Peugeot Boxer 2011.5 Návod k obsluze (in Czech)

139
7
OVĚŘOVÁN
Í
Kontroly
Filtr pevných částic (naftové motory)

Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý
kouř.
Tento filtr, který je součástí výfukového
potrubí zachycuje uhlíkové částice. Řídicí
jednotka motoru automaticky vyhodnocuje
úroveň zanesení filtru a pravidelně eliminuje
zachycené částice (regenerace).
Regenerace je spuštěna v závislosti na
množství zachycených částic a podmínkách
používání vozidla. Během této fáze
můžete zpozorovat některé jevy - zvýšení
volnoběžných otáček, spuštění ventilátoru
chlazení motoru, zvýšení kouřivosti
a zvýšení teploty výfukových plynů - které
nemají vliv na fungování vozidla nebo na
životní prostředí. Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po
chodu motoru naprázdno může výjimečně
dojít k vývinu vodní páry při akceleraci. Tato
skutečnost nemá vliv na jízdní vlastnosti
vozidla ani na životní prostředí.
Z důvodu vysokých teplot, které souvisí
s normálním fungováním filtru pevných
částic, je pro zabránění požáru důležité,
neparkovat nad hořlavými materiály
(tráva, suché listí, jehličí, ...).
Zanesení/Regenerace

Porucha funkce
Jestliže tato výstraha přetrvává,
nepodceňujte ji, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí/filtru pevných
částic.
Nechte systém zkontrolovat v servisní síti
PEUGEOT.
Tato výstraha je aktivována na počátku
ucpávání filtru pevných částic (podmínkou
je jízda charakteru městského provozu
neobvykle prodlouženého: snížená rychlost,
zácpy...).
Pro regenerování filtru je doporučeno
jet, jakmile to umožní podmínky provozu,
rychlostí alespoň 60 km/h při otáčkách
motoru vyšších než 2 000 ot/min po dobu
přibližně patnácti minut (dokud nezhasne
kontrolka a/nebo nezmizí výstražné hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor
před dokončením regenerace; opakované
přerušení může způsobit předčasné
opotřebení motorového oleje. Nedoporučuje
se dokončit regeneraci filtru ve stojícím
vozidle. V případě rizika zanesení se na displeji
sdruženého přístroje zobrazí hlášení
doprovázené zvukovým signálem
a rozsvícením servisní kontrolky.

14
0


Údržba se značkouTOTAL


Inovace ve službách výkonu
Výzkumná oddělení společnosti TOTAL vyvíjejí
pro společnost PEUGEOT maziva odpovídající
nejnovějším technickým inovacím vozidel
PEUGEOT.
Jsou tak zaručeny optimální výkonové parametry
a dlouhá životnost motoru.

Snižování emisí škodlivin
Maziva značky TOTAL mají specifi cké složení, které
optimalizuje účinnost motorů a ochranu systémů pro
následné zpracování spalin. Pro zaručení řádného
fungování těchto systémů je nutné dodržovat
doporučení pro údržbu, vydaná společností PEUGEOT.



DOPORUČUJE

14
1
7
OVĚŘOVÁN
Í
Palivo
Minimální zásoba paliva

Když je dosažena úroveň E
(Empty -
prázdná) nádrže, rozsvítí se tato
kontrolka. V tomto okamžiku zbývá
v nádrži palivo pro ujetí dalších
přibližně 50 km
, a to v závislosti na jízdních
podmínkách, typu motoru a profi lu vozovky.
Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k jeho
úplnému vyčerpání. Při čerpání paliva musí být motor vypnutý.


- Otevřete klapku uzávěru nádrže.

- Přidržte jednou rukou uzávěr.

- Druhou rukou zasuňte klíč a otočte jím
proti směru hodinových ručiček.

- Sundejte uzávěr a zavěste jej na patku,
umístěnou na vnitřní straně klapky.
Štítek nalepený na vnitřní straně klapky
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při čerpání plné nádrže nepokrač
ujte po
3 vypnutí plnicí pistole. Jinak by mohlo dojít
k poruchám funkce.
Objem palivové nádrže činí přibližně 90
litrů.


- Po naplnění nádrže zavřete uzávěr
a přiklopte klapku.
NEUTRALIZOVANÝ OKRUH
DODÁVKY PALIVA

V případě velkého nárazu vypne speciální
zařízení automaticky přívod paliva do
motoru a elektrické napájení vozidla.
ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE

V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu
60 a 125 litrů. Ověřte, že není cítit palivo a že nedošlo
k úniku paliva vně vozidlo.
Obnovte dodávku zatlačením:


- na první tlačítko, umístěné pod
odkládací skříňkou.

- na druhé tlačítko, umístěné v prostoru
pro baterii pod podlahou řidiče.


Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných oblastech
je doporučeno používat „zimní“ typ paliva,
uzpůsobený pro nízké teploty a teploty pod
bodem mrazu.

