stop start Peugeot Bipper 2011 Manualul de utilizare (in Romanian)

57
1
GATA de PLECAR
E


Cutie de viteze şi volan



Neutralizare


Daca se doreste pastrarea confortului
climatic, este necesara neutralizarea
Stop & Start, pentru a permite
o functionare continua a aerului
conditionat.
Sistemul se reactiveaza automat, la
fiecare noua pornire cu cheia.
In orice moment, apasati pe comanda
"S - OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalata prin aprinderea unui
martor pe comanda, insotita de un mesaj pe
ecranul din tabloul de bord.
Daca neutralizarea a fost efectuata
in modul STOP, motorul reporneste
imediat.

Anomalie de functionare
Intretinere

In cazul unei disfunctii a
sistemului Stop & Start, acesta
se dezactiveaza, iar martorul de
service se aprinde continuu, insotit
de un mesaj pe afi sajul din bord.
Efectuaţi o verificare în cadrul reţelei
PEUGEOT sau la un service autorizat.
In caz de anomalie in mod STOP, este
posibila repornirea motorului apasand
la fund pedala de ambreiaj sau aducand
maneta de viteze la punctul mort. Inainte de orice interventie sub capota,
este imperativa taierea contactului cu
cheia, pentru a evita orice risc de ranire
legat de o declansare automata a modului
START.
Acest sistem necesita o baterie de
tehnologie si de caracteristici specifice
(repere disponibile in reteaua PEUGEOT
sau la un service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper
PEUGEOT antreneaza riscuri de disfunctii
ale sistemului.
Sistemul Stop & Start se bazeaza pe o
tehnologie avansata. Orice interventie
necesita o calificare deosebita, pe care
reteaua PEUGEOT o garanteaza.


Raactivare

Apasati din nou pe comanda "S - OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalata prin stingerea martorului de pe
comanda, insotita de un mesaj pe ecranul
din tabloul de bord combinat.

Motorizări



MOTORIZARI DIESEL






1,4 HDi 70 CP



1,3 HDi 75 CP



Cutii de viteze


Manuala


Manuala



Manuala pilotata


Trepte
5
5
5
Putere maxima norma CEE (kW)
50
55
Cilindree (cm
3
)
1 399
1 248
Alezaj x cursa (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Regim de putere maxima (rot/min)
4 000
3 750
Cuplu maxim norma CEE (Nm)
160
190
Regim de cuplu maxim (rot/min)
2 750
1 750
Carburant
Motorina
Motorina
Catalizator
Da
Da
Filtru de particule (FAP)
Nu
Da
Stop & Start
Nu
Da
Capacitate ulei motor cu inlocuirea fi ltrului (litri)
3,8
3,0

65
2
Motorizări
CARACTERISTICI TEHNIC
E



MOTORIZARE BENZINA






1,4 l

75 CP



Cutie de viteze


Manuala
Trepte

5
Putere maxima norma CEE (kW)

54
Cilindree (cm
3
)

1 360
Alezaj x cursa (mm)

75 x 77
Regim de putere maxima (rot/min)
5 200
Cuplu maxim norma CEE (Nm)

11 8
Regim de cuplu maxim (rot/min)

2 600
Carburant

Benzina fara plumb
Stop & Start

Nu
Capacitate ulei motor cu inlocuirea fi ltrului (litri)
3,0

102

Ventilaţie




DEJIVRARE ŞI DEZABURIRE


Parbriz
Gurile de ventilaţie, aflate la baza
parbrizului, şi dispozitivele laterale pentru
geamuri fac dezgheţarea şi dezaburirea mai
eficiente. Nu obturaţi aceste opt intrări ale
aerului în habitaclu.
Climatizarea manuală este compusă dintr-un
filtru de polen şi un sistem de circulare a
aerului.
Filtrul de polen permite filtrarea permanentă
şi performantă a prafului.
Recircularea aerului (pe care o poate activa
şoferul sau pasagerul) permite izolarea
habitaclului de exterior. Totuşi, această
funcţie trebuie activată doar temporar, de
obicei se circulă cu comanda în poziţia
intrare aer exterior deschisă.
Mod manual
Orientaţi comanda în acestă
poziţie pentru repartiţia aerului.
Pentru o eficienţă şi o rapiditate
mai mare a dezgheţării şi a
dezaburirii parbrizului:


- creşteţi debitul de aer,
Revenirea la poziţia intrare
aer exterior vă permite să
reîmprospă
taţi aerul în habitaclu.
Dejivrare lunetă şi oglinzi retrovizoare
Nu funcţionează decât cu
motorul pornit, o apăsare pe
această activează dezaburirea/
dejivrarea rapidă a lunetei şi/sau
a retrovizoarelor. Această funcţie se opreşte
singură pentru a evita un consum excesiv de
energie. Se întrerupe la oprirea motorului.
O apăsare pe această tastă opreşte funcţia.


