Peugeot Bipper 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

49
1
GOTOWY do DROGI



Skrzynia biegów i kierownica



Praktyczne wskazówki

Biegi zmienia się tym łatwiej, im mocniej
wciśniemy pedał sprzęgła.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod
pedałami:


- należy prawidłowo zamocować dywanik,

- nie kłaść jednego dywanika na drugim.

Należy unikać trzymania dłoni na gałce
dźwigni zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może doprowadzić
do zużycia wewnętrznych elementów skrzyni
biegów.



RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Bieg wsteczny

Nie włączać biegu wstecznego przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Ruch musi być wykonywany delikatnie w
celu ograniczenia hałasu związanego z
włączeniem biegu wstecznego.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
mechanizm pomocy przy parkowaniu,
uaktywnia się on w momencie włączenia biegu
wstecznego, towarzyszy temu sygnał dźwiękowy.
Patrz rozdział 3 w części "Pomoc przy
parkowaniu tyłem".

REGULACJA KIEROWNICY


Popchnąć dźwignię w dół w celu
odryglowania kierownicy.
Wyregulować na żądaną głębokość i
wysokość, a następnie podnieść dźwignię w
celu zaryglowania kierownicy.

50



Skrzynia biegów i kierownica













WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
w pojazdach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów.


Działanie

System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane za obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu wskazówek
systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

- Delikatnie naciskać pedał przyspieszenia.

- System może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w formie kontrolki
SHIFT
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, razem ze strzałką skierowaną
do góry w celu włączenia wyższego biegu
albo strzałką skierowaną w dół w celu
włą
czenia niższego biegu.

W przypadku jazdy wymagającej
zwiększenia wydajności silnika
(na przykład mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia w celu wyprzedzenia…)
system nie zaleci zmiany biegu.


*
W zależności od silnika.

51
1
GOTOWY do DROGI



Skrzynia biegów i kierownica


MANUALNA STEROWANA SKRZYNIA
BIEGÓW
Manualna sterowana skrzynia biegów z
pięcioma przełożeniami daje możliwość
wyboru między komfortem skrzyni
automatycznej a przyjemnością ręcznej
zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje dwa tryby
sterowania:


- tryb automatyczny, z automatycznym
przełączaniem biegów, bez interwencji ze
strony kierowcy,

- tryb sekwencyjny, z ręcznym
przełączaniem biegów, za pomocą
dźwigni zmiany biegów.
Skrzynia biegów składa się z:


1.
dźwigni zmiany biegów 1
na środkowej
konsoli, służącej do wyboru trybu
jazdy, włączania wstecznego biegu i
"luzu" albo do zmiany biegów w trybie
sekwencyjnym,

2.
przycisku 2
do włączania albo wyłączania
programu ekonomicznego.


Panel dźwigni zmiany biegów

Wszystkie przemieszczenia dźwigni
zmiany biegów zaczynają się od położenia
środkowego.

N
: luz.
Wcisnąć pedał hamulca, wybrać to położenie,
aby uruchomić silnik, przestawiając dźwignię
zmiany biegów w prawo, a następnie do góry.

R
: bieg wsteczny.
Przy zatrzymanym samochodzie wcisnąć
i przytrzymać pedał hamulca, a następnie
przesunąć dźwignię zmiany biegów w prawo,
a następnie do dołu.

M +/-
: tryb sekwencyjny z ręczną zmianą
biegów.
Nacisnąć dźwignię w lewo i przytrzymać, aby
wybrać ten tryb, a następnie:


- impuls w kierunku +
powoduje zwiększenie
biegu.

- impuls w kierunku -
powoduje redukcję
biegu.


Wyświetlanie w zestawie wskaźników


N.
Neutral (martwy punkt, „luz”).

R.
Reverse (wsteczny bieg).

1 2 3 4 5.
Włączone biegi.

AUTO.
Ukazuje się przy wyborze trybu
automatycznego; gaśnie przy przejściu do
trybu sekwencyjnego.

E.
Ukazuje się przy włączeniu programu
ekonomicznego; gaśnie przy wyłączeniu.
A
: tryb automatyczny.
Nacisnąć dźwignię w lewo i przytrzymać,
aby wybrać ten tryb.

E
: program ekonomiczny.
Nacisnąć ten przycisk, aby go włączyć albo
wyłączyć.

52



Skrzynia biegów i kierownica



Uruchamianie samochodu



Koniecznie wcisnąć pedał hamulca.
Uruchomić silnik; skrzynia biegów przełącza
się automatycznie na luz.
Dźwignia zmiany biegów pozostaje w
położeniu wybranym przed wyłączeniem
stacyjki.

