servis Peugeot Bipper 2011 Návod k obsluze (in Czech)

132
Tažení přívěsu

Za určitých velmi ztížených provozních
podmínek (tažení přívěsu s maximální
povolenou hmotností do prudkého svahu za
vysokých venkovních teplot) motor omezí
automaticky svůj výkon. V takovém případě
automatické vypnutí klimatizace umožní
zvýšení výkonu motoru.
Pokud se rozsvítí kontrolka
teploty chladicí kapaliny, co
nejdříve zastavte vozidlo
a vypněte motor.
Kapitola 7, část „Hladiny náplní“.

Pneumatiky:
zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách vozidla (viz kapitola 7, část
„Identifikační prvky“) i přívěsu, dodržujte
předepsané hodnoty.

Brzdy:
tažení přívěsu prodlužuje brzdnou
vzdálenost. Uzpůsobte rychlost, včas
přeřazujte na nižší rychlostní stupeň,
brzděte plynule.
Boční vítr:
citlivost vozidla na nárazy
bočního větru je zvýšená, jeďte plynule
a přizpůsobte rychlost.

ABS:
systém ovládá pouze vozidlo, nikoli
přívěs.

Zadní parkovací asistent:
asistent
je automaticky deaktivován p
ři použití
originálního tažného zařízení PEUGEOT (viz
kapitola 3, část „Zadní parkovací asistent“).


Tažné zařízení

Doporučujeme vám používat originální tažná
zařízení a elektrické kabely PEUGEOT,
neboť byly testovány a homologovány
zároveň s vozidlem, a svěřit jejich montáž
pracovníkům sítě PEUGEOT nebo jiného
odborného servisu.
V případě montáže mimo síť PEUGEOT je
nutno použít připravené elektrické zapojení
v zadní části vozidla a je třeba se řídit
pokyny výrobce.
Činnost snímačů zadního parkovacího
asistenta je automaticky deaktivována
při zasunutí konektoru kabelu přívěsu do
zásuvky tažného zařízení.
Po vytažení konektoru přívěsu jsou snímače
zadního parkovacího asistenta znovu
aktivovány.
Rozložení nákladu
Rozmístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
u nápravy a aby bylo svislé zatížení
koule tažného zařízení blízko povoleného
maxima (nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje zároveň se
zvyšující se nadmořskou výškou, což má
za následek snížení výkonu motoru. Je
třeba snížit maximální hmotnost taženého
přív
ěsu o 10 % na každých 1 000 metrů
nadmořské výšky. Řiďte se kapitolou
„Technické charakteristiky“ pro zjištění
hodnot maximální hmotnosti vozidla
a přívěsu Vašeho vozidla a řiďte se rovněž
údaji uvedenými v dokladech k vozidlu
(technický průkaz, ...).

133
6
DOPLŇKY



Vybavení

STŘEŠNÍ NOSIČ A TYČE

K namontování příčných střešních tyčí nebo
střešního nosiče využijte k tomu připravené
úchyty.
Maximální zatížení: 75 kg

DALŠÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ

Prodejní síť PEUGEOT nabízí široký výběr
doplňkového vybavení a originálních
náhradních dílů.
Spolehlivost a bezpečnost tohoto
příslušenství a dílů byla otestována
a schválena.
Jsou přizpůsobeny vašemu vozidlu a na
všechny poskytuje společnost PEUGEOT
záruku.
Nikdy nepřekračujte celkovou
povolenou hmotnost vozidla.

Řada pro profesionály

Ředitelství divize prodeje náhradních
dílů vydává katalog doplňků, ve kterém
je nabízeno různé příslušenství a prvky
vnitřního uspořádání, jako například:


- dřevěná ochranná podlaha, dřevěná
protiskluzová podlaha, boční dřevěné
chrániče, ochranné mříže oken,

- zahrádka, sada příčných střešních tyčí,
otočná hrana pro usnadnění nakládání,

- závěsná zařízení, kabely pro závěsná
zařízení 7/13 pinů, 7/7 pinů, 13 pinů...
Montáž elektrického vybavení nebo
doplňků, které nejsou zařazeny
v katalozích společnosti PEUGEOT, může
způsobit poruchu elektronických systémů
vozidla nebo přetížení.

