Peugeot 508 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

189
Arıza durumunda
8İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki cihazda da elektrik tüketen tüm
ekipmanları kapatınız (ses sistemi, silecekler,
farlar vb.).
Takviye bağlantılarının motorun hareketli
parçalarından uzakta olduğundan emin
olunuz (fan, kayış vb.).
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.


► Bu donanım araçta mevcutsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.► Kırmızı kabloyu bitmiş akü A'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek akü B
veya takviye cihazı (+) kutup başına bağlayınız.
► Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım
aküsünün veya akü takviye cihazının (-) kutup
başına (veya yardımcı aracın şase noktasına)
bağlayınız.
► Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu C
şase noktasına takınız.
► Yardım eden araçtaki motoru çalıştırınız ve birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.► Arızalı aracın marşına basınız, motorun çalışmasını bekleyiniz.
Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
► Rölantiye dönmesini bekleyiniz.► Takviye bağlantılarını ters sıra ile sökünüz.► Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını yerine takınız.► Akünün yeterli bir seviyeye ulaşmasını sağlamak için araç dururken motoru en az 30
dakika çalışır vaziyette bırakınız.
Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk 30 dakika
dikkatli sürün.
Otomatik vites kutusu kullanıldığında
motoru çalıştırmak için asla aracı
itmeyiniz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj etmek
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
– aracın temel olarak kısa yolculuklarda kullanılması;– birkaç haftalık bir süre boyunca araç kullanılmayacaksa.
Bir PEUGEOT bayisine veya yetkili servise
başvurunuz.
Aracınızın aküsünü kendiniz şarj etmek istiyorsanız yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
► Kontağı kapatınız.► Elektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar , cam sileceği vb.) kapatınız.

► Her tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj cihazını
kapatınız.
► Şarj cihazının kablolarının iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.

190
Arıza durumunda
► Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.► B şarj cihazının kablolarını aşağıdaki şekilde
bağlayınız:
• kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
• siyah kabloyu (-) aracın C şase noktasına
takınız.
► Şarj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj cihazını
kapatınız.

24v 12v
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop &
Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V'luk bir şarj cihazı kullanınız.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş edici
asit kaçığına yol açabileceğinden dolayı, iç
bileşenlerin zarar görmediğini ve kutunun
çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya
bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Akü bağlantısının kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj
seviyesini korumak amacıyla, araç çok uzun
süre hareketsiz kalacaksa, akü bağlantısının
kesilmesi tavsiye edilir.
Akünün bağlantısını kesmeden önce:
► Tüm açılabilir bölümleri (kapılar , bagaj, camlar, tavan) kapatınız.► Elektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar , cam sileceği vb.) kapatınız.► Kontağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.Aküye ulaştıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.
Hızlı serbest bırakma terminali
kelepçesi
(+) kutup başının sökülmesi

► Ekipmana bağlı olarak, (+) terminali
üzerindeki plastik kapağı kaldırınız.
► B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
► B kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
(+) kutup başının yeniden takılması

