air condition Peugeot Bipper 2011 Manuel du propriétaire (in French)

Sommaire
2. CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES 58-674. ERGONOMIE et
CONFORT 95-112
Dimensions 58
Motorisations 64
Masses 66 À l’extérieur 4
Ouvrir 5
À l’intérieur 6
Poste de conduite 7
Espace de
chargement 8
Aménagements
arrière 9
Bien s’installer 10
Bien voir 12
Bien ventiler 13
Bien surveiller 14
Bien sécuriser les
passagers 15
Bien conduire 16
Démarrer 18
Eco-conduite 19
PRISE en MAIN
4-20
Sièges avant 95
Siège passager
escamotable 97
Banquette arrière 98
Dégivrage et
désembuage 102
Air conditionné 103
Aménagements
avant 106
Aménagements
espace de
chargement 108
Aménagements
arrière 110
Éclairage intérieur 11 2
3. TECHNOLOGIE
à BORD 68-94
Ordinateur de bord /
Confi guration -
Personnalisation
du véhicule 68
Aide au
stationnement
arrière 72
Autoradio 73
Commandes
au volant 74
Système
mains-libres
Bluetooth 77
1. PRÊT à PARTIR
21-57
Combinés 21
Témoins 22
Jauge à carburant 29
Température
du liquide de
refroidissement 29
Indicateur d’entretien
et témoin
d’huile moteur 30
Rhéostat
d’éclairage 30
Télécommande 31
Clé 33
Carte confi dentielle 34
Alarme 35
Ouvertures 36
Fermetures 39
Commande
d’éclairage 41
Commande
d’essuie-vitre 43
Régulateur
de vitesse 44
Limiteur fi xe
de vitesse 45
Rétroviseurs 46
Lève-vitres 47
Réglage du volant 48
Boîte de vitesses
manuelle 48
Indicateur de
changement de
rapport 49
Boîte de vitesses
manuelle pilotée 50
Aide au démarrage
en pente 54
Stop & Start 55

7
PRISE en MAI
N
Prise en main
POSTE DE CONDUITE



1.
Commande de réglages du volant.

2.
Commandes d’éclairage et d’indicateurs
de direction.

3.
Combiné.

4.
Commandes au volant de l’autoradio.
Système mains-libres Bluetooth.

5.
Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.

6.
Commandes du régulateur de vitesse.

7.
Levier de vitesses.

8.
Frein de stationnement.

9.
Commande d’ouverture du capot.

10.
Commandes des rétroviseurs extérieurs.

11 .
Boîte à fusibles.

12.
Réglage manuel des projecteurs.

13.
Aérateur latéral orientable et obturable.

14.
Buse de dégivrage de vitre de porte avant.

15.
Commandes des lève-vitres.

16.
Buse de dégivrage du pare-brise.

17.
Commandes d’essuie-vitre / lave-vitre /
ordinateur de bord.

18.
Antivol et contact.

19.
Aérateurs centraux orientables et
obturables.

20.
Airbag passager.

21.
Bouton MENU.

22.
Boîte à gants.

23.
Prise accessoires 12V.

24.
Allume-cigares.

25.
Cendrier.

26.
Commandes de chauffage / air
conditionné.

27.
Autoradio.

13
PRISE en MAIN
Prise en main



103


BIEN VENTILER


Conseils de réglages intérieurs



Je veux du ...



Chauffage ou Air conditionné manuel




Répartition d’air



Débit d’air



Recirculation d’air /
Entrée d’air extérieur



Température



A/C manuel




CHAUD




FROID




DÉSEMBUAGE

DÉGIVRAGE

ECO-CONDUITE
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émission de CO2.


Optimisez l’utilisation de votre boîte
de vitesses

Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douceur, engagez sans attendre
le rapport de vitesse supérieur et préférez
rouler en passant les rapports assez tôt.
Lorsque votre véhicule en est équipé,
l’indicateur de changement de rapport de
vitesse vous invite à engager un rapport de
vitesse supérieur ; s’il s’affi che au combiné,
suivez-le.