Povšimněte si laskavě tohoto doporučení
a obraťte se na zástupce značky PEUGEOT,
aby Vám představil kompletní řadu
nabízeného vybavení a doplňků.
V některých zemích jsou bezpečnostní
reflexní vesta, výstražné trojúhelníky,
náhradní žárovky a pojistky povinnou
výbavou vozidla.
Před instalací radiokomunikačních
vysílačů coby doplňkového vybavení,
s vnější anténou na vozidle, se můžete
obrátit na servis sítě PEUGEOT, který Vám
poskytne informace o vlastnostech vysílačů
(frekvenční pásmo, maximální výstupní
výkon, poloha antény, specifické montážní
podmínky), které je možno do vozidla
namontovat v souladu se Směrnicí
o elektromagnetické kompatibilitě
automobilů (2004/104/ES). V případě montáže závěsného zařízení
mimo síť PEUGEOT musí být montáž
provedena s využitím přípravné elektrické
instalace a dle pokynů výrobce vozidla.

137
7
RYCHLÁ POMOC
Baterie

Akumulátory obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články a
akumulátory do specializované sběrny.


Doporučujeme odpojit akumulátor, je-li
vozidlo odstaveno na dobu delší než
jeden měsíc. U vozidel se systémem
Stop & Start postupujte následujícím
způsobem:


- stiskněte E
pro odpojení konektoru F
,

- Odpojte konektor F
kontrolního snímače G
.
Kromě případu výměny akumulátoru
nikdy nedemontujte kontrolní snímač G
z
kovového bodu H
.





Přítomnost tohoto štítku, zejména v
souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
(neboli autobaterie) 12 V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo výměnu je
třeba vždy svěřit síti PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opot
řebení akumulátoru.

Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8 hodin).
Před nabíjením
Dobíjení akumulátoru musí být prováděno
ve větraném prostoru, na místě vzdáleném
od otevřeného plamene a všech případných
zdrojů jiskření pro zabránění nebezpečí
výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlý akumulátor: je
nejprve nutno jej nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu. Jestliže došlo
k zamrznutí akumulátoru, nechte jej před
dobitím zkontrolovat specialistou, který ověří,
že nedošlo k poškození vnitřních komponentů
a že obal není popraskaný, což by znamenalo
nebezpečí úniku jedovaté a žíravé kyseliny.

Před odpojením
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Před odpojením akumulátoru musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna
a dveře.
Po odpojení
Po opětném připojení akumulátoru zapn
ěte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Jestliže je akumulátor odpojen na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:


- parametry displeje (datum, čas, jazyk,
jednotky vzdálenosti a teploty),

- předvolba rozhlasových stanic,

- centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno
provést jejich nové nastavení; obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.

14
0


Výměna kola



Zpětná montáž kola


6.
Nasaďte zpět ozdobný kryt, přičemž jej
umístěte výřezem proti ventilku, poté jej
přitlačte dlaní ruky.

7.
Uložte nářadí a kolo.

8.
Ověřte tlak nahuštení pneumatiky kola
(viz „Identifikace“) a nechte ověřit jeho
vyvážení. Rubrika 8, část „Identifikační prvky“
informuje o umístění štítku s pokyny
pro pneumatiky.
Nechte co nejdříve zkontrolovat utažení
šroubů a nahuštění pneumatiky náhradního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.


1.
Nasaďte kolo s pomocí vodítka pro
vystředění 2
.

2.
Zašroubujte 3 šrouby rukou a vyjměte
středicí vodítko. Našroubujte 4. šroub.

3.
Proveďte předběžné utažení klíčem na
demontáž kola 1
.

4.
Stočte zvedák 4
a odkliďte jej.

5.
Dotáhněte šrouby kola klíčem na
demontáž kola 1
. Rovněž nechte urychleně opravit
a namontovat zpět původní kolo v
servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.

142


Výměna kola



- Pokud není dosaženo tlaku alespoň
1,5 baru
po uplynutí 5 minut
:


●
odpojte kompresor od ventilku a od
zásuvky pro příslušenství 12 V,

●
popojeďte s vozidlem o přibližně
10 metrů, aby došlo k distribuci plnicí
kapaliny uvnitř pneumatiky,

●
potom opakujte celou operaci huštění.



- Pokud není dosaženo tlaku alespoň
1,8 baru
po uplynutí 10 minut
:


●
ukončete postup opravy; pneumatika je
příliš poškozena a nemůže být opravena,

●
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.



- Pokud byla pneumatika nahuštěna na
tlak 3 bary
, můžete okamžitě odjet.
Po přibližně 10 minutách jízdy zastavte a
znovu zkontrolujte tlak v pneumatice.
V případě potřeby nahustěte pneumatiku
na pot
řebný tlak a co nejdříve se obraťte na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Vždy technika informujte, že byla
pneumatika opravena pomocí sady pro
dočasnou opravu pneumatik a předejte mu
příslušný návod k použití.


