Peugeot 508 2019 Návod k obsluze (in Czech)

189
V průběhu celého manévru musí být
bezpečnostní pás řidiče zapnutý a řidič
musí být na svém místě.Systém Full Park Assist pomáhá při
manévrech, avšak v
žádném případě
nedokáže nahradit řidičovu pozornost
a bdělost.
Za provádějí jízdních manévrů nese
nadále plnou zodpovědnost řidič.
Systém Full Park Assist nemusí být
vždy schopen automaticky reagovat
dostatečným způsobem, což je dáno
funkčními omezeními snímačů.
Řidič je zodpovědný za zastavení vozidla,
je-li to nezbytné k zajištění bezpečnosti
v jeho bezprostředním okolí (zejména v
místech, kde se nacházejí chodci).
Řidič musí mít tr valou kontrolu nad
vozidlem. Před zahájením manévru musí
vždy zkontrolovat oblast obklopující
vozidlo.
V průběhu celého manévru musí řidič
zajistit, že parkovací místo je volné a bez
překážek. Musí zůstávat sedět ve svém
sedadle a nesmí nikdy zablokovat tlačítko
pro ovládání funkce.
Řidič může manévr kdykoliv přerušit
sešlápnutím brzdového pedálu, převzetím
kontroly řízení nebo uvolněním tlačítka pro
ovládání funkce.
Řidič musí podržet tlačítko pro ovládání funkce
umístěné na voliči rychlostí po celou dobu
automatické funkce.
Systém provádí měření volných parkovacích
míst a výpočty vzdáleností k překážkám
pomocí 12 ultrazvukových snímačů
vestavěných do předního a zadního nárazníku.
Systém Full Park Assist poskytuje pomoc při
následujících manévrech:
-
a
sistence při zajíždění do „podélného“
parkovacího místa a vyjíždění z něho.
-

a
sistence při parkování se zajížděním do
„kolmého“ parkovacího místa.
6
Řízení

190
Činnost
F Přijíždíte-li k parkovacímu místu, zpomalte
rychlost vozidla na nejvýše 30 km/h.
Aktivace funkce
Funkci je možné aktivovat dvěma způsoby:
F
S
tiskněte toto tlačítko na voliči
převodovky.
nebo F

V
yberte možnost „ Park Assist“
v nabídce „ Voz idlo“/„Řízení “ na
dotykové obrazovce.
Aktivací funkce se deaktivuje Blind Spot
Detection.
A ž do okamžiku zahájení manévru nebo
opuštění parkovacího prostoru lze kdykoli
deaktivovat tuto funkci stisknutím čer vené
šipky v levém horním rohu.
Volba druhu manévru
Na dotykové obrazovce se zobrazuje stránka
volby druhu manévru: ve výchozím stavu se za
jízdy vozidla od zapnutí zapalování zobrazuje
„ vstupní “, jinak „výstupní “.
F

V
yberte druh a stranu manévru a aktivujte
funkci hledání místa na zaparkování.
Zvolený manévr lze kdykoli změnit i v době,
kdy probíhá hledání volného místa.
Kontrolka se rozsvítí pro potvrzení
výběru.
Hledání parkovacího místa
F Než systém najde dostupné místo, musíte jet tak, aby mezi vaším vozem a řadou
zaparkovaných vozidel zůstala mezera
0,50
m až 1,50 m a rychlostí nepřesahující
30 km/h.
Jestliže tyto meze překročíte, hledání
parkovacího místa se přeruší. Jakmile rychlost
jízdy vozidla překročí 50
km/h, funkce se
automaticky deaktivuje.
Pro „souběžné“ parkování musí být
prostor dlouhý nejméně jako vaše vozidlo
plus 1
m.
Pro „kolmé“ parkování musí být prostor
široký nejméně jako vaše vozidlo plus
0,70
m.
Pokud jste deaktivovali funkci parkovacího
asistenta, bude automaticky opět uvedena
v činnost při aktivaci systému Full Park
Assist.
Řízení

