Ar condicionado Peugeot 508 RXH 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Sumário
Quadro de bordo 45
Luzes avisadoras 46
Indicadores 57
Computador de bordo 62
Regulação data e hora 65
O controlo de funcionamentoConhecer o seu veículo
Chave com telecomando 66
Alarme 76
Elevadores eléctricos dos vidros 78
Mala 80
Mala motorizada 81
Tecto em vidro panorâmico 84
Depósito de combustível 85
Bloqueador de combustível Diesel 86
Os acessos
Bancos dianteiros 88
Bancos traseiros 92
Retrovisores 94
Ajuste do volante 96
Acessórios interiores 97
Acessórios da mala 100
Aquecimento e Ventilação 106
Ar condicionado automático bizona 108
Ar condicionado automático quadrizona 111
Desembaciamento - descongelamento doóculo traseiro 116
Aquecimento/ Ventilação programável 117
O conforto
Travão de estacionamento eléctrico 119
Caixa manual pilotada de 6 velocidades 126
Ajuda ao arranque em zona inclinada 130
Apresentação visual 131
Limitador de velocidade 134
Regulador de velocidade 136
Ajuda ao estacionamento 138
Medição de lugar disponível 140
Condução
Comandos de iluminação 142
Luzes de díodos electroluminescentes 145
Acendimento automático das luzes 147
Ajuste das luzes 150
Iluminações direccionais 151
Comandos do limpa-vidros 152
Funcionamento automático das escovas 154
Luzes do tecto 1
56
Iluminação ambiente 157
A visibilidade Sistema híbrido
Apresentação 22
Arranque / Paragem 25
Avisador Ready 29
Selector de modo HYbrid4 29
Indicador de consumo/gestão de energia 32
Apresentação do fl uxo híbrido 33
Eco off 36
Eco-condução 37
Consumo 39
Bateria de alta tensão 40
Reboque 44

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9
Conhecer o seu veículo
No interior

Iluminação ambiente

Esta iluminação suave do habitáculo, facilita-
lh
e a visibilidade no interior do veículo em caso de fraca luminosidade.

Apresentação em zona superior

Este dispositivo projecta as informações de
velocidade e do regulador/limitador numa placa fumada no campo de visão do condutor para que este não tire os olhos da estrada.

Ar condicionado automático

Este equipamento permite, após a regulação
de um nível de conforto, gerir automaticamente o mesmo, em função das condiçõesclimatéricas exteriores.
Bizona

Sistema de áudio e comunicação

Este equipamento beneficia das últimas
tecnologias: autorádio compatível com MP3, leitor USB, kit mãos-livres Bluetooth,
navegação com ecrã a cores, tomadas
auxiliares, sistema de áudio Hi-Fi...
157
13
1108
235
11
1
Quadrizona
Se o seu veículo estiver
equipado com o sistema áudioHi-FI da marca JBL, este sistema
foi feito à medida do habitáculo do veículo. WIP Nav+

Consulte a rubrica "Áudio e telemática".

12
Conhecer o seu veículo
11.Saída de descongelamento do vidro da
por ta dianteira.
12
.Saída de descongelamento do pára-brisas.
13
. Anti-roubo e arranque com a chave.14 .
Arranque com a chave electrónica.
15. Comandos no volante do auto-rádio.
16.Comandos do limpa-vidros / lava-vidros / computador de bordo.
17. Botões do sinal de perigo e de fechocentralizado.
18. Ecrã.
19.Ventiladores centrais orientáveis eobturáveis.
20.Airbag do passageiro.21. Ventiladores laterais orientáveis eobturáveis.