142


Baterie




A.
Kovový bod kladného pólu ve Vašem
vozidle

B.
Pomocná baterie

C.
Kostra vozidla

Dobití baterie nabíječkou



- odpojte baterii, která se nachází vpředu
vlevo v podlaze,

- dodržujte návod k použití stanovený
výrobcem nabíječky,

- baterii připojte počínaje svorkou
záporného pólu (-),

- ověřte čistotu pólů a svorek.
Jsou-li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte je
a očistěte.
Dobíjení baterie musí být prováděno ve
větraném prostoru, na místě vzdáleném od
otevřeného plamene a všech případných
zdrojů jiskření pro zabránění nebezpečí
výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlou baterii: je
nejprve nutno ji nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu. Jestliže došlo
k zamrznutí baterie, nechte ji před dobitím
zkontrolovat specialistou, který ověří, že
nedošlo k poškození vnitřních komponentů
a že obal není popraskaný, což by znamenalo
nebezpečí úniku jedovaté a žíravé kyseliny.

BATERIE


Nastartování s pomocí jinébaterie



- připojte červený kabel ke kovovému
bodu A
a poté ke svorce (+) pomocné
baterie B
,

- jeden konec zeleného nebo černého
kabelu připojte ke svorce záporného
pólu (-) pomocné baterie B
,

- připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
Vašeho vozidla,

- zapněte startér, nechte točit motor,

- počkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a poté odpojte kabely.

14
3
Baterie
RYCHLÁ POMO
C
8

Baterie obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články a baterie
do specializované sběrny.
Doporučujeme odpojit svorku (-)
baterie, je-li vozidlo odstaveno na dobu
delší než jeden měsíc.

Před odpojením baterie musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nenabíjejte baterie bez odpojení svorek.
Před odpojením baterie zavřete okna
a dveře.
Po opětném připojení baterie zapněte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
konzultujte zástupce sítě PEUGEOT
.
Jestliže je baterie odpojena na delší dobu,
může být po jejím opětném připojení nutno
znovu aktivovat následující funkce:


- parametry displeje (datum, čas, jazyk,
jednotky vzdálenosti a teploty),

- předvolba rozhlasových stanic,

- centrální zamykání.
Některá seř
ízení jsou zrušena a je nutno
provést jejich nové nastavení, konzultujte
zástupce sítě PEUGEOT.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno tachografem
nebo alarmem, je doporučeno odpojit
svorku (-) baterie (umístěná v kabině pod
podlahou na levé straně), bude-li vozidlo
odstaveno na více než 5 dnů.

144

Výměna kola


1. ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA

V rámci možností znehybněte vozidlo
na vodorovném, stabilním a nekluzkém
podkladu.
Zatáhněte páku parkovací brzdy, vypněte
zapalování a zařaďte první převodový stupeň.
Oblékněte si bezpečnostní vestu a umístěte
výstražný trojúhelník.
Je-li to možné, podložte klínem kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému kolu. 2. NÁŘADÍ

Nachází se pod sedákem spolujezdce
vpředu.


- Otočte knoflíkem o čtvrt otáčky
a vytáhněte schránku.

- Po použití stiskněte knoflík a otočte jím
o čtvrt otáčky pro zablokování schránky.

A.
Dlouhý nástrčkový klíč.

B.
Klíč s ráčnou.

C.
Zvedák.

D.
Oko pro vlečení.

E.
Klíč na demontáž kola.

F.
Šroubovák.

VÝMĚNA KOLA
Je naprosto nutné se přesvědčit, že všichni
cestující vystoupili z vozidla a že se nacházejí
na místě zaručujícím jejich bezpečnost.

RYCHLÁ POMO
C
8
Výměna kola


4. PRACOVNÍ POSTUP



- Sundejte ozdobný kryt zapáčením
šroubovákem F
.

- Povolte šrouby pomocí klíče na
demontáž kola E
.
- Umístěte zvedák C
do jednoho ze čtyř
bodů připravených na spodku karoserie,
v blízkosti kol.
3. REZERVNÍ KOLO


Upevňovací šroub rezervního kola se
nachází vzadu na pravém boku.



- Otočte šroub s pomocí nástrčkového klíče A

a klíče s ráčnou B
pro uvolnění kola.

- Otáčejte až do bodu zablokování,
indikovaného zvýšeným odporem při
manipulaci.
- Vysuňte rezervní kolo s pomocí klíče.

- Vyšroubujte madlo G
a sejměte držák H
.

- Vyjměte rezervní kolo a položte jej do
blízkosti vyměňovaného kola.


Jestliže má vozidlo vyklápěcí stupačku, je
nutno zvedák umístit v úhlu 45°.


- Vytočte zvedák pomocí klíče
s ráčnou B
tak, aby se kolo dostalo
několik centimetrů nad zem.

- Úplně vyšroubujte šrouby a vyměňte
kolo.

