ABS Peugeot Bipper 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

11 2
Bipper_et_Chap06_securite_ed02-2014
HELISIGNAAL
Vajutage rooli keskele.
Rataste blokeerumisvastane süsteem
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid
suurendavad sõiduki stabiilsust ja juhitavust
pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.
PIDURDUSE ABISÜSTEEMID
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada :
-

rataste blokeerumisvastane süsteem

(ABS),
-

elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
-


pidurdusvõimendi (AFU). Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub


rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib
a
BS süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest ja mürast.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.
Häired töös Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, siis on
blokeerumisvastases süsteemis
rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel. Kui see märgutuli süttib
koos märgutulega ABS ja
ekraanile ilmub teade, siis on
elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Õige kasutamine
Blokeerumisvastane süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda. Väga
libedal teel (kiilasjää, õli...) pikendab a BS pidurdusteekonda. Hädapidurduse
korral vajutage järsult piduripedaal
põhja ja ärge seda isegi libedal teel lahti
laske
; see võimaldab teil jätkata sõiduki
manööverdamist, et vältida otsasõitu.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele. Mõlemal juhul pöörduge P eu G e OT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Pidurdussüsteemi maksimaalse
tõhususe tagamiseks on vajalik umbes
500 km pikkune kohanemine. Selle perioodi
jooksul on soovitav vältida järske, korduvaid
ja pikki pidurdusi.
Turvaline juhtimine

138
Bipper_et_Chap07_accessoire_ed02-2014
Eriti rasketes tingimustes (maksimaalne
lubatud kaal tugeval tõusul ning kuuma
ilmaga) vähendab mootor automaatselt oma
võimsust. Sellisel juhul aitab kliimaseadme
automaatne väljalülitumine mootori võimsust
taastada.Kui jahutusvedeliku märgutuli
süttib, peatage kohe sõiduk ning
lülitage mootor nii kiiresti välja kui
võimalik.
Tutvu osaga ''Kontrollimine -
Tasemed".
Rehvid
: kontrollige pukseeriva sõiduki
rehvirõhku ja kindlustage rõhu püsimine
ettenähtud tasemel.
Pidurdamine
: haagise pukseerimine
pikendab sõiduki pidurdusteekonda. Sõitke
mõõduka kiirusega, aeglustage õigeaegselt
ja pidurdage järk-järgult. Külgtuul
: pukseerimisel suureneb
tundlikkus külgtuule suhtes. Sõitke
ettevaatlikult ja mõõduka kiirusega.
ABS
: süsteem kontrollib
Koormuse jaotus
Jaotage järelhaagises olev koorem nii, et
raskemad esemed asuksid teljele lähemal
ja et koormus haakekonksule oleks
maksimaalse lubatud koormuse lähedal, ent
ei ületaks seda. Kõrgemal on õhk tihedam
ja mootori sooritus seega nõrgem. Iga
lisanduva 1
000 meetri kõrguse kohta tuleb
haagise lubatud maksimaalset koormust
10
% võrra vähendada.
Tutvu osaga "Tehnilised näitajad -
Sõiduki identifitseerimine". Tagurdamisel parkimise abisüsteem
:

süsteem blokeerub automaatselt, kui
kasutate P eu G e OT originaalhaakekonksu.
Haakekonks
Soovitame kasutada PeuGeOT
haakekonkse, mille vastupidavust on
testitud juba sõiduki loomise algstaadiumis
ja lasta paigaldada haakekonks P
eu G e OT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haakekonksu paigaldada
väljaspool P
eu G e OT esindust, tuleb
kindlasti kasutada sõiduki tagaosas
olevaid elektrisüsteeme ja järgida tootja
paigaldusjuhiseid.
Tagurdamisel parkimise abisüsteemi andurid
lülituvad automaatselt välja, kui sisestate
haagisejuhtme pistiku haakekonksu
pistikupessa.
Juhtme eemaldamisel lülituvad tagurdamisel
parkimise abisüsteemi andurid uuesti sisse.
Tutvu osaga "Tehnoloogia -
Parkimisabi".
Oma sõiduki massid ja lubatud
pukseeritavad koormused leiate osast
"Tehnilised näitajad - Massid".
Pukseerimine