191
Příprava na manévr
Po zastavení vozidla se na obrazovce zobrazí
stránka s pokyny.
F
P
ři přípravě na manévr musíte aplikovat
všechny tyto pokyny.
Po ověření platnosti všech pokynů se objeví
nová obrazovka s informací, že můžete zahájit
m a n év r. F

C
hcete-li provést manévr,
stiskněte toto tlačítko.
F

D
ržte toto tlačítko stisknuté a postupně
uvolňujte brzdový pedál.
Tlačítko musí zůstat stisknuté
v
průběhu celého manévru.
Jestliže systém najde volné místo, zobrazí se v
náhledu parkování údaj „
OK“ a zazní zvukový
signál.
F

J

eďte velmi pomalu, dokud se nezobrazí
požadavek na zastavení vozidla: „ Zastavte
vozidlo “ a panel „ STOP“, provázený
zvukovým signálem. Tento symbol se automaticky
zobrazí po aplikaci pokynu.
Během manévru
Jakmile řidič uvolní brzdový pedál, systém
automaticky převezme kontrolu nad výběrem
směru jízdy vpřed nebo vzad, akcelerací,
brzděním a
směrem jízdy.
Stav manévru je indikován těmito symboly: Zahájení manévru je indikováno zobrazením
této obrazovky se zprávou „ Probíhá
manévrování “, provázenou zvukovým
signálem.
Automaticky se aktivují funkce Visiopark 1
nebo Visiopark 2 a parkovací asistent, které
v průběhu manévru pomáhají řidiči sledovat
blízké okolí vozidla.
Probíhá manévrování
Manévr byl přerušen
6
Řízení

192
Směr manévru je indikován těmito symboly:
Středová šipka je zelená, když se vozidlo
pohybuje, nebo bílá pro znázornění příštího
směru manévrování.V průběhu celého manévru, který je
indikován zeleným symbolem „ AUTO“,
musí řidič držet stisknuté tlačítko voliče. Manévr byl dokončen nebo přerušen
(bílé šipky indikují, že řidič musí
převzít kontrolu nad vozidlem).
Vpřed
Zpětný chod.
Během manévru se volant rychle otáčí:
volant nedržte ani nevkládejte ruce
mezi jeho ramena. Dávejte pozor na to,
aby pohybu volantu nepřekážely žádné
předměty (volné součásti oděvu, šátky,
kravaty apod.), v
případě jejich zachycení
hrozí nebezpečí zranění!
Je odpovědností řidiče nepřetržitě
sledovat silniční provoz, zejména pak
vozidla přijíždějící vaším směrem.
Řidič musí zkontrolovat, že žádný předmět
ani osoba nemohou vozidlu bránit v cestě.
V některých případech nemohou senzory
detekovat malé překážky nacházející se
v
jejich mrtvých úhlech.
Obrazy poskytované kamerou nebo
kamerami na dotykové obrazovce mohou
být zkreslené vzhledem k
reliéfu okolí
vozidla.
Existence stínů v
případě slunečního svitu
nebo horší světelné podmínky mohou
ztmavit obrázek a
snížit kontrast.
Řidič musí kontrolovat boční strany vozidla
pomocí vnějších zpětných zrcátek.
Jestliže vozidlo výrazně zpomalí, mohou
se rozsvítit brzdová světla. Manévr se může kdykoliv dočasně přerušit,
buď automaticky systémem, pokud je zjištěna
překážka, nebo zásahem řidiče. Jestliže řidič
zjistí nebezpečí, musí manévr každopádně
přerušit.
Pro přerušení manévru řidič může:
-

u
volnit tlačítko pro ovládání funkce,
-

s
ešlápnout brzdový pedál,
-

p
řevzít kontrolu nad volantem,
nebo
-

změnit stav převodovky (vyjma změny na P).Přerušení manévru vede k okamžitému
zn ehybnění vozidla.
Je potvrzeno zobrazením tohoto
symbolu s
hlášením „Manévr byl
přerušen “.
Řízení