191
Arıza durumunda
8► A kolunu tamamen kaldırınız.► Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleştiriniz.
► B kelepçesine sonuna kadar bastırınız.► B kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.► Ekipmana bağlı olarak, (+) terminali
üzerindeki plastik kapağı indiriniz.
Kelepçe doğru bir şekilde
yerleştirilmemişse yerine
sabitlenmediğinden kolu zorlamayın;
prosedürü tekrar başlatınız.
Yeniden bağlantının ardından
Aküyü tekrar bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.
Bu işlemden sonra da küçük sorunlar varsa
PEUGEOT bayii veya kalifiye servis atölyesi ile
iletişime geçiniz.
İlgili bölüme bakarak bazı ekipmanları sıfırlayın:
– Elektronik anahtar .– Açılır tavan ve elektrikli güneş siperliği.
– Elektrikli camlar.– Tarih ve saat.– Radyo istasyonlarını önceden ayarlayınız.
Akü yeniden bağlandığında, kontak
açıkken gösterge panelinde “Çarpma
riski algılama sistemi arızası” mesajı
görüntüleniyor. Bu işleyiş biçimi tamamen
normaldir. Mesaj sürüş sırasında
kaldırılacaktır.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda, araç hareketsiz halde bir süre
sürekli kaldıktan sonra sistem yalnızca
yeniden kullanabilir olacaktır, bu süre dış
sıcaklığa ve akü şarj durumuna bağlıdır (en
fazla yaklaşık 8 saat).
Aksesuar aküleri (Hibrit)
Hibrit sistemde iki aksesuar aküsü bulunur: biri
aracın önünde diğeri de arkasındadır.
Aküler zararlı maddeler içerir (sülfürik asit ve kurşun).
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde ev
atıklarıyla birlikte çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış uzaktan kumanda pillerini ve
araç akülerini herhangi bir yetkili toplama
noktasına götürünüz.
Akülere müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
akülere her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Akülerin değişimi için bir PEUGEOTkalifiye
servis atölyesi veya servis ağına başvurunuz.
Akülere erişim
Ön
Ön akü, motor kaputunun altında bulunur.

(+) kutbuna ulaşmak için:► İç açma kolunu, ardından dış emniyet kilidini çekerek kaputu açınız.► Kaputu kaldırınız.(+) Hızlı serbest bırakma terminalli pozitif
terminal.
(-) Eksi kutup.
Akünün eksi kutbuna erişilemediğinden, akünün
yakınında bir şase noktası oluşturulmuştur.
Arka
Arka akü, bagajda bulunur.
Aküye erişim sağlamak için:

192
Arıza durumunda

► Bagaj zeminini kaldırınız.(+) Kırmızı plastik kapakla korunan pozitif
terminal.
(-) Hızlı serbest bırakma konektörlü negatif
terminal.
Ön aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
Ön akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, ön aküyü şarj etmek
gerekebilir:
– aracın temel olarak kısa yolculuklarda kullanılması;– birkaç haftalık bir süre boyunca araç kullanılmayacaksa.
Bir PEUGEOT bayisine veya yetkili servise
başvurunuz.
Aracınızın ön aküsünü kendiniz şarj etmek istiyorsanız yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
► Kontağı kapatınız.► Elektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar , cam sileceği vb.) kapatınız.

► Her tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj cihazını
kapatınız.
► Şarj cihazının kablolarının iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.► Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.► B şarj cihazının kablolarını aşağıdaki şekilde
bağlayınız:
• kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
• siyah kabloyu (-) aracın C şase noktasına
takınız.
► Şarj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj cihazını
kapatınız.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş edici
asit kaçığına yol açabileceğinden dolayı, iç
bileşenlerin zarar görmediğini ve kutunun
çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya
bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Akülerin bağlantısının kesilmesi/yeniden
bağlanması
Aracın uzun süre hareketsiz kalması halinde
akülerin bağlantısının kesilmesi/yeniden
bağlanması için prosedür.
Akülerin bağlantısını kesmeden önce:
► Tüm açılabilir bölümleri (kapılar , bagaj,
camlar, tavan) kapatınız,► Elektrik tüketen her cihazı (ses sistemi, silecekler, farlar vb.) kapatınız.► Kontağı kapatınız ve READY gösterge lambasının sönmesini bekleyiniz.► 4 dakika bekleyiniz.

193
Arıza durumunda
8Bağlantıyı kesme
Kesinlikle bağlantı kesme adımlarının
sıralamasını tersine çevirmeyiniz
- düzeltilemez hasar oluşma riski vardır!
► (-) terminalinin arka aküyle bağlantısını siyah
hızlı serbest bırakılan konektörü kullanarak
kesiniz.


► Pilin önündeki (+) terminalini kırmızı hızlı
serbest bırakma kelepçesinin bağlantısını
keserek bağlantıyı kesiniz:
• B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
• B kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
Yeniden bağlantı
Kesinlikle yeniden bağlantı adımlarının
sıralamasını tersine çevirmeyiniz
- düzeltilemez hasar oluşma riski vardır!


