Peugeot Bipper 2014 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: Bipper, Model: Peugeot Bipper 2014Pages: 192, PDF Size: 9.73 MB
Page 141 of 192
139
6
ACCESSOIRES
Équipements
GALERIE ET BARRES DE TOIT
Pour installer les barres de toit transversales
ou une galerie de toit, utilisez les fixations
prévues à cet effet.
Charge maximale : 75 kg.
AUTRES ACCESSOIRES
Un large choix d’accessoires et de pièces
d’origine est proposé par le réseau
PEUGEOT.
Ces accessoires et ces pièces ont été testés
et approuvés aussi bien en fiabilité qu’en
sécurité.
Ceux-ci sont tous adaptés à votre véhicule
et bénéficient tous de la référence et de la
garantie PEUGEOT.
Ne jamais dépasser la masse totale
autorisée en charge (MTAC) du
véhicule.
Gamme d’équipements professionnels
La direction des pièces de rechange édite
un catalogue accessoires proposant divers
équipements et des aménagements, tels
que :
- plancher de protection bois, plancher
anti-dérapant bois, protection latérale
bois, grille de protection de vitres,
- galerie de toit, jeu de barres de toit
transversales, rouleau de chargement,
- attelages, faisceaux d’attelage
7/13 broches, 7/7 broches, 13 broches...
La pose d’un équipement ou d’un
accessoire électrique, non référencé
par PEUGEOT, peut entraîner une panne du
système électronique de votre véhicule et
une surconsommation.
Nous vous remercions de bien vouloir noter
cette particularité et, vous conseillons de
prendre contact avec un représentant de la
marque PEUGEOT pour vous faire présenter
la gamme des équipements ou accessoires
référencés.
Selon les pays de commercialisation,
les gilets de sécurité haute visibilité, les
triangles de présignalisation, les ampoules
et les fusibles de rechange sont obligatoires
à bord du véhicule.
Avant toute installation d’émetteurs
de radiocommunication en post-
équipement, avec antenne extérieure sur
votre véhicule, vous pouvez consulter le
réseau PEUGEOT qui vous communiquera
les caractéristiques des émetteurs (bande
de fréquence, puissance de sortie maximum,
position antenne, conditions spécifiques
d’installation) qui peuvent être montés,
conformément à la Directive Compatibilité
Électromagnétique Automobile
(2004/104/CE). En cas de montage d’un attelage et de
son faisceau hors réseau PEUGEOT,
ce montage doit se faire impérativement
en utilisant les pré-dispositions électriques
du véhicule et les préconisations du
constructeur.
Page 142 of 192
140
Équipements
Gamme d’accessoires particuliers
Une autre gamme est également disponible
dans le réseau PEUGEOT.
«Confort» :
module isotherme, cintre fixé sur appui-tête,
lampe pour lecture, aide au stationnement
arrière...
«Solution de transport» :
bac de coffre, filet sur porte arrière, jeu
de barres transversales et longitudinales,
coffres de toit...
«Style» :
enjoliveurs, enjoliveurs de roues sécurisés...
«Sécurité» :
alarme anti-intrusion, gravage des vitres,
éthylotest, trousse à pharmacie, gilet
de sécurité, triangle de présignalisation,
rehausses et sièges pour enfants, chaînes
à neige...
«Protection» :
surtapis caoutchouc, surtapis moquette,
surtapis 3D, habillages de siège compatibles
avec les airbags latéraux, jeux de bavettes
avant et arrière...
«Multimédia» :
autoradios, kit mains-libres, haut-parleurs,
navigations nomades, avertisseur de radars,
WiFi on board...
En vous rendant dans le réseau
PEUGEOT, vous pouvez également vous
procurer des produits de nettoyage et
d’entretien (intérieur et extérieur) - dont
les produits écologiques de la gamme
«TECHNATURE» - , des produits de mise
à niveau (liquide lave-vitre...), des stylos
de retouche et des bombes de peinture
correspondant à la teinte exacte de
votre véhicule, des recharges (cartouche
pour kit de dépannage provisoire de
pneumatique...), ...
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
- veillez au bon positionnement et à la
bonne fixation du surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Page 143 of 192
141
7
AIDE RAPIDE
Batterie
BATTERIE
Modèle sansStop & Start
A.
Point métallique positif de votre véhicule.
B.
Batterie de secours.
C.
Masse de votre véhicule.
D.
