stop start Peugeot Bipper 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

60
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
POMOĆ PRI POKRETANJU NA NAGIBU
Sastavni deo ESC sistema olakšava
startovanje na usponu tako što kratko
zadržava vozilo imobilisano (oko
2
sekunde), vreme koje je potrebno da
pređete sa papučice kočnice na papučicu
gasa.
Ova funkcija je aktivna samo ako :
-

je
vozilo potpuno zaustavljeno pritisnutom
papučicom kočnice,
-

motor radi,
-


je napon veći od 5%. Funkcionisanje
Na nagibu, dok motor radi i dok je vozilo


zaustavljeno, ono ostaje zakočeno
kratko vreme nakon otpuštanja papučice
kočnice :
-

ako ste u prvoj brzini ili u neutralnom

položaju, kod ručnog menjača,
-

ako vam je pilotirani ručni menjač u

položaju A ili M.
Na nizbrdici, dok vozilo miruje sa
uključenim motorom i ubačenim
stepenom prenosa za vožnju unazad,
vozilo ostaje zakočeno neko vreme nakon
otpuštanja papučice kočnice. Nakon 2 sekunde, bez pokretanja,
dolazi do automatskog deaktiviranja
sistema postepenim smanjenjem pritiska
na pedalu kočnice. U toj fazi se čuje tipičan
zvuk mehaničkog otpuštanja kočnica čime
se označava predstojeće pokretanje vozila. Ne izlazite iz vozila prilikom pokretanja
na nagibu.
Ako treba da izađete iz vozila dok motor
radi, zategnite parking kočnicu. Zatim
proverite da li su lampice parkirne kočnice
upaljene na instrument tabli.
Neispravnost u radu
Kada dođe do kvara u sistemu,
pale se ove lampice na instrument
tabli. Obratite se mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu da biste
proverili sistem.
U modu STOP u okviru funkcije Stop & Start,
pomoć pri pokretanju na nagibu nije aktivna.
Startovanje i zaustavljanje

61
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- kod manuelnog menjača, dok je vozilo
u stanju mirovanjana, prebacite ručicu
menjača u neutralni položaj, a potom
otpustite papučicu kvačila,
-

kod
manuelnog pilotiranog menjača,
dok je vozilo u stanju mirovanja, zadržite
pritisak na pedali kočnice. Posebni slučajevi
: režim STOP nije dostupan
Režim STOP se ne aktivira kad :
-
su vozačeva vrata otvorena,
-

je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

je menjač stavljen u položaj za vožnju

unazad,
-
to zahtevaju određene precizne

okolnosti (punjenje akumulatora,
temperatura motora, obnavljanje filtera
za prašinu, pomoć pri kočenju, spoljašna
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
U tom slučaju, na ekranu
instrument table se pojavljuje
poruka praćena treperenjem
lampice "S" u trajanju od nekoliko
sekundi koja se zatim gasi.
Ovaj način rada je potpuno normalan.
STOP & S TART
Stop & Start stavlja motor na čekanje - režim
STOP - tokom faza zastoja u saobraćaju
(crveno svetlo, gužve, ostalo...). Motor se
automatski pokreće - režim START - čim
želite da krenete. Ponovno pokretanje se
obavlja trenutno, brzo i tiho.
Savršeno prilagođen za gradsku vožnju,
Stop & Start omogućava smanjenje
potrošnje goriva, emisiju izduvnih gasova i
nivoa buke pri zaustavljanju.
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na instrument tabli se pali signalna
lampica "S", a motor se stavlja na
čekanje
: Automatsko gašenje motora je moguće
samo ukoliko se brzina prekorači
za oko 10 km/h, kako bi se izbegla česta
zaustavljanja motora pri sporoj vožnji.
U režimu STOP funkcije Stop & Start, pomoć
pri pokretanju na usponu nije aktivna.
Nikada ne ostavljajte vozilo ukoliko
prethodno niste prekinuli kontakt.
Nikada nemojte da dosipate gorivo kad

je motor u režimu STOP

; obavezno
prekinite kontakt ključem.
3
SPreMAN ZA POKret
Startovanje i zaustavljanje