- treceţi în acelaşi timp comanda
intrare aer exterior pe
recirculare aer.






Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea
lunetei, modul STOP nu este disponibil.

Centuri de siguranţă

CENTURI PENTRU LOCURILE DIN FAŢĂ

Centurile faţă sunt echipate cu un sistem de
pretensionare pirotehnică şi limitatoare de
efort.

Blocare

Trageţi de centură, apoi introduceţi pana în
cutia de blocaj.
Verificaţi prinderea trăgând de centură.
Banda abdominală trebuie poziţionată cât
mai jos posibil deasupra bazinului. Banda
toracică trebuie să treacă peste claviculă.


Centuri de siguranţă retractabile

Acestea sunt echipate cu un dispozitiv
automat de blocare în cazul unei coliziuni
sau unei frânări de urgenţă.
Siguranţa în cazul şocurilor frontale a fost
ameliorată prin introducerea centurilor
cu pretensionare pirotehnică şi limitator
de efort. În funcţie de importanţa şocului
sistemul de pretensionare pirotehnică
tensionează instantaneu centurile şi le
mulează pe corpurile ocupanţilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică se
activează la cuplarea contactului.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
exercitată de centuri asupra ocupanţilor în
caz de accident.


Martor de centură şofer necuplata

La pornirea vehiculului, dacă
şoferul nu şi-a blocat centura,
acest martor se aprinde.

CENTURI PENTRU LOCURILE DIN
SPATE (COMBI)
Bancheta cu 3 locuri este echipată cu
centuri în trei puncte de ancorare şi cu
sistem de retractare şi limitator de efort.
Locul central conţine un ghidaj şi un sistem
de retractare a centurii, ce fac corp comun
cu spătarul.

Când o centură nu este utilizată, puteţi
păstra dispozitivul de blocare în spaţiul
prevăzut în şezutul banchetei.
In cazul decuplarii centurii
conducatorului, modul START al
sistemului Stop & Start nu se poate
declansa. Repornirea motorului nu este
posibila decat cu cheia de contact.

135
7
ASISTENŢĂ RAPID
Ă



Baterie

BATERIE

Model fara Stop & Start



A.
Punct metalic pozitiv pe vehicul.

B.
Baterie de avarie.

C.
Masa pe vehicul.

D.
Punct metalic negativ pe vehicul.
Incarcarea bateriei cu un redresor
Pornire cu o baterie de rezerva


- Conectaţi cablul roşu la punctul metalic A
,
apoi la borna (+) a bateriei de rezervă B
.

- Conectaţi o extremitate a cablului verde sau
negru la masa (-) bateriei de rezervă B
.

- Conectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la masa C
de pe
vehiculul dumneavoastră (niciodata la
punctul metalic D
de pe vehicul).

- Acţionaţi demarorul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.

- Aşteptaţi revenirea motorului la turaţia de
ralanti şi apoi deconectaţi cablurile.


Nu reîncărcaţi bateria fără să
deconectaţi bornele.


- Debranşaţi cele doua borne cu fixare
rapida de pe baterie.

- Respectaţi instrucţiunile de utilizare
a încărcătorului furnizate de către
producător.

- Verificaţi starea de curăţenie a bornelor
şi a conexiunilor. Dacă sunt sulfatate
(depunere alburie sau verzuie),
demontaţi-le şi curăţaţi-le.

- Reconectaţi cele doua borne cu fixare
rapida, începând cu borna negativă (-).

136


Baterie



Model cu Stop & Start



A.
Masca de protectie.

B.
Punct metalic pozitiv pe vehicul.

C.
Baterie de rezerva.

D.
Masa pe vehicul.

E.
Buton de deblocare conector.

F.
Conector al senzorului de control.

G.
Senzor de control nivel de incarcare.

H.
Punct metalic negativ pe vehicul.
Incarcarea bateriei cu un redresor
- Respectati instructiunile de utilizare date
de producatorul redresorului.

