Peugeot Boxer 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

49
Oświetlenie i widoczność
4Przełącznik oświetlenia
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność) na
wewnętrznej powierzchni kloszy reflektorów i
świateł tylnych może pojawić się lekkie
zaparowanie, co jest normalnym zjawiskiem.
Zaparowanie to znika w ciągu kilku minut od
zapalenia świateł.
Jazda za granicą
Aby móc jeździć w kraju, w którym
obowiązuje przeciwny kierunek jazdy niż
w kraju sprzedaży pojazdu, konieczna
jest zmiana ustawienia przednich świateł,
aby nie oślepiać kierowców pojazdów
nadjeżdżających z naprzeciwka.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Wybór trybu oświetlenia
głównego


► Obrócić przełącznik świateł tak, aby ustawić białe oznaczenie naprzeciw odpowiedniego
symbolu.
Światła wyłączone (zapłon wyłączony) /
światła dzienne (przy pracującym silniku)
Światła mijania/drogowe
Automatyczne włączanie świateł mijania/ drogowych
Przełączanie świateł mijania/
drogowych
► Pociągnąć do siebie przełącznik świateł, aby zmienić światła mijania na drogowe lub
odwrotnie.
Aby mignąć światłami, pociągnąć przełącznik
do siebie. Pierścień może być ustawiony w
dowolnym położeniu.
Kierunkowskazy
► Lewy lub prawy: opuścić lub unieść przełącznik świateł, pokonując opór.
Funkcja „Autostrada”
► Nacisnąć krótko do góry lub do dołu, nie przekraczając punktu oporu: kierunkowskazy
migną 5 razy.
Światła przeciwmgłowe
Opcjonalne światła przeciwmgłowe można
włączyć przy włączonych światłach mijania albo
drogowych.


Przednie światła przeciwmgłowe
Tylne światła przeciwmgłowe
► Nacisnąć jeden z tych przełączników , aby włączyć odpowiednie światła.
Świateł przeciwmgłowych należy używać
tylko we mgle albo podczas opadów
śniegu.
Przy słonecznej lub deszczowej pogodzie,
zarówno w dzień jak i w nocy, włączone tylne
światła przeciwmgłowe oślepiają innych
użytkowników dróg i muszą być wyłączone.
Należy pamiętać o wyłączeniu tych świateł,
gdy nie są już potrzebne.
Światła dzienne LED
W chwili uruchomienia samochodu światła
dzienne zapalają się automatycznie.
W momencie ręcznego lub automatycznego
włączenia świateł pozycyjnych, mijania albo
drogowych, światła dzienne gasną.
Programowanie
W krajach, w których przepisy nie wymagają
włączania świateł dziennych, można włączyć
albo wyłączyć funkcję przez menu konfiguracji.