Avec une boîte de vitesses automatique ou
pilotée, restez sur la position Drive «D»
ou
Auto «A»
, selon le type de sélecteur, sans
appuyer fortement ni brusquement sur la
pédale d’accélérateur.



Adoptez une conduite souple


Respectez les distances de sécurité entre les
véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que
la pédale de frein, appuyez progressivement
sur la pédale d’accélérateur. Ces attitudes
contribuent à économiser la consommation
de carburant, à réduire le rejet de CO
2 et à
atténuer le fond sonore de la circulation.

En condition de circulation fl uide, lorsque
vous disposez de la commande «Cruise» au
volant, sélectionnez le régulateur de vitesse
à partir de 40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos
équipements électriques

Avant de partir, si l’habitacle est surchauffé,
aérez-le en descendant les vitres et en
ouvrant les aérateurs, avant d’utiliser l’air
conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et
laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant
de limiter la température dans l’habitacle
(occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l’air conditionné, sauf si la régulation
est automatique, dès que vous avez atteint la
température de confort désirée.
Eteignez les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège
chauffant.
19


Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux
antibrouillard allumés quand les conditions de
visibilité sont suffi santes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en
hiver, avant d’engager la première vitesse ;
votre véhicule chauffe plus vite pendant que
vous roulez.

En tant que passager, si vous évitez
d’enchaîner vos supports multimédia (fi lm,
musique, jeu vidéo...), vous participerez à
limiter la consommation d’énergie électrique,
donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de
quitter le véhicule.

1
PRÊT à PARTIR


Poste de conduite


Témoin

est
signale
Résolution - action
Antidémarrage
électronique allumé. la clé de contact introduite
n’est pas reconnue.
Le démarrage est
impossible. Changer de clé et faire vérifier la clé défaillante
par le réseau PEUGEOT.
Rubrique 1, partie «Ouvertures».
Système antipollution clignotant ou resté
allumé. une défaillance du
système. Faire vérifier rapidement par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Niveau mini de
carburant allumé avec l’aiguille
de la jauge dans la
zone E. la réserve de carburant
entamée. Ne pas tarder à faire un appoint de carburant.
L’évaluation de la réserve de carburant est
un paramètre sensible au style de conduite,
au profil de la route, au temps écoulé et aux
kilomètres parcourus depuis que le voyant est
allumé.
Filtre à particules allumé, accompagné
d’un signal sonore
et d’un message à
l’afficheur. un début de saturation du
filtre à particules. Effectuer la régénération du filtre dès que
possible. Rubrique 7, partie «Contrôles».
Présence d’eau dans le
filtre à gazole allumé, accompagné
d’un message à
l’afficheur. de l’eau dans le filtre à
carburant Diesel. Faire purger le filtre par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Rubrique 7, partie «Contrôles».
Préchauffage Diesel allumé. les conditions climatiques
nécessitent un
préchauffage (jusqu’à
environ trente secondes
en conditions climatiques
extrêmes). Attendre que le témoin s’éteigne pour actionner
le démarreur.
Si le moteur ne démarre pas, remettre le contact
et attendre de nouveau l’extinction du témoin,
puis démarrer le moteur.

26
Poste de conduite

Témoin

est
signale
Résolution - action
Feux de position allumé. une sélection manuelle. Faire une rotation de la bague de la commande
d’éclairage sur la première position.
Feux de croisement
allumé. une sélection manuelle. Faire une rotation de la bague de la commande
d’éclairage sur la deuxième position.
Feux de route une action vers soi de la
commande. Tirer la commande d’éclairage pour revenir en
feux de croisement.
Indicateurs de direction clignotant avec
bruiteur. un changement de
direction par la commande
d’éclairage, à gauche du
volant. À Droite : actionner la commande vers le haut.
À Gauche : actionner la commande vers le bas.
Feux de détresse clignotant avec
bruiteur. un enfoncement de la
commande du signal de
détresse, située au milieu
de la planche de bord. Les indicateurs de direction gauche et droit,
ainsi que leurs témoins associés, clignotent
simultanément.
Projecteurs
antibrouillard avant allumé. le bouton au tableau de
bord enclenché. Sélection manuelle.
Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux
de position ou de croisement sont allumés.
Feux antibrouillard
arrière allumé. le bouton au tableau de
bord enclenché. Sélection manuelle. Les feux ne fonctionnent
que si les feux de croisement sont allumés.
Dans des conditions normales de visibilité,
veuillez l’éteindre sous peine d’être verbalisé.
«Ce feu est rouge éblouissant.»

