ESP Peugeot Bipper 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

172
Bipper_pl_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
HOLOWANIE
Wyjmowany zaczep holowniczy znajduje
się w pokrowcu za fotelem kierowcy
(Furgonetka) lub za kanapą tylną (Combi).
Holowanie własnego samochodu
Wyjąć zaślepkę usytuowaną w przednim
zderzaku, odczepić ją od prawej strony za
pomocą płaskiego narzędzia.
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Następnie przyczepić drążek holowniczy do
zaczepu.
Odblokować układ kierowniczy, obracając
kluczyk w stacyjce o jeden stopień i zwolnić
hamulec postojowy.
Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
dystansie.W holowanym pojeździe należy ustawić
dźwignię zmiany biegów w martwym
punkcie ("na luz"); nieprzestrzeganie tego
szczególnego zalecenia może doprowadzić do
zniszczenia niektórych podzespołów (układu
hamulcowego, układu przeniesienia napędu...) i
braku wspomagania hamulców przy ponownym
uruchomieniu silnika.
Holowanie innego samochodu
Wyjąć zaślepkę usytuowaną w tylnym
zderzaku, odczepić ją od dołu za pomocą
płaskiego narzędzia.
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Następnie przyczepić drążek holowniczy do
zaczepu.
Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
dystansie.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego
jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się
kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym
jest wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:
-

awaria pojazdu na autostradzie lub

drodze szybkiego ruchu,
-

samochód z napędem na 4
koła,
-

nie można ustawić skrzyni biegów w

położeniu luz, odblokować kierownicy,
zwolnić hamulca postojowego,
-

holowanie z podniesieniem (dwa koła na

ziemi),
-

brak homologowanego drążka

holowniczego...
Holowanie

182
Bipper_pl_Chap10_caracteristique_ed02-2014
MASY POJAZDÓW I PRZYCZEP
Wartości mas pojazdów i przyczep dotyczące
Państwa samochodu podano w dowodzie
rejestracyjnym, jak również w dokumentacji
dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta (patrz
rubryka "Dane techniczne - Elementy
identyfikacyjne"). Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy jest
równa masie pustego pojazdu + kierowca

(75 kg).
Podane wartości M t R a i mas holowanych
przyczep odnoszą się do maksymalnej
wysokości 1
000 m n.p.m. Masę holowanej
przyczepy należy zmniejszać o 10% na każde
dodatkowe 1
000 m.Wysokie temperatury otoczenia mogą
spowodować obniżenie osiągów pojazdu,
aby chronić silnik. Gdy temperatura otoczenia
jest wyższa od 37°C, należy ograniczyć masę
holowanej przyczepy
Holowanie przy małym obciążeniu
pojazdu holującego może obniżyć jego
trzymanie się drogi.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
W przypadku pojazdu holującego
maksymalna dopuszczalna prędkość jest
zmniejszona (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju).
a

by zapoznać się z możliwościami samochodu
w zakresie holowania przyczep, należy
kontaktować się z siecią PEUGEO
t
albo z
warsztatem specjalistycznym. Masę przyczepy z hamulcami można, w
granicach M

t R a , powiększyć o tyle, o ile
zmniejszono masę M
ta C pojazdu holującego.
Zalecany nacisk na hak odpowiada
dopuszczalnemu naciskowi na przegub kulowy
haka (demontowany przy użyciu narzędzi lub
bez).
MTAC: technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu.
MTRA: dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów.
W każdym kraju należy bezwzględnie
przestrzegać mas pojazdów i przyczep
dopuszczonych obowiązującymi przepisami.
Masy