50
Oświetlenie i widoczność
Działanie

Po uaktywnieniu funkcji układ będzie działać w
następujący sposób:
Jeżeli natężenie światła jest wystarczające i/lub
jeżeli warunki ruchu nie pozwalają na włączenie
świateł drogowych:
– Światła mijania pozostaną włączone: ta kontrolka zaświeci się na zestawie
wskaźników.
Jeśli natężenie światła jest bardzo małe i
pozwalają na to warunki ruchu:
– Automatycznie włączą się światła drogowe: te kontrolki
zaświecą się na zestawie wskaźników.
Jeżeli sytuacja wymaga zmiany stanu świateł,
kierowca zawsze może interweniować.
Ponowne mignięcie światłami wstrzymuje
działanie funkcji i układ oświetlenia przełącza się
w tryb automatycznego włączania świateł.
Przy prędkości poniżej około 15 km/h funkcja
jest automatycznie wyłączana.
Automatyczne włączanie świateł
Jeżeli samochód wyposażony jest w tę funkcję,
światła mijania zapalą się automatycznie w
przypadku słabego oświetlenia.
W czasie mgły lub opadów śniegu
czujnik natężenia światła może wykryć,
że oświetlenie jest wystarczające. W takim
wypadku światła nie włączą się
automatycznie. W razie potrzeby należy
włączyć światła mijania ręcznie.
Wyłączają się automatycznie, jeżeli
oświetlenie będzie wystarczające.
Nie należy zakrywać czujnika natężenia
światła znajdującego się w górnej środkowej
części przedniej szyby.
Można regulować czułość czujnika
natężenia światła.
Więcej informacji na temat konfiguracji
pojazdu zawiera odpowiedni rozdział.
Włączanie funkcji
► Ustawić pierście ń w tym położeniu.
Światła zgasną automatycznie po wyłączeniu
zapłonu.
Oświetlenie towarzyszące
Jeżeli samochód jest w nie wyposażony: w
momencie wychodzenia z samochodu światła
mijania pozostaną zapalone przez wybrany czas
(na przykład, aby opuścić parking).
Przy wyłączonym zapłonie
lub kluczyku w położeniu
STOP
► Po upływie 2 minut od wyłączenia silnika obrócić kluczyk zapłonu do położenia STOP lub
wyjąć go ze stacyjki.
► Pociągnąć przełącznik świateł w kierunku kierownicy.W zestawie wskaźników zapala się ta
kontrolka.
Każde pociągnięcie przełącznika oświetlenia
w kierunku kierownicy wydłuża czas działania
oświetlenia towarzyszącego o 30 sekund aż do
około 3 minut. Po upływie tego czasu światła
automatycznie zgasną.
Wyłączyć funkcję, przytrzymując na ponad 2
sekundy przełącznik przyciągnięty do kierownicy.
Automatyczne przełączanie świateł
drogowych
Układ, który w zależności od warunków
oświetlenia i drogowych automatycznie włącza
światła drogowe, dzięki kamerze umieszczonej u
góry przedniej szyby.
Jest to układ wspomagający
prowadzenie pojazdu.
Kierowca pozostaje odpowiedzialny
za oświetlenie swojego samochodu
i dostosowanie go do warunków
oświetleniowych, widoczności i ruchu
drogowego oraz za przestrzeganie kodeksu
drogowego.
Włączanie
► Ustawić pierście ń przełącznika świateł w tym położeniu.► Aktywować tę funkcję, naciskając przycisk MODE i wybierając ustawienie
„ON” (Wł.) w menu „Automatic main beam”
(Automatyczne światła drogowe).
Szczegółowe informacje na temat
konfiguracji pojazdu zawiera
odpowiedni punkt.
► Mignąć światłami (przekraczając punkt oporu) w celu włączenia funkcji.

51
Oświetlenie i widoczność
4Działanie

Po uaktywnieniu funkcji układ będzie działać w
następujący sposób:
Jeżeli natężenie światła jest wystarczające i/lub
jeżeli warunki ruchu nie pozwalają na włączenie
świateł drogowych:
– Światła mijania pozostaną włączone: ta kontrolka zaświeci się na zestawie
wskaźników.
Jeśli natężenie światła jest bardzo małe i
pozwalają na to warunki ruchu:
– Automatycznie włączą się światła drogowe: te kontrolki
zaświecą się na zestawie wskaźników.
Jeżeli sytuacja wymaga zmiany stanu świateł,
kierowca zawsze może interweniować.
Ponowne mignięcie światłami wstrzymuje
działanie funkcji i układ oświetlenia przełącza się
w tryb automatycznego włączania świateł.
Przy prędkości poniżej około 15 km/h funkcja
jest automatycznie wyłączana.
Jeśli światła drogowe są nadal potrzebne, należy
ponownie mignąć reflektorami – światła drogowe
pozostaną włączone, aż pojazd osiągnie
prędkość około 40 km/h.
Po przekroczeniu 40 km/h funkcja jest ponownie
włączana automatycznie (jeśli kierowca nie
mignie reflektorami ponownie w odpowiednim
okresie czasu w celu wyłączenia świateł
drogowych).
Wyłączanie
► Ustawić pierście ń przełącznika świateł w położeniu „Światła mijania ”.
Działanie układu może zostać zakłócone
lub być nieprawidłowe:
– gdy warunki widoczności są złe (podczas opadów śniegu, silnego deszczu lub gęstej
mgły itp.);
– jeżeli przednia szyba przed kamerą jest zabrudzona, zaparowana lub zakryta
(naklejką itp.);
– jeżeli pojazd znajduje się naprzeciwko
znaków odblaskowych.
Układ nie wykrywa:– użytkowników drogi, którzy nie mają własnego oświetlenia, np. pieszych;– pojazdów, których oświetlenie jest zasłonięte, poruszających się za barierą
bezpieczeństwa, na przykład na autostradzie;
– pojazdów znajdujących się na szczycie lub na dole stromego wzniesienia, na krętych
drogach, na skrzyżowaniach.
Światła postojowe
Istnieje możliwość pozostawienia włączonych
świateł po zaparkowaniu, wyłączeniu zapłonu
i ustawieniu kluczyka w położeniu STOP (albo
wyjęciu kluczyka).


