sněhem, blátem) nebo je
vícenásobné (při provádění práce na silnici),
-

p
ři průjezdu zatáčkou,
-

n
a klikatých silnicích.
Aktivní bezpečnostní brzda
s funkcí Distance Alert
a
inteligentním asistentem
nouzového brzdění
Systém dokáže:
-
u pozornit řidiče, že jeho vozidlo je
v
nebezpečí kolize s vozem, chodcem,
a
v závislosti na verzi i cyklistou,
nacházejícím se před přídí,
-

o
mezováním rychlosti vozidla předcházet
kolizím nebo omezovat závažnost kolizí.
Systém rovněž bere v
potaz motorkáře
a
zvířata, avšak zvířata menší než 0,5 m
a
předměty na vozovce nemusí vždy
zjistit.
Systém se nesmí zapínat v

těchto
situacích:
-

p

ři jízdě s

namontovaným nouzovým
rezer vním kolem,
-

p

ři tažení přívěsu, zvláště
s

nezapojeným či neschváleným
přívěsem,
-

z

a nepříznivých klimatických
podmínek,
-

p

ři jízdě na kluzkém povrchu
(nebezpečí akvaplaningu, sněhu,
ledovky),
-

p

ři jízdě na závodním okruhu,
-

p

ři jízdě na válcové zkušebně.
Doporučení pro údržbu
- Pravidelně kontrolujte čistotu předního
nárazník a čelního skla v prostoru před
kamerou.
-

P
ravidelně kontrolujte dobrý stav stěračů
čelního skla.
-

Z
a nepříznivého počasí a v zimě se
přesvědčte, že přední nárazník a čelní sklo
nejsou pokryty blátem, námrazou nebo
sněhem.
Provozní poruchy
(oranžová
bar va) Porucha systému je indikována
rozsvícenou provozní výstražnou
kontrolkou a tímto (oranžovým)
symbolem, společně s výstražným
hlášením a zvukovým alarmem.
6
Řízení

166
Tento asistenční systém řidiče zahrnuje tři
funkce:
-
D
istance Alert (upozornění na nebezpečí
srá žk y),
-

i
nteligentní asistent nouzového brzdění,
-

A
ktivní bezpečnostní brzda (automatické
nouzové brzdění).
Vozidlo je vybaveno multifunkční kamerou,
umístěnou v
horní části čelního skla,
a
(v závislosti na verzi) také radarem v předním
nárazníku.
Účelem tohoto asistenčního systému je
pomáhat řidiči a
zvyšovat bezpečnost
silničního provozu.
Je však na zodpovědnosti řidiče,
aby neustále sledoval okolní provoz
a
dodržoval pravidla silničního provozu.
Systém nenahrazuje řidičovu pozornost. Jakmile systém zjistí potenciální překážku,
uvede brzdový okruh do pohotovostního
stavu pro případ, že bude třeba aktivovat
nouzové brzdění. To může způsobit mírně
zvýšený hluk a mírný pocit zpomalování.
Deaktivace/aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Tento systém je možné deaktivovat
nebo aktivovat v
nabídce
Řízení /Voz idlo na dotykové obrazovce.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky
a
zobrazením hlášení.
Provozní podmínky a
omezení
Systém ESC nesmí mít poruchu.
Systém ASR nesmí být deaktivován.
Všichni cestující musí mít zapnuté
bezpečnostní pásy.
Na silnicích s
převážně rovnými úseky je nutné
jet stálou rychlostí. Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
-
p
ři špatné viditelnosti (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha apod.),
-
p
ři oslnění (světla protijedoucího
vozidla, prudké slunce, odrazy od
mokré vozovky, výjezd z tunelu,
střídání světla a stínu apod.),
-
z
akrytí kamery nebo radaru (bláto,
námraza, sníh, orosení),
U verzí pouze s jedinou kamerou toto
hlášení znamená, že je kamera zakrytá:
„ Asistenční systémy pro řidiče :
omezená viditelnost, viz příručka “.
V těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny.
Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Může být také zamlžený vnitřní povrch
čelního skla. Za vlhkého a chladného
počasí provádějte pravidelné odmlžování
čelního skla.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
Očistěte přední nárazník, zvláště oblast
kolem radaru, od bláta, sněhu apod.
Řízení