- Verificati curatenia bornelor si
conexiunilor. Daca sunt sulfatate (depozit
de culoare verde sau alba), demontati-le
si curatati-le.

- Rebransati conectorul F
al senzorului de
control G
.

- Remontati masca de protectie A
a
punctului metalic B
.

Pornire cu ajutorul altei baterii


- Indepartati masca de protectie A
de pe
punctul metalic B
.

- Conectati cablul rosu la punctul metalic B
,
apoi la borna (+) a bateriei de rezerva C
.

- Conectaţi o extremitate a cablului verde
sau negru la borna (-) a bateriei de
rezerva C
.

- Conectati cealalta extremitate a cablului
verde sau negru la punctul de masa D
de
pe vehicul (niciodata la punctul metalic H
de pe vehicul).

- Actionati demarorul, lasati motorul sa
functioneze.

- Asteptati revenirea la ralenti si debransati
cablurile.

- Remontati piesa de protectie A
pe
punctul din metal B
.



Nu debranşaţi bateria pentru a o
încărca.


- Apasati pe butonul de deblocare E
,
pentru a debransa conectorul F
.

- Debransati conectorul F
al senzorului de
control G
.

- Indepartati masca de protectie A
a
punctului metalic B
.

- Bransati cablurile redresorului: (+) pe punctul
de masa B
; (-) pe punctul metalic H
. Nu demontati niciodata senzorul de
control G
de pe punctul metalic H
,
decat in cazul inlocuirii bateriei.

137
7
ASISTENŢĂ RAPID
Ă



Baterie


Bateriile contin substante nocive cum
ar fi acid sulfuric si plumb. Ele trebuie
eliminate conform legii şi în nici un caz nu
pot fi aruncate impreună cu gunoiul menajer.
Duceţi bujiile şi bateriile uzate la un punct de
colectare specializat.

Vă recomandăm să debranşaţi bateria
dacă preconizaţi o staţionare mai lungă
de o lună. Pentru aceasta, la modelele
cu Stop & Start:


- apasati pe butonul de deblocare E
pentru
a debransa conectorul F
,

- debransati conectorul F
al senzorului de
control G
.
Nu demontati niciodata senzorul de control G
de pe punctul metalic H
, decat in cazul inlocuirii
bateriei.




Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop &
Start, indică utilizarea unei baterii cu plumb,
de 12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifice, care necesită, în caz de înlocuire
sau debranşare, o intervenţie exclusiv
în reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.

Dupa remontarea bateriei în reţeaua
PEUGEOT sau la un service autorizat,
sistemul Stop & Start nu va fi activ decât
dupa o imobilizarea continua a vehiculului, a
cărei durată depinde de condiţiile climatice
şi de nivelul de încărcare a bateriei (până la
aproximativ 8 ore).
Inainte de a incarca bateria
Operaţia de încărcare trebuie efectuată într-
un mediu bine ventilat, departe de foc sau
surse de scântei pentru a vă feri de riscul de
explozie sau incendiu.
Nu încercaţi să reîncărcaţi o baterie
îngheţată: trebuie întâi să o dezgheţaţi
pentru a evita riscul unei explozii. Dacă
a îngheţat, controlaţi bateria înainte de
încărcare la un specialist care va verifica
dacă elementele componente nu au avut
de suferit şi dacă carcasa nu a fost fisurata,
ceea ce ar implica riscul pierderii de acid
toxic şi coroziv.

Inainte de a debransa bateria
Nu deconectaţi bornele cu motorul pornit.
Înainte de a debranşa bateria, aşteptaţi
2 minute după ce aţ
i întrerupt contactul.
Închideţi geamurile şi portierele înainte de a
debranşa bateria.
Dupa rebransare
După fiecare rebranşare a bateriei, puneţi
contactul şi aşteptaţi 1 minut înainte de
a porni, pentru a permite iniţializarea
sistemelor electronice. Totuşi, dacă după
această manevră, persistă perturbări
minore, consultati reteaua PEUGEOT sau
un service autorizat.
Dupa o debransare prelungita a bateriri,
poate fi necesar sa reinitializati functiile
urmatoare:


- parametrii afişajului (dată, oră, limbă,
unitate de măsură a distanţei şi
temperaturii),

- posturile de radio,

- blocarea centralizată a deschiderilor.
Anumite setari fiind anulate, trebuie să
le realizati din nou, consultati reteaua
PEUGEOT sau un service autorizat.