► Ustawić pierścień przełącznika świateł w położeniu O, a następnie w położeniu świateł
mijania lub drogowych.
W zestawie wskaźników zapala się ta
kontrolka.
Światła będą świecić tak długo, jak długo
samochód pozostanie zaparkowany.
Długotrwałe korzystanie z włączonych
świateł może znacząco zmniejszyć
poziom naładowania akumulatora.

52
Oświetlenie i widoczność
Spryskiwacze szyb i
reflektorów
► Pociągnąć dźwignię wycieraczek do siebie. Podczas spryskiwania szyb będą pracować
wycieraczki.
W zależności od wersji spryskiwacze reflektorów
są sprzężone ze spryskiwaczami szyb. Włączają
się, gdy świecą światła mijania.
Należy regularnie sprawdzać poziom
tego płynu, zwłaszcza w okresie
zimowym.
Więcej informacji na temat kontroli poziomu
płynów , w szczególności poziomu płynu
do spryskiwaczy szyb/reflektorów, zawiera
odpowiedni punkt.
Regulacja ustawienia
reflektorów
Aby nie oślepiać innych użytkowników drogi,
należy ustawić wysokość padania wiązki światła
reflektorów halogenowych odpowiednio do
obciążenia samochodu.
Ta funkcja działa po włączeniu świateł mijania
lub drogowych.


Regulację wykonuje się,
naciskając odpowiednią liczbę
razy te przełączniki.
O wybranym ustawieniu (0, 1, 2 lub 3) informuje
kontrolka na wyświetlaczu.
Przełącznik wycieraczek
Wycieraczki przedniej szyby
Wycieraczki działają tylko wtedy, gdy kluczyk w
stacyjce jest ustawiony w położeniu ON.


Dźwignia ma 5 położeń:– Wycieraczki wyłączone.– Praca przerywana: 1 poziom w dół. W tym położeniu można wybrać za pomocą pierścienia
4 różne poziomy częstotliwości (bardzo mała,
mała, normalna, duża).
– Wolna praca ciągła: 2 poziomy w dół.– Szybka praca ciągła: 3 poziomy w dół.– Jeden cykl pracy: pociągnąć dźwignię w kierunku kierownicy.
Automatyczna praca
wycieraczek przedniej szyby
Jeżeli samochód posiada to wyposażenie,
wycieraczki działają w trybie automatycznym
zależnie od intensywności opadów.
Praca automatyczna: 1 skok w dół.
Potwierdzenie następuje poprzez jeden ruch
wycieraczek. Ponowna aktywacja funkcji
wymagana jest po każdym wyłączeniu zapłonu.
W tym położeniu można zwiększyć czułość
czujnika deszczu, obracając pierścień.
Nie zasłaniać czujnika deszczu
umieszczonego w środkowej górnej
części przedniej szyby.
Podczas mycia samochodu należy wyłączyć
zapłon lub wyłączyć automatyczną pracę
wycieraczek.
Przy mroźnej pogodzie przed
włączeniem wycieraczek należy
sprawdzić, czy mają one swobodę ruchu.
W przednim zderzaku znajduje się stopień,
który ułatwia dostęp do przedniej szyby w
celu usunięcia śniegu nagromadzonego na
piórach wycieraczkach.
Można wymienić pióra wycieraczek
szyby.
Więcej informacji na temat wymiany pióra
wycieraczki zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku funkcji Stop i Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki
przełącznik przednich wycieraczek jest w
położeniu pracy szybkiej.