167
V následujících případech se doporučuje
s ystém deaktivovat v nabídce konfigurace
vozidla:
-

t
ažení přívěsu,
-

p
ři přepravě dlouhých předmětů na
střešních lištách nebo střešním nosiči,
-

j
sou nasazené sněhové řetězy,
-

p
řed mytím vozidla se spuštěným motorem
v
automatické mycí lince,
-

p
řed najetím na válcovou zkušební stolici
v
ser visu,
-

v
ozidlo je vlečeno, motor běží,
-

p
o nárazu do čelního skla poblíž místa,
v
němž je umístěna kamera.
Systém se automaticky deaktivuje po
detekování určitých rezer vních kol s
„úsporou prostoru“ (s menším průměrem).
Systém se automaticky deaktivuje po
detekování poruchy spínače brzdového
pedálu nebo alespoň dvou brzdových
světel.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Proto mějte své vozidlo tr vale pod
kontrolou a buďte připraveni kdykoli
zareagovat, abyste se vyhnuli nehodě. Po zaznamenání nárazu je funkce
automaticky vyřazena z činnosti. Nechte
systém překontrolovat u dealer PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
V
případě přelakování nebo opravy
laku předního nárazníku se obraťte na
dealera PEUGEOT nebo na kvalifikovaný
ser vis. Určité typy laků mohou nepříznivě
ovlivňovat fungování radaru.
Distance Alert
Upozorňuje řidiče na nebezpečí srážky
s vozidlem jedoucím vpředu nebo chodcem či
cyklistou, který se nachází ve stejném jízdním
pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost spuštění výstrahy určuje způsob,
jakým si přejete být upozorňováni na
přítomnost jiného vozidla jedoucího či stojícího
před vámi nebo chodce či cyklisty, přítomného
ve vašem jízdním pruhu.
Aktuálně nastavenou citlivost lze
změnit v
nabídce Řízení /

Vo
z idlo
na dotykové obrazovce. Můžete si zvolit jednu ze tří přednastavených
citlivostí:
-

„
V
elká vzdál.
“,
-
„
N
ormální
“,
-
„
B
lízko
“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Fungování
Podle rizika srážky zjištěného systémem
a limitu pro podání výstrahy zvoleného řidičem
se mohou spouštět a
zobrazovat různé úrovně
výstrahy na přístrojové desce.
Systém bere v
úvahu dynamickou energii
vozidla, rychlost vašeho a
vpředu jedoucího
vozidla, okolní podmínky, aktuální stav funkcí
(zatáčení, sešlápnutí pedálů apod.), aby
dokázal výstrahy aktivovat v
tom správném
okamžiku.
Úroveň
1 (oranžová): Pouze vizuální
výstraha oznamující, že vpředu
jedoucí vozidlo je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení „ Vehicle close“
(Vozidlo je blízko).
Úroveň 2 (čer vená) : V izuální
a zvuková výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení „ Brake!“ (Brzděte!).
Úroveň
3: Systém v
některých
případech, když se potvrdí riziko
srážky, aktivuje mikrobrzdění, které je
znatelné po hmatu.
6
Řízení

168
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
t o, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními
z á ko ny.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud sešlápnete brzdový pedál.
Aktivní bezpečnostní brzda
Ovládání
Systém funguje za následujících podmínek:
- J e-li rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60
km/h.
-

J
e-li rozpoznáno nepohybující se vozidlo
nebo je-li rozpoznán cyklista, nesmí
rychlost vlastního vozidla překročit 80 km/h. Pokud radar a/nebo kamera potvrdí
přítomnost vozidla, chodce nebo
cyklisty, bude tato kontrolka blikat
(přibližně po dobu 10
sekund), jakmile
systém aktivuje brzdy vozidla.
U vozidel s automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí motoru.
Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem této funkce je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit čelní srážce v případě, že
řidič nereaguje na nebezpečí. V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným pohybem
volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V
případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2
sekundy.
-

R
ychlost vozidla musí být větší než 10 km/h
(verze s kamerou a radarem) nebo 10 km/h
až 85 km/h (verze pouze s kamerou) v
době, kdy je rozpoznáno jiné pohybující se
vozidlo.
Pokud se k

jinému vozidlu přibližujete
příliš rychle, pr vní úroveň výstrahy může
být vynechána. Může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně

2.
Důležité : pokud byla zvolena citlivost
„ Blízko “, úroveň výstrahy

1 se pro stojící
překážku nebude nikdy zobrazovat.
Řízení