PEUGEOT 508 2021 Návod na použitie (in Slovakian)

138
Jazda
Prevádzkové obmedzenia
Systém môže vydať výstražné
upozornenie, ak vozidlo ide v dlhom,
rovnom jazdnom pruhu s hladkým povrchom
nebude zas aktivovaný) alebo pedála
akcelerátora (prerušenie, kým je stlačený pedál). –
Prerušenie funkcie Adaptívny tempomat.
– Deaktivácia systému ASR.
Jazdné situácie a súvisiace výstrahy
Nižšie uvedené tabuľky opisujú zobrazenia spojené s hlavnými jazdnými situáciami. Skutočné poradie zobrazovania týchto výstražných upozornení sa môže líšiť.
Svetelná kontrolka na tlačidle Kruhový ovládač
tempomatu Symboly
Zobrazenie Poznámky
Vypnuté CRUISE


(sivá)


(sivá)Cruise paused.
Asistent udržiavania polohy v jazdnom
pruhu nie je aktivovaný.
Vypnuté CRUISE

(zelená)


(sivá)Active cruise control.
Asistent udržiavania polohy v jazdnom
pruhu nie je aktivovaný.
Zelená CRUISE

(zelená)


(zelená)Drive Assist Plus je aktivovaný.
Systém funguje normálne (korekcia sa
vykonáva pomocou volantu).
Zelená CRUISE
70
(sivá)


(sivá)Funkcia Drive Assist Plus je pozastavená.
Zelená CRUISE

(zelená)/(sivá)


(sivá)Drive Assist Plus je aktivovaný.
Neboli splnené všetky prevádzkové
podmienky pre asistenta udržiavania
polohy v jazdnom pruhu.

139
Jazda
6Svetelná kontrolka na tlačidle Kruhový ovládač
tempomatu Symboly
Zobrazenie Poznámky
Zelená OFF alebo LIMIT


(sivá)


(sivá)Ovládač tempomatu deaktivovaný.
Neboli splnené všetky prevádzkové
podmienky pre asistenta udržiavania
polohy v jazdnom pruhu.
Zelená CRUISE

(zelená)/(sivá)


(sivá)Drive Assist Plus je pozastavený.
Funkcie tempomatu a asistenta
udržiavania polohy v jazdnom pruhu sú
pozastavené.
Správy Jazdné situácie
„Activate cruise control to use lane positioning assist“
(Aktivujte tempomat, ak chcete používať asistenta udržiavania polohy v
jazdnom pruhu) Aktivácia asistenta udržiavania polohy v jazdnom pruhu, kým tempomat nie je
aktívny.
„Conditions unsuitable – Awaiting activation “ (Nevhodné
podmienky – čaká sa na aktiváciu) Aktivácia asistenta udržiavania polohy v jazdnom pruhu, keď neboli splnené
všetky podmienky.
„Keep your hands on the steering wheel “ (Nepúšťajte volant) Dlhodobá jazda bez držania volantu, s nesprávnym držaním volantu alebo bez
vyvinutia sily.
„Hold the steering wheel “ (Uchopte volant) Nastal alebo hrozí výpadok asistenta udržiavania polohy v jazdnom pruhu.
„Take back control“ (Prevezmite opäť kontrolu) Súčasný výpadok funkcie tempomatu aj asistenta udržiavania polohy v jazdnom
pruhu.
Prevádzkové obmedzenia
Systém môže vydať výstražné
upozornenie, ak vozidlo ide v dlhom,
rovnom jazdnom pruhu s hladkým povrchom
vozovky, aj keď si vodič myslí, že drží volant
správne.
Systém nemusí fungovať alebo môže spôsobiť
nevhodné korekcie riadenia v nasledujúcich
situáciách: –
Zlá viditeľnosť (nedostatočné osvetlenie
vozovky , sneženie, dážď, hmla).
–

Oslnenie (svetlá vozidla idúceho v opačnom
smere, slnko nízko nad horizontom, odrazy
na mokrej vozovke, výjazd z tunela, striedanie
svetla a tieňa).

