Peugeot 508 2020 Vodič za korisnike (in Croatian)

129
Vožnja
6niz upozorenja koja se postupno pojačavaju i
zatim isključuju ako izostane reakcija vozača.
U slučaju zaustavljanja funkcije zbog
produženog otpuštanja pritiska na
upravljaču, funkciju morate ponovno uključiti
tako da ponovno pritisnete tipku.
Automatsko privremeno isključivanje
– Pokretanje sustava ESC.
– Sustav duže vrijeme ne prepoznaje jednu rubnu oznaku na kolniku. U tom će slučaju
intervenirati aktivna funkcija upozorenja na
prelaženje crte, a sustav će se ponovno
samostalno uključiti kada se ponovno uspostave
radni uvjeti.
Po nalogu vozača: zaustavljanje
– Uključivanje pokazivača smjera.– Kretanje izvan voznog traka.
– Prečvrsto držanje ili prebrzo okretanje obruča upravljača.– Pritisak na papučicu kočnice (što rezultira privremenim isključivanjem sve do ponovnog
uključivanja tempomata) ili papučicu gasa
(obustava rada se dok je papučica pritisnuta).
– Privremeno isključivanje rada tempomata.– Isključivanje sustava ASR.
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
U tablicama u nastavku opisuju se prikazi povezani s glavnim situacijama u vožnji. Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Žaruljica na tipki Kotačić za tempomat SimboliPrikazKomentari
Off CRUISE

(siva)


(siva)Tempomat privremeno zaustavljen; pomoć
u održavanju položaja u voznom traku nije
uključena.
Off CRUISE

(zelena)


(siva)Tempomat uključen; pomoć u održavanju
položaja u voznom traku nije uključena.
Zelena CRUISE

(zelena)


(zelena)Drive Assist Plus uključen, radi normalno
(korekcija se vrši na razini obruča
upravljača).
Zelena CRUISE 70

(siva)


(siva)Drive Assist Plus privremeno zaustavljeno.

130
Vožnja
Ograničenja u radu
Sustav aktivne pomoći u održavanju u
voznom traku može dati upozorenje kad
se vozilo kreće ravno po ravnoj površini čak i
kad vozač ispravno drži obruč upravljača.
Sustav može ne raditi ili može neprikladno
ispravljati upravljač u sljedećim situacijama:
– loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen kolnik, padanje snijega, kiša, magla)– zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji na
mokrom kolniku, izlazak iz tunela, izmjenjivanje
sjena i svjetla),
– područje vjetrobrana ispred kamere: zaprljano, zamagljeno, prekriveno ledom, snijegom,
oštećeno ili prekriveno naljepnicom,
– Oštećene oznake na kolniku, djelomično prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti, površinski spojevi),
– kretanje u oštrom zavoju,– zavojite ceste.
– prisutnost asfaltnih spojeva na cesti.
Sustav se ne smije uključiti u sljedećim
situacijama:
– Vožnja s tankim rezervnim kotačem.– prilikom vuče, posebno s prikolicom koja nije spojena ili homologirana,– nepovoljni vremenski uvjeti,– vožnja na skliskom kolniku (opasnost od akvaplaninga, snijeg, poledica),– vožnja na kružnoj pisti,
Žaruljica na tipki Kotačić za tempomat SimboliPrikazKomentari
Zelena CRUISE

(zelena)/(siva)


(siva)Drive Assist Plus uključen; nisu ispunjeni
svi uvjeti za pomoć u održavanju položaja
u voznom traku.
Zelena OFF ili LIMIT

(siva)


(siva)Tempomat nije uključen; nisu ispunjeni svi
uvjeti za pomoć u održavanju položaja u
voznom traku.
Zelena CRUISE

(zelena)/(siva)


(siva)Drive Assist Plus zaustavljen: funkcija
tempomata i pomoći u održavanju položaja
u voznom traku isključene.
Poruke
Situacije u vožnji
"Activate cruise control to use the lane positioning assist system" (Uključite tempomat za uporabu sustava pomoći u održavanju položaja u voznom traku) Aktivacija pomoći u održavanju položaja u voznom traku dok tempomat nije
aktivan.
"Unsuitable conditions, Activation on stand-by" (Nepovoljni uvjeti – aktivacija je na čekanju) Aktivacija pomoći u održavanju položaja u voznom traku dok svi uvjeti nisu
ispunjeni.
"Keep your hands on the steering wheel" (Držite ruke na upravljaču) Dulje razdoblje vožnje bez držanja upravljača, nepravilno držanje upravljača ili
držanje upravljača bez primjene sile.
"Hold the steering wheel" (Držite upravljač) Stvaran ili očekivan gubitak funkcije pomoći u održavanju položaja u voznom
traku.
“Retake control” (Preuzmite nadzor) Istovremen gubitak funkcije tempomata i pomoći u održavanju položaja u voznom
traku.

