Peugeot Boxer 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

59
Bezpieczeństwo
5bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w wyspecjalizowanym warsztacie.
Przednie pasy
bezpieczeństwa
Siedzenie kierowcy wyposażone jest w napinacz
pirotechniczny oraz ogranicznik napięcia.
W wersjach z czołową poduszką powietrzna
pasażera, siedzenie pasażera także jest
wyposażone w napinacz pirotechniczny i
ogranicznik napięcia.
Kanapa przednia jest wyposażona w dwa pasy
bezpieczeństwa.
Jeżeli przednia kanapa jest montowana
jako wyposażenie posprzedażne, musi
być ona koniecznie wyposażona w
homologowane pasy bezpieczeństwa.
Kontrolka niezapiętych pasów
bezpieczeństwa
Po uruchomieniu samochodu, jeżeli
kierowca i/lub pasażer na przednim
siedzeniu nie zapięli swoich pasów
bezpieczeństwa, zapali się ta kontrolka wraz z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym o
rosnącej głośności.
Ten alarm działa zarówno w wersjach z
siedzeniem pasażera z przodu, jak i w wersjach
z dwumiejscową przednią kanapą.
Regulacja wysokości

► Ścisnąć i przesunąć całe mocowanie pasa po stronie kierowcy/pasażera, a potem je zwolnić.
Pas bezpieczeństwa środkowego siedzenia nie
ma regulacji wysokości.
W przypadku niezapiętego pasa
bezpieczeństwa tryb START układu Stop
i Start nie zostanie włączony. Ponowne
uruchomienie silnika możliwe jest jedynie za
pomocą kluczyka.
Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne siedzenia/kanapy są wyposażone
w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa ze
zwijaczami.
Środkowe siedzenie ma prowadnicę i zwijacz
pasa połączone z oparciem.
Przy każdym bocznym siedzeniu znajduje się
uchwyt na sprzączkę nieużywanego pasa.
Zapinanie
► Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę do sprzączki.► Sprawdzić poprawność zapięcia, pociągając za pas.
Odryglowanie
► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.► Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
Porady
Przed ruszeniem kierowca powinien
upewnić się, że pasażerowie prawidłowo
używają pasów bezpieczeństwa oraz że pasy
są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w
pojeździe należy bezwzględnie zapinać pasy
bezpieczeństwa, nawet w przypadku krótkich
przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może to
spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.

60
Bezpieczeństwo
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo poprowadzony i zwinięty.
Zakładanie
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
– musi być napięty jak najbliżej ciała;– należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzając, czy nie
jest skręcony;
– może być stosowany do przypięcia tylko jednej osoby;– nie może być rozdarty lub poszarpany;– nie może być przerabiany ani modyfikowany, ponieważ mogłoby to
pogorszyć jego właściwości.
Zalecenia dotyczące przewożenia
dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla więcej niż jednego
dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się w
odpowiednim rozdziale.
Konserwacja
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwrócić się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje
i właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pasy bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału dostępnego w ASO
sieci PEUGEOT.
Poduszki powietrzne

Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
kierowcy i pasażerów w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa.
W chwili zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują gwałtowne hamowanie
pojazdu:
– W razie silnego zderzenia poduszki napełniają się natychmiast, zapewniając lepszą ochronę
pasażerów pojazdu. Zaraz po zderzeniu
poduszki powietrzne szybko się opróżniają, aby
nie ograniczać widoczności i ułatwić ewentualne
wyjście pasażerów.
– W razie niewielkiego zderzenia, uderzenia w tylną część lub w pewnych warunkach podczas
dachowania poduszki nie zadziałają. Jedynym
zabezpieczeniem w takich sytuacjach są pasy
bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko raz.
W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego lub innego wypadku) poduszka
powietrzna nie zadziała.
Napełnianiu się poduszek towarzyszy
wydzielanie się niewielkiej ilości dymu i
hałas, co jest spowodowane wybuchem
ładunku pirotechnicznego zabudowanego w układzie.
Dym jest nieszkodliwy, jednak może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki okres osłabić
słuch.
Czołowe poduszki
powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia układ
chroni kierowcę i pasażerów, ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera – w desce
rozdzielczej powyżej schowka.
Boczne poduszki
powietrzne i poduszki
kurtynowe
Jeżeli samochód jest w nie wyposażony,
boczne poduszki powietrzne są zabudowane w
oparciach siedzeń przednich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zabudowane są
w słupkach i górnej części kabiny pasażerskiej,
pod sufitem nad siedzeniami przednimi.
Poduszki napełniają się między pasażerem a
szybą.
Poduszki te napełniają się tylko po stronie, po
której nastąpiło uderzenie.

