Peugeot 508 RXH 2012 Brukerhåndbok (in Norwegian)

.
29
Hybridsystem














Ready-lampe


Trå på bremsepedalen mens girvelgeren står i N
-posisjon, og start opp hybridsystemet.
Denne lampen lyser når bilen er klar til å
kjøre ("Auto" lyser). Føreren kan da trå på gasspedalen.
Lampen tennes så og si øyeblikkelig, men
det kan ta en liten stund i visse tilfeller (f.eks.dersom kalde temperaturer gjør det nødvendigmed forvarming av dieselmotoren eller i energisparemodus, ...).









Velger for modus HYbrid4
AUTO
-modus: for normal bruk og optimalisertforbruk.
ZEV-modus: for kjøring med elektrisk energi. S
port-modus: for å benytte bilens ytelser fullt ut.
4WD -modus: for å fremtvinge bilens firehjulstrekk.


Mens bilen står stille, skru avhybridsystemet og sjekk at Ready -lampen har slukket før du går ut av bilen. Hvis ikke, vil hybridsystemet forbli aktivt. Modusvel
geren brukes til å velge mellom bilens fire forskjellige funksjonsmodus.
Drei justeringsbryteren til høyre eller til venstre. Valgt funksjonsmodus vises ved at den tilsvarendelampen lyser.


For nærmere informasjonn se rubrikken "Motorrom: forholdsregler / advarsler".

30
Hybridsystem

Auto- modus
Denne modusen styrer automatisk funksjonen
for dieselmotoren og den elektriskemotoren avhengig av bilens parametere,
trafikkforholdene og kjørestilen for å
optimalisere bilens drivstoff-forbruk.I denne modus vil for eksempel elektrisk "nullutslipp"-kjøring (ZEV)aktiveres når forholdene tilsier det.
I auto-modus har den elektriske motorenfølgende funksjon:
- den driver alene bilen i hastigheter opp
til ca. 60 km/t ved elektrisk "null utslipp"
kjøring, dersom batteriets ladestand tilsier det, bilens tilstand autoriserer det ogakselerasjonsbehovene er moderate,
- den virker i tillegg til dieselmotoren
ved star t og girskifte, ved akseleringer
og dersom trekkraften på forhjulene er
utilstrekkelig (systemet går da automatiskover til firehjulstrekk),k- den nøytraliseres når bilen kommer opp ihastigheter over 120 km/t.


ZEV * -modus
(helelektrisk)


Ved nullutslippsfunksjonen fungerer bilen
10 0 % elektrisk.
I denne funksjonen oppnår man en totaltstillegående kjøring
i moderate hastigheter.
Dersom forholdene ikke li
gger til rette for det,gis en melding om at "ZEV-modus ikke er
tilgjengelig" i displayet. ZEV-lampen slukker etter å ha blinket i noen sekunder, og lampen for modusvelgeren lyser med AUTO.
Følgende er tilfelle i ZEV-modus:


- Gasspedalen virker progressivt.

- Bilens autonomi og akselerasjonskapasitet er begrenset. Maksimum hastighet er ca. 60 km/t.

- Dersom det er behov for kraftig akselerering eller ved andre behov somkrever at dieselmotorene aktiveres, vil systemet automatisk gå over til AUTO -modus.



Dette er bilens standardmodus som skal privilegeres. Den aktiveres automatiskknår hybridsystemet starter opp.


For ytterligere informasjon om "Automatisk oppstar t av dieselmotor eller IKKE-tilgjengelighet til ZEV-modus", se tilsvarende rubrikk.


*
ZEV: Z
ero Emission Vehicle.
Denne
funksjonsmodusen kan
aktiveres når forholdene ligger
til rette
for det, spesielt dersom
høyspenningsbatteriet er
tilstrekkelig ladet (fra 4 streker).