131
Vožnja
6Ograničenja u radu
Sustav aktivne pomoći u održavanju u
voznom traku može dati upozorenje kad
se vozilo kreće ravno po ravnoj površini čak i
kad vozač ispravno drži obruč upravljača.
Sustav može ne raditi ili može neprikladno
ispravljati upravljač u sljedećim situacijama:
– loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen kolnik, padanje snijega, kiša, magla)– zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji na
mokrom kolniku, izlazak iz tunela, izmjenjivanje
sjena i svjetla),
– područje vjetrobrana ispred kamere: zaprljano, zamagljeno, prekriveno ledom, snijegom,
oštećeno ili prekriveno naljepnicom,
– Oštećene oznake na kolniku, djelomično prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti, površinski spojevi),
– kretanje u oštrom zavoju,– zavojite ceste.
– prisutnost asfaltnih spojeva na cesti.
Sustav se ne smije uključiti u sljedećim
situacijama:
– Vožnja s tankim rezervnim kotačem.– prilikom vuče, posebno s prikolicom koja nije spojena ili homologirana,– nepovoljni vremenski uvjeti,– vožnja na skliskom kolniku (opasnost od akvaplaninga, snijeg, poledica),– vožnja na kružnoj pisti,
– vožnja na dinamometru.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pali se
žaruljica Service, kao i (narančasti)
simbol, uz poruku upozorenja i zvučni signal.
Active Safety Brake sa sustavimaUpozorenje
na opasnost od sudara i
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav:– upozorava vozača na opasnost od sudara s vozilom koje se kreće ispred, sudara s pješakom
ili, ovisno o izvedbi, biciklistom.
– smanjuje brzinu vozila kako bi se izbjegao sudar ili smanjila njegova silina.
Sustav uzima u obzir i motocikliste i
životinje, međutim, životinje manje od
0,5 m i predmeti na cesti možda neće biti na vrijeme otkriveni.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:– Upozorenje na opasnost od sudara.– Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju.– Active Safety Brake (automatsko naglo kočenje).

Vozilo ima višenamjensku kameru smještenu na
gornjem dijelu vjetrobrana i, ovisno o izvedbi,
radar u prednjem braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa na
cestama.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.

132
Vožnja
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
Ova pomoć ostvaruje se samo ako vozač
pritisne papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju / Vozilo izbornika taktilnog ekrana.Isključivanje sustava potvrđuje se paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC u dobrom je stanju.
Sustav ASR uključen.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
– Vuča prikolice.– u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim nosačima,– Vozila opremljena lancima za snijeg.– Prije ulaska u automatsku praonicu uz pokrenut motor.
– Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u radionici.– Vučno vozilo, uz pokrenut motor.– U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezervnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Ta funkcija vozača obavještava o tome postoji
li opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka ili biciklista koji je na njegovu
voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
Postavlja se putem izbornika taktilnog ekrana Rasvj. za vožnju / Vozilo .► Odaberite jedan od tri prethodno definirana praga: "Daleko", "Normalno" ili "Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu aktivacije upozorenja, postoji
nekoliko razina upozorenja koja se uključuju i
prikazuju na ploči s instrumentima.
Sustav uvažava dinamiku vozila, brzinu vozila
i vozila koje vozi ispred, uvjete u okolini i
rad vozila (aktivnost na papučicama, obruču
upravljača itd.) za aktivaciju upozorenja u
najboljem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Razina 3: u nekim slučajevima izdaje se
vibracijsko upozorenje u obliku mikro kočenja
koje potvrđuje opasnost od sudara.
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno:
prva razina upozorenja nikad se ne prikazuje ako postoji nepomična prepreka ili
kad je izabran prag uključivanja " Blizu".

133
Vožnja
6Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
Ova pomoć ostvaruje se samo ako vozač
pritisne papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri otkrivanju pješaka.– Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri otkrivanju zaustavljenog vozila ili biciklista.– Brzina vozila mora biti veća od 10 km/h (izvedbe s kamerom i radarom) ili od 10 km/h do 85 km/h (izvedbe samo s kamerom i radarom) kad se otkrije vozilo u pokretu.Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim funkcija djeluje na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja vozila,
držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi se
spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog naglog
kočenja do potpunog zaustavljanja vozila motor
se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem papučice
gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava vas stalno upaljena ova žaruljica na ploči s
instrumentima, uz prikaz poruke i zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica nakon gašenja i
ponovnog pokretanja motora, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Funkcija ima sustav "Upozorenje na nepažnju
vozača" u kombinaciji sa sustavom "Upozorenje
na nepažnju vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju / Vozilo izbornika taktilnog ekrana.

