Peugeot 508 RXH 2012 Инструкция по эксплуатации (in Russian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 508 RXH, Model: Peugeot 508 RXH 2012Pages: 304, PDF Size: 9.66 MB
Page 31 of 304
.
29
Ги б р и д н а я система
Контрольная лампа "Ready"
Нажмите на педаль тормоза и, установивселектор коробки передач на N
, запуститегибридную систему.
Эта лампа загорается, когда автомобиль готов
к движению
(при этом контрольная лампа
автоматического режима "Auto" загорается по
умолчанию) и можно нажать на акселератор,
чтобы тронуться в путь.
Контрольная лампа загорается практически сразу,
но иногда и через несколько секунд (например,
при прогреве дизельного двигателя в холодную
погод
у, или в энергосберегающем режиме и т.п.).
Селектор режима HYbrid4
Режим AUTOиспользуется для нормального стиля
вождения, при котором расход топлива оптимален.
Режим ZEVслужит для езды наэлектроприводе.
Режим Sportпозволяет максимально воспользоватьсяtly]h\h-скоростной динамикой автомобиля.
Режим 4WD
включается для движения с
приводом на все четыре колеса.
Остановив автомобиль, выключитегибридную систему и, перед тем как покинуть машину, убедитесь,что символ Readyпогашен - иначесистема останется активной. Селектор использ
уется водителем для выбора режима движения автомобиля из четырехвозможных.
Режим выбирается поворотом рукоятки селектора влево или вправо и отражается загоранием соответствующей контрольной лампы.
Подробную информацию читайтев рубрике "Меры безопасности / работа в моторном отсеке".
Page 32 of 304
30
Ги б р и д н а я система
Режим Auto
В этом режиме система автоматически управляет работой дизельного и электрического двигателей с учетом
настроек и возможностей автомобиля,условий дорожного движения и стиля
вождения с тем, чтобы оптимизировать расход топлива автомобилем.В этом режиме может включаться и
электропривод с "нулевым выхлопом"
, если позволят условия.
В режиме "auto" электрический двигатель
:
- может в одиночку разгонять автомобиль до скорости около 60 км/ч "безвыхлопа" - в зависимости от степени заряженности батареи, при наличии соответствующих условий и умереннойпотребности в ускорениях,
- подключается к работе дизеляв моменты трогания с места и переключения передач, при резком наборе скорости и при дефиците тягового усилия на передних колесах (автоматически добавляет
тяговитости полному приводу
),m- отключается при движении соскоростью выше 120 км/ч.
Режим ZEV *
("полноэлектрический")
Движение автомобиля с "нулевым
выхлопом" обеспечивается только на"iheghwe_dljbq_kdhc" тяге.
В этом режиме он едет бесшумно
наумеренных скоростях.
Если условия не позволяют перейти на этот режим,
на дисплее появляется сообщение "невозможно
включить электропривод сейчас". При этоммигающая лампа режима ZEV через несколько секунд гаснет, после чего загорается контрольная лампа автоматического режима AUTO.
В режиме ZEV:
- Нажатия на акселератор должны быть
плавными. - Запас хода и способность резко набирать скорость ограничены. Максимальная скорость
не превышает 60 км/q.
- При резком нажатии на педаль акселератора или в случае внезапной необходимости
пуска дизельного двигателя система сама
переключается на автоматический режим AUTO.
Это предпочтительный стандартный режим, который автоматическиактивируется при пуске гибридной системы.
Подробную информацию об "Автоматическом пуске дизельногодвигателя или ОТКАЗЕ режима ZEV"читайте в соответствующей рубрике.
*
ZEV: Zero Emission Vehicle
("Автомобиль с
н
улевым выхлопом").
Режим активируется только
при наличии соответствующих условий, в частности,если высоковольтная
аккумуляторная батарея
достаточно заряжена (более 4
делений на индикаторе).
Page 33 of 304
.
31
Ги б р и д н а я система
Режим Sport
(совместная
работа дизеля и
электродвигателя)
В этом режиме обеспечивается более
динамичное вождение благодаря
п
овышению тягово-скоростныххарактеристик
автомобиля.d
Ус к орения и подхваты достигаютмаксимума, поскольку к работедизеля подключается вся мощность электрического двигателя.