193
- Po vyřešení podmínek vedoucích k přerušení obnovte manévr:
•

u
volněte všechny ovládací pr vky
(brzdový pedál, tlačítko pro ovládání
funkce, volant atd.)
•

s
tiskněte znovu tlačítko pro ovládání
funkce.
-

D
efinitivní ukončení po přerušení
manévru:
•

s
ešlápněte brzdový pedál a změňte
převod. -
n áhlým objevením překážky v prostoru
manévru, kterou nezjistil systém před
zahájením manévru, pokud se překážka
vyskytuje déle než 30 sekund,
-

p
o deseti manévrech parkování nebo
vyjíždění z podélného parkovacího místa či
po sedmi manévrech parkování kolmo,
-

p
ři poruše systému během manévru.
Zrušení manévru okamžitě aktivuje brzdy
vozidla a automaticky deaktivuje funkci.
Tento symbol se zobrazí na
dotykové obrazovce společně
s
hlášením „Manévr byl zrušen “.
Hlášení vyzývá řidiče, aby převzal kontrolu nad
vozidlem. Funkce se deaktivuje po několika
sekundách, výstražná kontrolka
zhasne a
funkce se vrátí
k
původnímu zobrazení.
Po 4 sekundách systém automaticky zařadí
režim převodovky P .
Manévr bude zrušen v následujících situacích:
-

ž
ádná akce od řidiče během 30 sekund od
přerušení manévru,
-

r
uční aktivace parkovací brzdy,
-

ř
idič vybere režim převodovky P ,
-

r
ozepnutím bezpečnostního pásu řidiče,
-

o
tevřením některých dveří nebo
zavazadlového prostoru,
-

a
ktivací směrových světel na opačnou
stranu, než probíhá manévr,
-

v u
rčitých případech, kdy kolo vozidla
zasáhne chodník nebo nízkou překážku,
-

a
ktivací systému proti prokluzu kol na
kluzké vozovce,
-

z
hasnutím motoru,Ukončení manévru nebo
vyjíždění z
p
arkovacího
místa
Vozidlo se zastaví ihned po dokončení
manévru.
Tento symbol se zobrazí na
dotykové obrazovce společně
s
hlášením „Manévr byl dokončen “.
Funkce se deaktivuje po několika
sekundách, výstražná kontrolka
zhasne a
funkce se vrátí
k
původnímu zobrazení.
-

J
estliže je systém deaktivován během
zajíždění na parkovací místo, musí řidič
manévr případně dokončit.
4 sekundy po dokončení manévru
převodovka přejde do režimu P .
-

V p
řípadě vyjíždění z parkovacího místa
změní převodovka režim na N . Na základě
hlášení a
symbolů je řidič požádán o
obnovení kontroly nad vozidlem: uchopte
volant, zařaďte režim převodovky D nebo
R a
když to dopravní podmínky dovolí,
rozjeďte se.
Po 30 sekundách nečinnosti ze strany řidiče
převodovka automaticky přejde do režimu P .
6
Řízení

194
Provozní omezení
- Systém může navrhnout zaparkování na nevhodné parkovací místo (zákaz
parkování, práce na silnici, blízkost příkopu
apod.).
-

S
ystém může indikovat nalezení místa,
které však nenabídne k zaparkování,
protože rozpozná pevnou překážku na
opačné straně, která vozidlu neumožní
manévrovat po požadované dráze.
-

S
ystém není konstruován k provádění
parkovacích manévrů ve velkém sklonu a
v
prudkých zatáčkách.
-

S
ystém nedetekuje prostory, které jsou
mnohem větší než vozidlo, nebo které jsou
ohraničeny překážkami, které jsou příliš
nízko (chodníky, kolíky) nebo jsou příliš
tenké (stromky, sloupky, drátěné ploty atd.).
-

N
ěkteré překážky ve slepém úhlu senzorů
nemusí být během manévrování detekovány
nebo se může jejich detekce ztratit.
-

H
lasité zvuky, které vydávají hlučná vozidla
a
stroje (nákladní vozidla, pneumatická
kladiva apod.) mohou přehlušit zvuky
snímačů vozidla.
-

N
ěkteré materiály (tkaniny) pohlcují zvukové
vlny: snímače někdy nezachytí chodce.
-