53
Oświetlenie i widoczność
4Spryskiwacze szyb i
reflektorów
► Pociągnąć dźwignię wycieraczek do siebie. Podczas spryskiwania szyb będą pracować
wycieraczki.
W zależności od wersji spryskiwacze reflektorów
są sprzężone ze spryskiwaczami szyb. Włączają
się, gdy świecą światła mijania.
Należy regularnie sprawdzać poziom
tego płynu, zwłaszcza w okresie
zimowym.
Więcej informacji na temat kontroli poziomu
płynów , w szczególności poziomu płynu
do spryskiwaczy szyb/reflektorów, zawiera
odpowiedni punkt.
Wymiana pióra
wycieraczki szyby


Stopnie umieszczone w przednim zderzaku
umożliwiają dostęp do wycieraczek oraz do dysz
spryskiwaczy szyb.
Sprawdzić, czy dysze spryskiwacza szyb
lub spryskiwacza reflektorów nie są
zatkane.
Wymiana pióra wycieraczki
przedniej szyby


► Unieść ramię.► Odpiąć pióro wycieraczki, naciskając przycisk i wyciągnąć je, pociągając na zewnątrz.► Założyć nowe pióro wycieraczki i upewnić się, że jest przymocowane.► Opuścić ramię.

54
Bezpieczeństwo
Ogólne zalecenia
związane z
bezpieczeństwem
Nie wolno usuwać etykiet przyklejonych
w różnych miejscach samochodu.
Umieszczono na nich ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa, jak również informacje
identyfikacyjne samochodu.
Wszelkie naprawy samochodu należy
przeprowadzać w specjalistycznym
warsztacie posiadającym informacje
techniczne, wiedzę oraz odpowiedni sprzęt.
To wszystko zapewnia ASO sieci PEUGEOT.
Przepisy w poszczególnych krajach
mogą nakładać obowiązek posiadania w
samochodzie wyposażenia związanego z
bezpieczeństwem: kamizelki odblaskowej,
trójkąta ostrzegawczego, alkomatu,
zapasowych żarówek i bezpieczników,
gaśnicy, apteczki, fartuchów ochronnych z
tyłu itp.
Instalacja osprzętu elektrycznego:– Montaż wyposażenia lub akcesoriów elektrycznych niezatwierdzonych przez markę
PEUGEOT może spowodować nadmierne
zużycie energii elektrycznej oraz usterkę
układów elektrycznych w samochodzie.
Należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT w celu zapoznania się z ofertą
zatwierdzonych akcesoriów.
– Ze względów bezpieczeństwa dostęp do gniazda diagnostycznego powiązanego
z pokładowymi układami elektronicznymi
w samochodzie jest bezwzględnie
zastrzeżony dla ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatów specjalistycznych posiadających
odpowiednie wyposażenie (ryzyko
nieprawidłowego działania pokładowych
układów elektronicznych, które może
doprowadzić do usterek lub poważnych
wypadków). Producent nie będzie
ponosił odpowiedzialności w przypadku
nieprzestrzegania tego zalecenia.
– Wszelkie zmiany lub adaptacje nieprzewidziane i niehomologowane
przez markę PEUGEOT lub wykonane
bez przestrzegania zaleceń technicznych
określonych przez producenta powodują
zawieszenie gwarancji umownej.
Montaż akcesoryjnych nadajników
radiowych
Przed przystąpieniem do montażu nadajnika
radiowego z anteną zewnętrzną należy
koniecznie uzgodnić z ASO sieci PEUGEOT,
jakie wymogi musi spełniać urządzenie
(pasmo częstotliwości, maksymalna moc
wyjściowa, położenie anteny, specjalne
warunki montażu), zgodnie z dyrektywą
o kompatybilności elektromagnetycznej
pojazdów samochodowych (2004/104/WE).
Deklaracje zgodności urządzeń
radiowych
Odpowiednie certyfikaty znajdują się pod
adresem http://public.servicebox.peugeot.
com/APddb/.
Światła awaryjne