62
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Posebni slučajevi : automatsko aktiviranje
režima ST ART
Režim START se aktivira automatski kada
:
-

je vozilo u slobodnom hodu na nizbrdici,
-


je motor u stanju mirovanja oko 3 minuta

uz funkciju Stop & Start,
-

to zahtevaju određene precizne okolnosti

(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klima-uređaja...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema ili vozila. Pravilno korišćenje
Sa manuelnim menjačem u režimu STOP,
u slučaju prelaska u neki drugi stepen
prenosa bez potpunog pritiskanja kvačila,
može da se desi da startovanje vozila bude
onemogućeno.
Lampica se pali ili se poruka prikazuje na
instrument tabli kako bi vas navela da do
kraja pritisnete pedalu kvačila i obezbedite
startovanje vozila.
Dok je motor u stanju mirovanja u režimu
STOP, ukoliko vozač otkopča sigurnosni
pojas i otvori prednja vrata, startovanje
motora je moguće samo pomoću kontakt
ključa. To se označava zvučnim signalom uz
propratno treperenje lampice i uz poruku na
ekranu instrument table.
Ukoliko nakon ponovnog automatskog
startovanja urežimu START vozač ne
izvrši nijednu radnju na vozilu u periodu od
sledeća 3 minuta, sistem konačno zaustavlja
motor. Ponovno startovanje motora je
moguće samo pomoću kontakt ključa.
Prelazak motora u režim START
Lampica "S" se gasi i motor se
ponovo pokreće

:
-

kod

manuelnog menjača, pritisnite
kvačilo,
-

kod

manuelnog pilotiranog menjača

:
●

sa ručicom menjača na poziciji A

ili M,
otpustite pedalu kočnice,
●

ili pređite na vožnju unazad. U ovom slučaju, na ekranu


instrument table se pojavljuje
poruka praćena treperenjem
lampice "S" u periodu od nekoliko
sekundi koja se zatim gasi.
Ovakav način rada savršeno je normalan.
U režimu STOP, pomeranje manuelnog
pilotiranog menjača dovodi do
ponovnog startovanja motora.
U slučaju automatskog zaustavljanja
motora na nagibu, s obzirom da je
pomoć pri pokretanju na nagibu aktivna
samo dok motor radi, potrebno je ponovo
startovati motor ubacivanjem u brzinu pre
otpuštanja pedale kočnice.
Startovanje i zaustavljanje

63
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Gašenje
Ukoliko želite brže postizanje hlađenja,
potrebno je da isključite funkciju Stop &
Start kako bi se omogućio stalni rad
klima-uređaja. Nakon startovanja motora pomoću
ključa, sistem zadržava isto stanje
(aktivno ili neaktivno) koje je bilo pre
prethodnog gašenja motora.
U svakom trenutku, pritisnite komandu " S -

OFF" kako biste isključili sistem.
To se predstavlja paljenjem lampice na
komandi, uz poruku na ekranu instrument
table.
Ako se isključivanje vrši u režimu
STOP, motor se odmah ponovo
pokreće.
Nepravilnosti u radu Održavanje
U slučaju nepravilnosti u radu,
Stop & Start se isključuje, a
ove lampice se uključuju na
instrument tabli, praćene porukom
ne ekranu instrument table.
Izvršite provere u mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu
STOP,
moguće je ponovo startovati motor pritiskom
do kraja na papučicu kvačila i stavljanjem
ručice menjača u položaj praznog hoda. Pre svake intervencije ispod haube,
obavezno prekinite kontakt kako
biste izbegli svaki rizik od povređivanja
automatskim aktiviranjem režima START.
Taj sistem zahteva akumulator posebne
tehnologije i karakteristika (reference su
dostupne u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu).
Postavljanje akumulatora koji nije
preporučio PEUGEOT može da dovede do
neispravnosti u radu sistema.
Stop & Start zahteva naprednu
tehnologiju. Za svaku intervenciju
potrebna je posebna stručnost, koju vam
garantuje mreža PEUGEOT.
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite komandu "S - OFF".
Sistem je ponovo uključen ; to se
predstavlja gašenjem lampice na komandi i
pojavljivanjem poruke na ekranu instrument
table.
3
SPREMAN ZA POKRET
Startovanje i zaustavljanje

