Peugeot 508 2019 Návod k obsluze (in Czech)

199
Zařízení proti záměně paliva
(vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru.
Činnost
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
b enzínu do nádrže vozidla se vznětovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Systém zůstane zavřený a
zabrání
v
natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a
použijte pistoli pro tankování nafty. Palivo můžete i
nadále doplnit přelitím
z kanystru.
Nástavec kanystru se nesmí dotýkat
vstupní klapky a palivo je nutné vlévat
pomalu, jinak nebude zajištěn jeho
správný průtok.
Cesta do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v ser visní
síti PEUGEOT ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.Tažné zařízení
Rozdělení nákladu
F
U místěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení tažného zařízení
bylo blízko přípustného maxima (nesmí ho
však překročit). Používejte tažná zařízení s neupravenými
kabelovými svazky, schválená společností
PEUGEOT. Doporučuje se, aby montáž
provedl ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný
odborný ser vis.
V případě montáže závěsného zařízení
mimo ser visní síť PEUGEOT musí být
tato bezpodmínečně provedena v
souladu
s pokyny výrobce vozidla.
Důležité upozornění : U verzí vybavených
zadními výklopnými dveřmi s nožním
ovládáním platí, že pokud je namontováno
jiné než originální tažné zařízení značky
PEUGEOT, je nutné navštívit prodejce
vozů PEUGEOT nebo odborný ser vis
a znovu zkalibrovat detekční systém –
jinak hrozí porucha nožního otevírání
zavazadlového prostoru.
Při použití schváleného tažného zařízení
se automaticky deaktivují některé funkce
asistenčních nebo manévrovacích
systémů.
Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující se
nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Na každých dalších
1
000 metrů nadmořské výšky je třeba snížit
maximální hmotnost přívěsu o 10 %.
7
Pr

200
Dodržujte maximální povolené hmotnosti
tažených přívěsů a jízdních souprav,
které jsou uvedeny ve velkém technickém
průkazu, na štítku výrobce a rovněž v
kapitole Technické charakteristiky této
příručky.
Dodržení maximálního povoleného
svislého zatížení koule tažného
zařízení zahrnuje rovněž používání
příslušenství (nosiče jízdních kol, boxy
atd.).
Dodržujte předpisy platné v zemi, ve které
vozidlo používáte.
Vozidlo vybavené elektricky ovládanými
zadními výklopnými dveřmi s funkcí
nožního ovládání otevření
Abyste zamezili nechtěnému otevření
zadních výklopných dveří při jízdě s
tažným
zařízením:
-

p
řed jízdou tuto funkci deaktivujte
v
nabídce konfiguračních nastavení
vozidla,
-

n
ebo přemístěte elektronický klíč mimo
detekční zónu v
době, kdy jsou zadní
výklopné dveře zavřené.
Tažné zařízení
s vysouvací koulí
Pokud se tažné zařízení nepoužívá, zůstává ve
sklopené poloze pod zadním nárazníkem.
K
jeho instalaci či složení není nutné žádné
nářadí.
Před zásahem do zařízení musí být
vozidlo v
klidu a musí mít zataženou
parkovací brzdu.
Oblast okolo výfuku bývá zahřátá
na vysokou teplotu: hrozí nebezpečí
popálení!
Vozidlo vybavené elektricky
ovládanými zadními výklopnými dveřmi
s
funkcí nožního ovládání otevření
Abyste zamezili nechtěnému otevření
zadních výklopných dveří respektujte
doporučení v
příslušné části kapitoly
Tažné zařízení .
Odemykací rukojeť
Koule tažného zařízení je uzamknuta buď ve
sklopené poloze, nebo v
provozní poloze.
Odemykací rukojeť se nachází za zadním
nárazníkem v
krytém prostoru.
Rukojeť nahmatáte takto:
F