Kontrola a dohuštění

Pro kontrolu tlaku a dohuštění pneumatiky
musí být kompresor použit následovně:


- odpojte hadici I
,

- připojte ji přímo na ventilek kola.
Kartuše tak bude připojena na kompresor
a plnicí kapalina nebude do pneumatiky
vstříknuta.


Výměna kartuše pro opravy pneumatik

Odpojte hadici I
.
Otočte prázdnou kartuší proti směru
hodinových ručiček a nadzvedněte ji.
Vložte novou kartuši a otočte jí ve směru
hodinových ručiček.
Připojte hadici I
a zasuňte hadici B
do jejího
uložení.

Kartuše pro opravy pneumatik obsahuje
etylenglykol, což je v případě požití
zdraví škodlivá kapalina s dráždivými účinky
pro oči.
Skladujte přípravek mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte prázdnou kartuši,
zavezte ji do servisu sítě PEUGEOT nebo
do autorizované sběrny. Pokud je třeba pneumatiku vypustit:


- připojte hadici I
k ventilku kola,

- stiskněte žluté tlačítko uprostřed
vypínače F
na kompresoru.

Výměna žárovky


1 - Potkávací světlo

Typ D
, H4 - 55W


- Sundejte víko jeho otočením proti směru
pohybu hodinových ručiček.

- Odpojte elektrický konektor.

- Uvolněte zajišťovací pružinu zatlačením
na obě příchytky.

- Vyměňte žárovku, přitom dobře
vyrovnejte kovovou část s drážkami na
světle.


2 - Obrysové světlo

Typ A
, W5W - 5W


- Sundejte víko jeho otočením proti směru
pohybu hodinových ručiček.

- Přitáhněte objímku žárovky pro získání
přístupu k žárovce.

- Vyměňte žárovku.

3 - Dálkové světlo

Typ D
, H4 - 55W


- Sundejte víko jeho otočením proti směru
pohybu hodinových ručiček.

- Odpojte elektrický konektor.

- Uvolněte zajišťovací pružinu zatlačením
na obě příchytky.

- Vyjměte objímku žárovky.

- Vyměňte žárovku, přitom dobře
vyrovnejte kovovou část s drážkou na
světle.

4 - Směrová světla

Typ B
, PY21W - 21W jantarově žlutá


- Otočte držák žárovky o čtvrt otáčky proti
směru pohybu hodinových ručiček.

- Zatlačte mírně na žárovku a otočte jí proti
směru pohybu hodinových ručiček pro její
vyjmutí.

- Vyměňte žárovku.
V p
řípadě obtíží se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.

Po každé výměně ověřte správnou
činnost světel.

5 - Světlomety do mlhy

Typ E
, H1 - 55W
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.

14
7
7
RYCHLÁ POMOC


Výměna žárovky



Třetí brzdové světlo


Na křídlových dveřích zavazadlového prostoru



Typ B
, W5W - 5W (4 žárovky)


- Uvolněte průhledný kryt pomocí
šroubováku z pouzdra s nářadím.

- Odpojte konektor.

- Stlačte oba jazýčky a vyjměte držák
žárovek.

- Vyjměte vadnou žárovku.

- Vyměňte žárovku.

Na výklopných dveřích zavazadlového
prostoru

Typ B,
W5W - 5W (5 žárovek)


- Otevřete výklopné dveře.

- Vyjměte dva připevňovací šrouby krytu.

- Vyjměte držák žárovek stisknutím dvou
jazýčků.

- Vyjměte vadnou žárovku.

- Vyměňte žárovku.


V případě potíží se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.

14
9
7
RYCHLÁ POMOC


Výměna pojistky

VÝMĚNA POJISTKY

Ve vozidle jsou dvě pojistkové skříňky,
umístěné na palubní desce na straně řidiče
a v motorovém prostoru.

Vyjmutí a nasazení pojistky

Před výměnou pojistky je nutno zjistit příčinu
závady a odstranit ji. Čísla pojistek jsou
vyznačena na pojistkové skřínce.
Pro vyjmutí pojistky z uložení pro kontrolu
vlákna vždy používejte speciální pinzetu.

Spálenou pojistku nahraďte vždy
pojistkou se stejnou proudovou
hodnotou (stejná barva).
Pokud se závada opět vyskytne krátce po
výměně pojistky, nechte elektrická zařízení
zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Přístup k pojistkám v palubní desce


- Pro přístup k pojistkám v palubní desce
vyšroubujte pomocí klíče zapalování
2 šrouby a vyklopte skřínku.
PEUGEOT odmítá odpovědnost za
náklady na opravu vozidla nebo za
poruchy jeho funkce, které jsou zapříčiněny
montáží doplňkového vybavení, které není
dodáváno a doporučeno sítí PEUGEOT
a nebylo nainstalováno podle jejích
doporučení, zvláště je-li celková spotřeba
všech těchto prvků vybavení dohromady
vyšší než 10 miliampér.