140
Jazda
Hneď ako systém zaznamená prekážku,
pripraví brzdový okruh pre prípad potreby
automatického brzdenia. Môže to spôsobiť
tichý zvuk a mierny pocit spomalenia.
Deaktivácia/aktivácia
V predvolenom nastavení sa systém automaticky
aktivuje pri každom naštartovaní motora.
Nastavenia sa menia prostredníctvom
ponuky Driving/Vehicle na dotykovom
displeji.
Deaktivácia systému je signalizovaná
rozsvietením tejto výstražnej kontrolky
sprevádzanej zobrazením správy.
Prevádzkové podmienky a
obmedzenia
Vozidlo sa pohybuje smerom dopredu.
Systém ESC je funkčný.
Systém ASR aktivovaný.
Zapnuté bezpečnostné pásy všetkých
pasažierov.
Stabilizovaná rýchlosť na vozovkách s miernymi
zákrutami.
V nasledujúcich prípadoch sa odporúča
systém deaktivovať prostredníctvom ponuky
konfigurácie vozidla:
– ťahanie prívesu;
– preprava dlhých predmetov na strešných
tyčiach;
– vozidlá s nasadenými snehovými reťazami;
– Oblasť čelného skla pred kamerou je
špinavá, zahmlená, pokrytá námrazou, snehom,
poškodená alebo zakrytá samolepkou.
–

Dopravné značenie vozovky je poškodené,
čiastočne zakryté (sneh, blato) alebo sa prelína
(oblasti stavebných prác, spoje na vozovke).
–


Jazda v ostrej zákrute.
–


Kľukaté cesty
.
–

Prítomnosť asfaltových spojov na vozovke.
Riziko nežiaducej aktivácie systému
Systém je potrebné deaktivovať v
nasledujúcich prípadoch:
–

Jazda s „dojazdovým“ rezervným kolesom
úzkeho typu.
–


Pri ťahaní prívesu alebo s nosičom
bicykla pripevneným k ťažnému zariadeniu,
najmä ak príves nie je pripojený alebo ide o
neschválený typ prívesu.
–


V nepriaznivých poveternostných
podmienkach.
–


Jazda na vozovke s klzkým povrchom
(poľadovica).
–


Pri cestných prácach alebo v oblastiach
vyberania cestného mýta.
–


Jazda na rýchlostných okruhoch.
–


Pri jazde na dynamometri.
Porucha
V prípade poruchy sa na
prístrojovom paneli rozsvieti
výstražná kontrolka servisnej údržby a tento
(oranžový) symbol. Zároveň sa zobrazí správa a
zaznie zvukový signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Active Safety Brake s Výstraha pre riziko zrážky
a Inteligentný asistent
núdzového brzdenia
Viac informácií nájdete vo všeobecných
odporúčaniach týkajúcich sa použitia
asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .


Tento systém:
–
upozorní vodiča na riziko, že jeho vozidlo
sa môže dostať do kolízie s pred ním idúcim
vozidlom, chodcom alebo v závislosti od danej
verzie s cyklistom,
–

zníži rýchlosť vozidla, aby sa predišlo zrážke
alebo aby sa zmiernila závažnosť jej následkov

.
Rýchlosť sa zníži o maximálne 20 km/h
(verzie iba s kamerou) alebo o
maximálne 50
km/h (verzie s kamerou a
radarom).
Systém tiež zohľadňuje motocyklistov a
zvieratá, avšak nemusí zaznamenať
zvieratá nižšie ako 0,5
m a predmety na
ceste.
Tento systém pozostáva z troch funkcií:
–

Výstraha pre riziko zrážky
,
–

Inteligentný asistent núdzového brzdenia
(iEBA),
–


Active Safety Brake (automatické núdzové
brzdenie).