V
sunete ruku s nataženými prsty dlaní
vzhůru pod zadní nárazník.
F

Z
asunete ji do krytého prostoru a uchopíte
r ukojeť.
Pr

201
Provozní poloha:
Odemknutá koule tažného zařízení:
F
U
chopte kouli tažného zařízení a otáčejte jí
tak, že se zvedne a
uzamkne svisle. Po použití vysokotlaké myčky se koule
tažného zařízení musí skládat bez potíží.
Dbejte na minimální vzdálenost trysky
30
cm od tažného zařízení.
F
S
ejměte ochranný kryt elektrické zásuvky
a připojte zástrčku přívěsu nebo unašeč.
F L ano přívěsu připevněte k oku na krku koule
tažného zařízení.
Složená poloha
Pokud se tažné zařízení nepoužívá,
doporučuje se jeho kouli sklopit.
V
případě silného nárazu zezadu může
koule tažného zařízení zhoršit poškození
vozidla. Koule tažného zařízení je odjištěna a
zástrčka
odpojena:
F
U
chopte kouli tažného zařízení a otáčejte jí,
až zaklapne na svém místě vodorovně.
V případě potřeby jakéhokoli typu zásahu
na tažném zařízení se obraťte na ser vis
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný ser vis.
Kouli tažného zařízení odemknete takto:
F

R

ukojeť silně stisknete směrem dolů
a

uvolníte ji.
Jakmile rukojeť uvolníte, automaticky se
v

krytém prostoru zajistí.
Koule tažného zařízení nyní visí uchycená za
svou osu.
Režim snížení
elektrického zatížení
vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost
p oužívání některých funkcí s ohledem na
úroveň nabití akumulátoru.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
deaktivují některé funkce, jako jsou klimatizace
či odmrazování zadního okna...
Deaktivované funkce budou automaticky znovu
aktivovány, jakmile to podmínky umožní.
7
Pr

202
Režim úspory energie
Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
baterie.
Po zastavení motoru můžete dále po maximální
souhrnnou dobu přibližně čtyřiceti minut
používat audiosystém a telematický systém,
stěrače čelního okna, potkávací světlomety,
stropní světla atd.
Zapnutí tohoto režimu
Na displeji přístrojové desky se zobrazí hlášení
o vstupu do režimu úspory energie a zapnuté
funkce jsou dočasně vyřazeny z
činnosti.
Jestliže v
té chvíli již probíhá telefonický
hovor, bude udržován při použití hands-
free sady s
rozhraním Bluetooth vašeho
audiosystému po dobu přibližně 10
minut.
Vypnutí režimu
Dodržte stanovenou dobu činnosti motoru, aby
bylo zaručeno potřebné dobití akumulátoru.
Nepoužívejte tento postup nastartování
motoru pro dobití akumulátoru opakovaně a
dlouhodobě.S vybitým akumulátorem není možné
spouštět motor.
Více informací o 12
V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole.
Vyřazené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
Pro okamžité opětovné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a

nechte ho běžet:
-

m

éně než deset minut, abyste získali čas
k

používání funkcí po dobu přibližně pěti
minut,
-

v

íce než deset minut, abyste mohli funkce
používat po dobu přibližně třiceti minut.
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost
a chování vozidla při brzdění
v
zimních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být použity
na dojezdové rezer vní kolo.
Respektujte nařízení a
předpisy pro
používání sněhových řetězů platné v
dané
zemi a

maximální povolenou rychlost.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol vozidla:
Doporučení týkající se
montáže
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost
50
km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté. Rozměr y
originálních pneumatik Maximální rozměr
článku
215/60 R16 9 mm
215/55 R17 9 mm
235/45 R18 řetězy nelze použít
(se standardními řetězy)
235/40 R19 řetězy nelze použít
(se standardními řetězy)
Další informace o sněhových řetězech
poskytne prodejce PEUGEOT nebo odborný
servis.
Pr