► Po naciśnięciu czerwonego przycisku migają wszystkie światła kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Sygnał dźwiękowy

► Nacisnąć środkową część kierownicy.
Układ elektronicznej
kontroli stabilności (ESC)
Układ elektronicznej kontroli stabilności
(ESC: Electronic Stability Control) obejmuje
następujące układy:
– układ zapobiegający blokadzie kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(EBFD),
– układ wspomagania hamowania awaryjnego (EBA),
– układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR),– układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC).

55
Bezpieczeństwo
5Sygnał dźwiękowy

► Nacisnąć środkową część kierownicy.
Układ elektronicznej
kontroli stabilności (ESC)
Układ elektronicznej kontroli stabilności
(ESC: Electronic Stability Control) obejmuje
następujące układy:
– układ zapobiegający blokadzie kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(EBFD),
– układ wspomagania hamowania awaryjnego (EBA),
– układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR),– układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC).
Definicje
Układ zapobiegający blokowaniu
się kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania (EBFD)
Te układy zwiększają stabilność oraz zwrotność
samochodu w trakcie hamowania oraz
zapewniają większą kontrolę na zakrętach, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół w
trakcie hamowania awaryjnego.
Układ elektronicznego rozdzielania siły
hamowania j zapewnia równomierne hamowanie
poszczególnych kół.
Układ wspomagania hamowania
awaryjnego (EBA)
Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania i tym samym skraca
drogę hamowania w sytuacjach awaryjnych.
Układ włącza się w zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca. Powoduje
zmniejszenie oporu pedału hamulca i
zwiększenie skuteczności hamowania.
Układ zapobiegający poślizgowi kół
(ASR)
Ten układ optymalizuje przyczepność
samochodu poprzez działanie na hamulce
kół napędowych oraz silnik, tak by ograniczyć
poślizg kół. Umożliwia on również poprawienie stabilności kierunkowej w momencie
przyspieszania.
Układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę
układ DSC monitoruje poszczególne koła i
automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka kół
oraz steruje pracą silnika, aby przywrócić żądany
tor jazdy w granicach praw fizyki.
Układ zapobiegający
blokowaniu się kół
(ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania
(EBFD)
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
temu komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe działanie
układu zapobiegającego blokowaniu się kół
(ABS), co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tych kontrolek i
towarzyszący temu komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania (EBFD), co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.

56
Bezpieczeństwo
Jak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z wyspecjalizowanym
warsztatem.
Aby zapewnić maksymalną skuteczność działania układu hamulcowego,
wymagany jest okres dopasowania
wynoszący około 500 kilometrów. W tym
okresie zaleca się unikania zbyt nagłego,
częstego i długotrwałego hamowania.
Układ zapobiegający blokowaniu się kół
nie powoduje skrócenia drogi
hamowania. Na bardzo śliskiej nawierzchni
(gołoledź, olej itd.) układ ABS może wydłużać
drogę hamowania.
W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby miały one homologację
zgodną z pojazdem.
W przypadku hamowania awaryjnego,
należy wcisnąć mocno pedał hamulca
i nie zwalniać nacisku, nawet na śliskiej
nawierzchni. W ten sposób kierowca
będzie mógł nadal kierować pojazdem, aby
ominąć przeszkodę.
Po zderzeniu sprawdzić układy w ASO
sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
Włączanie
Układ DSC włącza się automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
Układ uruchamia się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany toru
jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem tej
kontrolki w zestawie wskaźników.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
układu.
Usterka
Zapalenie się tej kontrolki, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat
na wyświetlaczu zestawu wskaźników,
sygnalizuje uszkodzenie układu DSC.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
Układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
Wyłączanie / ponowne włączanie
Układ ASR włącza się automatycznie przy
każdym rozruchu.
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim gruncie
itp.) korzystne może się okazać wyłączenie
układu ASR w celu umożliwienia swobodnego
poślizgu kół i odzyskania przyczepności.
Po odzyskaniu przyczepności ponownie włączyć
układ.