Vozidlo je v hornej časti čelného skla vybavené
multifunkčnou kamerou a v závislosti od verzie
aj radarom, ktorý je umiestnený v
prednom
nárazníku.
Tento systém v žiadnom prípade nenahrádza pozornosť vodiča.
Systém je navrhnutý tak, aby pomáhal
vodičovi a zvyšoval bezpečnosť jazdy.
Vodič je aj naďalej zodpovedný za sledovanie
stavu premávky a dodržiavanie platných
dopravných predpisov.

141
Jazda
6Hneď ako systém zaznamená prekážku,
pripraví brzdový okruh pre prípad potreby
automatického brzdenia. Môže to spôsobiť
tichý zvuk a mierny pocit spomalenia.
Deaktivácia/aktivácia
V predvolenom nastavení sa systém automaticky
aktivuje pri každom naštartovaní motora.
Nastavenia sa menia prostredníctvom
ponuky Driving/Vehicle na dotykovom
displeji.
Deaktivácia systému je signalizovaná
rozsvietením tejto výstražnej kontrolky
sprevádzanej zobrazením správy.
Prevádzkové podmienky a
obmedzenia
Vozidlo sa pohybuje smerom dopredu.
Systém ESC je funkčný.
Systém ASR aktivovaný.
Zapnuté bezpečnostné pásy všetkých
pasažierov.
Stabilizovaná rýchlosť na vozovkách s miernymi
zákrutami.
V nasledujúcich prípadoch sa odporúča
systém deaktivovať prostredníctvom ponuky
konfigurácie vozidla:
–

ťahanie prívesu;
–


preprava dlhých predmetov na strešných
tyčiach;
–


vozidlá s nasadenými snehovými reťazami;
– pred použitím automatickej umývacej linky , s
motorom v chode;
–

pred jazdou na dynamometri v servise;
–


ťahané vozidlo, motor v chode;
–


po náraze do čelného skla v blízkosti snímacej
kamery

.
Systém sa automaticky deaktivuje po
zistení použitia určitých typov „úzkeho“
rezervného dojazdového kolesa (menší
priemer) alebo ak sa zistí porucha spínača
brzdového pedála alebo aspoň dvoch
brzdových svetiel.
Ak nie sú brzdové svetlá v bezchybnom stave, jazda vozidlom môže byť
nebezpečná.
Môže sa stať, že výstraha sa neaktivuje,
aktivuje sa neskoro alebo nie je
opodstatnená.
Vodič však musí mať vždy kontrolu nad
vozidlom a byť pripravený zareagovať, aby
predišiel nehode.
Po zrážke sa systém automaticky
deaktivuje.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Výstraha pre riziko zrážky
Táto funkcia upozorní vodiča na možné riziko
zrážky s vozidlom, ktoré ide pred ním, alebo
s
chodcom či cyklistom pohybujúcim sa v jeho
jazdnom pruhu.
Zmena medznej hodnoty na aktiváciu
výstrahy
Táto medzná hodnota určuje citlivosť, pri ktorej
bude funkcia varovať pred nebezpečenstvom
zrážky.
Medzná hodnota sa nastavuje
prostredníctvom ponuky Driving/Vehicle
na dotykovom displeji.
►

V

yberte jednu z troch vopred definovaných
medzných hodnôt: „Far“ (Ďaleko), „Normal“
alebo „Close“.
Pri vypnutí zapaľovania sa uloží naposledy
použitá medzná hodnota.
Prevádzka
V závislosti od miery rizika zrážky
zaznamenaného systémom a od medznej
hodnoty aktivovania výstrahy nastavenej
vodičom sa môžu aktivovať viaceré úrovne
výstrahy, ktoré sa zobrazia na prístrojovom
paneli.
Systém pritom zohľadní dynamiku vozidla,
rýchlosť vášho vozidla aj vozidla idúceho pred
vami, okolité podmienky a obsluhu vozidla
(stláčanie pedálov, otáčanie volantom a
pod.),
aby sa výstraha spustila v najvhodnejšom čase.