1
PRÊT à PARTIR


Poste de conduite

JAUGE À CARBURANT

Le niveau de carburant est testé à chaque
mise en position «contact marche».
La jauge est positionnée sur :


- f (full - plein) :
la capacité du réservoir
est d’environ 45 litres
.

- e (empty - vide) :
la réserve est
entamée, le témoin s’allume de façon
permanente.
La réserve au début de l’alerte est d’environ
6 litres.

TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

L’aiguille est positionnée entre c (cold -
froid) et h (hot - chaud) :
fonctionnement
normal.
Dans des conditions d’utilisation sévères
ou des conditions climatiques chaudes,
l’aiguille pourra se rapprocher des
graduations rouges.
- attendez 15 minutes environ, le
refroidissement du moteur pour vérifier
le niveau et si nécessaire complétez-le.
Le circuit de refroidissement est sous
pression. Afin d’éviter tous risques de
brûlures, dévissez le bouchon de deux
tours pour laisser tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée, vérifiez le
niveau et retirez le bouchon pour compléter.
Si l’aiguille reste dans la zone rouge, faites
appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié. EOBD (European On Board Diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d’émissions autorisées en :


- CO (monoxyde de carbone),

- HC (hydrocarbures imbrûlés),

- NOx (oxydes d’azotes) ou particules
détectées par des sondes à oxygène
placées en amont et en aval des
catalyseurs.
Se reporter à la rubrique 7 dans la
partie «Niveaux». Se reporter à la rubrique 7 dans la
partie «Niveaux».
Le conducteur est ainsi averti
des dysfonctionnements de
ce dispositif d’antipollution par
le clignotement de ce témoin
spécifique au combiné.
Que faire si l’aiguille rentre dans
la zone rouge, ou si le témoin
s’allume :


- arrêtez-vous immédiatement, coupez
le contact. Le moto-ventilateur peut
continuer à fonctionner un certain temps,
jusqu’à 10 minutes environ.

44


Commandes au volant



Réactivation



- Appuyez de nouveau
sur la touche située
à l’extrémité de la
commande.
ou


- Appuyez sur la pédale
d’accélérateur jusqu’à
atteindre une vitesse
proche de celle
programmée.

- Engagez le rapport sélectionné lors de la
programmation de la vitesse.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
programmée. Lors de l’activation de la fonction, le témoin
«Régulateur de vitesse» s’affiche dans le
combiné :
RÉGULATEUR DE VITESSE

«C’est l’allure à laquelle le conducteur
souhaite rouler».
Cette aide à la conduite en condition de
circulation fluide permet de maintenir de
façon constante la vitesse programmée du
véhicule, par le conducteur, sans appuyer
sur la pédale d’accélérateur.
Pour être programmée ou activée, la vitesse
du véhicule doit être supérieure à 30 km/h,
avec au moins le deuxième rapport engagé
sur la boîte de vitesses.

Sélection de la fonction



- Placez la bague
sur la position ON
.
Le régulateur est
sélectionné, mais n’est
pas encore actif et
aucune vitesse n’est
programmée.



Première activation /
Programmation d’une
vitesse


- Atteignez la vitesse
désirée par appui sur
l’accélérateur.

- Déplacez la commande vers le haut (+)
pendant au moins une seconde, puis
relâchez-la.
La vitesse est programmée. Vous pouvez
relâcher la pédale d’accélérateur, le véhicule
maintiendra cette vitesse constante.