134
Vožnja
Uvjeti rada
– Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do 180 km/h.– Cesta označena središnjom crtom.– Držanje upravljača s obje ruke.– Pokazivači smjera nisu aktivirani.– Sustav ESC aktiviran i funkcionalan.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi
vozilo moglo nenamjerno skrenuti s
voznog traka. Sustav ne upravlja ni
sigurnosnim razmakom, ni brzinom, ni
kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč upravljača
objema rukama kako bi mogao zadržati
nadzor nad upravljanjem čim situacija više ne
omogućuje intervenciju sustava (na primjer,
ako više nema središnje crte na kolniku).
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na kolniku
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
Za primanje svih potrebnih podataka na ploči s instrumentima prvo odaberite način prikaza " VOŽNJA".
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i poruke koje se prikazuju u raznim situacijama u vožnji.
Ta upozorenja ne prikazuju se uzastopno.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije da vozač nije napravio pauzu nakon dva sata vožnje brzinom većom od 65 km/h.To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
– Uz pokrenut motor , vozilo je zaustavljeno duže od 15 minuta.– Kontakt je prekinut nekoliko minuta.– Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina premaši 65 km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom


S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje razinu
budnosti, zamora ili smetenosti vozača putem
utvrđivanja odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65 km/h).Na prvoj razini upozorenja, vozač dobija
upozorenje putem poruke “ Take care!”, uz koju
se oglašava zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
– nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene, prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti);
– mala udaljenost od vozila koje se kreće ispred (oznake na kolniku se ne otkrivaju);– uske, zavojite ceste itd.
Aktivno upozorenje na nenamjerno prelaženje
crte
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja crte
ili ruba kolnika.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.

135
Vožnja
6Uvjeti rada
– Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do 180 km/h.– Cesta označena središnjom crtom.– Držanje upravljača s obje ruke.– Pokazivači smjera nisu aktivirani.– Sustav ESC aktiviran i funkcionalan.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi
vozilo moglo nenamjerno skrenuti s
voznog traka. Sustav ne upravlja ni
sigurnosnim razmakom, ni brzinom, ni
kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč upravljača
objema rukama kako bi mogao zadržati
nadzor nad upravljanjem čim situacija više ne
omogućuje intervenciju sustava (na primjer,
ako više nema središnje crte na kolniku).
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na kolniku
ili ograničenja crtom (npr. travnata granica),
on ispravlja putanju radi zadržavanja vozila u
voznom traku u kojem se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje obruča
upravljača.
Ova žaruljica treperi za vrijeme čitavog trajanja ispravljanja putanje.
Vozač može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida odmah ako se uključe
pokazivači smjera.


Dok su uključeni pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav će
smatrati da je svako odstupanje od putanje
namjerno te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje
u tom razdoblju.
Međutim, uz uključen sustav Nadzor mrtvih
kutova, ako se vozač sprema na promjenu
voznog traka i ako se drugo vozilo nalazi
u mrtvom kutu njegovog vozila, sustav će
pokrenuti ispravljanje putanje čak i ako su
uključeni pokazivači smjera.
Više informacija o sustavu Nadzor mrtvih
kutova potražite u odgovarajućem odjeljku.
Ako sustav otkrije da vozač ne drži obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom
automatskog ispravljanja putanje, ispravljanje
će biti prekinuto. Daje se upozorenje radi
poticanja vozača da preuzme nadzor nad
vozilom.
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
Za primanje svih potrebnih podataka na ploči s instrumentima prvo odaberite način prikaza " VOŽNJA".
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i poruke koje se prikazuju u raznim situacijama u vožnji.
Ta upozorenja ne prikazuju se uzastopno.

136
Vožnja
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti u
sljedećim slučajevima:
– ESC isključen ili u tijeku regulacije.– brzina manja od 70 km/h ili veća od 180 km/h,– električni priključak prikolice.– otkrivanje korištenja tankog rezervnog kotača (što se ne otkriva odmah tako da se preporučuje
isključivanje funkcije).
– otkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji, pritisak na papučicu kočnice ili gasa.– vožnja preko uzdužnih oznaka.– uključivanje pokazivača smjera.– prelaženje unutarnje crte u zavoju.– vožnja u oštrom zavoju.
Status funkcije Žaruljica pokazivača Prikaz i/ili porukaKomentari
OFF



(siva) Funkcija je isključena.
ON

(siva) Uključena funkcija, neispunjeni uvjeti:
– brzina manja od 70
km/h– nema prepoznavanja crte– sustavi ASR/DSC se isključuju ili je u tijeku upravljanje sustava ESC,– "sportska" vožnja.
ON



(siva)Automatsko isključivanje / prelazak funkcije u pripravnost
(na primjer: otkrivanje priključene prikolice, korištenje
tankog rezervnog kotača).
ON

(zelena) Otkrivanje crte
Brzina veća od 70 km/h.
ON



(narančasta)/(zelena) Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od
nehotičnog prelaženja (narančasta crta).