В этом режиме система учитываети плавную работу акселератора, иэлектронное управление секвентальной
коробкой передач, и приток мощностиэлектродвигателя.
В режиме Sport:
- Приток мощности электродвигателя
осуществляется до достижения
скорости 120 км/ч.
Режим 4WD **
(совместная
работа дизеля и
электродвигателя
)
В этом режиме повышается проходимость***ььавтомобиля, движущегося на малой скорости с
приводом на все 4 колеса: дизельный двигатель (приводящий передний мост) и электрический двигатель (передающий движение на задний мост) непрерывно работают в паре.
Их совместной работой управляет процессор,
что позволяет оптимизировать тяговитость
привода в
условиях недостаточного сцепления
колес с дорогой.В режиме 4WD: - В случае необходимости, питание электродвигателя осуществляется стартер-
генератором переднерасположенного
дизеля, работающего при этом постоянно.
- Прирост тяговитости за счет подключенияэлектродвигателя осуществляется до
достижения скорости 120 км/ч.
Этим режимом рекомендуется пользоваться на заснеженных и труднопроходимых участках пути (придвижении по грязи, песку и т.п.).При движении в этом режиме в тяжелых условиях и при благоприятствующейокружающей обстановке, рекомендуетсяуверенно нажимать на акселератор,чтобы сдвинуться с места и не увязнуть.
Дорожный просвет около 184мм указан для автомобиля вснаряженном состоянии (масса
водителя + полный топливный бак) иидеальных условий эксплуатации. Этот параметр зависит от загрузки автомобиля, характера дороги и окружающих условий. Ответственность за решения вчасти преодоления препятствийполностью возлагается на водителя.
**
4WD: 4 Wheel Drive: "4 ведущих колеса".
***
Этот режим максимально эффективен
в сочетании с комплектом шин, соответствующих состоянию дороги(gZijbf_j, зимних).
Page 34 of 304
32
Ги б р и д н а я система
Индикатор расхода / генератора электроэнергии
По этому прибору можно отслеживать в режиме
реального времени суммарный расход мощности электрического и дизельного двигателей.
На индикаторе имеется три основных рабочих
зоны.
Зона CHARGE
В этой зоне показывается, что автомобиль
находится на стадии пополнения
элект
рической энергии, происходящего в
режиме замедления, торможения, сброса
г
аза и т.п.
На этой стадии высоковольтная
аккумуляторная батарея получает заряд "бесплатной" энергии
, которая
в дальнейшем будет использованаавтомобилем.
Зона POWER
В этой зоне отражается повышенное использование суммарной мощностигибридного привода в режиме совместнойработы дизельного и электрического
двигателей.
Стрелка в этой зоне свидетельствует о том, что автомобиль движется в режиме оптимального расхода энергии и
топлива, потребляемых электродвигателем, дизелем или
обоими одновременно.
В этой зоне отражается оптимальное использование как
электрического привода, так и дизельного, которое легко достигается, если придерживаться взвешенного стиля
вождения (соблюдать правила "эко-защитного" поведения).
Зона ECO
Page 35 of 304
.
33
Ги б р и д н а я система
Индикаторы баланса гибридного привода
Режимы движения
1.
Ги б р и д н ы й режим задействован (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).2.Строка сообщений, например: "Zero Emission" ("Нулевой
выхлоп"), если дизельный двигатель выключен (выброс CO2 = 0 г/df).
Инфраструктура автомобиля
3.Дизельный двигатель. 4.
Уровень заряда тяговой батареи.
5. Электродвигатель/Ге н е р а т о р.
Работа / Баланс энергии
6.
Дизельный двигатель пополняет заряд аккумуляторной батареи(ih необходимости).7.Стрелка слева направо: ток подается на электродвигатель (когда он включен).
Стрелка справа налево: электродвигатель/]_g_jZlhj пополняет
заряд батареи (стадия рекуперации энергии). 8.