"N"
ukazuje się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników i po zwolnieniu pedału
hamulca włącza się sygnał dźwiękowy,
aby zasygnalizować różnicę pomiędzy
rzeczywistym położeniem dźwigni
i przełożeniem wybranym przez skrzynię
biegów.
Wybrać pierwszy bieg (przemieszczenie
w kierunku +
) albo wsteczny bieg (położenie R
).

"1"
albo "R"
ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Zwolnić
hamulec postojowy.
Zdjąć stopę z pedału hamulca, a następnie
przyspieszyć.
Tryb AUTO lub ręczny używany przed
wyłączeniem zapłonu pozostaje
zapamiętany przy następnym rozruchu.


Zatrzymanie – Ruszanie na
wzniesieniu
Ta skrzynia biegów jest manualną sterowaną
skrzynią biegów bez pedału sprzęgła.

Aby unieruchomić samochód na
pochyłości, należy użyć hamulca
postojowego, a nie pedału
przyspieszenia; nieprzestrzeganie
tego sposobu postępowania może
spowodować przegrzanie sprzęgła i
uszkodzenie skrzyni biegów.
W przypadku ruszania na pochyłości
należy stopniowo przyspieszać, zwalniając
jednocześnie hamulec postojowy. Istnieje możliwość ruszania z 2. biegu
na nawierzchni o słabej przyczepności
(2. impuls na +).

Tryb automatyczny

Po uruchomieniu samochodu można
włączyć tryb automatyczny, wybierając A/M
.
Symbol "AUTO"
oraz
włączony bieg wyświetlą się
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb
automatyczny bez interwencji kierowcy.
Bieg dostosowywany jest automatycznie
do prędkości samochodu i następujących
parametrów:


- prędkości pojazdu,

- obrotów silnika,

- intensywności naciskania pedału
przyspieszenia.
Aby zwiększyć komfort prowadzenia i
otrzymać jak najlepsze przełożenie, należy
unikać nagłych zmian nacisku pedału
przyspieszenia.
W przypadku pełnego naciśnięcia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów wybierze
niższy bieg, aby umożliwić
szybsze
przyspieszenie. Naciskając szybko i do końca pedał
przyspieszenia, można uzyskać
dynamiczne ruszanie.

53
1
GOTOWY do DROGI



Skrzynia biegów i kierownica



Zatrzymanie samochodu

Aby wyłączyć silnik, naciskając pedał
hamulca, należy:


- wybrać pierwszy bieg albo wsteczny,

- zacisnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód,

- wyłączyć zapłon.
Chwilowa zmiana biegu w trybie AUTO
Można także zażądać zmiany biegu za
pomocą dźwigni zmiany biegów.
Działanie to nie wyłącza trybu
automatycznego, ale pozwala chwilowo na
wykorzystanie funkcji trybu sekwencyjnego
(przykład: wyprzedzanie innego pojazdu...).

"AUTO"
pozostaje wyświetlone na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.

Program ekonomiczny "ECO"
Program ten stanowi uzupełnienie
trybu automatycznego, mające na celu
ograniczenie zużycia paliwa.
Nacisnąć przycisk E
, aby włączyć program.


Tryb sekwencyjny

Po wykorzystaniu trybu automatycznego
można powrócić do trybu sekwencyjnego,
wybierając ponownie położenie A/M
.

"E"
ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników, obok
symbolu "AUTO"
i przełożenia
wybranego przez skrzynię
biegów.
Skrzynia biegów wybiera wówczas
przełożenie dostosowane do prędkości
pojazdu, obrotów silnika i intensywności
naciskania pedału przyspieszenia, aby
ograniczyć zużycie paliwa.
Symbol "AUTO" zgaśnie, a
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników będą się pojawiały
włączane biegi.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia, aby zmienić bieg.
Zmiana biegów możliwa jest wyłącznie
wtedy, gdy obroty silnika osiągną
odpowiedni poziom. Kiedy zmiana biegu
nie jest możliwa, system emituje sygnał
dźwiękowy.
W przypadku zmniejszania prędkości, na
przykład dojeżdżając do znaku stop lub
świateł, skrzynia biegów automatycznie
zredukuje bieg do jedynki.
Zwolnić pedał hamulca po zniknięciu
z wyświetlacza zestawu wskaźników
numeru włączonego biegu.
Nigdy nie pozostawiać pojazdu ze
skrzynią biegów na luzie (położenie N
).
W tym przypadku włącza się sygnał dźwiękowy
w chwili wyłączenia zapłonu (kluczyk zapłonu
w położeniu STOP
).