137
Vožnja
6Status funkcijeŽaruljica pokazivača Prikaz i/ili porukaKomentari
ON




(narančasta)/(zelena)
"Retome a mão no veículo."
– Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav otkrije da vozač ne drži obruč upravljača nekoliko sekundi,
ispravljanje će se prekinuti, a nadzor nad upravljačem
prepustiti vozaču.
– Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da će ispravljanje biti nedovoljno i da je prijeđena puna crta
(narančasta crta), vozač se upozorava da obvezno mora
dopuniti ispravljanje putanje.
Trajanje zvučnih upozorenja povećavat će se ako se u
kratkom periodu izvede više ispravljanja. Upozorenje će
postati trajno, sve dok vozač ne reagira.
Ta se poruka može prikazivati i ako ruke držite na
upravljaču.
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti u
sljedećim slučajevima:
– ESC isključen ili u tijeku regulacije.– brzina manja od 70 km/h ili veća od 180 km/h,– električni priključak prikolice.– otkrivanje korištenja tankog rezervnog kotača (što se ne otkriva odmah tako da se preporučuje
isključivanje funkcije).
– otkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji, pritisak na papučicu kočnice ili gasa.– vožnja preko uzdužnih oznaka.– uključivanje pokazivača smjera.– prelaženje unutarnje crte u zavoju.– vožnja u oštrom zavoju.
– otkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme ispravljanja.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
– nedovoljan kontrast između površine i ruba ceste (npr. sjena).– istrošene oznake na kolniku, prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke oznake
(radovi na cesti i sl.),
– mali razmak do vozila koje se kreće ispred (oznake na kolniku ne mogu se otkriti).– uske, zavojite ceste.
Opasnost od neželjenih uključivanja
Preporučujemo da sustav deaktivirate u
sljedećim slučajevima u vožnji:
– vožnja na oštećenoj, nestabilnoj ili vrlo skliskoj (zaleđenoj) površini kolnika,– Loši vremenski uvjeti.– Vožnja na kružnoj pisti.– Vožnja na dinamometru.
Isključivanje/uključivanje

138
Vožnja
Ograničenja u radu



U sljedećim situacijama nema nikakvog
upozorenja i ne dolazi do ispravka:
► Pritisnite ovaj gumb za isključivanje / ponovno uključivanje sustava. Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljica na tipki i na ploči s
instrumentima.
Sustav se automatski se ponovno uključuje
nakon svakog uključivanja kontakta.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava žaruljica na ploči s
instrumentima, uz zvučni signal i poruku.
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Aktivni sustav nadzora mrtvih kutova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav sadrži senzore koji se nalaze unutar
branika i upozoravaju vozača na potencijalno
opasnu prisutnost drugog vozila (automobil,
kamion, motocikl) u mrtvom kutu njegovog vozila
(područja koja su skrivena izvan vidnog polja
vozača).


Upozorenje se dojavljuje stalno upaljenom
žaruljicom u vanjskom retrovizoru na
odgovarajućoj strani:
– odmah, ako vas drugo vozilo pretječe;– nakon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo sporo pretječe drugo vozilo.
Uz ovo upozorenje, možete osjetiti ispravljanje
putanje ako pokušate prijeći crtu uz uključen
pokazivač smjera, kako biste lakše izbjegli sudar.
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju / Vozilo izbornika taktilnog ekrana.
Tijekom pokretanja vozila uključuje se žaruljica
na svakom retrovizoru u znak aktivacije sustava.
Status sustava ostaje memoriran i nakon prekida
kontakta.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je
homologirao PEUGEOT.
Uvjeti rada
– Sva vozila kreću se u istom smjeru i na susjednim trakovima.– Vozilo se mora kretati brzinom od 12 do 140 km/h za upozorenje i od 65 do 140 km/h za ispravak putanje.– Sustav mora biti uključen kako bi došlo do promjene putanje.– Kada pretječete vozilo, razlika u brzini manja je od 10 km/h.– Kada vas pretječe drugo vozilo, razlika u brzini manja je od 25 km/h.– Promet je normalan.– Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.– Vozilo se kreće ravno ili blago skreće,– Vaše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.