A.
Dobrá

B.
Špatná

C.
Pinzeta


Přístup k pojistkám v motorovém prostoru


- Pro přístup k pojistkám v motorovém
prostoru odpojte konektor předního
levého světla a odepněte víko
pojistkové skříňky.

157
7
RYCHLÁ POMOC
Palivo

Opětná aktivace

Pro zprovoznění vozidla obnovte ručně
přívod paliva a elektrické napájení:


- klíč v poloze STOP
, otočte klíč do polohy
pro jízdu MAR
,

- přepněte ovladač směrových světel až na
doraz směrem nahoru,

- vraťte jej do polohy „Vypnuto“,

- přepněte ovladač směrových světel až na
doraz směrem dolů,

- znovu jej vraťte do polohy „Vypnuto“,

- znovu jej přepněte až na doraz směrem
nahoru,

- znovu jej vraťte do polohy „Vypnuto“,

- znovu jej přepněte až na doraz směrem
dolů,

- znovu jej vraťte do polohy „Vypnuto“,

- otočte klíč do polohy STOP
.












Kvalita paliva používaného pro
benzinové motory

Benzinové motory jsou plně kompatibilní
s biopalivy – benzinem typu E10 (obsahuje
10 % ethanolu) – splňujícími evropské
normy EN 228 a EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až
85 % ethanolu) jsou vyhrazena pouze pro
vozidla určená pro fungování na tento typ
paliva (vozidla BioFlex). Kvalita ethanolu
musí splňovat normu EN 15293.
Pouze v případě Brazílie: v prodeji jsou
specifické verze vozidel, určené pro
fungování na palivo obsahující až
100 % ethanolu (typu E100).














Kvalita paliva používaného pro naftové
motory

Naftové motory jsou plně kompatibilní
s biopalivy splňujícími současné a
připravované evropské standardy (nafta
podle normy EN 590 ve směsi s biopalivem
podle normy EN 14214), které je možno
načerpat u čerpacích stanic (možné přidání
0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
U některých naftových motorů je možno
používat biopalivo B30, nicméně použití
tohoto paliva je podmíněno přísným
dodržováním specifických podmínek
údržby. Kontaktujte servis sítě PEUGEOT
nebokvalifikovanou autodílnu.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté
nebo ředěné rostlinné a živočišné oleje,
topný olej...) je přísně zakázáno (nebezpečí
poškození motoru a palivového okruhu).

162


Hladina náplní

Níže popisované úkony musí být
prováděny v rámci běžné údržby
vozidla. Bližší informace získáte v síti
PEUGEOT, v odborném servisu nebo v
sešitu údržby/servisní knížce, který(á) je
vložený(á) v pouzdře s doklady k vozidlu.

HLADINA NÁPLNÍ

Množství oleje

Tuto kontrolu provádějte pravidelně a mezi
dvěma výměnami olej dolévejte (maximální
spotřeba je 0,5 l na 1 000 km). Kontrola se
provádí s vozidlem ve vodorovné poloze,
motor studený, pomocí ruční měrky.


Ruční měrka
Na měrce jsou 2 značky:

A
= maximum.
Jestliže přelijete nad tuto
značku, obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.

B
= minimum.
Hladina nesmí být nikdy
pod touto značkou.
Pro zachování spolehlivosti motoru a zařízení
omezujícího emise škodlivin je zakázáno
používat přísady do motorového oleje.

Výměna oleje



Množství brzdové kapaliny

Výměna musí být prováděna v intervalech
uvedených v plánu údržby výrobce vozidla.
Používejte kapaliny doporučené výrobcem
vozidla, které odpovídají normám DOT4.
Hladina se musí vždy nacházet mezi
ryskami MINI
a MAXI
na nádržce.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechte
vozidlo co nejrychleji zkontrolovat v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.


Kontrolky

Ověřování podle kontrolek na
přístrojové desce je popsáno v
rubrice 1, v části „Místo řidiče“. Výměna musí být prováděna v
předepsaných intervalech a stupeň viskozity
použitého oleje musí odpovídat požadavkům
uvedeným v plánu údržby výrobce vozidla.
Konzultujte pokyny v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Než začnete dolévat olej, vytáhněte ruční
měrku.
Po doplnění zkontrolujte hladinu
(nikdy nepřekročte maximum).
Před zavřením kapoty našroubujte uzávěr
na plnicí hrdlo.