203
Doporučujeme vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu.
Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla a rovněž
povrch vozovky. Pokud je vozidlo
vybaveno ráfky kol z
hliníkové slitiny,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo úchytů není v
kontaktu
s
ráfkem.
Montáž střešního
tyčového nosiče
Z bezpečnostních důvodů a aby nedošlo
k poškození střechy vozidla, je nezbytně
nutné používat pouze příčné střešní tyče
schválené pro vaše vozidlo.
Tyto střešní tyče a jejich upevňovací pr vky
získáte od prodejce PEUGEOT.
Dodržujte pokyny pro montáž a
podmínky
pro používání, uvedené v
návodu
dodaném spolu se střešními tyčemi.
Instalace přímo na střechu
(Sedan)Příčníky smí být připevňovány pouze ke čtyřem
kotevním bodům na střešním rámu. Tyto body
jsou zakryty těsněním dveří; přístup k
nim
získáte po zdvihnutí těsnění.
Připevnění střešních tyčových nosičů se
provádí pomocí očka, které se upevní na kolík
v
každém kotvicím bodu.
Montáž podélných střešních
tyčí (SW)
Příčné střešní tyče je třeba na podélných
střešních tyčích připevnit v místech
označených vyraženou značkou.
Vpředu
Vzadu
7
Pr

204
Největší přípustné rovnoměrné zatížení
střešního tyčového nosiče pro výšku
nákladu nepřekračující 40 cm (kromě
nosiče jízdních kol):
-

S
edan: 65 kg.
-

S
W: 80 kg.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Jestliže výška překračuje 40
cm,
přizpůsobte rychlost vozidla profilu vozovky,
aby nedošlo k
poškození střešních tyčí
a
kotvicích bodů na střeše vozidla.
V případě přepravy předmětů delších než
vozidlo se řiďte předpisy platnými v dané
zemi.
Doporučení
Náklad rozdělujte rovnoměrně a dbejte
přitom na to, aby nedošlo k
přetížení jedné
ze stran.
Nejtěžší předměty uložte co nejblíže ke
střeše.
Náklad řádně zajistěte.
Jeďte opatrně: zvýšená bude zejména
citlivost na boční vítr a to může ovlivnit
stabilitu vozidla.
Pravidelně kontrolujte upevnění střešního
tyčového nosiče, nejméně před každou
cestou.
Jakmile střešní nosič nebudete
potřebovat, sejměte jej.
Pokud používáte střešní box, obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis. a
získejte od nich
kompatibilní upevňovací pr vky. Střešní okno
Nemanipulujte se střešním oknem, když
používáte střešní tyčový nosič – hrozí
nebezpečí poškození!
Nosič jízdních kol/
příslušenství
Nosič příslušenství neupevňujte na dveře
zavazadlového prostoru.
Motorový prostor
Další informace o aktivním motorovém
p rostoru jsou uvedeny v
příslušné kapitole. Umístění uvolňovací páčky kapoty motoru
v
interiéru brání otevření kapoty v případě,
že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte s
p
ojistkou
kapoty opatrně (nebezpečí popálení),
používejte chráněnou zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Za silného větru kapotu neotevírejte.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Otevření
F Zevnitř : přitáhněte směrem k sobě ovladač
umístěný vlevo pod přístrojovou deskou.
Před zahájením provádění jakýchkoli činností
pod kapotou motoru deaktivujte systém
Stop & Start, abyste předešli jakémukoliv
riziku zranění způsobeného automatickým
přechodem do režimu START.
Pr

205
F Zvenku: nadzvedněte bezpečnostní
západku a zvedněte kapotu.
Dvě samočinné vzpěry kapotu otevřou a
zajistí
v
otevřené poloze.
Zavření
F Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte.
F

O
věř te, že je dobře zajištěná.
Z
důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v
motorovém prostoru vozidla
je doporučeno tento prostor chránit před
vodou (déšť, mytí…).
Motorový prostor
Tyto motory jsou uvedeny jako příklady, které
mají sloužit jako vodítko.
Polohy následujících pr vků se mohou lišit:
-

Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka hladiny motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
-
P

lnicí čerpadlo.
-

O
dvzdušňovací šroub.
Benzinový motor
Vznětový motor
1.Nádržka na kapalinu do ostřikovače.
2.Nádržka chladicí kapaliny motoru.
3.Nádržka na brzdovou kapalinu.
4.Akumulátor/pojistky.
5.Odděleně umístěný ukostřovací bod (-).
6.Pojistková skříňka.
7.Vzduchový filtr.
8.Měrka hladiny motorového oleje.
9.Uzávěr hrdla pro doplňování motorového oleje.
10.Ruční čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění
palivového okruhu*.
11.Odvzdušňovací šroub*
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného kvalifikovaný ser vis.
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem ser visní
harmonogram výrobce. V případě potřeby
kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno
jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a
ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i
při vypnutém zapalování).
*

V


závislosti na typu motoru
7
Praktick

206
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku použitého
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Většina kapalin je zdraví škodlivá
a
některé jsou i silně žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
kvalifikovaný ser vis a
zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u
vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje.
K

dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu s
motorem
vypnutým po dobu alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje provádět
kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5
000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
kvalifikovaný ser vis.
-

P
okud je hladina pod značkou MIN , je nutné
motorový olej doplnit.
Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá svojí
jakostní třídou typu motoru vozidla a že splňuje
doporučení výrobce vozidla.
Doplňování hladiny motorového
oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového
oleje je znázorněno na příslušném schématu
motorového prostoru.
F

V
yšroubujte uzávěr pro přístup k plnicímu
otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
se předešlo potřísnění okolních dílů
(nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na přístrojové
desce platná až po uplynutí 30 minut.
Praktick

207
Výměna chladicí kapaliny
Podrobné informace o inter valech výměny
t éto kapaliny naleznete v dokumentu ser visní
harmonogram výrobce.
Hladina chladicí kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu
chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi
dvěma pravidelnými ser visními
prohlídkami je běžné.
Kontrolu i doplňování kapaliny je nutné provádět
p ři nezahřátém motoru.
V
případě nedostatečného množství chladicí
kapaliny hrozí nebezpečí vážného poškození
motoru vozidla.
Hladina chladicí kapaliny se musí nacházet
v
blízkosti značky „MA X“, nesmí jí však překročit.
Pokud se hladina nachází v
blízkosti značky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné chladicí
kapalinu doplnit.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
vypnutí zapalování.
Pokud je nezbytné provést zásah ihned,
použijte hadřík, s
jehož pomocí nejpr ve povolte
uzávěr o
dvě otáčky a nechejte klesnout tlak.
Jakmile tlak poklesne, sejměte uzávěr
a
kapalinu doplňte. Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i
po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Průběžně doplňujte potřebné
množství kapaliny.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V
zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Hladina aditiva do nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této výstražné kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných
částic.
Doplňování
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Hladina kapaliny AdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí
se výstraha.
Další informace o AdBlue indikátorech jsou
uvedeny v
příslušné kapitole.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z
provozu
podle předpisů, musíte provést doplnění
AdBlue.
Výměna motorového oleje
Aby byla zachována spolehlivost motoru a
zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA X“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček. Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
7
Pr

208
Více informací o kapalině AdBlue (motor y
B lueHDi) a
obzvláště o doplňování této
kapaliny naleznete v
příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu ser visní
harmonogram výrobce.
Jinak požádejte o
provedení kontroly ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Více informací a
opatření, která je třeba
podniknout před zahájením jakékoliv
práce na 12V akumulátoru , naleznete
v

příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s
12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií
a
c

harakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
jiném
odborném servis.
Filtr v kabině
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost…) a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
m ě s t ě…) , vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být
příčinou nepříjemných pachů.
Filtr, vzduchový
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost…) a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
m ě s t ě…) , vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Filtr pevných částic (vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky a
zobrazení hlášení
o
nebezpečí zanesení filtru pevných
částic signalizují počátek zanášení
filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole množství
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
U

nového vozidla se mohou pr vní
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru naprázdno
lze ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par
z

výfuku. Nemají vliv na chování vozidla
ani na životní prostředí.
Pr