142
Jazda
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
V prípade rozsvietenia týchto
výstražných kontroliek po vypnutí
motora a jeho opätovnom spustení sa obráťte na
autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo iný
kvalifikovaný servis, kde vám systém skontrolujú.
Tieto výstražné kontrolky sa rozsvietia na prístrojovom paneli,
čím signalizujú, že bezpečnostný pás vodiča
alebo predného spolujazdca nie je zapnutý
(v závislosti od verzie). Systém automatického
brzdenia je deaktivovaný, až kým si pasažieri
nezapnú bezpečnostné pásy.
Rozpoznanie zníženej
pozornosti
Viac informácií nájdete vo všeobecných
odporúčaniach týkajúcich sa použitia
asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .
Funkcia zahŕňa systém „Výstraha pri zníženej
pozornosti vodiča“ kombinovaný so systémom
(oranžová)
Úroveň 1: vizuálna výstraha, ktorá
signalizuje, že vozidlo idúce pred vami je veľmi
blízko.
Zobrazí sa správa „Vehicle close“ (Vozidlo v
blízkosti).
(červená)
Úroveň 2: vizuálna a zvuková výstraha,
ktorá signalizuje bezprostredné riziko zrážky.
Zobrazí sa správa „Brake! “ (Brzdite!).
Úroveň 3: V
niektorých prípadoch sa môže
aktivovať vibračné upozornenie vo forme
mikrobrzdenia, ktoré potvrdzuje riziko kolízie.
Ak je rýchlosť vášho vozidla príliš vysoká v okamihu priblíženia sa k inému vozidlu,
môže nastať situácia, že sa prvá výstraha
nezobrazí: môže sa zobraziť priamo výstraha
úrovne 2.
Dôležité upozornenie: výstraha úrovne 1 sa
nezobrazí v
prípade stojacej prekážky ani ak
bola nastavená medzná hodnota aktivácie
systému „Near “ (Blízko).
Inteligentný asistent
núdzového brzdenia (iEBA)
Táto funkcia dopĺňa brzdenie v prípade, ak vodič
brzdí, čo ale nestačí na to, aby zabránil zrážke.
K posilneniu brzdenia dôjde len vtedy, ak vodič
zošliapne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Táto funkcia, ktorá sa nazýva aj ako automatické
núdzové brzdenie, sa aktivuje po výstrahe,
pokiaľ vodič nezareaguje dostatočne rýchlo
a
nezačne brzdiť.
Systém slúži na zníženie rýchlosti pri náraze
alebo na zabránenie zrážke, ak vodič nereaguje.
Rýchlosť sa zníži o maximálne 20 km/h
(verzie iba s kamerou) alebo o
maximálne 50
km/h (verzie s kamerou a
radarom).
Prevádzka
Systém je v prevádzke v nasledujúcich
situáciách:
– Rýchlosť vozidla neprekročí 60 km/h, keď sa
rozpozná prítomnosť chodca.
–

Rýchlosť vozidla neprekročí 80 km/h, keď sa
rozpozná prítomnosť stojaceho vozidla alebo
cyklistu.
–


Rýchlosť vozidla je vyššia ako 10
km/h
(verzie vybavené kamerou a radarom) alebo v
rozmedzí 10
km/h až 85 km/h (verzie vybavené
len kamerou), keď sa rozpozná prítomnosť
pohybujúceho sa vozidla.
Táto výstražná kontrolka bliká (po dobu približne 10 sekúnd), keď funkcia aktivuje
brzdy vozidla.
V prípade automatického núdzového brzdenia
na vozidle s automatickou prevodovkou, pri
ktorom sa vozidlo úplne zastaví, podržte brzdový
pedál stlačený, aby ste zabránili opätovnému
rozbehnutiu vozidla.
Vodič môže kedykoľvek prevziať kontrolu
nad vozidlom prudkým otočením volantu
alebo prudkým zošliapnutím pedála
akcelerátora.
Keď je táto funkcia v činnosti, brzdový
pedál môže jemne vibrovať.
V prípade úplného zastavenia vozidla bude
automatické brzdenie v činnosti ešte 1 až 2
sekundy.