.
31
Hybridsystem

Sportsmodus
(Diesel og
elektrisk)


Med denne funksjonsmodusen oppnår man enmer dynamisk kjøring og bedre ytelse. Bilens akselerasjonsevne er maksimal, i det den benytter hele kapasiteten til den elektriskemotoren, i tillegg til dieselmotoren.
Denne funksjonsmodusen tar hensyn tilgasspedalens progressive effekt, styringen
av den elektronisk betjente girkassen og
tilleggsfunksjonen av den elektriske motoren.
I sportsmodus vil:


- Den elektriske motoren virke i tillegg tildieselmotoren i hastigheter opp til 120 km/t.

4WD ** -modus
(Diesel og
elektrisk)
Denne funkjsonsmodusen gir ekstra
trekkraft
*** i lave hastigheter ved å opprettefirehjulstrekk: dieselmotoren (forhjulstrekk) og
den elektriske motoren (bakhjulstrekk) virker
sammen og permanent.
Deres kombinas
jon styres elektronisk for å optimalisere trekkraften når det er dårlig
veigrep.
I 4WD-modus vil:
- Den elektriske motoren bak eventuelt
få tilført strøm av generatorstar teren for
motoren foran. Dieselmotoren fungerer permanent.
- Trekkraften fra den elektriske motoren er
tilgjengelig opp til en hastighet på 120 km/t.
Denne modusen skal prioriteres ved kjøring på snø og på krevende terreng (søle, sand, …). I denne modus anbefales det, dersomforholdene tillater det, å gi gass uten å nøle for å komme seg ut av de krevendeforholdene.



Vær oppmerksom på bilens bakkeklaring: ca. 184 mm (verdi medkjøreklar bil: med kun fører og full
drivstofftank) under ideelle forhold. Denne verdien endres avhengig av last av bilen, type kjøregrunnlag og omgivelsene.
Dersom førerens anser at bilen kan kjøre over en hindring, er dette førerens fulle og hele ansvar.

**

4WD: 4 Wheel Drive: firehjulstrekk.

***
Denne funksjonsmodusen er desto mer effektiv dersom den kombineres med dekk som er
tilpasset terren
get (spesielt vinterdekk).

32
Hybridsystem








Forbruksindikator/effektgenerering
Instrumentbordet angir i sanntid den totale effekten som kombinerer den elektriskemotoren med dieselmotoren.
Instrumentbordet består av tre funksjonssoner.

CHARGE-sone

Denne sonen indikerer at bilen er i fase
med elektrisk energigjenvinning : ved
fartsreduksjon, nedbremsing eller når foten fjernes fra gasspedalen, osv.
Dette gjør det mulig å lade
høyspenningsbatteriet ved bruk av "gratis"
energi
som deretter vil bli tatt i bruk igjennår
det er behov for energi på et senere tidspunkt.


POWER-sone

Denne sonen indikerer et samlet økt behov for effektfor den hybridbilen, på bakgrunn av de
kombinerte kapasitetene for dieselmotoren ogden elektriske motoren.
D
enne sonen indikerer at bilen optimalisererdrivstofforbruket ved hjelp av en den elektriske motoren, dieselmotoren eller i kombinasjon.
Denne sonen tilsvarer faser der bilen kjører med elektrisk motor og faser der dieselmotorens
funksjon er optimaliser t, noe man enkelt kan
oppnå med en tilpasset kjøring (myk "miljøvennligog samfunnsbevisst" kjøring).
ECO-sone

.
33
Hybridsystem








Visualisering av hybrid strøm


Hybrid funkjonsmodus
1.
Valgt hybridmodus (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD). 2.Meldinger, f.eks.: "Zero Emission" når dieselmotoren slås av(0 g CO2/km).


Bilens infrastruktur
3.Dieselmotor.4.
Driftbatteriets ladenivå.
5. Elektrisk motor/generator.


Funksjon / Energistrøm
6.
Dieselmotoren gir strøm til batteriet (avhengig av behov).
7.Pil fra venstre til høyre: batteriet gir strøm til den elektriske motoren (når den elektriske motoren er i funksjon).
Pil fra høyre til venstre: den elektriske motoren/generatoren lader
batteriet (faser med energigjenvinning). 8. Dieselmotoren driver forhjulene.9.Den elektriske motoren driver bakhjulene. Informas
jon om valgt hybridmodus, pilene som viser energistrømmen og batteriets ladetilstand vises i sanntid i instrumentbordet eller i displayet.