61
Bezpieczeństwo
5ładunku pirotechnicznego zabudowanego w
układzie.
Dym jest nieszkodliwy, jednak może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki okres osłabić
słuch.
Czołowe poduszki
powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia układ
chroni kierowcę i pasażerów, ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera – w desce
rozdzielczej powyżej schowka.
Boczne poduszki
powietrzne i poduszki
kurtynowe
Jeżeli samochód jest w nie wyposażony,
boczne poduszki powietrzne są zabudowane w
oparciach siedzeń przednich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zabudowane są
w słupkach i górnej części kabiny pasażerskiej,
pod sufitem nad siedzeniami przednimi.
Poduszki napełniają się między pasażerem a
szybą.
Poduszki te napełniają się tylko po stronie, po
której nastąpiło uderzenie.
Usterka
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT w celu sprawdzenia układu.
Rady
Aby zapewnić w pełni skuteczne
działanie poduszek powietrznych,
należy zachować podane poniżej środki
ostrożności.
Siedząc na siedzeniu, przyjąć normalną,
wyprostowaną sylwetkę.
Zapiąć pas bezpieczeństwa, zwracając
uwagę na jego prawidłowe ułożenie i
ustawienie.
Nie zostawiać nic między pasażerami
a poduszkami powietrznymi (dziecko,
zwierzę, przedmiot itp.) ani nie montować
i nie mocować nic w pobliżu lub na drodze
napełniania się poduszek powietrznych,
ponieważ to mogłoby spowodować powstanie
obrażeń u pasażerów po rozwinięciu poduszki
powietrznej.
Nie modyfikować oryginalnego układu
pojazdu, zwłaszcza bezpośrednio w pobliżu
poduszek powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
gdy był skradziony, należy sprawdzić układ
poduszek powietrznych.
Wszystkie prace przy poduszkach
powietrznych muszą zostać wykonane
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Nawet w razie przestrzegania wszystkich
wymienionych środków ostrożności nie
można wykluczyć wystąpienia ryzyka
doznania obrażeń lub niewielkich poparzeń
głowy, klatki piersiowej lub ramion w
przypadku napełnienia poduszki powietrznej.
Poduszka powietrzna napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać gwałtownie kierownicy z poduszką
powietrzną.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w
chwili napełnienia poduszek powietrznych.

62
Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne
Na siedzenia zakładać wyłącznie
pokrowce homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie instalować niczego na
oparciach (ubrania itp.), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej lub
ramion w przypadku zadziałania bocznych
poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
Kurtyny powietrzne
Nie mocować ani nie instalować niczego
na dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w przypadku zadziałania
kurtyn powietrznych.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych,
ponieważ stanowią one część mocowania
kurtyn powietrznych.
Foteliki dziecięce
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy stosować się do
poniższych zaleceń:
– Zgodnie z ustawodawstwem europejskim wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi , na siedzeniach
wyposażonych w pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX.
– Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca
w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
– Dzieci o wadze poniżej 9 kg muszą być
przewożone w położeniu „tyłem do kierunku
jazdy” niezależnie od tego, czy fotelik jest
zamocowany z przodu, czy z tyłu pojazdu.
Zaleca się przewożenie dzieci na
tylnych siedzeniach samochodu:
– „tyłem do kierunku jazdy ” – do 3. roku
życia;
– „przodem do kierunku jazdy ” – powyżej
3. roku życia.
Pas bezpieczeństwa musi być poprawnie
poprowadzony i dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z
podpórką należy sprawdzić, czy podpórka
pewnie i stabilnie opiera się o podłogę.
Porady
Nieprawidłowo zamontowany fotelik
dziecięcy nie zapewnia bezpieczeństwa
dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go na
siedzeniu. Jeżeli przednie siedzenie pasażera
jest regulowane, w razie konieczności
przesunąć je do przodu.
Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego z oparciem na siedzeniu
pasażera należy zdemontować zagłówek.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
Stosować podstawkę na siedzeniu z
oparciem wyposażonym w prowadnicę pasa
na wysokości ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w boczne zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
– dziecka bez opieki w samochodzie,– dziecka lub zwierzęcia w samochodzie na słońcu przy zamkniętych szybach,– kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz samochodu.
Fotelik dziecięcy z tyłu