Point métallique négatif de votre
véhicule.
Recharger la batterie avec un chargeur
Démarrer à partir d’une autre batterie
- Connectez le câble rouge au point
métallique A
, puis à la borne (+) de la
batterie de secours B
.
- Connectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours B
.
- Connectez l’autre extrémité du câble vert
ou noir sur le point de masse C
de votre
véhicule (jamais sur le point métallique D
de votre véhicule).
- Actionnez le démarreur, laissez tourner le
moteur.
- Attendez le retour au ralenti et
débranchez les câbles.
Ne rechargez pas la batterie sans
avoir débranché les cosses.
- Débranchez les deux bornes à serrage
rapide de la batterie.
- Respectez les instructions d’utilisation
données par le fabricant du chargeur.
- Vérifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de
sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre),
démontez-les et nettoyez-les.
- Rebranchez les deux bornes à serrage
rapide en commençant par la borne (-).
Certaines fonctionnalités ne sont pas
disponibles tant que la batterie n’a
pas atteint un niveau de charge suffisant.
Page 144 of 192
142
Batterie
Modèle avecStop & Start
A.
Cache de protection.
B.
Point métallique positif de votre véhicule.
C.
Batterie de secours.
D.
Masse de votre véhicule.
E.
Bouton de déverrouillage du connecteur.
F.
Connecteur du capteur de contrôle.
G.
Capteur de contrôle de l’état de charge.
H.
Point métallique négatif de votre
véhicule.
Recharger la batterie avec un chargeur
- Respectez les instructions d’utilisation
données par le fabricant du chargeur.
- Vérifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de
sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre),
démontez-les et nettoyez-les.
- Rebranchez le connecteur F
du capteur
de contrôle G
.
- Remettez en place le cache de
protection A
du point métallique B
.
Démarrer à partir d’une autre batterie
- Retirez le cache de protection A
du point
métallique B
.
- Connectez le câble rouge au point
métallique B
, puis à la borne (+) de la
batterie de secours C
.
- Connectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours C
.
- Connectez l’autre extrémité du câble vert
ou noir sur le point de masse D
de votre
véhicule (jamais sur le point métallique H
de votre véhicule).
- Actionnez le démarreur, laissez tourner le
moteur.
- Attendez le retour au ralenti et
débranchez les câbles.
- Remettez en place le cache de
protection A
du point métallique B
.
Ne débranchez pas la batterie pour la
recharger.
- Appuyez sur le bouton de
déverrouillage E
pour débrancher le
connecteur F
.
- Débranchez le connecteur F
du capteur
de contrôle G
.
- Retirez le cache de protection A
du point
métallique B
.
- Branchez les câbles du chargeur : (+)
sur le point métallique B
; (-) sur le point
métallique H
. Ne démontez jamais le capteur de
contrôle G
du point métallique H
,
sauf en cas de remplacement de la
batterie.
Page 145 of 192
143
7
AIDE RAPIDE
Batterie
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l’acide
sulfurique et le plomb. Elles doivent être
éliminées selon les prescriptions légales et
ne doivent en aucun cas être jetées avec les
ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries usées à
un point de collecte spécial.
Il est conseillé, lors d’un arrêt prolongé
de plus d’un mois, de débrancher la
batterie. Pour cela, sur les modèles
avec Stop & Start :
- appuyez sur le bouton de déverrouillage E
pour débrancher le connecteur F
,
- débranchez le connecteur F
du capteur
de contrôle G
.
Ne démontez jamais le capteur de contrôle G
du point métallique H
, sauf en cas de
remplacement de la batterie.
La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l’utilisation d’une batterie au plomb
12 V de technologie et de caractéristiques
spécifiques, qui nécessite, en cas de
débranchement ou de remplacement,
l’intervention exclusive du réseau PEUGEOT
ou d’un atelier qualifié.
Le non-respect de ces consignes risque
d’entraîner une usure prématurée de la
batterie.
Après le remontage de la batterie
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié, le Stop & Start ne sera
actif qu’après une immobilisation continue
du véhicule, dont la durée dépend des
conditions climatiques et de l’état de charge
de la batterie (jusqu’à environ 8 heures).
Avant une recharge
L’opération de recharge doit être effectuée
dans un milieu aéré et loin de flammes libres
ou de sources éventuelles d’étincelles, afin
d’éviter les risques d’explosion et d’incendie.