Dépassement
temporaire de la vitesse
Il est possible
d’ accélérer
et de rouler
momentanément à une
vitesse supérieure à la
vitesse programmée (par
exemple : pour effectuer une manoeuvre de
dépassement).
Lorsque la pédale d’accélérateur est
relâchée, le véhicule retournera à la vitesse
programmée.


Neutralisation



- Appuyez sur la touche,
située à l’extrémité de
la commande.
ou


- Appuyez sur la
pédale de frein ou
d’embrayage.
Le régulateur de vitesse est également
neutralisé en cas d’intervention des
systèmes ABS ou ESP.

56


Boîte de vitesses et volant


Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :


- le véhicule est en roue libre dans une
pente,

- l’essuie-vitre avant est en position de
balayage rapide,

- le moteur est arrêté depuis environ
3 minutes avec le Stop & Start,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de
l’air conditionné...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système ou du
véhicule.
Du bon usage
Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d’un
rapport sans avoir complètement débrayé, le
redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s’allume ou un message s’affiche
au combiné pour vous inciter à renfoncer à
fond la pédale d’embrayage afin d’assurer le
redémarrage.
Moteur arrêté en mode STOP, si le
conducteur déboucle sa ceinture de sécurité
et ouvre une porte avant, le redémarrage
du moteur n’est possible qu’avec la clé
de contact. Ceci est indiqué par un signal
sonore, accompagné du clignotement du
témoin de service et d’un message sur
l’afficheur du combiné.
Si après un redémarrage automatique en
mode START, le conducteur n’effectue
aucune action sur le véhicule dans les
3 minutes qui suivent, le système arrête
définitivement le moteur. Le redémarrage
du moteur n’est possible qu’avec la clé de
contact.

Passage en mode START du moteur
Le témoin «S»
s’éteint et le moteur
redémarre :


- avec une boîte de vitesses manuelle
,
enfoncez la pédale d’embrayage,

- avec une boîte de vitesses manuelle
pilotée
:


●
levier de vitesses en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,

●
ou engagez la marche arrière.

Dans ce cas, un message apparaît
sur l’afficheur du combiné,
accompagné du témoin «S»
qui
clignote quelques secondes, puis
s’éteint.

Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
En mode STOP, une action sur le levier
de la boîte de vitesses manuelle pilotée
engendre le redémarrage du moteur ce qui
permet de l’anticiper.
En cas d’arrêt automatique du moteur
en pente, l’aide au démarrage en pente
étant active uniquement moteur tournant, il
est nécessaire de redémarrer le moteur en
engageant une vitesse avant de relâcher la
pédale de frein.

57
1
PRÊT à PARTIR
Boîte de vitesses et volant

Neutralisation


Si l’on veut privilégier le confort
climatique, il est nécessaire de
neutraliser le Stop & Start afin de
permettre un fonctionnement continu
de l’air conditionné.
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
A tout moment, appuyez sur la commande
«S - OFF»
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message
sur l’afficheur du combiné.
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.

Anomalie de fonctionnement
Entretien

En cas de dysfonctionnement,
le Stop & Start se désactive et
le témoin de service s’allume,
accompagné d’un message sur
l’afficheur du combiné.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible de redémarrer le moteur en
enfonçant à fond la pédale d’embrayage
ou en mettant le levier de vitesses au point
mort. Avant toute intervention sous le capot,
coupez impérativement le contact avec
la clé pour éviter tout risque de blessure lié
à un déclenchement automatique du mode
START.
Ce système nécessite une batterie
de technologie et de caractéristiques
spécifiques (références disponibles auprès
du réseau PEUGEOT ou d’un atelier
qualifié).
Le montage d’une batterie non référencée
par PEUGEOT entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute
intervention nécessite une qualification
particulière que le réseau PEUGEOT vous
garantit.


Réactivation

Appuyez de nouveau sur la commande
«S - OFF»
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de la
commande et l’apparition d’un message sur
l’afficheur du combiné.