11 8
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
POJASEVI NA PREDNJIM SEDIŠTIMA
Prednja mesta su opremljena pirotehničkim
zatezačima i limiterima napona.
Zaključavanje
Povucite kaiš, zatim uvucite vrh u kućište za
zaključavanje.
Proverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.
Stomačni deo pojasa mora se nalaziti što je
moguće niže na stomaku. Grudni deo pojasa
mora prolaziti ispod ruke.
Sigurnosni pojasevi sa namotačem
Oni su opremljeni uređajem za automatsko
blokiranje u slučaju sudara ili naglog
kočenja.
Bezbednost prilikom frontalnih sudara
povećana je zahvaljujući uvođenju
sigurnosnih pojaseva i limitera napona.
U zavisnosti od jačine sudara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve i priljubljuje ih uz telo putnika.
Pojasevi sa pirotehničkim zatezačima aktivni
su kada je uključen kontakt.
Limiter napona smanjuje pritisak koji
pojasevi vrše na telo putnika u slučaju
sudara.
Pokazivač nevezanog sigurnosnog
pojasa vozača
Prilikom startovanja vozila, kada
vozač nije vezao svoj pojas ovaj
pokazivač se pali.
SIGURNOSNI POJASEVI NA ZADNJIM
SEDIŠTIMA (KOMBI)
Klupa sa tri mesta opremljena je
sigurnosnim pojasevima sa tri kopče i
namotačima sa ograničenjem napona.
Centralni deo čine kaiš i namotač pojasa,
koji su sastavni deo naslona. Kada se neki od pojaseva ne koristi,
možete da složite njegovu kopču u
ležište koje je za to predviđeno u sedištu
klupe.
U slučaju da se vozačev pojas otkopča,
mod START Stop & Start ne može da se
uključi. Motor je moguće ponovo pokrenuti
samo sa kontaktnim ključem.
Sigurnosni pojasevi

142
Bipper_sr_Chap08_verifications_ed02-2014
PUNJENJE REZERVOARA ZA GORIVO
Zapremina rezervoara je približno 45 litara.
Minimalan nivo goriva
Kada se dostigne minimalan
nivo goriva u rezervoaru, pali se
pokazivač. Pri prvom paljenju,
preostaje vam približno 6
litara
goriva. Što je pre moguće dopunite
rezervoar kako biste izbegli da potpuno
ostanete bez goriva.
Strelica na instrument tabli označava sa koje
strane vozila se nalazi otvor za gorivo.
Punjenje goriva treba vršiti kada je motor
zaustavljen.
-

Otvorite poklopac za gorivo.
-


Zadržite čep rukom.
-


Drugom rukom, uvucite ključ zatim ga

okrenite za trećinu kruga.
-

Skinite čep i okačite ga za kukicu koja se

nalazi sa unutrašnje strane poklopca.
ISKLJUČENJE SISTEMA ZA GORIVO
U slučaju snažnijeg sudara, ovaj uređaj
automatski prekida napajanje motora
gorivom, kao i napajanje vozila strujom.
Ovo prouzrokuje automatsko otključavanje
vrata i paljenje krovnih svetala. Poruka
se pojavljuje na ekranu instrument table u
zavisnosti od verzije vašeg vozila.
Okrenite ključ u položaj STOP da biste
izbegli pražnjenje akumulatora.
Proverite uvek da nema mirisa ili curenja
goriva iz vozila.
Kod Stop & Start, nikada nemojte
da punite gorivo kad je motor u
modu

STOP


; obavezno prekinite
kontakt ključem. Kada je kpoklopac otvoren, sigurnosni
sistem sprečava pomeranje bočnih
kliznih vrata (Kombi).
Nalepnica koja je zalepljena u unutrašnjosti
poklopca naznačava vam koji tip goriva
treba da koristite.
Otvaranjem čepa može da dođe do
stvaranja šuma usled usisavanja vazduha.
Taj efekat usisavanja, koji je sasvim
normalan, prouzrokovan je zaptivenošću
instalacija za gorivo.
Kada napunite rezervoar, nemojte insistirati
nakon trećeg prekida rada pištolja

; to bi
moglo da stvori oštećenja.
Nakon punjenja rezervoara, zaključajte čep
i zatvorite poklopac.
Gorivo

