Peugeot 508 RXH 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

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Informazioni pratiche
Il montaggio di un equipaggiamento o diun accessorio elettrico non omologato da PEUGEOT, può provocare unapanne al sistema elettronico del veicoloed un consumo eccessivo.Prestare quindi la massima attenzionea questa precauzione e rivolgersi ad un rappresentante della marca PEUGEOT per farsi illustrare la gamma diequipaggiamenti o accessori omologati.



Installazione di trasmettitori per radiocomunicazione

Prima dell'installazione di trasmettitoriper radiocomunicazione in post-vendita, con antenna esterna sulveicolo, consultare la Rete PEUGEOT che comunicherà le caratteristiche degli stessi (banda di frequenza, potenza massima d'uscita, posizione
dell'antenna, condizioni specifiched'installazione) che possono esseremontati, secondo la DirettivaCompatibilità Elettromagnetica Automotive (2004/104/CE).
In funzione della legislazione in vigorenel Paese, i gilet di sicurezza, i triangolidi presegnalazione, le lampadine e i fusibili di ricambio possono essere obbligatori a bordo del veicolo. È
possibile procurarsi dei prodotti per lapulizia e manutenzione (esterna e interna) per il rabbocco (liquido lavacristallo) e di ricarica(car tuccia per kit di riparazione provvisoria
dei pneumatici...) recandosi presso la rete PEUGEOT.



"Sistemi Multimediali":

autoradio, sistema di navigazione portatile, schermo video por tatile Takara/Sony, kit
vivavoce Bluetooth, altoparlanti, lettore DVD,
WiFi, assistenza alla
guida, suppor to video,
centralina iperfrequenza, ...

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PEUGEOT & TOTAL

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Apertura del cofano motore
Apertura
)All'interno: tirare verso di sé il comando situato a sinistra, sotto al cruscotto.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, interrompere il contatto(spia Readyspenta), per evitare rischi di ferite causate da un funzionamento automatico del motore.


Chiusura
)
Abbassare il cofano e rilasciarlo a finecorsa.)
Controllare che sia ben chiuso.


)All'esterno: sollevare il comando edaprire il cofano.
Un martinetto apre e tiene aperto il cofano.
Non toccare, manipolare o smontaremai i cavi arancioni "dell'alta tensione".
Al fine di non danneggiare gli organi elettrici, è severamente vietato utilizzare il lavaggio ad alta pressionenel vano motore.

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Per i veicoli dotati di motore HDi, se il serbatoiorimane senza carburante, è necessario reinnescare il circuito di carburante ; vedere il
disegno corrispondente nel cofano motore.











Mancanza di carburante (Diesel)

Se il serbatoio del veicolo è equipaggiato di un posizionamentoobbligato, attenersi alla rubrica Posizionamento obbligato pistola dirifornimento del carburante (Diesel)".
)
Versare nel serbatoio del carburantealmeno cinque litri di gasolio.)
Aprire il cofano motore. )
Se necessario, sganciare l'elemento
protettivo per accedere alla pompetta di
r
einnesco.) Allentare la vite di degasificazione. )
Azionare la pompetta di reinnesco, fino
alla comparsa del carburante nel tubo
trasparente.) Riserrare la vite di degasificazione. )
Azionare il motorino d'avviamento finoall'avviamento del motore (nel caso in cui
il motore non si dovesse avviare al primo
tentativo, attendere circa 15 secondi poi
ricominciare
). ) Se dopo alcuni tentativi non si ottiene alcun
risultato, azionare nuovamente la pompetta di reinnesco poi il motorino d'avviamento.) Ricollocare e riagganciare la coper tura
verificandone il corretto aggancio.
) Richiudere il cofano motore.
Motore 2.0 HDi

Se il motore non si avvia al primotentativo, non insistere con il motorinod'avviamento ; ricominciare la procedura.





Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, interrompere il contatto(spia Readyspenta), per evitare rischidi ferite causate da un funzionamentoautomatico del motore.

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Consente di accedere al controllo del livello dei
vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi eal reinnesco di carburante.














Motore Diesel
1.
Serbatoio del ser vosterzo.2.Serbatoio del lavacristallo e del lavafari. 3.Serbatoio del liquido di raffreddamento.4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5. Batteria/Fusibili.
6.Scatola portafusibili. 7. Filtro dell'aria. 8.Astina di livello olio motore.9.
Riempimento olio motore. 10.Pompetta di reinnesco. 11.
Vite di degasificazione.





Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, interrompere il contatto(spia Readyspenta), per evitare rischi di ferite causate da un funzionamento automatico del motore.

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Verifica dei livelli






Prima di qualsiasi inter vento nel vano
motore, interrompere il contatto(spia Readyspenta), per evitare rischidi ferite causate da un funzionamentoautomatico del motore.
Livello d'olio

Questa verifica viene effettuata
all'inserimento del contatto, conl'indicatore di livello dell'olio sul quadro
strumenti oppure con l'astina manuale.
Sostituzione dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di garanzia e manutenzione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
P
er conservare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, è vietato usare
additivi nell'olio motore.


Caratteristiche dell'olio

L'olio deve corrispondere alla motorizzazione
del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.

Il livello di questo liquido deve essere
vicino alla tacca "MA XI". Altrimenti,
verificare l'usura delle pasti
glie dei
freni.
Livello liquido freni

Svuotamento del circuito

Fare riferimento al libretto di garanzia e
manutenzione per conoscere la periodicità di
questa operazione.

Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore e alle norme
DOT3 o DOT4 .

Livello liquido del
servosterzo
Il livello di questo liquido deve essere vicino al riferimento "MAXI".Svitare il tappo, a motore freddo, per controllare. In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGE
OT o da un riparatore qualificato.
Verificare regolarmente tutti i livelli nel rispetto del libretto di manutenzione e garanzia. Effettuare dei rabbocchi, se necessario, salvo indicazione contraria.
Durante gli inter venti nel cofanomotore prestare attenzione, poiché alcune zone del motore possono essere estremamente calde (rischio di scottature).
È v
alida solo se il veicolo si trova su terrenopiano, con il motore spento da almeno30 minuti.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'oliotra due tagliandi di manutenzione (o cambi
d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo,con rabbocco, se necessario, ogni 5 000 km.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica effettuata
all'inserimento del contatto con l'indicatore di
livello dell'olio sul quadro strumenti non è valida
entro i 30 minuti successivi al rabbocco.

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Livello liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve essere
vicino al riferimento "MAXI", senza
superarlo.
Il circuito di ra
ffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di inter venire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due
giri per far scendere la pressione. Quando
la pressione è scesa, togliere il tappo e
ripristinare il livello.
Svuotamento del circuito
Questo liquido non deve essere sostituito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alleraccomandazioni del costruttore.


Caratteristiche del liquido

Per garantire una pulizia ottimale ed evitare ilcongelamento, il rabbocco o la sostituzione diquesto liquido non devono essere effettuati con acqua.
Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Per i veicoli provvisti di lavafari illivello minimo di questo liquido èindicato da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti. Quando il motore è caldo, la temperatura di questo liquido è regolata dall'elettroventola, che funziona anche con il contatto disinserito.Per i veicoli dotati di filtro antipar ticolato,l'elettroventola può continuare a funzionare
dopo lo spegnimento del motore, anche amotore freddo.
Rabboccare il livello alla successiva sosta del
veicolo.

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Evitare il contatto prolungato dell'olio edei liquidi esausti con la pelle. La maggior par te di questi liquidi è nociva
per la salute e a volte molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella fognatura o per terra.Svuotare l'olio esausto negli appositicontenitori reperibili presso la retePEUGEOT o presso un riparatorequalificato.







Prodotti esausti
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve
tassativamente essere effettuato presso la rete
PEU
GEOT o presso un riparatore qualificato,nel più breve tempo possibile.

Livello additivo gasolio
(Diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo èindicato dall'accensione della spia ser vizio,accompagnata da un segnale acustico e da unmessaggio sul display del quadro strumenti.

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Controlli
Batteria 12 V


La batteria non necessita di manutenzione.
Verificare tuttavia la pulizia ed il
serraggio dei morsetti, soprattuttoin estate e in inverno. Consultare il libretto di
manutenzione e garanzia per conoscere la periodicità di
sostituzione di questi elementi.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni sostituzione dell'olio motore.Consultare il libretto dimanutenzione e garanzia per conoscere la periodicità di
sostituzione di questo elemento.
Filtro dell'olio
La presenza di questa etichetta, in particolarecon il sistema Stop & Star t, indica l'utilizzo
di una batteria al piombo 12 V di tecnologia
e di caratteristiche specifiche, che necessita
esclusivamente, in caso di sostituzione o di scollegamento, l'intervento della retePEUGEOT o di un riparatore qualificato.
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi secondo quanto indicato nel libretto di manutenzione e in funzione della motorizzazione.
In caso contrario, farli controllare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.






Prima di qualsiasi inter vento nel vano motore, interrompere il contatto(spia Readyspenta), per evitare rischi di ferite causate da un funzionamento automatico del motore.
In caso d'inter vento sulla batteria, consultare
la rubrica "Batteria 12 V" per conoscere le precauzioni da rispettare prima di scollegare e
dopo aver ricollegato la batteria.
In
funzione del tipo di ambiente circostante(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli piùspesso
.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
pe
ggiorare il funzionamento del sistema di climatizzazione e provocare odori sgradevoli.

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Cambio manuale
pilotato a 6 marce
Il cambio manuale pilotato non
necessita di manutenzione (nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia per conoscere la periodicità di controllo del livello di questo componente.
L'usura dei
freni dipende dallostile di guida, in par ticolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario far
Pastiglie freni Filtro antipar ticolato
(Diesel)
L' i n i z io di saturazione del
filtro antipar ticolato è indicato
dall'accensione temporaneadi questa spia accompagnatada un messaggio sul displaymultifunzione.
Non appena le condizioni del traffico lopermettono, rigenerare il filtro guidandoad una velocità di almeno 60 km/h fino allo spegnimento della spia. Se la spia resta visualizzata, indica la mancanza di additivo; attenersi alparagrafo "Livello additivo gasolio".
Su un veicolo nuovo, le primeoperazioni di rigenerazione del filtro antipar ticolato possono essere accompagnate da odore di "bruciato" che è del tutto normale.Dopo il funzionamento prolungatodel veicolo a bassissima velocità o al regime di minimo, si possono notareemissioni di vapore acqueo dal tubodi scarico durante le accelerazioni. Queste emissioni non incidonosul comportamento del veicolo esull'ambiente.
Durante la rigenerazione del filtro
antiparticolato, la modalità 100%elettrica non è disponibile.
controllare lo stato dei freni anche al di fuoridelle manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a par te il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pasti
glie.