► Pilin önündeki (+) terminalini kırmızı hızlı
serbest bırakma kelepçesini bağlayarak
bağlayınız:
• A kolunu tamamen kaldırınız.• Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleştiriniz.
• B kelepçesine sonuna kadar bastırınız.• B kelepçesini kilitlemek için A kolunu
indiriniz.
► (-) terminalini siyah hızlı serbest bırakılan
terminal konektörünü kullanarak arka aküye
bağlayınız.
Yeniden bağlantının ardından
Aküyü tekrar bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.
Bu işlemden sonra da küçük sorunlar varsa
PEUGEOT bayii veya kalifiye servis atölyesi ile
iletişime geçiniz.
İlgili bölüme bakarak bazı ekipmanları sıfırlayın:
– Elektronik anahtar .
– Açılır tavan ve elektrikli güneş siperliği.– Elektrikli camlar.– Tarih ve saat.– Radyo istasyonlarını önceden ayarlayınız.
Aracın çekilmesi
Genel tavsiyeler
Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç çeki
demiri kullanınız; halat veya kayış kullanmak
yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete geçmelidir.
Araç motoru kapalı şekilde çekildiğinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Şu durumlarda profesyonel çekme
hizmeti aranmalıdır:
– Aracın otoyolda veya ekspres yolda arızalanması durumunda.– Vites kutusu boş vitese takmak, direksiyon kilidini açmak veya park frenini bırakmak
imkansızsa.

194
Arıza durumunda
– Otomatik dişli kutusu ile bir aracı çekmek mümkün olmadığında motorun çalışması.– Aracın yalnızca iki tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda.– Dört çeker araç.
– Onaylanmış çeki demiri olmaması durumunda.
Hibrit araçlar
Herhangi bir müdahalede bulunmadan önce, kontak açıkken fren pedalına basarak N modunu seçiniz ve ardından hibrit sistemi kapatınız (READY
gösterge lambası kapalı).
Düz platformlu kamyon veya römorkta aracın kurtarılması için her zaman uzmanları arayınız.
Çekme halkasını yalnızca
aracı sıkıştığı yerden çıkarmak ya da düz platformlu kamyon veya römork üzerinde sabitlemek için kullanınız.
Çekme kısıtlamaları
Araç tipi
(motor/dişli kutusu) Ön tekerlekler yerde
Arka tekerlekler yerde Düz platformÇeki demiri ile 4 tekerlek
yerde
İçten yanmalı / Manuel








İçten yanmalı / Otomatik





Hibrit 2WD





2WD: 2 teker sürüş.
Akü veya elektrikli park freni arızası durumunda düz platformlu kurtarma
araçları (manuel vites dahil) kullanan bir uzman şirketin aranması
gerekmektedir.

195
Arıza durumunda
8Aletlere erişim

Hatchback

SW
Çeki halkası, bagaj tabanının altında bulunan bir
alet kutusuna yerleştirilmiştir.
Alet kitine erişim hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Aracınızın çekilmesi
Ön vida dişine erişim:

► Alt bölüme basarak kapağı açınız.► Kapağı sağa ve ardından aşağı doğru açınız.Çekilecek:► Çeki halkasını sonuna kadar sıkınız.► Çeki demirini takınız.► Dişli kutusunu boşa alınız.
Bu talimata uyulmaması, belirli
bileşenlerde hasar oluşmasına (fren,
şanzıman vb.) ve motorun bir sonraki
başlatılmasında fren desteğinin
sunulmamasına neden olabilir.
Otomatik dişli kutusu: Aracı asla sürüş
tekerlekleri zemindeyken ve motor
kapalıyken çekmeyiniz.
► Direksiyon kilidini açınız ve park frenini bırakınız.► İki aracın da tehlike uyarı lambasını yakınız.
► Yavaşça hareket ediniz ve yalnızca kısa bir mesafe boyunca düşük süratte sürünüz.
Başka bir aracın çekilmesi
Arka vida dişine erişim:

► Alt bölüme basarak kapağı açınız.Çekmek için:► Çeki halkasını sonuna kadar sıkınız.► Çeki demirini takınız.► İki aracın da tehlike uyarı lambasını yakınız.► Yavaşça hareket ediniz ve yalnızca kısa bir mesafe boyunca düşük süratte sürünüz.