ASR

► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć/włączyć układ.
Wyłączenie układu ASR jest sygnalizowane
zaświeceniem się kontrolki przycisku i
pojawieniem się komunikatu na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
Układ ASR włącza się automatycznie przy
każdym wyłączaniu zapłonu.
Usterka
Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat
na wyświetlaczu zestawu wskaźników, oznacza
usterkę układu ASR.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
ASR/DSC
Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny skłaniać kierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków
przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź)
ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby układy były włączone we
wszystkich warunkach, a zwłaszcza gdy są
one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i
felgi), podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych oraz procedur
montażu i napraw obowiązujących w sieci
PEUGEOTA.
W celu zapewnienia skutecznego działania
układów w warunkach zimowych konieczne
jest wyposażenie samochodu w cztery
opony śniegowe, które zapewnią neutralne
zachowanie samochodu na drodze.
Inteligentny układ kontroli
trakcji
Układ wspomagający zdolność trakcyjną na
nawierzchniach o słabej przyczepności (śnieg,
gołoledź, błoto itd.).
Układ ten umożliwia wykrywanie sytuacji słabej
przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie z
miejsca oraz dalszą jazdę samochodem.

57
Bezpieczeństwo
5ale nie powinny skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków
przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź)
ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby układy były włączone we
wszystkich warunkach, a zwłaszcza gdy są
one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i
felgi), podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych oraz procedur
montażu i napraw obowiązujących w sieci
PEUGEOTA.
W celu zapewnienia skutecznego działania
układów w warunkach zimowych konieczne
jest wyposażenie samochodu w cztery
opony śniegowe, które zapewnią neutralne
zachowanie samochodu na drodze.
Inteligentny układ kontroli
trakcji
Układ wspomagający zdolność trakcyjną na
nawierzchniach o słabej przyczepności (śnieg,
gołoledź, błoto itd.).
Układ ten umożliwia wykrywanie sytuacji słabej
przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie z
miejsca oraz dalszą jazdę samochodem.W tych sytuacjach inteligentny układ kontroli
trakcji zastępuje układ
ASR, przekazując siłę
napędową na koło o największej przyczepności,
tak aby optymalizować zdolność trakcyjną i
zachować żądany tor jazdy.
Włączanie/wyłączanie
Po uruchomieniu pojazdu układ wyłącza się.


► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/wyłączyć układ.
Włączona kontrolka przycisku oznacza, że układ
jest włączony.
System jest aktywny przy prędkościach do około
30 km/h.
Jeśli prędkość przekroczy około 30 km/h, układ samoczynnie się wyłączy, ale kontrolka przycisku
nie zgaśnie.
Układ włączy się automatycznie ponownie przy
prędkości poniżej około 30 km/h.
Usterka
Kontrolka ta zapali się w przypadku
usterki inteligentnego układu kontroli
trakcji. Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
Kontrola bezwładności
ładunku
Całkowita rzeczywista masa pojazdu
użytkowego może zmieniać się znacznie w
zależności od jego załadunku. Środek ciężkości
może więc przemieszczać się zarówno poziomo,
jak i pionowo.
Każda z tych zmian ma wpływ na hamowanie,
zdolność trakcyjną, zachowanie na zakrętach i
na tendencję do wywracania się.
Układ kontroli bezwładności ładunku oszacowuje
całkowitą rzeczywistą masę pojazdu, analizując
jego zachowanie podczas faz przyspieszania i
hamowania.
Układ ten dostosowuje wówczas działanie
układów DSC i ASR w zależności pod rozkładu
masy pojazdu. Dzięki temu w sytuacjach
krytycznych pojazd pewniej utrzymuje tor jazdy.
Wspomaganie zjazdu ze
wzniesienia
Ten układ wspomaga kierowcę podczas jazdy
drogą o miękkiej nawierzchni (takiej jak żwir czy
błoto) albo zjazdu ze stromego wzniesienia.
Układ zmniejsza ryzyko poślizgu kół lub utraty
panowania nad samochodem podczas jazdy w
dół pochyłości.