14
6

Výměna kola


6. ZPĚTNÁ MONTÁŽ
OPRAVENÉHO KOLA
Postup zpětné montáže je stejný jako postup
pro rezervní kolo, popsaný v odstavci 5, přitom
nezapomeňte vrátit na místo ozdobný kryt kola.
Rubrika 9, část „Identifikační prvky“
informuje o umístění štítku s pokyny
pro pneumatiky.
Rezervní kolo není určeno pro dlouhou
jízdu, nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a nahuštění rezervního kola
v servisní síti PEUGEOT.
Nechte rovněž opravit původní kolo a co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v servisní síti PEUGEOT.


5. MONTÁŽ REZERVNÍHO KOLA



- Nasaďte kolo na náboj a rukou
zašroubujte šrouby.

- Proveďte první utažení pomocí klíče na
demontáž kola E
.

- Stočte zvedák pro spuštění vozidla na
zem, odkliďte zvedák.

- Znovu utáhněte šrouby klíčem E
,
zablokujteje bez přílišné síly.

- Umístěte vadné kolo do zadní části
vozidla.
- Zahákněte držák H
a zašroubujte
madlo G
.

- Zasuňte nástrčkový klíč A
do otvoru a poté
zašroubujte šroub klíčem s ráčnou B
pro
zvednutí kola.

- Uložte nářadí a ozdobný kryt.

Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté jen pomocí zvedáku
(použijte stojánek).

Zvedák a veškeré nářadí jsou
specifické pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.

14
7
RYCHLÁ POMO
C
8
Výměna kola
SADA PRO NOUZOVOU OPRAVU PNEUMATIKY

Postup



- Zatáhněte páku ruční brzdy. Vyšroubujte
čepičku ventilku pneumatiky, sejměte
z lahvičky plnicí hadici B
a našroubujte
objímku E
na ventilek pneumatiky,
- nastartujte motor,

- zasuňte zástrčku G
do nejbližší
elektrické zásuvky vozidla,

- spusťte kompresor přepnutím
vypínače F
do polohy I
(zapnuto),

- nahustěte pneumatiku na tlak 4 bary.
Pro získání přesnějšího výsledku měření je
doporučeno zkontrolovat hodnotu tlaku na
tlakoměru H
po vypnutí kompresoru.

- ověřte, že je vypínač F
kompresoru
v poloze 0 (vypnuto), Tato sada pro nouzovou opravu pneumatiky
se nachází v přední části kabiny.
Zahrnuje:


- lahvičku A
, obsahující utěsňovací
př
ípravek a opatřenou:


●
plnicí hadicí B
,

●
samolepkou C
s nápisem „max. 80 km/h“,
kterou musí řidič po opravě pneumatiky
nalepit na viditelné místo (na palubní
desku),

- návod pro rychlé použití sady pro
nouzovou opravu,

- kompresor D
s tlakoměrem a přípojkami,

- adaptéry umožňující nahuštění různých
prvků.

Výměna kola


- Jestliže není do 5 minut dosaženo tlaku
alespoň 3 bary
, odpojte kompresor od
ventilku a z elektrické zásuvky, poté
popojeďte s vozidlem vpřed o přibližně
10 metrů, aby se rozložila utěsňovací
kapalina uvnitř pneumatiky.

- Poté zopakujte operaci hustění:


●
jestliže není do 10 minut dosaženo
tlaku alespoň 3 bary
, odstavte
vozidlo: pneumatika je příliš
poškozená a nelze ji opravit.
Obraťte se na servisní síť PEUGEOT.

●
jestliže bylo možno pneumatiku
nahustit na tlak 4 bary
, okamžitě
vyjeďte.

Po jízdě v trvání přibližně 10 minut zastavte
a znovu zkontrolujte tlak v pneumatice.
V případě potřeby upravte tlak a co nejdříve
konzultujte servisní síť PEUGEOT.
Kontrola a upravení hodnotytlaku

Kompresor je možno využít pro kontrolu
a úpravu tlaku v pneumatikách.


- Vysuňte hadici I
a připojte ji přímo
k ventilku pneumatiky; lahvička s náplní
tak zůstane připojená ke kompresoru
a nedojde ke vstříknutí utěsňovací
kapaliny.
Je-li třeba snížit tlak v pneumatice, připojte
hadici I
k ventilku pneumatiky a stiskněte
žluté tlačítko, umístěné uprostřed vypínače
kompresoru.

Výměna lahvičky s utěsňovacíkapalinou

Pro výměnu lahvičky s náplní postupujte
následovně:


- odpojte hadici I
,

- otočte vyměňovanou lahvičku s náplní
proti směru chodu hodinových ručiček
a nadzvedněte ji,

- nasaďte novou lahvičku s náplní a otočte
ji ve směru chodu hodinových ručiček,

- připojte hadici I a dejte hadici B
na její
místo.


Lahvička obsahuje etylenglykol, což
je v případě požití jedovatá kapalina,
mající dráždivé účinky na oči.
Je nutno ji uchovávat mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku v přírodě,
odneste ji do některé provozovny sítě
PEUGEOT nebo do autorizované sběrny.
Náhradní sada je k dispozici v síti
PEUGEOT.