149
Bipper_sr_Chap08_verifications_ed02-2014
PROVERE
Pražnjenje vode iz filtera za gorivo
Ako se ovaj lampica upali,
obavezno ispraznite vodu iz filtera,
u suprotnom, čistite ga redovno
prilikom svake zamene ulja.
Da biste izvukli vodu, odvrnite vijak za
ispuštanje ili sondu za detekciju vode
u dizelu, koji se nalazi u osnovi filtera.
Odvrnite ga sve dok voda potpuno ne isteče.
Zatim ponovo zategnite vijak za ispuštanje ili
sondu za detekciju vode.
Akumulator
Početkom zime, proverite akumulator u
mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Filter za vazduh i filter kabine
Zaprljani filter kabine može da pogorša rad
klima uređaja i da stvori neželjene mirise.
Pogledajte u servisnoj i garantnoj knjižici da
biste znali kada treba da izvršite zamenu.
U zavisnosti od okruženja (prašina u
vazduhu...) i od upotrebe vozila (gradska
vožnja...), menjajte ih ako je potrebno češće
od dva puta.
Kočione pločice
Istrošenost kočionih pločica zavisi od stila
vožnje, posebno kod vozila koja se koriste
u gradu, na kratkim rastojanjima. Možda će
biti potrebno da proveravate stanje kočnica
između redovnih pregleda vozila.Osim
curenja, smanjenje nivoa kočione tečnosti
označava i istrošenost kočionih pločica.
Stanje istrošenosti diskova/doboša
kočnica
Za sve informacije u vezi sa proverom stanja
istrošenosti diskova/doboša kočnica obratite
se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
Parkirna kočnica
Veliki hod parkirne kočnice ili primetno
smanjenje efikasnosti sistema nalaže
podešavanje i između redovnih servisa.
Proverite sistem u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Filter za ulje
Povremeno menjajte patronu tako što ćete
pratiti plan održavanja proizvođača.
Prisustvo ove nalepnice, posebno sa tim
Stop & Start, pokazuje korišćenje olovnog
akumulatora od 12 V specifične tehnologije i
karakteristika, koje traže, u slučaju zamene
ili isključivanja, isključivu intervenciju
ovlašćenog servisa PEUGEOT ili stručnog
servisa.
Pogledajte odeljak "Provere - Ispod
poklopca".
HDi motori su rezultat napredne
tehnologije. Svaku intervenciju
na njima moraju da izvrše posebno
kvalifikovani stručnjaci u mreži PEUGEOT.
8
PrOVere
Kontrole

152
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKUMULATOR
Model
bez Stop & Start
A. Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila.
B.
Rezervni akumulator
.
C.

Masa vašeg vozila.
D.


Negativna metalna stezaljka vašeg

vozila. Punjenje akumulatora punjačem Pokretanje pomoću drugog akumulatora
-
Povežite crveni kabl na metalnu

stezaljku A
, zatim na stezaljku (+)
rezervnog akumulatora B .
-
Jedan kraj zelenog ili crnog kabla

spojite na stezaljku minusa (-) rezervnog
akumulatora B .
-
Drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite

na masu C vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku D vašeg vozila).
-
Delujte na elektropokretač, pustite da

motor radi.
-
Pričekajte da motor počne da radi na

malom broju obrtaja i odvojite kablove.
Akumulator nemojte puniti ako niste
odvojili kablove.
- Skinite kleme sa kablova akumulatora.
-

Pridržavajte se uputstava proizvođača

punjača.
-

Proverite čistoću elektroda i stezaljki.

Ako su prekrivene sulfatom (beličaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
-

Pri ponovnom spajanju akumulatora,

počnite od stezaljke (-). Neke funkcije nisu dostupne sve dok
akumulator ne dostigne dovoljan nivo
napunjenosti.
Akumulator

153
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Model sa Stop & Start
A. Zaštitni poklopac.
B.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg
vozila.
C.

Rezervni akumulator
.
D.

Masa vašeg vozila.
E.


Dugme za otključavanje konektora.
F.
Konektor kontolne lampice.
G.


Kontrolna lampica stanja punjenja.
H.