54



Skrzynia biegów i kierownica



Reinicjalizacja

Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia MAR
.
W ciągu dziesięciu sekund symbol
włączonego biegu powinien pojawić się na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
W przeciwnym razie obrócić kluczyk
w stacyjce do położenia STOP
i zaczekać
na zgaśnięcie wyświetlacza zestawu
wskaźników.
Obrócić ponownie kluczyk w stacyjce do
położenia MAR
. Zapalenie się tej kontrolki,
któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, sygnalizuje
nieprawidłowe używanie skrzyni
biegów przez kierowcę.
Przy włączonym zapłonie miganie tej
kontrolki, włączenie sygnału dźwiękowego i
pojawienie się komunikatu na wyświetlaczu
w zestawie wskaź
ników oznacza usterkę
skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Jeżeli problem nie ustępuje,
zlecić sprawdzenie systemu w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Podczas jazdy nigdy nie wybierać
położenia luz N
.
Bieg wsteczny R
można włączyć jedynie
przy unieruchomionym samochodzie przy
wciśniętym pedale hamulca.
Równoczesne naciśnięcie pedału
przyspieszenia i pedału hamulca grozi
uszkodzeniem skrzyni biegów.

Tryb awaryjny – Rozruch opóźniony

Procedurę tę należy zastosować, jeżeli
naciśnięcie pedału hamulca nie zostanie
rozpoznane przez system albo jeżeli
skrzynia biegów działa nieprawidłowo
podczas rozruchu silnika.
Należy mocno wcisnąć pedał hamulca.
Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia
AV V
i przytrzymać tak przez co najmniej
siedem sekund.
Silnik uruchamia się.
System pozostaje w trybie awaryjnym;
skrzynia biegów nie włączy wyższego
biegu niż trzeci i tryb automatyczny będzie
niedostępny.


Jeżeli silnika nie można uruchomić,
zlecić sprawdzenie systemu w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.




Usterka działania

W przypadku dłuższego postoju
z włączonym silnikiem zaleca się
pozostawienie skrzyni biegów na luzie
(położenie N
).
Kiedy pojazd stoi z włączonym
silnikiem i z włączonym pierwszym,
drugim albo wstecznym biegiem, skrzynia
biegów przełącza się automatycznie na luz,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy w
następujących sytuacjach:


- nie było żadnego naciśnięcia pedału
przyspieszenia i/lub hamulca od co
najmniej 3 minut,

- naciskanie pedału hamulca przez ponad
10 minut,

- otwarcie drzwi kierowcy i żadnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia i/lub
hamulca od co najmniej 1,5 sekundy,

- usterka skrzyni biegów.


W przypadku holowania Państwa
samochodu należy upewnić się, że
skrzynia biegów jest przełączona na luz
(położenie N
).

55
1
GOTOWY do DROGI



Skrzynia biegów i kierownica







WSPOMAGANIE RUSZANIA NA
POCHYŁEJ DRODZE


Funkcja stanowi integralną część systemu
ESP; ułatwia ona ruszanie na pochyłości,
utrzymując pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekund),
umożliwiającą przeniesienie stopy z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:


- samochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca,

- silnik pracuje,

- nachylenie drogi jest większe niż 5%.


Działanie

Kiedy samochód z włączonym silnikiem
stoi na pochyłości wznoszącej, pozostaje
on unieruchomiony przez krótką chwilę
po zwolnieniu pedału hamulca:


- jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie
A
lub M
w
przypadku manualnej sterowanej skrzyni
biegów.



Kiedy samochód z pracującym
silnikiem stoi na pochyłości opadającej
z włączonym wstecznym biegiem,
pozostaje on unieruchomiony przez
krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.


Po upływie 2 sekund, jeżeli pojazd
nie ruszy, system wyłącza się
automatycznie zmniejszając, stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym. Podczas
tej fazy można usłyszeć typowy odgłos
mechanicznego zwalniania hamulców,
sygnalizujący nieuchronny ruch pojazdu.
Nie opuszczać samochodu podczas
fazy chwilowego unieruchomienia
samochodu za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku, należy
ręcznie zacisnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego świeci na stałe w zestawie
wskaźników.