34
Hybridsystem
Eksempel på visning
Ved start og stopp
Ingen energistrøm over føres (Stop & Star t stopper og star ter
dieselmotoren automatisk).
Gjenvinning av energi
I denne fasen (fartsreduksjon, bremsing, fot som tas fragasspedalen, osv. uansett modus), blir batteriet ladet av denelektriske motoren/generatoren, som igjen drives av bakhjulene.
Du drar full nytte av denne elektriske energigjenvinningen
dersom du løfter foten fra gasspedalen uten å nøle.
Far tsreduksjonen blir da klar t kraftiger enn på en klassisk bil.
100 % elektrisk
Når bilen kjører 100 % elektrisk (AUTO eller ZEV), er det kun
den elektriske motoren som fungerer. Strømmen kommer fra
batteriet, og den elektriske motoren driver bakhjulene.
Displayet "Zero Emission" indikerer at dieselmotoren er slått av
og at bilen ikke avgir CO2.

.
35
Hybridsystem
Automatisk reaktivering av dieselmotor eller ZEV-modus IKKE tilgjengelig

Følgende forhold kan føre til atforbrenningsmotoren reaktiveres, eller at ZEV-modus ikke er tilgjengelig.

Med en gang disse forholdene opphører vil forbrenningsmotoren igjen kuttes.
Når de forholdene som nevnes under fører til at bilen går ut av ZEV-modus og atdieselmotoren starter opp igjen, vil bilen automatisk gå over i AUTO -modus.
Forhold knyttet til krevende klimaforhold og omgivelser
- Dersom det er nødvendig med stilles
visse temperaturkrav til motoren (f.eks. dersom motorens temperatur er for lav,knyttet til utetemperaturen).- Når batteriet nærmer seg maksimal lading (for eksempel ved kjøringnedover en bratt bakke i et fjellpass). Da det ikke er mulig med gjenvinning vilforbrenningsmotoren over tat for å sikremotorbremsfunksjonen.- Dersom bilen kjører i en bratt skråning(rampe i parkeringshus, ...). - Dersom bilen har stått lenge parker t isolen.- Dersom bilen kjører i fjellstrøk (knyttet tilhøydeforhold).
Bilen din er utstyr t med de mestperfeksjonerte eksosrensesystemer, spesieltet diesel par tikkelfilter (DPF). Dieselmotoren produserer regelmessigenergi for automatisk rengjøring av dettefilteret.Under fasene med regenerering av DPF kande hende at bilen ikke kan kjøre på elektriskmodus.
Opprettholdelse av systemetsytelser
- Når bilen kjører i over 30 km/t etter
start (dersom forbrenningsmotoren ikke allerede har blitt satt i gang siden star t).- Dersom høyspenningsbatteriet ikke er nok ladet. Minst 4 streker i ZEV for ågarantere en viss distanse (i AUTO-modus er den elektriske funksjonen kun tilgjengelig kor t tid med lavere ladenivå).- Når drivstoffnivået synker til reservenivået (ved stor t forbruk av denne reserven kan det hende atforbudet mot ZEV opprettholdes enstund etter at det har blitt fylt drivstoff).- Under regenerering av par tikkelfilteretsom settes i gang automatisk i 5 til10 minutter, ca. hver 500 km (eller før,ved forlenget kjøring i bytrafikk).


Forhold knyttet til hva førerengjør



- Setter girvelgeren i posisjon M.

- Bruker betjeningene (eller hendlene) vedrattet for å skifte gir

- Akselererer kraftig og lenge.

- Bruker avduggingsfunksjonen.

- Bruker klimaanlegget.