N
ahromaděný sníh nebo suché listí mohou
snímače na vozidle ucpat. -

S
ystém může být rušen špatným
nahuštěním pneumatik vozidla.
- N áraz do vozidla zepředu či zezadu může
porušit nastavení snímačů. Systém pak
nemusí všechny snímače registrovat
a
detekovat nesprávné vzdálenosti.
-

N
áklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření
vzdálenosti.
-

S
enzory a kamera nebo kamery mohou být
ovlivněny nepříznivým počasím (silný déšť,
hustá mlha, sněžení apod.).
-

D
isplej Visiopark 1 nebo Visiopark 2
pomáhá při manévrech, avšak nedokáže
nahradit řidičovu pozornost a
bdělost.
Funkci nepoužívejte za těchto venkovních
podmínek:
-

J
edete podél nezpevněné krajnice
(příkop atd.), podél nábřeží nebo hrany
srázu.
-

P
okud je povrch vozovky kluzký
(ledovka apod.). Funkci nepoužívejte při výskytu některé z
těchto situací či modifikací:
-

p
řevážíte předmět, který při vykládání
výrazně přesahuje rozměry vozidla
(žebřík na střešním nosiči, držák
jízdních kol na zadních výklopných
dveřích apod.),
-

m
áte namontovanou neschválenou
kouli tažného zařízení,
-

m
áte nasazené sněhové řetězy,
-

p
ři jízdě s rezer vním kolem
„dojezdového“ typu o menším
průměru,
-

p
okud na vozidle nejsou namontována
originální kola,
-

p
okud byl některý z nárazníků upraven
(přidána ochrana apod.),
-

p
okud byly snímače přestříkány mimo
ser visní síť,
-

s
e snímači, které nebyly pro vaše
vozidlo schváleny.
Funkci nepoužívejte při výskytu některé
z
těchto poruch:
- p ři podhuštění pneumatiky,
-

p
okud je některý z nárazníků
poškozený,
-

p
okud je některá z kamer porouchaná,
-

v
případě poruchy brzdových světel.
Řízení

195
Provozní poruchy
Jestliže funkce není aktivována,
dočasně bliká výstražná kontrolka
a zvukový signál oznamuje poruchu
systému Full Park Assist.
Pokud se v průběhu používání
systému vyskytne porucha,
výstražná kontrolka zhasne.
Při poruše funkce parkovacích
snímačů, ke které dojde během
používání systému Full Park Assist a
která je oznámena rozsvícením této
výstražné kontrolky, se tato funkce
deaktivuje.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT nebo
na jinou kvalifikovanou ser visní dílnu.
V
případě poruchy funkce
posilovače řízení začne na
přístrojové desce blikat tato
výstražná kontrolka doprovázená
výstražným hlášením.
Musíte zastavit, jakmile to bude
bezpečné.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT nebo
na jinou kvalifikovanou ser visní dílnu.
6
Řízení

Tým PEUGEOTTOTAL ví, jak posunout limity výkonu, abyste
zvítězili i v těch nejtěžších podmínkách, jak potvrdila první tři
místa v
roce 2017.
K
dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy Peugeot Sport
zvolily pro vozidlo Peugeot
3008 DKR mazivo TOTAL QUARTZ
– motorový olej špičkové technologie, který chrání motor v
těch
nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti účinkům
stárnutí.
PEUGEOT a TOTAL
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!
TOTAL TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým
v ýkonem, pocházející ze spolupráce výzkumných a vývojových
(R&D) týmů Peugeot a
Total. Má speciální složení pro vozidla
Peugeot, jeho inovativní technologie významně snižuje emise
CO
2 a poskytuje účinnou ochranu, aby váš motor zůstal čistý.