Ne pas essayer de recharger une batterie
gelée : il faut d’abord la dégeler afin d’éviter
les risques d’explosion. Si elle a gelé, faire
contrôler la batterie avant la recharge par un
spécialiste qui vérifiera que les composants
intérieurs n’ont pas été endommagés et
que le conteneur n’est pas fissuré, ce
qui impliquerait un risque de fuite d’acide
toxique et corrosif.
Avant débranchement
Ne débranchez pas les cosses quand le
moteur tourne.
Avant de procéder au débranchement de
la batterie, vous devez attendre 2 minutes
après la coupure du contact.
Fermez les vitres et les portes avant de
débrancher la batterie.
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1 minute avant
de démarrer, afin de permettre l’initialisation
des systèmes électroniques. Toutefois,
si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Après un débranchement prolongé de
la batterie, il peut être nécessaire de
réinitialiser les fonctions suivantes :
- les paramètres de l’afficheur (date,
heure, langue, unités de distance et de
température),
- les stations de l’autoradio,
- le verrouillage centralisé.
Certains réglages étant annulés, il est
nécessaire de les réaliser à nouveau,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Page 146 of 192
144
Changer une roue
CHANGER UNE ROUE
Stationnement du véhicule
Dans la mesure du possible, immobilisez le
véhicule sur un sol horizontal, stable et non
glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez le
contact et engagez la première vitesse (en
côte).
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Placez une cale, si possible, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Outils
L’outillage nécessaire est rangé dans une
trousse située derrière le siège conducteur
(Fourgonnette) ou derrière la banquette
arrière (Combi).
1.
Clé démonte-roue.
2.
Guide de centrage.
3.
Tournevis.
4.
Cric avec manivelle.
5.
Anneau amovible de remorquage.
Le cric et l’ensemble de l’outillage sont
spécifiques à votre véhicule. Ne l’utilisez
pas pour d’autres usages.
Ne vous engagez jamais sous le véhicule
lorsque celui-ci est simplement soulevé par
le cric ; utilisez une chandelle.
Retrait de la roue de secours
La vis de maintien de la roue de secours est
située sur la partie arrière gauche du seuil
de chargement.
1.
Débloquez la vis de maintien de la roue à
l’aide de la clé démonte-roue.
2.
Dévissez jusqu’en butée pour dérouler le
câble du treuil.
3.
Sortez la roue de secours à l’aide de la
clé.
4.
Remontez le cache A
vers le haut.
5.
Retirez le câble B
de son logement.
6.
Dégagez la roue de secours et placez-la
près de la roue à remplacer.
Page 147 of 192
145
7
AIDE RAPIDE
Changer une roue
Démontage
1.
Immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant. Serrez
le frein de stationnement. Coupez le
contact et engagez la première vitesse
ou la marche arrière suivant la pente.
2.
Dégagez l’enjoliveur (grand modèle) à
l’aide de la clé démonte-roue 1
en tirant
au niveau du passage de la valve.
Glissez le tournevis 3
dans l’encoche de
l’enjoliveur (petit modèle) et faites levier
en appuyant pour le décliper.
3.
Débloquez les vis de roue avec la clé
démonte-roue.
4.
Positionnez le cric en-dessous de la
caisse, conformément à l’illustration,
au niveau du repère A
(dans le creux
du longeron) au plus près de la roue à
remplacer.
5.
Déployez le cric 4
jusqu’à ce que sa
semelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semelle du
cric est à la verticale de l’emplacement
utilisé.
6.
Levez le véhicule.
7.
Retirez les vis et dégagez la roue.
Remise en place de la roue
1.
Installez le support sur la roue.
2.
Placez le câble B
en position.
3.
Descendre le cache A
.
4.
Positionnez la roue.
5.
Tournez la clé dans le sens des aiguilles
d’une montre, pour permettre la remontée
complète de la roue de secours.
Page 148 of 192
146
Changer une roue
Remontage de la roue
6.
Replacez l’enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de la
valve, et appuyez avec la paume de la
main.
7.
Rangez l’outillage et la roue.
8.
Vérifiez la pression de gonflage de la
roue (voir «Identification») et faites
vérifier l’équilibrage. Rubrique 8, partie «Éléments
d’identification» pour localiser
l’étiquette des pneumatiques.
Faites rapidement contrôler le serrage des
vis et la pression de la roue de secours
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
1.
Mettez en place la roue en vous aidant
du guide de centrage 2
.
2.