63
Bezpieczeństwo
5Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
Stosować podstawkę na siedzeniu z
oparciem wyposażonym w prowadnicę pasa
na wysokości ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w boczne zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
– dziecka bez opieki w samochodzie,– dziecka lub zwierzęcia w samochodzie na słońcu przy zamkniętych szybach,– kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz samochodu.
Fotelik dziecięcy z tyłu

Przodem do kierunku jazdy lub tyłem
do kierunku jazdy




► Przesunąć przednie siedzenie do przodu i wyprostować oparcie w taki sposób, aby nogi
dziecka siedzącego w foteliku nie dotykały
przedniego siedzenia.
► Sprawdzić, czy oparcie fotelika dziecięcego montowanego przodem do kierunku jazdy jest
jak najbliżej oparcia siedzenia, a najlepiej, gdy
się z nim styka.
Fotelik dziecięcy z przodu

► Ustawić przednie siedzenie pasażera w najwyższym i środkowym położeniu w
kierunku wzdłużnym , z wyprostowanym
oparciem.
Przodem do kierunku jazdy
Pozostawić czołową poduszkę
powietrzną pasażera włączoną.
Tyłem do kierunku jazdy
Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu w
pozycji „tyłem do kierunku jazdy” należy
bezwzględnie wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera. W przeciwnym razie
dziecko byłoby narażone na poważne
obrażenia ciała lub śmierć w momencie
napełnienia poduszki powietrznej .


Etykieta ostrzegawcza – czołowa poduszka
powietrzna pasażera
Należy przestrzegać poniższych instrukcji
umieszczonych na etykietach ostrzegawczych
po obu stronach osłony przeciwsłonecznej
pasażera:

64
Bezpieczeństwo
NIGDY nie instalować fotelika dziecięcego w
pozycji "tyłem do kierunku jazdy" na siedzeniu
wyposażonym w CZOŁOWĄ PODUSZKĘ
POWIETRZNĄ w stanie AKTYWNYM. Może
to doprowadzić do ŚMIERCI DZIECKA
lub spowodować u niego POWAŻNE
OBRAŻENIA CIAŁA.
Wyłączanie czołowej
poduszki powietrznej
pasażera


Poduszka powietrzna pasażera wyłączona
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego
na przednim siedzeniu pasażera w pozycji
tyłem do kierunku jazdy, należy bezwzględnie
wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera. W przeciwnym razie dziecko
byłoby narażone na poważne obrażenia ciała
lub śmierć w momencie napełnienia poduszki
powietrznej.
Pojazdy bez wyłącznika
Kategorycznie zabrania się montowania
fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu
pasażera albo kanapie tyłem do kierunku
jazdy! Grozi to śmiercią lub poważnymi
obrażeniami ciała dziecka w razie zadziałania
poduszki powietrznej.
Wyłączanie/włączanie czołowej
poduszki powietrznej pasażera
► Aby wyłączyć poduszkę, nacisnąć ten przycisk, a następnie wybrać ustawienie
„OFF” (Wył.) w menu „Passenger airbag”
(Poduszka powietrzna pasażera).
► W celu jej włączenia wybrać ustawienie „ON” (Wł.).Po włączeniu zapłonu zapala się ta
kontrolka, czemu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu informujący o wyłączeniu
poduszki powietrznej.
Szczegółowe informacje na temat
konfiguracji pojazdu z użyciem
przycisku MODE zawiera odpowiedni punkt.
W niektórych wersjach poduszkę powietrzną
można także włączyć/wyłączyć za pomocą
systemu audio i telematyki z ekranem
dotykowym.
Zestawienie opcji instalacji fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa
bezpieczeństwa
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim w poniższej tabeli przedstawiono możliwości montażu fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa
bezpieczeństwa, homologowanych jako uniwersalne w zależności od wagi dziecka i miejsca w samochodzie.
Mocowania „ISOFIX”

