stop start Peugeot Bipper 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

57
1
HAREKETE HAZIR



Vites kutusu ve direksiyon




Devreden çıkarma


İklimsel konfora öncelik vermek için
klimanın devamlı işleyebilmesini
sağlamak amacıyla Stop & Start
sistemini devreden çıkartmak gerekir.
Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "S - OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte kumandanın gösterge
lambasının yanmasıyla gösterilir.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.


İşleyişte anormallik
Bakım


Sistemin arızalanması
durumunda, Stop & Start
devreden çıkar ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj
ile birlikte bakım uyarı lambası
yanar.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
veya vitesi boşa alarak motoru yeniden
çalıştırmak mümkündür. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahale yapmadan evvel, START
modunun otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı mutlaka anahtar ile
kontağı kapatınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere
ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir
(referanslar bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi
riskini beraberinde getirir.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği
özel bir uzmanlık gerektirir.


Yeniden devreye sokma


"S - OFF"
kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının
sönmesiyle birlikte gösterge tablosunun
ekranına bir mesajın gelmesiyle gösterilir.

Motor Donanımları


DİZEL MOTORLAR






1,4 HDi

70 bg



1,3 HDi 75 bg



Vites kutuları


Düz



Düz



Otomatikleştirilmiş Düz


Vites sayısı
5
5
5
Azami güç : AET standardı (kW)
50
55
Silindir hacmi (cm
3
)
1 399
1 248
Silindir çapı x strok (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Azami güç rejimi (devir/dakika)
4 000
3 750
Azami tork : AET standardı (Nm)
160
190
Azami tork rejimi (devir/dakika)
2 750
1 750
Ya kıt
Mazot
Mazot
Katalizör
Evet
Evet
Partikül fi ltresi (PF)
Hayır
Evet
Stop & Start
Hayır
Evet
Filtre değiştirildiğinde motor yağı kapasitesi (litre)
3,8
3,0

65
2
Motor Donanımları
TEKNİK ÖZELLİKLER



BENZİNLİ MOTOR






1,4 l

75 bg



Vites kutusu



Düz


Vites sayısı

5
Azami güç : AET standardı (kW)

54
Silindir hacmi (cm
3
)

1 360
Silindir çapı x strok (mm)

75 x 77
Azami güç rejimi (devir/dakika)

5 200
Azami tork : AET standardı (Nm)

11 8
Azami tork rejimi (devir/dakika)

2 600
Ya kıt

Kurşunsuz benzin
Stop & Start

Hayır
Filtre değiştirildiğinde motor yağı kapasitesi (litre)
3,0

102


Havalandırma




BUZU VE BUĞU ÇÖZDÜRME


Ön cam
Ön camın alt kısmında bulunan
havalandırma çıkışları ve yan camlar
için yan üfleyiciler buğun ve buzun
çözdürülmesinin daha etkili olmasını sağlar.
Bu 8 hava çıkışının üzerlerini kapatmayınız.
Manuel klima, polen filtresinden ve hava
devridaiminden oluşur.
Polen filtresi, tozun devamlı ve etkili bir
şekilde filtrelenmesini sağlar.
Hava devridaimi (sürücü veya yolcu
tarafından devreye sokulabilir), sürücü
mahallini dış havadan yalıtmayı sağlar.
Yine de, bu konum geçici olmalıdır. Normal
şartlarda araç, kumanda dış hava girişi açık
konumundayken sürülür.

Manuel mod
Kumandayı bu hava dağılım
ayarına getiriniz.

Ön camın buzunu ve buğusunu
gidermenin daha etkili ve hızlı
olması için :


- hava debisi ayarını artırınız,
Dış hava girişi konumuna geri
dönülmesi sürücü mahallindeki
havanın yenilenmesini sağlar.
Arka camın ve dikiz aynalarının buzunun
çözdürülmesi
Yalnızca motor çalışırken
devrededir. Bu tuşa bir kez
basılması, arka camın ve dikiz
aynalarının buğusunun/buzunun
hızlı çözülmesini devreye sokar. Aşırı
elektrik tüketimini önlemek için bu işlev
kendiliğinden durur. Motor stop edilirse
durur. Bu tuşa bir kez basılması işlevi
durdurur.


- dış hava girişi kumandasını
geçici olarak hava devridaimi
konumuna getiriniz.






Stop & Start ile, arka camın buğusunu
çözme işlevi devrede olduğu sürece,
STOP modu kullanılamaz.

Emniyet kemerleri


ÖN OTURMA YERLERİNDEKİ EMNİYET
KEMERLERİ

Ön oturma yerleri, piroteknik ön gergiler ve
güç sınırlayıcılarla donatılmışlardır.


Kilitlenmesi

Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.
Kayışı çekerek, düzgün kilitlendiğini kontrol
ediniz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiğince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinden geçmelidir.