Posto de condução
1.
Comandos do regulador de velocidade / limitador de velocidade. 2.
Regulação das luzes em altura.
3.
Comandos de iluminação e de luzes demudança de direcção. 4.
Quadro de bordo. 5.
Airbag condutor.
Avisador sonoro.
6.Selector de velocidades.
7. Selector de modo HYbrid4. 8.Tomada de acessórios 12 V
To m a d a s USB / Jack. 9. Comando de aber tura do capot.10.Caixa de fusíveis.
22.
Porta-luvas / Neutralização do airbag dopassageiro.23.
Travão de estacionamento eléctrico.
24.
Apoio de braços central comcompartimentos de arrumação.25.Compartimentos (conforme a versão).26.Autorádio.27.
Comandos de aquecimento / ar condicionado.28.
Alarme / Peugeot connect sos - Peugeotconnect assistance. 29.
Comando do WIP Nav+. 30.
Massagem / Assistente de luzes de estrada / Medida de lugar disponível.

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35
Sistema híbrido
Rearranque automático do motor Diesel ou NÃO acesso ao modo ZEV

É possível que seja efectuado o arranque do motor térmico ou que o modo ZEV nãoesteja disponível, consoante as diferentes
condições apresentadas em seguida. O cor te do motor térmico ocorrerá automaticamente quando as condiçõesforem eliminadas. Quando as condições mencionadas em seguida fizerem sair do modo ZEV e for efectuado o arranque do motor Diesel, oveículo passa automaticamente para modo AUTO.
Condições meteorológicas e ambientes difíceis çç
- Se forem necessárias determinadascondições ou exigências de temperatura do motor (como uma temperatura domotor demasiado fria ligada ao ambienteexterior). - Quando a bateria está próxima da carga máxima (por exemplo: na descida de uma colina), uma vez que a recuperação não é possível, o arranque do motor térmico é efectuado automaticamente para assegurar, sozinho, a travagemcom o motor.- Quando o veículo aborda uma inclinação acentuada (rampa deestacionameto, ...). - Quando o veículo esteve estacionadonuma zona com muito sol durante um período de tempo prolongado. - Quando o veículo se encontra emmontanhas (condições de altitude).
O seu veículo está equipado com ossistemas de despoluição mais avançados,especialmente com o filtro de par tículas (FA P).O seu motor a Diesel produzirá a inter valosregulares energia para o auto-limpador deste filtro. Durante esta fase de regeneração do FAP, oveículo não disporá de energia eléctrica para funcionar.
Manutenção dos desempenhosdo sistema
- Quando o veículo ultrapassa os
30 km/h após o arranque (se o motor térmico ainda não tiver ligado depois do arranque).- Se a bateria de alta tensão não estiver suficientemente carregada. 4 barras nomínimo em ZEV para assegurar uma determinada distância (em modo AUTO,o sistema eléctrico é acessível mais rapidamente com um nível de carga inferior). - Quando o nível de combustível entra na reserva (no caso de umconsumo importante desta reserva, ainterdição ZEV poderá continuar algumtempo após o reabastecimento decombustível).- Durante a regeneração do filtro
de par tículas, que se activa automaticamente durante 5 a10 minutos, aproximadamente de 500 em 500 kms (ou menos em caso decirculação urbana prolongada).


Acção do condutor



- Passagem do selector de velocidades para a posição M.

- Acção nos comandos (ou manípulos) novolante para mudar as velociades.

- Aceleração contínua e forte.

- Utilização do desembaciamento.

- Utilização do ar condicionado.

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37
Sistema híbrido









































Eco-condução
A eco-condução é um conjunto de práticas quotidianas que permitem que o automobilista optimize o consumo de combustível e que reduza aemissão de CO2.
Optimizar a utilização da
caixa de velocidades
Utilize no máximo o modo automático A
, que optimiza as mudanças de velocidade em
função das necessidades.

Adoptar uma condução
suave
Respeite as distâncias de segurança entre osveículos, utilize o travão do motor para além do pedal do travão, prima progressivamenteo pedal do acelerador. Estas atitudescontribuem para economizar combustível, ajudam a reduzir a emissão de CO2 e a atenuar o fundo sonoro da circulação.
Em circulação fluida, quando utilizar o comando "Cruise" no volante, seleccione o regulador de velocidade a par tir dos 40 km/h.