Negativna metalna stezaljka vašeg

vozila. Punjenje akumulatora punjačem -
Pridržavajte se uputstava proizvođača

punjača.
-
Proverite da li su kleme i kablovi

akumulatora čisti. Ako su prekrivene
sulfatima (beličasta ili zelenkasta
naslaga), skinite ih i očistite.
-
Ponovo privežite konektor
F
za kontrolnu
lampicu G .
-
V
ratite na mesto zaštitni poklopac A
na
metalnu stezaljku B .
Startovanje pomoću drugog akumulatora
-
Skinite zaštitni poklopac
A
sa metalne
stezaljke B .
-
Povežite crveni kabl na metalnu

stezaljku B
, zatim na klemu (+) rezervnog
akumulatora C .
- Povežite jedan kraj zelenog ili crnog kable
na klemu (-) rezervnog akumulatora C .
-

Povežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla

na masu D vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku H vašeg vozila).
-

Delujte na elektopokretač, pustite motor

da radi.
-

Pričekajte da motor počne da radi na

malom broju obrtaja i odvojte kablove.
-

V
ratite na mesto zaštitni poklopac A
metalne stezaljke B .
Ne isključujte akumulator da biste ga
napunili.
-

Pritisnite dugme za otključavanje
E da
biste skinuli konektor F .
-
Skinite konektor

F sa kontrolne lampice G .
-

Skinite zaštitni poklopac
A sa metalne
stezaljke B .
-

Povežite kablove punjača
: (+) na
metalnu stezaljku B


; (-) na metalnu
stezaljku H . Nikada ne skidajte kontrolnu
lampicu
G
sa metalne stezaljke H ,
osim u slučaju zamene akumulatora.
9
BRZA POMOĆ
Akumulator

154
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Akumulatori sadrže štetne supstance, kao
što su sumporna kiselina i olovo. Njihovo
uklanjanje mora biti u skladu sa zakonskim
propisima i ni u kom slučaju se ne smeju bacati
u kanalizacione i vodovodne odvode.
Istrošene akumulatore i baterije odnesite
do mesta za njihovo posebno sakupljanje i
uklanjanje.
Ako više od mesec dana ne koristite
vozilo, preporučujemo odvajanje
akumulatora. Da biste to uradili na
modelima sa Stop & Start

:
-

pritisnite dugme za otključavanje

E
da biste odvojili konektor F ,
-
skinite konektor

F
sa kontrolne
lampice G .
Postojanje ove nalepnice, posebno sa
sistemom Stop & Start, označava da se
koristi akumulator sa olovom 12

V posebne
tehnologije i specifičnih karakteristika,
za koji je potrebna, u slučaju isključenja
ili zamene, isključivo intervencija mreže
PEUGEOT ili stručnog servisa.
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
rizikujete da se vaš akumulator prevremeno
istroši.
Nakon ponovnog stavljanja
akumulatora u mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu, Stop & Start će biti
uključen tek nakon što vozilo ostane da
miruje u trajanju koje zavisi od klimatskih
uslova i stanja napunjenosti akumulatora (do
približno 8 sati). Pre punjenja
Operacije punjenja akumulatora moraju se
vršiti na otvorenom prostoru i daleko od vatre i
plamena ili mogućih izvora varničenja kako bi
se izbegle opasnosti od eksplozije ili požara.
Nemojte pokušavati da napunite zamrznut
akumulator

: treba ga prvo odlediti kako bi
se izbegla opasnost od eksplozije. Ako je bio
zamrznut, proverite akumulator pre punjenja
kod specijaliste koji će proveriti da unutrašnji
delovi nisu oštećeni i da nema naprslina na
rezervoaru kiselina, što bi povlačilo i opasnost
od curenja otrovne i korozivne kiseline.
Pre odvajanja akumulatora
Stezaljke ne odvajajte dok motor radi.
Pre nego što iskopčate akumulator, morate
sačekati 2

minuta nakon prekida kontakta.
Zatvorite prozore pre odvajanja
akumulatora. Nakon ponovnog postavljanja akumulatora
Posle svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i sačekajte
1

minut pre startovanja, kako bi se
omogućila inicijalizacija elektronskih sistema.
Ipak, ako i nakon ovog postupka primetite
određene poremećaje u radu, obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
Nakon dužeg perioda tokom kojeg
je akumulator bio odvojen, može biti
neophodno da ponovo inicijalizujete sledeće
funkcije :
-

parametre prikaza (datum, sat, jezik,

jedinice razdaljine i temperatura),
-

stanice autoradia,
-


centralno zaključavanje.
Kada su određena podešavanja poništena,

neophodno ih je ponovo inicijalizovati,
obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.
Nikada ne skidajte kontrolnu lampicu G
sa
metalne stezaljke H , osim u slučaju zamene
akumulatora.
Akumulator