143
Jazda
6Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
V prípade rozsvietenia týchto
výstražných kontroliek po vypnutí
motora a jeho opätovnom spustení sa obráťte na
autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo iný
kvalifikovaný servis, kde vám systém skontrolujú.
Tieto výstražné kontrolky sa rozsvietia na prístrojovom paneli,
čím signalizujú, že bezpečnostný pás vodiča
alebo predného spolujazdca nie je zapnutý
(v

závislosti od verzie). Systém automatického
brzdenia je deaktivovaný, až kým si pasažieri
nezapnú bezpečnostné pásy.
Rozpoznanie zníženej
pozornosti
Viac informácií nájdete vo všeobecných
odporúčaniach týkajúcich sa použitia
asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .
Funkcia zahŕňa systém „Výstraha pri zníženej
pozornosti vodiča“ kombinovaný so systémom
„Výstraha zníženej pozornosti vodiča
prostredníctvom kamery“.
V žiadnom prípade nie sú tieto systémy
určené na udržanie pozornosti vodiča ani
aby mu zabránili zaspať za volantom.
V prípade pocitu únavy je zodpovednosťou
vodiča, aby zastavil.
Keď pocítite únavu alebo aspoň raz za
2

hodiny si urobte prestávku.
Aktivácia/deaktivácia
Táto funkcia sa nastavuje prostredníctvom ponuky Driving/Vehicle
na

dotykovom displeji.
Pri vypnutí zapaľovania sa stav systému uloží
do

pamäte.
Výstraha pri zníženej
pozornosti vodiča
Systém aktivuje výstrahu, len čo
zaznamená, že vodič si po dvoch
hodinách jazdy pri rýchlosti vyššej ako 70
km/h
doposiaľ neurobil prestávku.
Táto výstraha je signalizovaná zobrazením
správy, ktorá pripomína vodičovi, aby si urobil
prestávku. Správa je sprevádzaná zvukovým
signálom.
Ak sa vodič nebude týmto odporúčaním riadiť,
výstraha sa bude opakovať každú hodinu až do
zastavenia vozidla.
Systém sa resetuje, ak je splnená niektorá z
týchto podmienok:
–

V
ozidlo je dlhšie ako 15 minút odstavené s
naštartovaným motorom.
–

Zapaľovanie je už niekoľko minút vypnuté.
–


Bezpečnostný pás vodiča je odopnutý a dvere
vodiča sú otvorené.
Keď rýchlosť vozidla klesne pod 70 km/h,
systém prejde do pohotovostného
režimu.
Doba jazdy sa začne znova počítať, keď
rýchlosť vozidla prekročí 70
km/h.
Výstraha zníženej
pozornosti vodiča
prostredníctvom kamery


Systém vyhodnocuje stav pozornosti,
únavy a rozptýlenia vodiča na základe

144
Jazda
Jazdné situácie a súvisiace výstrahy
Ak chcete dostávať všetky potrebné informácie zobrazené na prístrojovom paneli, musíte najprv vybrať režim zobrazenia „Driving“.
Nižšie uvedená tabuľka obsahuje popisy jednotlivých výstrah a hlásení, ktoré sa zobrazujú v rôznych jazdných situáciách.
Skutočné poradie zobrazovania týchto výstražných upozornení sa môže líšiť.
Stav funkcie Svetelná kontrolka Zobrazenie a/alebo
súvisiace hláseniePoznámky
OFF