Jeśli pojazd jest wyposażony w zaczepy ISOFIX,
są one oznaczone etykietami.
System mocowań obejmuje trzy zaczepy dla
każdego siedzenia:

65
Bezpieczeństwo
5SiedzenieWaga i orientacyjny wiek dziecka
Poniżej 13 kg
(grupy 0 (a) i 0+)
Do około 1 roku
Od 9 do 18 kg
(grupa 1)
Od 1 roku do około 3 lat
Od 15 do 25 kg
(grupa 2)
Od 3 roku do około 6 lat
Od 22 do 36 kg
(grupa 3)
Od 6 roku do około 10 lat
Przednie siedzenie pasażera (b) U
Przednia kanapa pasażera i siedzenia boczne (b)


Siedzenia środkowe i boczne w 2. i 3. rzędzie
(a) Grupa 0: od urodzenia do 10 kg.
(b) Przed umieszczeniem dziecka na tym siedzeniu należy zapoznać się z obowiązującymi przepisami.
U Siedzenie przystosowane do instalacji fotelika dziecięcego za pomocą pasa bezpieczeństwa tyłem albo przodem do kierunku jazdy .
Mocowania „ISOFIX”

Jeśli pojazd jest wyposażony w zaczepy ISOFIX,
są one oznaczone etykietami.
System mocowań obejmuje trzy zaczepy dla
każdego siedzenia:


– dwa zaczepy przednie, między oparciem a siedziskiem siedzenia;

– jeden zaczep tylny do zamocowania górnego paska, tzw.TOP TETHER.
System mocowania ISOFIX zapewnia
niezawodny, solidny i szybki montaż fotelika
dziecięcego w samochodzie.

66
Bezpieczeństwo
Foteliki dziecięce ISOFIX mają dwa zamki, które
są mocowane do dwóch zaczepów z przodu.
Niektóre mają również górny pasek, który łączy
się z zaczepem z tyłu.
W celu zapięcia tego paska wyjąć i schować
w bezpiecznym miejscu zagłówek danego siedzenia (założyć zagłówek ponownie po
usunięciu fotelika dziecięcego). Następnie
przymocować zaczep górnego paska do
zaczepu tylnego i naprężyć pasek.Nieprawidłowo zamontowany fotelik nie
zapewnia bezpieczeństwa dziecka w
przypadku kolizji.
Informacje na temat montowania fotelików
dziecięcych ISOFIX zestawiono w tabeli
dotyczącej fotelików ISOFIX.
Tabela z zestawieniem opcji montażu fotelików dziecięcych ISOFIX
W poniższej tabeli przedstawiono możliwości montażu fotelików dziecięcych ISOFIX na siedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX według
wytycznych ustawodawstwa europejskiego.
W przypadku uniwersalnych i półuniwersalnych fotelików ISOFIX oznaczenie kategorii rozmiaru ISOFIX wskazane literą od A do G znajduje się na foteliku
obok logo ISOFIX.
Poniżej 10 kg
(grupa 0)
Do około 6 miesięcy
Poniżej 10 kg (grupa 0)
Poniżej 13 kg(grupa 0+)Do około 1 roku
Od 9 do 18 kg (grupa 1)
Od 1 roku do około 3 lat
Typ fotelika
dziecięcego ISOFIX Gondola
"Tyłem do kierunku jazdy" "Przodem do kierunku jazdy"
Kategoria rozmiaru
ISOFIX F
G CD EC DA B1
Tylne siedzenia
boczne w 2 rzędzie
z indywidualnymi
siedzeniami w 1.
rzędzie


IUF IUF IUFZabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od
wewnątrz


Uniemożliwia otwarcie bocznych drzwi
przesuwnych od wewnątrz.

67
Bezpieczeństwo
5Poniżej 10 kg
(grupa 0)
Do około 6 miesięcy
Poniżej 10 kg(grupa 0)
Poniżej 13 kg(grupa 0+)Do około 1 roku
Od 9 do 18 kg (grupa 1)
Od 1 roku do około 3 lat
Typ fotelika
dziecięcego ISOFIX Gondola
"Tyłem do kierunku jazdy" "Przodem do kierunku jazdy"
Kategoria rozmiaru
ISOFIX F
G CD EC DA B1
Tylne siedzenia
boczne w 2 rzędzie
z 2-miejscową
kanapą w 1. rzędzie


IUF XIUF X IUF
IUF Siedzenie odpowiednie do montażu uniwersalnego fotelika dziecięcego ISOFIX. Foteliki dziecięce ISOFIX zwrócony przodem do kierunku jazdy
wyposażone w górny pasek mocowany do górnego pierścienia siedzeń pojazdu z mocowaniami ISOFIX.
X Siedzenie nieprzystosowane do zamocowania fotelika dziecięcego ISOFIX w danym rozmiarze.
Zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od
wewnątrz


Uniemożliwia otwarcie bocznych drzwi
przesuwnych od wewnątrz.