Dominar a utilização dos
equipamentos eléctricos


Antes de par tir, se o habitáculo estiver superaquecido, ventile-o, baixando os vidros e abrindo os ventiladores, antes de utilizar o ar condicionado.Com uma velocidade superior a 50 km/h, volte a fechar os vidros e deixe os ventiladoresabertos. Procure utilizar os equipamentos que permitemlimitar a temperatura dentro do habitáculo (ocultador do tecto de abrir, cor tinas...).Desligue o ar condicionado, excepto se a regulação for automática, depois de ter atingidoa temperatura de conforto pretendida. Desligue os comandos de descongelamento e de desembaciamento, se o accionamento não
for automático. Desligue todos os comandos de aquecimentodo assento.


Não conduza com os faróis e as luzes denevoeiro ligados quando as condições de visibilidade forem suficientes.


Evite colocar o motor diesel em funcionamento com o veículo parado,sobretudo no Inverno. O veículo aquece mais rapidamente quando estiver em movimento.

Enquanto passageiro, se não ligar os supor tes multimédia (filmes, música, jogos de vídeo,...), ajuda a reduzir o consumo deenergia eléctrica, e por tanto o combustível.
Desligue os aparelhos por táteis antes de sair do veículo.

3
107
O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muitoelevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo. )
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas deentrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este ser ve à regularização do sistema de ar condicionado.)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duasvezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.)
Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente oselementos filtrantes. (Consultar o capítulo "Verificações"). Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantese à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores edepósitos de gordura).)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daquiresulta um aumento do consumo do veículo. Em caso de tracção de uma carga máxima em for te declive com temperatura elevada, o cor te do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, por tanto,a capacidade de reboque. A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo. )
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade. )
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede PEUGEOT.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado

O sistema de ar condicionado nãocontém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.

108
O conforto




Ar condicionado automático bizona
Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
)
Prima esta tecla "AUTO"
. A luz avisadora acende-se.
Recomendamos a utilização deste modo: ele regula automaticamente e de maneira optimizada o conjunto das funções, a
temperatura no habitáculo, o débito de ar, a
distribuição de ar e recirculação do mesmo, de
acordo com o valor de con
forto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
Com o motor frio, para evitar umagrande difusão de ar frio, o débito dear só atingirá o seu valor optimizadoprogressivamente.Com o tempo frio, dá primazia à difusão de ar quente unicamente para o pára-brisas, os vidros laterais e os pés dospassageiros.


2 - 3. Regulação do lado docondutor-passageiro
O condutor e o passageiro dianteiro podem
re
gular separadamente a temperatura consoante as suas conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a umnível de confor to e não a uma temperatura emgraus Celsius ou Fahrenheit.
) Rode o comando 2 ou 3 para aesquerda (azul) ou para a direita(vermelho) para, respectivamente,diminuir ou aumentar este valor.
Um a
juste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a
sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-seevitar uma diferença de ajuste esquerda/direita superior a 3.
O ar condicionado só funciona com o sistema híbrido activado (luz indicadora Ready acesa).
A sua eficácia será limitada em caso de utilização do modo eléctrico (consulte a rubrica "ECO OFF").
Em modo ZEV , a luz avisadora da teclaV" AUTO " continua acesa.

3
109
O conforto
Ao entrar no veículo, se a temperaturainterior for muito mais fria ou maisquente que o valor de confor to, não é útil modificar o valor apresentado paraatingir o confor to desejado. O sistema compensa automaticamente e o maisrapidamente possível a diferença de temperatura.


4. Programa automáticovisibilidade

Para arrefecer ou aquecer ao máximoo habitáculo, é possível ultrapassar osvalores mínimos de 14 ou máximo de 28.)
Rode o manípulo 2 ou 3para a esquerda até apresentar "LO"
oupara a direita, até apresentar "HI".