156


Carburant


UMPLEREA REZERVORULUI

Capacitatea rezervorului: aproximativ
45 litri
.


Nivel minim de carburant

Dacă nivelul minim al rezervorului
este atins, acest martor se aprinde.
La prima aprindere mai rămân
aproximativ 6
litri
de carburant.
Faceţi cât mai repede o alimentare cu
carburant, pentru a evita o pană. Alimentarea cu combustibil trebuie efectuată
cu motorul oprit
.


- Deschideţi trapa de la rezervorul de
carburant.

- Ţineţi buşonul cu o mână.

- Cu cealaltă mâna introduceţi cheia şi
rotiţi o treime de tură.

- Scoateţi buşonul şi agăţaţi-l pe partea
interioară a trapei.

CIRCUIT DE CARBURANT NEUTRALIZAT

În cazul unui şoc important, un dispozitiv
întrerupe alimentarea cu combustibil
a motorului şi alimentarea electrică a
vehiculului.
Acesta determină în acelaşi timp deblocarea
automată a uşilor şi aprinderea plafonierelor.
Un mesaj apare pe afişajul tabloului de
bord în funcţie de echiparea vehiculului
dumneavoastră.
Rotiţi cheia în poziţia STOP
pentru a evita
descărcarea bateriei.
Verificaţi dacă nu sunt prezente urme
sau miros de combustibil în exteriorul
vehiculului.





Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.
Dacă trapa de acces la buşonul
rezervoului de carburant este deschisă,
culisarea uşii laterale este împiedicată
de un sistem de siguranţă (Combi).
O etichetă lipită pe interiorul trapei de la
rezervor vă indică tipul de carburant care
trebuie folosit.
Deschiderea busonului poate declansa
o aspiratie de aer cu zgmot. Aceasta
depresiune, cat se poate de normala, este
provocata de etanseitatea circuitului de
carburant.
Când faceţi plinul rezervorului, nu insistaţi
să continuaţi alimentarea după a treia
întrerupere a pompei; aceasta ar putea
genera disfunctii.
După alimenatare încuiaţi bu
şonul şi
închideţi trapa.

164


Verifi cări

VERIFICĂRI

Purjarea apei din filtrul
de motorină

Dacă acest martor se aprinde,
este imperativ sa purjati filtrul;
dacă nu, în mod regulat, cel puţin
la fiecare schimb de ulei.
Pentru a evacua apa, desfaceţi şurubul de
scurgere sau sonda de detectare a apei în
motorină, aflată la baza filtrului. Acţionaţi
astfel până la completa evacuare a apei.
Apoi strângeţi la loc şurubul de scurgere sau
sonda de detectare a apei.
Motoarele HDi apelează la o tehnologie
avansată. Orice intervenţie necesită o
calificare specială garantată de reteaua
PEUGEOT.


Baterie

În apropierea iernii, verificaţi bateria în
reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.


Filtru de aer si filtru de habitaclu

Filtrul din habitaclu care este plin de
impurităţi poate altera performanţele
sistemului de aer condiţionat şi să producă
mirosuri nedorite. Studiaţi în carnetul de
întreţinere periodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă plină
de praf...) şi de utilizarea vehiculului
(conducere în mediul urban...), schimbaţi-l
dacă este necesar de două ori mai des, vezi
rubrica 7, partea "Sub capotă".


Placute de frana

Uzura plăcuţelor de frână depinde de
stilul de conducere, în mod special pentru
vehiculele utilizate preponderent în oraş, pe
distanţe scurte. Poate fi necesar controlul
stării frânelor şi în perioada dintre revizii.
Cu excepţia cazului în care există o fisură
în circuit, o scădere a nivelului lichidului de
frână indică apariţia unei uzuri a plăcuţelor.


Nivel de uzură discuri/tamburi de frână

Pentru orice informaţie privind verificarea
stării de uzură a discurilor/tamburilor de
frâna, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un
service autorizat.


Frână de staţionare

O cursă prea mare a manetei frânei
de staţionare sau constatarea pierderii
eficienţei acestui sistem impune reglarea
acestuia între două revizii.
Verificaţi sistemul în reţeaua PEUGEOT sau
la un service autorizat.


Filtru de ulei

Înlocuiţi periodic cartuşul, conform planului
de întreţinere.




Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop & Start,
indică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifice, care necesită, în caz de înlocuire
sau debranşare, o intervenţie calificată
în reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.