(sivá)
Funkcia je vypnutá.
ON

(sivá) Systém je aktívny, podmienky nie sú splnené:
–
Rýchlosť je nižšia ako 70 km/h.
– Nezistili sa žiadne čiary jazdných pruhov.
– Systémy ASR/DSC sú deaktivované alebo sa aktivovala
činnosť systému ESC.
– „Športová“ jazda.
zistených zmien dráhy vozidla vzhľadom
na
horizontálne dopravné značenie na vozovke.
Na tento účel systém používa kameru
nachádzajúcu sa v hornej časti čelného skla.
Tento systém je veľmi vhodný najmä na
rýchlostných cestných komunikáciách (rýchlosť
vyššia ako 70
km/h).
Pri prvej úrovni výstrahy je vodič upozornený
správou „Be vigilant!“ (Buďte pozorní), pričom
zaznie aj zvukový signál.
Po troch výstrahách prvého stupňa systém
aktivuje ďalšiu úroveň výstrahy zobrazením
správy „Dangerous driving: take a break“
(Nebezpečná jazda: urobte si prestávku!), pri
ktorej zaznie intenzívnejší zvukový signál.
Za určitých špecifických jazdných
podmienok (zhoršený stav vozovky alebo
prudký vietor) môže systém signalizovať
výstrahy, bez ohľadu na stav pozornosti
vodiča.
Nasledujúce situácie môžu narušiť
správnu činnosť systému alebo spôsobiť
jeho nefunkčnosť:
–

na vozovke chýba dopravné značenie
alebo je toto značenie opotrebované, zakryté
(sneh, blato) alebo sa prelína (oblasti
stavebných prác);
–


vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami
je príliš krátka (systém nerozpoznal dopravné
značenie na vozovke);
–


úzke, kľukaté cesty a pod.
Aktívna výstraha neúmyselného
prekročenia čiary
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov jazdy a riadenia.
Systém upravuje dráhu jazdy vozidla tak,
že upozorní vodiča, len čo rozpozná riziko
samovoľného vybočenia z jazdného pruhu alebo
prekročenia okraja vozovky či spevnenej krajnice
(v závislosti od verzie).
Na tento účel systém používa kameru
nachádzajúcu sa v hornej časti čelného skla,
ktorá rozpoznáva čiary značenia jazdných
pruhov na vozovke a okrajov vozovky (v
závislosti od verzie).
Použitie tohto systému je optimálne
predovšetkým na diaľniciach alebo
rýchlostných a hlavných cestách.


Prevádzkové podmienky
– Rýchlosť vozidla v rozsahu od 70 do
180 km/h.
– Cesta označená stredovou rozdeľovacou
čiarou.
–

V
odič drží volant oboma rukami.
–

Ukazovatele smeru nie sú aktivované.
–


Systém ESC je aktivovaný a funkčný.
Systém pomáha vodičovi len v prípade,
ak vozidlu hrozí neúmyselné opustenie
jazdného pruhu, v ktorom sa pohybuje.

Nedokáže regulovať bezpečný odstup od
vozidiel, rýchlosť vozidla ani brzdenie.
Vodič musí držať volant oboma rukami takým
spôsobom, aby bol schopný kedykoľvek
udržiavať riadenie, pokiaľ situácia nedovoľuje
systému zasiahnuť (napríklad v prípade
chýbajúcej stredovej rozdeľovacej čiary).
Prevádzka
Keď systém rozpozná riziko neúmyselného
prekročenia jednej z rozpoznaných čiar
dopravného značenia na vozovke alebo hranice
jazdného pruhu (napr.
trávnatú krajnicu), upraví
jazdnú dráhu, aby sa vozidlo znova zaradilo do
pôvodného jazdného pruhu.
Vodič si môže všimnúť pootočenie volantu.
Počas korekcie dráhy bliká táto kontrolka.
Vodič môže zabrániť vykonaniu korekcie
pevným podržaním volanta (napr.
počas
núdzového vyhýbacieho manévru).
Korekcia bude okamžite prerušená, keď vodič
aktivuje ukazovatele smeru.

