ECO mode Peugeot 508 RXH 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Conhecer o seu veículo





Para uma condução económica que respeite o ambiente


O consumo
de combustível do veículo varia muito
:


- consoante o tipo de condução
do utilizador (condução sensata, agressiva, rápida, ...),

- consoante o tipo de percurso
praticado (cidade, estrada, auto-estrada, fluida, com trânsito, …) e a velocidade.



Principais preconizações em termos de condução económica


Selector do modo Híbrido

Para optimizar o consumo de combustível, privilegie o modo Auto
do selector (modo activado automaticamente
aquando do arranque), incluindo para as deslocações urbanas.
Este modo optimiza a utilização das fontes de energia (térmica e/ou eléctrica) ao contrário dos outros modos,
dedicados a utilizações mais específicas.


Selector da caixa de velocidades

Utilize ao máximo o modo automático A
que optimiza as alterações de velocidade em função das necessidades.


Adoptar uma condução fl exível


Privilegie a zona "eco"
apresentada no indicador de consumo/gestão de energia: acelere moderadamente,
circule o mais possível a velocidades regulares utilizando sempre que possível o limitador ou regulador de
velocidade.

Utilize a zona "carga"
: antecipe os abrandamentos, levantando o pé do acelerador em vez de travar. O desvio do
ponteiro no indicador de consumo/gestão de energia (na zona "carga"), indica o nível de recuperação de energia.


Histórico do consumo

Visualize o impacto da sua condução e do tipo de percurso, consultando o histórico do seu consumo. Consulte o
capítulo "Ecrãs multifunções".


Causas de consumo excessivo e controlos

Como para todos os veículos, limite as sobrecargas, a resistência aerodinâmica (vidros aber tos a mais de 50 km/h,
galeria de tecto carregada ou não, …), a solicitação dos consumidores de potência (refrigeração do habitáculo,
bancos aquecidos, óculo traseiro com descongelação, …).
Respeite as instruções de controlo (verificação regular da pressão dos pneus, cumprimento das pressões
indicadas, …) e de manutenção regular.

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Sistema híbrido

Modo Auto
Gera automaticamente o funcionamento
dos motores Diesel e eléctrico em função
dos parâmetros inerentes ao veículo, das
condições de circulação e do modo decondução para optimizar o consumo de combustível do veículo
.
Este modo irá activar, em particular, uma
circulação eléctrica "zero emissões"
quando as condições forem requeridas.
No modo auto, o
motor eléctrico :
- pode garantir apenas a mobilidade
do veículo até cerca de 60 km/h emcirculação eléctrica "zero emissões", em
função do estado de carga da bateria, se
as condições próprias do veículo forem requeridas e se as necessidades deaceleração forem moderadas,
- auxilia o motor Diesel
aquando
dos arranques e das passagens de
velocidades, aquando das acelerações e em caso de motricidade insuficiente doeixo dianteiro (intervém automaticamente
nas 4 rodas motrizes),
- deixa de estar activo acima dos 120 km/h.


Modo ZEV *
(completamente
eléctrico)

O funcionamento zero emissões do veículoé garantido a 100 % através da propulsãoeléctrica.
Este modo permite forçar uma circulaçãosilenciosa
a velocidade moderada.
Se as condições não permitirem este modo,
aparece no ecrã a mensa
gem "Modo eléctrico
actualmente indisponível". A luz avisadora
ZEV apaga-se após alguns segundos de
intermitência e a luz avisadora do selector
acende-se em AUTO.
No modo ZEV:


- A autonomia e a capacidade de aceleração
são limitadas. A velocidade máxima possível é de cerca de 60 km/h.

- Em caso de grande solicitação ou denecessidade prioritária, que exija oarranque do motor Diesel, o sistema passa automaticamente para o modo AUTO.



Este modo padrão a privilegiaré rautomaticamente
activado aquando do arranque do sistema híbrido.


Para mais informações sobre o"A r ranque automático do motor Diesel ou NÃO acesso ao modo ZEV",consulte a rubrica correspondente.

*
ZEV: Z
ero Emission Vehicle. É
possível activar quando ascondições necessárias estiverem presentes, nomeadamente, se
o estado de carga da bateria dealta tensão for suficiente (a par tir
de 4 barras).

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Informações práticas
As luzes encontram-se equipadas com
vidro em policarbonato, revestidos por um verniz protector: )não as limpe com um pano seco ou abrasivo, nem com um detergente ou solvente,)utilize uma esponja e água com sabão ou um produto com um pHneutro, )ao utilizar a lavagem de alta pressãoem sujidade persistente, não aponte a lança de maneira persistente para os faróis, para as luzes e paraos seus contornos, para evitar deteriorar o respectivo verniz e a junta de estanqueidade. A substituição de uma lâmpada deve ser efectuada com a luz apagada há alguns minutos (risco de queimadura grave).)Não toque directamente na lâmpada com os dedos: utilize um pano sempêlos.
É obrigatório utilizar apenas lâmpadas do tipo anti-ultravioletas (UV), para não
danificar as luzes.
Substitua sistematicamente uma lâmpada com defeito por uma lâmpada nova com a mesma referência ecaracterísticas.




Risco de electrocução

A substituição de uma lâmpada de
xénon (D1S-35W) deve ser efectuada
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.










Luzes de cruzamento e de
estrada (modelo com xénon)
A substituição de uma lâmpada de
xénon deve ser efectuada por uma
oficina qualificada ou pela rede
PEUGEOT visto que existe um risco de
electrocussão.
É recomendado substituir as lâmpadas
D1S simultaneamente após a falha de
uma delas.











Indicadores de mudança de
direcção (modelo xénon)
Luzes diurnas
Para substituição dos díodos
électroluminescentes-LED, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.