► Wcisnąć blokadę znajdującą się na bocznej powierzchni drzwi przesuwnych.

68
Jazda
Zalecenia dotyczące
jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować czujność bez względu na warunki
ruchu drogowego.
► Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce na kierownicy, aby być gotowym do reakcji w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
► Należy zachować płynny styl jazdy, przewidywać hamowanie i przestrzegać
bezpiecznej odległości między pojazdami,
zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.
► Wszystkie czynności wymagające większej uwagi muszą być bezwzględnie wykonywane na
postoju (np. regulacje układów).
► Podczas długich podróży należy robić przerwy co dwie godziny.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący
na wolnych obrotach przez 4 minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych, silnika oraz
skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itp.). Układ
wydechowy samochodu jest bardzo gorący
nawet po upływie kilku minut od wyłączenia
silnika. Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
pracującym silnikiem bez nadzoru .
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu.
W celu zapewnienia trwałości samochodu oraz
dla własnego bezpieczeństwa należy pamiętać,
aby przy prowadzeniu samochodu przestrzegać
określonych środków ostrożności opisanych
poniżej:
Ostrożnie manewrować przy niewielkiej
prędkości
Wymiary samochodu, tj. szerokość, wysokość, a
także długość, różnią się znacznie od wymiarów
lekkiego samochodu, co powoduje, że niektóre
przeszkody są trudne do zauważenia.
Manewry wykonywać powoli.
Przed skręceniem upewnić się, że z w połowie
wysokości części bocznej nie ma żadnej
przeszkody.
Przed cofaniem upewnić się, że z tyłu,
szczególnie na wysokości górnej części
samochodu, nie ma żadnej przeszkody.
Uważać z drabinami, ponieważ zwiększają
gabaryty zewnętrzne samochodu.
Prawidłowo ładować samochód
Masa ładunku musi odpowiadać dopuszczalnej
masie całkowitej zespołu pojazdów.
Aby nie naruszyć stabilności samochodu,
ładunek musi być umieszczony pośrodku
samochodu, a najcięższy ładunek musi
znajdować się na podłodze, przed tylnymi
kołami.
Nie zaleca się umieszczania ciężkiego ładunku
na bagażniku dachowym.
Podczas załadunku należy również przestrzegać
maksymalnego obciążenia punktów mocowania
bagażnika dachowego. Przestrzegać
maksymalnego dopuszczalnego obciążenia
podanego przez ASO sieci PEUGEOT.
Ładunek musi być mocno przymocowany.
Ładunek, który nie jest dobrze przymocowany wewnątrz samochodu, może wpłynąć na
zachowanie samochodu na drodze i stwarza
ryzyko wypadku.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w skrzynię
ładunkową, wysokość i szerokość ładunku
samochodu musi odpowiadać wymiarom
całkowitym samochodu.
Ostrożnie i efektywnie prowadzić
samochód
Spokojnie pokonywać zakręty.
Hamować z wyprzedzeniem, ponieważ droga
hamowania ulega wydłużeniu zwłaszcza na
mokrych nawierzchniach i tych pokrytych
gołoledzią.
Uważać na podmuchy wiatru z boku samochodu.
Właściwa jazda ekonomiczna umożliwia
zmniejszenie zużycia paliwa liczone w litrach.
Stopniowo przyspieszać, przewidywać
utrudnienia w ruchu drogowym i dostosowywać
prędkość do panujących warunków.
Sygnalizować wystarczająco wcześnie zmiany
kierunku jazdy, aby być widzianym przez
pozostałych użytkowników drogi.
Dbać o samochód
Minimalna wartość ciśnienia w oponach musi
odpowiadać wartości umieszczonej na etykiecie,
a na długich trasach może być wyższa o 0,2 do
0,3 bara.