Sargılı emniyet kemerleri

Emniyet kemerleri, çarpışma veya acil fren
durumunda otomatik bir blokaj tertibatı ile
donatılmıştır.
Güç sınırlayıcı ve piroteknik ön gergili
emniyet kemerlerinin uygulanması
sayesinde, önden darbelerde emniyet
arttırılmıştır. Darbenin şiddetine göre,
piroteknik gergi sistemi, kemerleri bir anda
gerer ve yolcuların vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri,
kontak açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kaza durumunda kemerin
yolcuların bedenlerine yaptığı basıncı azaltır.


Bağlanmamış sürücü emniyet kemeri
gösterge lambası

Kontak açıldığında, sürücü
emniyet kemerini takmadığında,
bu gösterge lambası yanar.

ARKA OTURMA YERLERİNDEKİ
EMNİYET KEMERLERİ (KOMBİ)

3 kişilik oturma sırası üç noktadan bağlanan
sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı kemerlerle
donatılmıştır.
Ortadaki oturma yeri, sırtlığa sabit bir kılavuz
ve bir kemer makarası ile donatılmıştır.

Bir emniyet kemeri kullanılmadığında,
kilidini oturma sırasının minderinde
öngörülmüş yuvanın içine
yerleştirebilirsiniz.
Sürücü emniyet kemerinin açılması
durumunda, Stop & Start sisteminin
START modu işlemez durumdadır. Motorun
yeniden çalıştırılması yalnızca anahtar ile
mümkündür.

135
7
HIZLI YARDI
M


Akü

AKÜ

Stop & Start ile donatılmamış model



A.
Aracınızın pozitif metalik noktası.

B.
Yardım aküsü.

C.
Şasi.

D.
Aracınızın negatif metalik noktası.
Aküyü şarj aletiyle şarj etme
Başka bir aküden çalıştırma


- Kırmızı kabloyu, A
metalik noktasına,
daha sonra B
yardım aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınız
ın C
şasi noktasına takınız
(asla aracınızın D
metalik noktasına
takmayınız).

- Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.

- Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.


Kutup başlarını sökmeden aküyü şarj
etmeyiniz.


- Akünün 2 adet hızlı sıkılan başlarını sökünüz.

- Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.

- Kutupların ve kablo uçlarının temizli
ğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.

- (-) kutuptan başlayarak akünün 2 adet
hızlı sıkılan başlarını bağlayınız.

136
Akü

Stop & Start ile donatılmış model



A.
Koruma kapağı.

B.
Aracınızın pozitif metalik noktası.

C.
Yardım aküsü.

D.
Şasi.

E.
Konnektörün kilit açma düğmesi.

F.
Kontrol algılayıcısının konnektörü.

G.
Şarj durumu kontrol algılayıcısı.

H.
Aracınızın negatif metalik noktası.
Aküyü şarj aletiyle şarj etme
- Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.

- Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini kontrol
ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar (beyaz
ımsı
veya yeşilimsi tabaka) sökünüz ve temizleyiniz.

- G
kontrol algılayıcısının F
konnektörünü
bağlayınız.

- B
metalik noktasının A
koruma kapağını
yerine yerleştiriniz.

Başka bir aküden çalıştırma


- B
metalik noktasının A
koruma kapağını
çıkartınız.

- Kırmızı kabloyu, B
metalik noktasına,
daha sonra C
yardım aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu C
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın D
şasi noktasına takınız (asla
aracınızın H
metalik noktasına takmayınız).

- Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.

- Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.

- B
metalik noktasının A
koruma kapağın
ı
yerine yerleştiriniz.



Şarj etmek için aküyü sökmeyiniz.


- F
konnektörünü sökmek için E
kilit açma
düğmesine basınız.

- G
kontrol algılayıcısının F
konnektörünü
sökünüz.

- B
metalik noktasının A
koruma kapağını
çıkartınız.

- Şarj aletinin kablolarını bağlayınız :
(+) B
metalik noktasına ; (-) H
metalik
noktasına. Akü değiştirme durumu hariç,
H
metalik noktasın
ın G
kontrol
algılayıcısını asla sökmeyiniz.

137
7
HIZLI YARDI
M


Akü


Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.

Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur. Bunun için
Stop & Start ile donatılmış modellerde :


- F
konnektörünü sökmek için E
kilit açma
düğmesine basınız,

- G
kontrol algılayıcısının F
konnektörünü
sökünüz.
Akü değiştirme durumu hariç,
H
metalik
noktasının G
kontrol algılayıcısını asla
sökmeyiniz.





Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V’luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü
değiştirmek veya sökmek için yalnızca bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından yapılabilen bir
müdahale gerektiğini gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün erken
aşınmasına yol açabilir.

Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı tarafından
akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start yalnızca aracın, hava
koşullarına ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık 8 saate
kadar) devamlı hareketsiz kalması
ndan
sonra yeniden devreye girer.
Şarj etmeden evvel
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküyü şarj etme işlemi, havalandırılan bir ortamda
ve serbest alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi denemeyiniz :
Patlama riskini ortadan kaldırmak için ilk önce
akünün buzu çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj
etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahriş edici asit
kaçığına yol açabileceğinden dolayı, iç bileşenlerin
zarar görmediğini ve kutunun çatlamadığını bir
uzmana kontrol ettiriniz.

Aküyü sökmeden evvel
Motor çalışırken kutup başlarını çıkarmayını
z.
Aküyü sökmeden evvel, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik
sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri için
marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
hafif bozukluklar varsa bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Akü uzun zaman sökülü kaldıysa, aşağıdaki
işlevleri sıfırlamak gerekebilir :


- ekranın parametreleri (tarih, saat, lisan,
mesafe ve sıcaklık birimleri),

- oto radyo istasyonları,

- merkezi kilitleme.
Bazı ayarlar silinmiş olabilir, bu ayarların
yeniden gerçekleştirilmesi gerekir, bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.

156

Ya kıt
YAKIT DEPOSUNU DOLDURMA

Ya kıt deposunun kapasitesi : yaklaşık 45
litre .


Asgari yakıt seviyesi

Asgari yakıt seviyesine
ulaşıldığında, bu uyarı lambası
yanar. İlk yandığında, araçta
yaklaşık 6
litre
yakıt kalmıştır.
Ya kıtın bitmesini önlemek için en kısa
zamanda yakıt ekleyiniz. Ya kıtın doldurulması, motor çalışmıyorken
yapılmalıdır.


- Ya kıt deposu kapağını açınız.

- Bir elinizle tapayı tutunuz.

- Diğer elinizle anahtarı sokunuz ve üçte
bir tur çeviriniz.

- Ta p a yı
çıkarınız ve yakıt deposu
kapağının iç tarafındaki askıya asınız.

DEVRE DIŞI BIRAKILMIŞ YAKITDEVRESİ

Şiddetli bir darbe durumunda bir tertibat,
motora gelen yakıtı ve aracın elektrik
beslemesini otomatik olarak keser.
Tertibat, kapıların otomatik olarak açılmasını
ve tavan lambalarının yanmasını sağlar.
Aracınızın modeline göre, gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj belirir.
Akünün boşalmasını engellemek için
anahtarı STOP konumuna getiriniz.
Aracın dışında yakıt kaçağı ve kokusu
olmadığına emin olunuz.






Stop & Start ile motor STOP
modundayken hiçbir zaman yakıt
doldurmayınız ; mutlaka kontağı
anahtarla kapatınız.
Ya kıt deposunun kapağı açıkken, bir
güvenlik sistemi yan kapının (Kombi)
hareketini engeller.
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket
size kullanılacak yakıt tipini hatırlatır.
Ya kıt tapasının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
Deponuzu tam doldurduğunuz zaman,
pompanın 3. kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz ; arızalara yol açabilir.
Depoyu doldurduktan sonra, tapayı
kilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını
kapayınız.

164
Kontroller
KONTROLLER

Mazot filtresindeki suyun tahliyesi

Eğer bu gösterge lambası yanarsa,
fi ltredeki suyu mutlaka tahliye
ediniz, ayrıca her yağ değişiminde
düzenli olarak tahliye ediniz.
Suyun tahliyesi için, filtrenin dibinde olan
mazotta su algılama sondasını ya da su
tahliye vidasını gevşetiniz. Su tamamen
akıncaya kadar işleme devam ediniz.
Mazotta su algılama sondasını ya da su
tahliye vidasını yeniden sıkınız.
HDI motorlarda daha ileri bir teknoloji
kullanılmaktadır. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği
özel bir uzmanlık gerektirir.


Akü

Kış dönemi yaklaşırken, akünüzü bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.


Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi

Kirli bir kapalı mekân filtresi klima sisteminin
performansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara yol açabilir. Bu elemanların
değiştirme sıklığını öğrenmek için bakım
kitapçığına bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse elemanları
iki defa daha sık değiştiriniz. 7. başlıkta
"Motor bölmesi" bölümüne bakınız.


Fren balataları

Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede bir kaçak olması durumu hariç,
fren hidroliği seviyesinin düşmesi fren
balatalarının aşındığını gösterir.


Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyeleri

Fren disklerinin/kampanalarının aşınma
seviyelerinin kontrolüne ilişkin bilgiler için
bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.


Park freni

Park freninin çekilirken fazla yukarı kalkması
ya da işlemesinin etkinliğinde bir zayıflama
fark edilmesi, sistemin dönemsel ziyaretlerin
aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.


Yağ filtresi

Bakım planına uygun olarak yağ filtresini
periyodik olarak değiştiriniz.





Özellikle Stop & Start sistemi ile bu etiketin
mevcudiyeti, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip 12 V’luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek veya
sökmek için bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı müdahalesi gerektiğini
gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün erken
aşınmasına yol açabilir.