Vissez les 3 vis à la main et retirez le
guide de centrage. Positionnez la 4
ème
vis.
3.
Effectuez un pré-serrage avec la clé
démonte-roue 1
.
4.
Repliez le cric 4
et dégagez-le.
5.
Bloquez les vis de roue avec la clé
démonte-roue. Faites également réparer et remonter
la roue d’origine au plus vite par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Page 149 of 192
147
7
AIDE RAPIDE
Changer une roue
KIT DE DÉPANNAGE PROVISOIRE DE
PNEUMATIQUE
Ce kit est situé à l’avant de l’habitacle.
Celui-ci comprend :
- une cartouche de réparation A
, contenant
le liquide obturant, munie :
●
d’un tuyau de remplissage B
,
●
d’un adhésif C
indiquant «max. 80 km/h»,
que le conducteur doit appliquer
visiblement sur la planche de bord, après
avoir réparé le pneumatique,
- un compresseur D
muni d’un manomètre
et de raccords,
- des adaptateurs pour le gonflage des
différents éléments,
- une paire de gants de protection,
- une notice d’utilisation rapide du kit de
dépannage provisoire.
Procédure de réparation
- Serrez le frein de stationnement et
mettez le levier de vitesses au point mort.
- Dévissez le capuchon de la valve du
pneu à réparer.
- Enlevez le tuyau de remplissage B
et
vissez la bague E
sur la valve du pneu.
- Assurez-vous que l’interrupteur
marche/arrêt F
du compresseur soit en
position «0»
(éteint).
- Démarrez le moteur.
- Introduisez la fiche G
dans la prise
accessoires 12V du véhicule la plus
proche.
- Mettez l’interrupteur marche/arrêt F
du
compresseur en position «1»
(allumé).
- Gonflez le pneu à la pression de 3 bars.
Pour obtenir une lecture plus précise, il est
conseillé de contrôler la valeur de pression
sur le manomètre H
, compresseur éteint. Ce kit de dépannage provisoire est
disponible dans le réseau PEUGEOT.
Il est prévu pour réparer des trous de 4
mm de diamètre maximum, se situant
exclusivement sur la bande de roulement
ou sur l’épaule du pneumatique. Evitez
d’enlever tout corps étranger ayant pénétré
dans le pneumatique.
Page 150 of 192
148
Changer une roue
- Si une pression d’au moins 1,5 bars
n’est
pas atteinte dans les 5 minutes
:
●
débranchez le compresseur de la valve
et de la prise accessoires 12V,
●
avancez le véhicule d’environ 10 mètres
pour distribuer le liquide obturant à
l’intérieur du pneu,
●
répétez ensuite l’opération de gonfl age.
- Si une pression d’au moins 1,8 bars
n’est
pas atteinte dans les 10 minutes
:
●
arrêtez la procédure de réparation ; le
pneu est trop endommagé et ne peut être
réparé,
●
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.
- Si le pneu a été gonflé à la pression de 3
bars
, redémarrez immédiatement.
Après avoir conduit pendant environ
10 minutes, arrêtez-vous et contrôlez de
nouveau la pression du pneu.
Rétablissez la pression correcte si
nécessaire, et consultez dès que possible le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Informez impérativement le technicien que
vous avez réparé le pneu avec le kit de
dépannage provisoire et remettez-lui sa
notice d’utilisation.
Contrôle et rétablissement de la
pression
Pour contrôler et rétablir la pression d’un
pneu, le compresseur doit être utilisé,
comme suit :
- débranchez le tuyau I
,
- branchez-le directement à la valve du
pneu,
la cartouche sera ainsi branchée au
compresseur et le liquide obturant ne sera
pas injecté.
Remplacement de la cartouche de
réparation
Débranchez le tuyau I
.
Tournez la cartouche vide dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre et
soulevez-la.
Insérez la cartouche neuve et tournez-la
dans le sens des aiguilles d’une montre.
Rebranchez le tuyau I
et reliez le tuyau B
dans son emplacement.
La cartouche de réparation contient de
l’éthylène-glycol, produit nocif en cas
d’ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des enfants.
Après utilisation, ne jetez pas la cartouche
usagée n’importe où, rapportez-la dans
le réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération. S’il est nécessaire de dégonfler le pneu :
- reliez le tuyau I
à la valve du pneu,
- appuyez sur la touche jaune, située
au centre de l’interrupteur F
du
compresseur.