Дизельный двигатель приводит в движение передние колеса. 9.Электрический двигатель приводит в движение задние колеса. Информация о работе задействованной гибридной системы в виде стрелок, показывающих направление потоков энергии и в форме
графика заряда батареи в режиме реального времени выводится на дисплей панели приборов или на экран.
Page 36 of 304
34
Ги б р и д н а я система
Примеры индикации параметров
При пуске и на остановленном автомобиле
Во время пуска и на остановках обмена энергией
между системами не происходит (система "стоп-старт" управляет выключением и пуском дизельного двигателя автоматически).
Рекуперация энергии
На этой стадии (т.е. в режиме замедления, торможения,сброса газа и др.) высоковольтная аккумуляторная батарея
заряжается от электродвигателя/]_g_jZlhjZ, который всвою очередь приводится в действие задними колесами.
Полностью убрав ногу с акселератора, Вы обеспечитемаксимальный уровень рекуперации электрической энергии, при этом движение автомобиля будет замедляться
гораздо быстрее, чем на классических моделях.
Полноэлектрический режим
При движении в полноэлектрическом режиме (AUTO или ZEV) работает только электрический двигатель,
передающий движение на задние колеса.
Сообщение "Zero Emission" ("Нулевой выхлоп") означает,
что дизельный двигатель выключен и что автомобиль не
выбрасывает в атмосфер
у CO2.
Page 37 of 304
.
35
Ги б р и д н а я система
Автоматический пуск дизельного двигателя и ОТК АЗ режима ZEV
Пуск двигателя внутреннего сгоранияили отказ режима ZEV могут зависеть отнижеуказанных условий и обстоятельств.
Двигатель внутреннего сгорания отключится автоматически, как только позволят условия. Если перечисленные ниже обстоятельства приводят к отключениюрежима нулевого выхлопа "ZEV" и пуску дизельного двигателя, привод автоматически переходит в режим AUTO.
Климатические и внешние условия считаются тяжелыми:
- Если двигателю требуются определенные
температурные условия (напр., при егочрезмерном охлаж дении из-за низкойтемпературы окружающей среды).- Если заряд батареи близок к максимальному (например, на спуске с перевала) и рекуперированную энергию некуда принимать - при этом происходитавтоматический пуск двигателя внутреннего сгорания, который обеспечивает в одиночкупритормаживание на пониженной передаче. - Если автомобиль преодолевает крутой подъем (пандус автостоянки и т.п.).- Если после длительной стоянки автомобиль продолжает стоять на открытом солнце.- Если автомобиль находится навысокогорных дорогах (влияние высоты надуровнем моря).
Ваш автомобиль оснащен самыми совершенными системами очистки отработавших газов, среди которых -сажевый фильтр FA P.В системе Вашего дизельного двигателяпредусмотрен режим регулярногосамоочищения фильтра от сажи. На время срабатывания системы очищения фильтра FAP работа электрического привода блокируется.
Поддержка работы системы
- С момента трогания в путь автомобиль должен двигаться со
скоростью выше 30 км/q (если д.в.с. уже не начал работать с моментаначала движения).- При недозаряженой высоковольтнойбатарее: 4 деления, как минимум, наиндикаторе заряда позволят немного проехать в режиме ZEV (а с меньшим зарядом в режиме AUTO можнопроехать еще меньше). - При переходе указателя остатка топлива в зону минимального запаса(\ случае существенного расходаэтого остатка, отказ режима ZEV может продолжиться в течениенекоторого времени и после заправки).- В режиме регенерации сажевого
фильтра, включающемсяавтоматически на 5... 10 минуткаждые 500 км (или меньше, при длительном движении в городскихусловиях).
Влияние действий водителя
- Перевод селектора коробки передач на M.
- Использование подрулевыхпереключателей передач.
- Резкий продолжительный разгон.
- Включено удаление конденсата состекол.
- Включен кондиционер воздуха.
Page 38 of 304
36
Ги б р и д н а я система
Вык лючатель ECO
OFF
дизельный двигатель, обеспечивая таким
образом температурный комфорт в салоне (непрерывную поддержку микроклимата).При нажатии на выключатель происходитмгновенный запуск двигателя.Для возврата к обычному режиму нужно
еще раз нажать на выключатель.