145
Jazda
6

Kým sú ukazovatele smeru aktívne a aj niekoľko
sekúnd po ich vypnutí bude systém považovať
každú zmenu dráhy za zámernú. V tomto
prípade nevykoná žiadnu korekciu dráhy.
Ak je však aktivovaný systém Systém sledovania
mŕtvych uhlov a vodič sa chystá zmeniť jazdný
pruh, zatiaľ čo sa v mŕtvom uhle jeho vozidla
rozpozná prítomnosť iného vozidla, systém vykoná korekciu jazdnej dráhy aj napriek tomu,
že sú aktivované ukazovatele smeru.
Ďalšie informácie o

systéme

Systém
sledovania
mŕtvych uhlov sú uvedené v
príslušnej kapitole.
Ak systém zaregistruje, že vodič nedrží volant počas automatickej korekcie
dostatočne, preruší tento manéver.
Aktivuje
sa výstraha, ktorá upozorní vodiča, aby opäť
prevzal kontrolu nad vozidlom.
Jazdné situácie a súvisiace výstrahy
Ak chcete dostávať všetky potrebné informácie zobrazené na prístrojovom paneli, musíte najprv vybrať režim zobrazenia „ Driving“.
Nižšie uvedená tabuľka obsahuje popisy jednotlivých výstrah a hlásení, ktoré sa zobrazujú v rôznych jazdných situáciách.
Skutočné poradie zobrazovania týchto výstražných upozornení sa môže líšiť.
Stav funkcie Svetelná kontrolka Zobrazenie a/alebo
súvisiace hláseniePoznámky
OFF


(sivá)
Funkcia je vypnutá.
ON

(sivá) Systém je aktívny, podmienky nie sú splnené:
–

Rýchlosť je nižšia ako 70
km/h.
–
Nezistili sa žiadne čiary jazdných pruhov
.
– Systémy ASR/DSC sú deaktivované alebo sa aktivovala
činnosť systému ESC.
–

„Športová“ jazda.

146
Jazda
– Rozpoznal sa dynamický štýl jazdy, stlačenie
brzdového pedála alebo pedála akcelerátora.
– Jazda cez čiary značenia jazdných pruhov.
– Zapnutie ukazovateľov smeru.
– Prekročenie vnútornej čiary v zákrute.
– Jazda v úzkej zákrute.
– Počas korekcie sa zistila nečinnosti vodiča.
Nasledujúce situácie môžu narušiť
správnu činnosť systému alebo spôsobiť
jeho nefunkčnosť:
– nedostatočný kontrast medzi povrchom
vozovky a okrajom alebo bočnicou vozovky
(napr. tieň),
– na vozovke je dopravné značenie
opotrebované, zakryté (sneh, blato) alebo sa
prelína (oblasti cestných prác atď.),
– krátka vzdialenosť od vozidla idúceho pred
vami (dopravné značenie na vozovke sa
nemusí rozpoznať),
– úzke či kľukaté cesty.
Riziko nežiaducej aktivácie systému
Systém by mal byť deaktivovaný v nasledujúcich
situáciách:
– pri výmene kolesa alebo pri práci v blízkosti
kolesa,
– pri vlečení alebo s nosičom bicyklov na
ťažnom zariadení, najmä s prívesom, ktorý nie je
pripojený alebo schválený.
– zlý stav cesty, ktorá je nestabilná alebo má zlú
priľnavosť (riziko kĺzania pneumatiky na vode,
snehu, námraze),
Stav funkcie Svetelná kontrolka Zobrazenie a/alebo
súvisiace hláseniePoznámky
ON


(sivá)
Automatická deaktivácia/prepnutie funkcie do
pohotovostného režimu (napr.
rozpoznanie prívesu,
použitie rezervného dojazdového kolesa „úzkeho typu“
dodaného s vozidlom).
ON

(zelená) Rozpoznalo sa vodorovné značenie na vozovke.
Rýchlosť je vyššia ako 70
km/h.
ON

(oranžová)/(zelená)
Systém vykonáva korekciu dráhy vozidla na strane,
kde bolo zistené riziko nezámerného prekročenia čiary
(oranžová čiara).
ON