196
Teknik özellikler
Motorlar ve çekilebilir
yüklerin özellikleri
Motorlar
Motor özellikleri, aracınızın tescil belgesinde ve
ayrıca ticari tanıtım broşürlerinde belirtilmiştir.
Azami güç, Avrupa Birliği mevzuatında (1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen
koşullara göre, motor test standında resmi
olarak onaylanan değere tekabül eder.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Ağırlıklar ve çekilebilir yükler
Aracın ağırlık ve çekilebilir yük değerleri tescil
belgesinde ve ayrıca ticari tanıtım broşürlerinde
belirtilmiştir.
Bu değerler, üretici etiketi veya plaketinde de
belirtilmiştir.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Gösterilen HHKTA (Brüt Katar Ağırlığı) ve
çekilebilir ağırlık değerleri, azami 1.000 metrelik
bir irtifa için geçerlidir. Her 1000 metre irtifa için
çekilebilir yük %10 azaltılmalıdır.
İzin verilen maksimum burun ağırlığı, çeki demiri
üzerinde izin verilen ağırlığa eşdeğerdir.
Motoru korumak için yüksek dış
sıcaklıklar aracın performansını
düşürebilir. Dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı düşürünüz.
Araç hafif yüklüyken dahi çekildiğinde yol
tutuşu olumsuz etkilenebilir.
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Çekmek için bir araç kullanırken, 100 km/s’i hiçbir zaman aşmayınız (geçerli yerel
mevzuata uyunuz).

197
Teknik özellikler
9Motorlar ve çekilebilir yükler - Benzinli araç
MotorlarTHP 150
EAT6 THP 165
EAT6 PureTech 180 S&S EAT8
PureTech 225 S&S EAT8
Dişli kutuları Otomatik 6
vites Otomatik 6
vites Otomatik 8 vites
Otomatik 8 vites
Kodlar EP6FDTMD
AT6III EP6FDTM
AT6III EP6FADTXD ATN8 STT
EP6FADTX ATN8 STT
Model kodları
Hatchback: F3...
SW: F4... 5GXV
5GYV 5GFT 5GGT
Kasa tipleri HatchbackHatchbackHatchback SWHatchback SW
Küp kapasitesi (cc) 1.5981.598 1.598 1.598
Maks. güç: EC standardı (kW) 11 0121 133 165
Yakıt Kurşunsuz Kurşunsuz Kurşunsuz Kurşunsuz
Frenli römork (HHKTA sınırları dahilinde) (kg)
%10 veya %12 derece eğimde 600
6001.600 1.6001.6001.600
Frensiz römork (kg) 600600745745745745
İzin verilen maksimum topuz üzeri yük (kg) 757575757575

198
Teknik özellikler
Motorlar ve çekilebilir yükler - Dizel BlueHDi
MotorlarBlueHDi 130 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S EAT8
Vites kutuları Düz 6 vitesOtomatik 8 vites
Kodlar DV5RC ML6C STTDV5RC ATN8 STT
Model kodları
Hatchback: FB...
SW: FC... YHZJ
YHZR
Kasa tipleri HatchbackSWHatchback SW
Küp kapasitesi (cc) 1.4991499
Maks. güç: EC standardı (kW) 9696
Yakıt MazotMazot
Frenli römork (HHKTA sınırları dahilinde) (kg)
%10 veya %12 derece eğimde 1500
150015001500
Frensiz römork (kg) 745745745745
İzin verilen maksimum topuz üzeri yük (kg) 75757575