После выключения зажигания автомобиль автоматически переходит к работе в
обычном режиме (контрольная лампа
выключателя не горит).
*
Не относится к режиму ZEV, при котором
приоритет отдается электроприводу, а нетепловому комфорту.
При движении на электрическом приводе и
остановках двигателя гибридная система
автоматически
управляет пусками,
обеспечивая комфорт в салоне
* .
Тем не менее, при очень жаркой погоде
в салоне могут ощущаться колебания температуры. Этого дискомфорта можно
из
бежать, нажав на кнопку системы
ECO OFF.
Page 39 of 304
.
37
Ги б р и д н а я система
Эко-вождение
Эко-вождение - это повседневная практика управления автомобилем, способствующая оптимизации расхода топлива и уменьшению выбросов CO2.
Оптимизируйте обращение
с коробкой передач
Как можно чаще пользуйтесь автоматическим режимом A
, покольку он оптимизирует выбор
передач в соответствии с условиями вождения.
Придерживайтесь
плавного стиля вождения
Соблюдайте безопасные интервалымежду автомобилями, тормозить лучше двигателем, а не педалью тормоза, плавно нажимайте на педаль сцепления. Та к о й стиль вождения содействуетэкономии топлива, сокращению выбросовCO2 и снижению шумового фона на дороге.
Если дорожное движение не стеснено, то,при наличии в комплектации автомобилясистемы круиз-контроля, включите регулятор скорости, как только превысите40 км/q.
Ум еренно пользуйтесь бортовым
электрическим оборудованием
Если перед поездкой в салоне слишкомжарко, проветрите его - опустите стекла и откройте вентиляцию, прежде чем включитькондиционер. По достижении скорости более 50 км/чподнимите стекла и оставьте вентиляциюоткрытой. Пользуйтесь дополнительными средствамирегулирования температуры в салоне(aZkehgdhc потолочного люка, шторами и т.п.). Выключите кондиционер, если это неклимат-контроль, как только в салоне установится комфортный микроклимат. Выключите обдув и обогрев стекол, если эти функции работают не в автоматическомрежиме.Как можно раньше выключайте подогрев сидений.
Выключайте фары и противотуманныеприборы, если видимость на дорогедостаточна.
Не нужно прогревать дизельный двигатель на месте, особенно зимой; в движении автомобиль прогреетсябыстрее.
Если Вы - пассажир, не перегружайтебортовую электросеть мультимедийными приборами (киноприставками,аудиоплеерами, видеоиграми и т.д.) - так экономится электроэнергия, а значит итопливо.
Покидая автомобиль, выключайтепереносные приборы.
Page 40 of 304
38
Ги б р и д н а я система
Ограничьте причины
перерасхода топлива
Равномерно распределяйте груз в автомобиле; тяжелые предметы укладывайтев глубине багажного отделения, поближе к задним сиденьям.Ограничивайте загрузку автомобиля и снижайте его аэродинамическое сопротивление (уберите с крыши дуги,багажник, велобагажник, отцепитеприцеп и т.п.). Предпочтите кофр для перевозки багажа на крыше. Своевременно снимайте с крыши дуги ибагажник, если они больше не понадобятся.
По окончании зимнего сезона заменитезимние шины летними.
Соблюдайте требования
технического обслуживания
Регулярно контролируйте давлениевоздуха на холодных шинах, оно должносоответствовать указанному на этикетке в дверном проеме со стороны водителя.
Особенно давление воздуха в шинахследует проверять:
- перед длительной поездкой,
- в межсезонье,
- после длительного хранения.
Своевременно проводите техническоеобслуживание автомобиля (замену масла,масляного и воздушного фильтров и т.д.)
и придерживайтесь графика операций,рекомендованных его изготовителем.
При заправке бака не продолжайтепопытки долить топливо после третьего отключения заправочного пистолета - это позволит избежать перелива.
Уже после первых трех тысяч километров пробега на новом автомобиле Вы начнете замечать, что его средний расход топливапостепенно становится стабильным.