58
Bezpieczeństwo
Utrzymuje stałą prędkość jazdy, sterując
niezależnie hamulcami.
Włączanie/wyłączanie
Układ wyłącza się podczas rozruchu.


► Aby włączyć układ, nacisnąć ten przycisk podczas jazdy z prędkością poniżej 30 km/h). Zaświeci się kontrolka przycisku.
Gdy samochód zacznie zjeżdżać ze wzniesienia,
można zwolnić pedały przyspieszenia i hamulca.
Kontrolka przycisku będzie migać.
Po włączeniu funkcji automatycznie zapalają się
światła stop.
Jeśli prędkość przekroczy 30 km/h, układ samoczynnie się wyłączy, ale kontrolka przycisku
nie zgaśnie.
Układ włączy się automatycznie ponownie przy
prędkości poniżej 30 km/h.
W dowolnym momencie można wcisnąć
ponownie pedał przyspieszenia albo
hamulca.
Aby układ się włączył, nachylenie drogi musi być większe niż 8%.
Nie korzystać z układu, gdy dźwignia
zmiany biegów jest ustawiona w położeniu
neutralnym.
Wybrać bieg odpowiadający prędkości jazdy,
aby uniknąć zgaśnięcia silnika.
► Aby ręcznie wyłączyć układ, nacisnąć przycisk. Kontrolka zgaśnie.
Układ może nie działać w przypadku
przegrzania hamulców. W takim
przypadku przed ponowieniem próby jego
włączenia odczekać kilka minut, aby hamulce
nieco ostygły.
Usterka
Ta kontrolka zapala się w przypadku nieprawidłowego działania układu
wspomagania podczas zjazdu.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczne dostosowanie
długości pasa do budowy ciała. Zwijanie pasa
odbywa się automatycznie, gdy nie jest już
używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm
automatycznej blokady, który aktywuje się
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Można odblokować mechanizm,
pociągając mocno za pas i puszczając go, aby
się lekko zwinął.
Napinacze pirotechniczne
Układ zwiększa bezpieczeństwo na w razie
uderzenia czołowego lub bocznego.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i
dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę
piersiową osoby, zwiększając jednocześnie jej
bezpieczeństwo.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego
dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić układ pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w wyspecjalizowanym warsztacie.
Przednie pasy
bezpieczeństwa
Siedzenie kierowcy wyposażone jest w napinacz
pirotechniczny oraz ogranicznik napięcia.
W wersjach z czołową poduszką powietrzna
pasażera, siedzenie pasażera także jest
wyposażone w napinacz pirotechniczny i
ogranicznik napięcia.
Kanapa przednia jest wyposażona w dwa pasy
bezpieczeństwa.
Jeżeli przednia kanapa jest montowana
jako wyposażenie posprzedażne, musi
być ona koniecznie wyposażona w
homologowane pasy bezpieczeństwa.
Kontrolka niezapiętych pasów
bezpieczeństwa
Po uruchomieniu samochodu, jeżeli kierowca i/lub pasażer na przednim
siedzeniu nie zapięli swoich pasów
bezpieczeństwa, zapali się ta kontrolka wraz z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym o
rosnącej głośności.
Ten alarm działa zarówno w wersjach z
siedzeniem pasażera z przodu, jak i w wersjach
z dwumiejscową przednią kanapą.