197
Tým PEUGEOTTOTAL ví, jak posunout limity výkonu, abyste
zvítězili i v těch nejtěžších podmínkách, jak potvrdila první tři
místa v roce 2017.
K dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy Peugeot Sport
zvolily pro vozidlo Peugeot 3008 DKR mazivo TOTAL QUARTZ
– motorový olej špičkové technologie, který chrání motor v těch
nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti účinkům
stárnutí.
PEUGEOT a TOTAL
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!
TOTAL TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým
výkonem, pocházející ze spolupráce výzkumných a vývojových
(R&D) týmů Peugeot a Total. Má speciální složení pro vozidla
Peugeot, jeho inovativní technologie významně snižuje emise
CO
2 a poskytuje účinnou ochranu, aby váš motor zůstal čistý.
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228 ve
směsi s biopalivem splňujícím normu
EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Palivo používané pro
vznětové motory
Naftové (vznětové) motory jsou kompatibilní
s b iopalivy splňujícími současné a p řipravované
evropské normy, která mohou být nabízena
u
čerpacích stanic. Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s
biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 10 % methylesteru
mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 % methylesteru
mastných kyselin).
Pro naftový motor je možno používat
palivo B20 nebo B30 splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání,
byť jen příležitostné, vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek
údržby, nazývaných „ Ztížený provoz“.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis. Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej atd.) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového okruhu).Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
m otorové naftě letního typu mohla způsobovat
odchylnou činnost okruhu dodávky paliva. Aby
se vzniku tohoto stavu zamezilo, doporučujeme
používání motorové nafty zimního typu a tr valé
udržování palivové nádrže ve stavu naplněném
z více než 50 %.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro zajištění
řádného fungování motoru vozidla nutné
použití zvláštního typu paliva (specifické
oktanové číslo, specifický obchodní
název...).
Bližší informace si vyžádejte v naší značkové
prodejní a ser visní síti.
Motorová nafta vyhovující normě EN590
ve směsi s

biopalivem splňujícím normu
EN14214 (s

přidaným obsahem 0 až 7

%
methylesteru mastných kyselin),
7
Praktick

198
Tankování
Objem nádrže: přibližně 62 litrů (benzín)
n ebo 55 litrů (nafta).
Rezer va: 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Je-li dosaženo minimální hladiny
kapaliny v ná držce kapaliny
ostřikovačů, rozsvítí se tato
kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zobrazením hlášení
a
zvukovým signálem. Při pr vním
rozsvícení v nádrži zbývá přibližně
6
litrů paliva.
Pokud je vozidlo vybaveno Stop & Start,
nikdy nedoplňujte palivo s
motorem
v

režimu STOP. Vždy je nutné vypnout
zapalování.
Doplňování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5 litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může doprovázet
zvuk nasátí vzduchu. To je zcela normální a je
to způsobeno těsností palivového systému.
Pro bezpečné doplňování paliva:
F

M
usíte vypnout motor.
F

P
ři odemknutém vozidle stiskněte zadní
hranu příklopu a
otevřete jej (uzávěr
plnicího otvoru tvoří jeho součást). F

V
ložte pistoli do hrdla nádrže tak, aby došlo
k odklopení kovové klapky.
F

P
řed zahájením plnění zasuňte pistoli do
hrdla až na doraz (riziko úniku paliva).
F

B
ěhem celého postupu doplňování paliva
držte pistoli v této poloze.
F

P
o naplnění zatlačením uzavřete klapku
plnicího otvoru.
Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrolka
rozsvěcovat při každém zapnutí zapalování,
což bude doprovázeno zvukovou výstrahou a
zobrazením hlášení. Toto hlášení a zvuková
výstraha se budou při jízdě opakovat ve
zkracujících se inter valech s tím, jak hladina
paliva bude klesat k 0.
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání paliva
(vznětové motor y) naleznete v

příslušné
kapitole. Pokud tankujete plnou nádrž, přestaňte po
3.
vypnutí pistole; v opačném případě může
dojít k
poruchám funkce.
Vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Pro zážehové motor y je třeba používat
bezolovnaté palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného paliva než
bezolovnatého benzínu.
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vašeho vozidla, je
nutné vypustit ho z
nádrže dříve, než
dojde k
nastar tování motoru.
F

V
yberte pistoli, pomocí které načerpáte
správné palivo určené pro motor vašeho
vozidla.
Praktick