(oranžová)/(zelená)
„Put your hands back
on the steering wheel “
(Vráťte ruky naspäť na volant) –

Ak systém zaregistruje, že vodič nedrží volant počas
korekcie dráhy po dobu niekoľkých sekúnd, zastaví túto
korekciu a umožní vodičovi prevziať riadenie.
–
Počas korekcie dráhy systém zistí, že korekcia nebude
dostatočná: vodič je varovaný, že musí vykonať ďalšiu
korekciu dráhy
.
Ak sa v rýchlom slede za sebou vykoná viacero korekcií,
budú zvukové výstrahy znieť dlhšie. Výstraha bude znieť
nepretržite, až kým vodič nezareaguje.
Táto správa sa môže zobraziť aj vtedy, keď rukami držíte
volant.
Prevádzkové obmedzenia
Systém sa automaticky prepne do
pohotovostného režimu v nasledujúcich
prípadoch: –

V
ypnutá funkcia ESC alebo sa táto funkcia
aktivovala.
– Rýchlosť je nižšia ako 70 km/h alebo vyššia
ako 180
km/h.–

Elektrické pripojenie k prívesu.
–
Zistilo sa použitie „dojazdového“ rezervného
kolesa (keďže detekcia nie je okamžitá,
odporúča sa systém deaktivovať).

147
Jazda
6– Rozpoznal sa dynamický štýl jazdy, stlačenie
brzdového pedála alebo pedála akcelerátora.
–

Jazda cez čiary značenia jazdných pruhov
.
–

Zapnutie ukazovateľov smeru.
–


Prekročenie vnútornej čiary v
zákrute.
–

Jazda v úzkej zákrute.
–


Počas korekcie sa zistila nečinnosti vodiča.
Nasledujúce situácie môžu narušiť
správnu činnosť systému alebo spôsobiť
jeho nefunkčnosť:
–

nedostatočný kontrast medzi povrchom
vozovky a okrajom alebo bočnicou vozovky
(napr

. tieň),
–

na vozovke je dopravné značenie
opotrebované, zakryté (sneh, blato) alebo sa
prelína (oblasti cestných prác atď.),
–


krátka vzdialenosť od vozidla idúceho pred
vami (dopravné značenie na vozovke sa
nemusí rozpoznať),
–


úzke či kľukaté cesty
.
Riziko nežiaducej aktivácie systému
Systém by mal byť deaktivovaný v nasledujúcich
situáciách:
–
pri výmene kolesa alebo pri práci v blízkosti
kolesa,
–


pri vlečení alebo s nosičom bicyklov na
ťažnom zariadení, najmä s prívesom, ktorý nie je
pripojený alebo schválený.
–


zlý stav cesty
, ktorá je nestabilná alebo má zlú
priľnavosť (riziko kĺzania pneumatiky na vode,
snehu, námraze), –

v nepriaznivých poveternostných
podmienkach,
–

pri jazde na rýchlostných okruhoch,
–

pri jazde na dynamometri.
Deaktivácia/aktivácia



► Systém môžete kedykoľvek deaktivovať/
opätovne aktivovať stlačením tohto tlačidla.
Deaktivácia sa potvrdí rozsvietením
svetelnej kontrolky na tlačidle a tejto
výstražnej kontrolky na prístrojovom paneli.
Systém sa automaticky znovu aktivuje
pri

každom zapnutí zapaľovania.
Porucha
V prípade poruchy sa na
prístrojovom paneli rozsvietia tieto
výstražné kontrolky. Zároveň sa zobrazí hlásenie
a zaznie zvukový signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Systém sledovania
mŕtvych uhlov
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov jazdy a riadenia.


Tento systém používa snímače umiestnené
na bokoch nárazníkov na varovanie vodiča
pred možným nebezpečenstvom, ktoré môže
predstavovať prítomnosť iného vozidla (osobné
auto, kamión, motocykel) v priestore pod slepým
uhlom vozidla (oblasti, ktoré nie sú viditeľné v
zornom poli vodiča).