Ver pará
grafo "Desembaciamento -Descongelamento dianteiro".
) Prima esta tecla para igualar o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado do condutor (monozona). A luzavisadora da tecla acende-se.


Se assim pretender, é possível fazer uma escolha
diferente da que é proposta pelo sistema,
modificando a regulação. As outras funções continuarão a ser geridas automaticamente.) Um impulso na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.


Funcionamento manual
5. Monozona/Bizona
O ar condicionado está previsto para funcionar eficazmente em todas as estações com os vidros fechados.
6. Ligar/Desligar o ar condicionado
Permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno
, acima dos 3°C, aumentar a eficiência do desembaciamento.


7. Ar condicionado máximo
Se pretender arrefecer
temporariamente o ar do habitáculo,
prima esta tecla e "LO"é
visualizado.
Com o Stop & Star t, enquanto o desembaciamento se encontrar activado, o motor de Diesel não se desliga.
Ligar)
Prima a tecla "A/C"
, a luz avisadora verdeassociada acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a regulação do caudal de ar está neutralizada.
Desligar) Prima novamente a tecla "A/C"
, a luz
avisadora verde associada apaga-se.O desligar pode provocar inconvenientes (humidade, embaciamento). Para regressar
às regulações anteriores, prima
novamente a tecla.

110
O conforto
8. Regulação da distribuição do ar
)Prima a tecla correspondente para:
P
ára-brisas e vidros laterais.
V
entiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante a sua necessidade
,pode combinar as teclas dedistribuição por dois ou seleccionar simultaneamente os três modos de
distribuição.


9. Ajuste do caudal de ar
)Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.

10. Entrada de ar/Recirculação
do ar
)Prima esta tecla "hélice vazia"do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "--".


Neutralização do sistema
)
Um impulso nesta tecla permite
fazer recircular o ar interior. A luz
avisadora da tecla acende-se.

A recirculação do ar permite isolar o habitáculodos cheiros e fumos exteriores. Activa-seautomaticamente aquando da activação do
lava-vidros.
Evite conduzir durante muito temponeutralizando o sistema (risco de embaciamento e degradação da qualidade do ar). Uma pressão na tecla "hélice cheia"reactiva o sistema com os valores que antecedem a neutralização.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor solicitado.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema do ar condicionado.
O confor to térmico deixa de ser assegurado.Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível .
)Assim que possível, prima novamente esta tecla para permitir a entrada de ar exterior e evitar a formação de vapor. A luzavisadora da tecla apaga-se.

3
111
O conforto





Ar condicionado automático quadrizona


Funcionamento automático


1. Programa automático deconforto

Os modos Soft /Auto/Fast permitem ao condutor e ao seu passageiro dianteiro escolherem,conforme pretenderem, o conforto no habitáculo:
2. Activação/desactivação do ar condicionado traseiro
3 - 4. Re
gulação do lado condutor-passageiro
O condutor e o seu passageiro dianteiro
podem, cada um, regular a temperatura
conforme pretender.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura em graus Celsius ou Fahrenheit.
Privilegia uma suavidade ideal e osilêncio de funcionamento limitando o caudal de ar.
Oferece o melhor compromisso entre conforto térmico e silêncio defuncionamento.
Privile
gia uma difusão de ar dinâmica e eficaz. Prima esta tecla
para desactivar o
ar condicionado traseiro e bloquear o sistema. Um cadeado aparece noecrã LCD. Quando o sistema traseiro
é reactivado, o modo automático é escolhido com as últimas regulações de temperatura.
) Rode o manípulo 3 ou 4para a esquerda (azul) para diminuir o
valor ou para a direita (vermelho)
para o aumentar.
Uma regulação em redor de 21 permite obter um
conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.

Além disso, é aconselhável evitar uma diferença
de regulação esquerda/direita superior a 3.
O ar condicionado só funciona com o sistema híbrido activado (luz indicadora Ready acesa).
A sua eficácia será limitada em caso de utilização do modo eléctrico (consulte a rubrica "ECO OFF").