Usterka działania
W przypadku usterki systemu, w
zestawie wskaźników zapalają się
te kontrolki. Należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia systemu.
W trybie STOP funkcji Stop & Start
wspomaganie ruszania na pochyłości
jest wyłączone.

56



Skrzynia biegów i kierownica



- w samochodzie z manualną skrzynią
biegów,
kiedy pojazd stoi, przestawić
dźwignię biegów „na luz”, a następnie
zwolnić pedał sprzęgła,

- w samochodzie z manualną sterowaną
skrzynią biegów
, kiedy pojazd stoi,
wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- włączony jest wsteczny bieg,

- niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
regeneracja filtra cząstek stałych,
wspomaganie hamowania, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku na wyświetlaczu
pojawia si
ę komunikat, któremu
towarzyszy kontrolka "S"
migająca
przez kilka sekund, która potem
gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej normalne.














STOP & START

Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo
silnik w stan czuwania – tryb STOP – w
okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się
automatycznie – tryb START – gdy tylko
kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu na
postoju.

Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "S"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania: Automatyczne wyłączenie silnika
jest możliwe tylko w przypadku
przekroczenia prędkości około 10 km/h, aby
uniknąć powtarzających się wyłączeń silnika
podczas wolnej jazdy.
W trybie STOP funkcji Stop & Start
wspomaganie ruszania na pochyłej
drodze jest wyłączone.
Nigdy nie opuszczać pojazdu, nie
wyłączywszy wcześniej zapłonu
kluczykiem.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.

57
1
GOTOWY do DROGI



Skrzynia biegów i kierownica


Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:


- pojazd stoi na wolnych kołach na
pochyłości,

- silnik jest wyłączony od około 3 minut z
włączoną funkcją Stop & Start,

- niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Praktyczne wskazówki
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie STOP, w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
rozruch pojazdu może się nie udać.
Zapalona kontrolka oraz komunikat
w zestawie wskaźników sygnalizują
konieczność pełnego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby umożliwić rozruch.

Przy wyłączonym silniku w trybie STOP,
jeżeli kierowca odepnie swój pas
bezpieczeństwa i otworzy przednie drzwi,
ponowny rozruch silnika jest możliwy tylko
przy użyciu kluczyka zapłonu. Sygnalizuje
to sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
miganie kontrolki serwisowej i komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Jeżeli po automatycznym uruchomieniu
silnika w trybie START kierowca nie wykona
żadnej czynności związanej z prowadzeniem
pojazdu w ciągu 3 następnych minut,
system definitywnie wyłącza silnik. Ponowny
rozruch silnika jest możliwy tylko przy użyciu
kluczyka zapłonu.

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "S"
gaśnie i silnik
ponownie rusza:


- w samochodzie z manualną skrzynią
biegów
: wcisnąć pedał sprzęgła,

- w samochodzie z manualną sterowaną
skrzynią biegów
:


●
dźwignia biegów w położeniu A
lub M
,
zwolnić pedał hamulca,

●
albo włączyć wsteczny bieg.

W tym przypadku na wyświetlaczu
pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy kontrolka "S"
migająca
przez kilka sekund, która potem
gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej normalne.

W trybie STOP zmiana położenia
dźwigni manualnej sterowanej skrzyni
biegów powoduje włączenie silnika,
uprzedzając kolejny manewr.
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika na pochyłości,
ponieważ wspomaganie ruszania na
pochyłości działa tylko przy włączonym
silniku, należy ponownie uruchomić silnik,
włączając bieg przed zwolnieniem pedału
hamulca.

58



Skrzynia biegów i kierownica



Wyłączenie


Jeżeli chcemy nadać pierwszeństwo
komfortowi w kabinie, należy wyłączyć
system Stop & Start, aby umożliwić
nieprzerwane działanie klimatyzacji.
Po uruchomieniu silnika za pomocą
klucza system zachowuje taki sam
stan (aktywny lub nieaktywny), w jakim
znajdował się przed wyłączeniem
silnika.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"S- OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.

Usterka działania
Obsługa serwisowa

W przypadku usterki system
Stop & Start wyłącza się i te
kontrolki zapalają się w zestawie
wskaźników, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku usterki w trybie STOP można
ponownie uruchomić silnik, wciskając do
oporu pedał sprzęgła lub przestawiając
dźwignię zmiany biegów na "luz". Przed każdą interwencją pod maską
silnika należy bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każda
interwencja wymaga szczególnych
kwalifikacji, jakie zapewnia Państwu sieć
serwisowa PEUGEOT.


Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "S -OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
pojawienie się komunikatu na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.