36
Hybridsystem








ECO OFF-betjening
slås av for å privilegere komfor ten i kupeen(klimaanlegget fungerer permanent).
Med en gang man trykker på betjeningen vildieselmotoren star te opp øyeblikkelig.
For å gå tilbake til normal funksjon, trykk pånytt på den samme betjeningen.
Når tennin
gen slås av går bilen automatisk
tilbake til normal funksjon (lampen på
betjeningen slukker).

*

Bortsett fra i ZEV-modus, der vekten legges på elektrisk kjøring i stedet for på
varmekomforten.
Under elektrisk k
jøring og stopp av motoren
vil det hybride systemet automatisk styre ny
oppstart for å bevare komforten i kupeen * .

Man kan noen gang merke
temperaturvariasjoner i meget varme klima.For å unngå ubehag i denne typen klima er det
mulig å aktivere ECO OFF-betjeningen.

.
37
Hybridsystem









































Økonomisk og miljøvennlig kjøring
Økonomisk kjøring består av en rekke handlinger i hverdagen som gjør det mulig for bilisten å optimalisere drivstofforbruket og CO2-utslippet.
Optimaliser bruken av
girkassen
Bruk automatisk modus "A"som optimalisere girskiftet etter behov, så ofte som mulig.

Kjør mykt
Overhold sikkerhetsavstandene mellom bilene, bruk heller motorbremsen ennbremsepedalen, og trå gradvis pågasspedalen. Dette vil gjøre det mulig for degå spare drivstoff, redusere CO2-utslippet ogdempe støyen ved kjøring.
Når trafikken flyter og hvis du har betjeningen"Cruise" ved rattet, aktiver cruisekontrollen når bilen kommer opp i en hastighet på 40 km/t.

Kontroller bruken av alt
elektrisk utstyr
Før du kjører av gårde, dersom kupeen er tilstrekkelig varm, luft ut ved å åpne vindueneog luftdysene, før du tar i bruk klimaanlegget. Når bilen kommer opp i 50 km/t, lukk igjen vinduene og la luftdysene være åpne.Bruk utstyr som gjør det mulig å forhindre attemperaturen i kupeen blir for varm (deksel for soltak, gardiner...).Med en gang ønsket komforttemperatur er nådd, skru av klimaanlegget, med mindre dethar automatisk temperaturregulering. Slå av avisings- og avduggingsfunksjonenedersom disse ikke styres automatisk. Slå av varmen i forsetene så snart det lar seggjøre.


Kjør ikke med tente tåkelys dersom sikten er tilstrekkelig god.


Spesielt om vinteren, unngå å la dieselmotoren gå mens bilen står i ro.Bilen varmes raskere opp under kjøring.


Passasjerene bør unngå for intens bruk avmultimedia (film, musikk, videospill...). Dettevil bidra til å begrense strømforbruket, ogdermed også drivstofforbruket.
Slå av alle bærbare apparater før du forlater bilen.

38
Hybridsystem
Reduser årsakene til
over forbruk
Fordel vekten jevnt over hele bilen. Plasser den tyngste bagasjen innerst i bagasjerommet, rett bak baksetene.Reduser bilens belastning og minimiser luftmotstanden (takstativ, takgrind, sykkelstativ, tilhenger...). Om mulig, brukheller en takboks.Fjern takstativene og takgrinden etter bruk.
Etter vinterperioden, skift fra vinterdekk til sommerdekk.



Overhold råd om
vedlikehold


Få regelmessig kontrollert dekktrykket på kaldedekk. Se etiketten på døren på førersiden. Dette skal spesielt gjøres:


- før du legger ut på en lang kjøretur,

- ved hver t skifte av årstid,

- etter at bilen har stått parkert over enlengre periode.



Sørg for regelmessig vedlikehold av bilen (olje,oljefilter, luftfilter...), og overhold programmet for vedlikeholdsoperasjoner som er fastsatt av
bilprodusenten.


Ved påfylling av drivstoff, fortsett ikke etter at fyllepistolen har kuttet for tredje gang, ellerskan du risikere at det renner over.


Når du kjører din nye bil, vil ikke det gjennomsnittlige drivstofforbruket bliregelmessig før etter 3 000 kilometer.