Peugeot Boxer 2020 Ägarmanual (in Swedish)

99
Praktisk information
712 V-batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Kontrollera regelbundet de skruvade
kabelskornas åtdragning (för versioner utan
snabbkoppling) och att anslutningarna är rena.
Se motsvarande avsnitt för mer
information och försiktighetsåtgärder
innan arbeten påbörjas på
12 V-batteriet.
Versioner med Stop & Start har ett 12 V-batteri med specifika egenskaper och tekniska data.
Det får enbart bytas på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Luftfilter
Beroende på omgivningsförhållandena
och på hur bilen används (t.ex. körning i
dammiga miljöer eller i stadstrafik), kan du
behöva byta filtret dubbelt så ofta .
Kupéfilter
Beroende på omgivningsförhållandena
och på hur bilen används (t.ex. körning i
dammiga miljöer eller i stadstrafik), kan du
behöva byta filtret dubbelt så ofta .
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det
försämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte i motorn.
Partikelfilter (diesel)
Som ett komplement till katalysatorn bidrar
detta filter aktivt till att behålla en god luftkvalitet
genom att fånga upp oförbrända partiklar. På så
sätt tas även den svarta avgasröken bort.
Funktion
Det här filtret sitter i avgassystemet och samlar
upp kolhaltiga partiklar. Motorstyrdatorn sätter
automatiskt och regelbundet igång en process
som tar bort dessa kolpartiklar (regenerering).
Regenereringsprocessen utlöses beroende på
mängden partiklar som ackumulerats i filtret och
på hur bilen används. Under denna fas kan du
konstatera vissa fenomen – förhöjd tomgång,
motorkylfläkten startar, ökad rökbildning och
högre avgastemperatur – som inte har någon
skadlig inverkan på bilens funktion eller på
miljön.
Om bilen har körts länge på mycket låg
hastighet eller på tomgång kan vissa
utsläppsfenomen observeras, som att
vattenånga kommer ur avgasröret vid
acceleration. Detta har ingen påverkan på
fordonets egenskaper eller på miljön.
På grund av de höga
avgastemperaturerna som beror på
partikelfiltrets normala funktion,
rekommenderar vi att du inte parkerar bilen
nära brännbara material (gräs, torra löv, barr
etc.) för att undvika risk för brand.
Mättat filter/regenerering
Om det finns risk för igensättning tänds
denna kontrollampa, åtföljt av ett
meddelande på displayen i instrumenttavlan.
Varningen beror på att partikelfiltret börjar mättas
(bilen har körts ovanligt länge i stadstrafik: låg
hastighet, köer etc.).
För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du snarast möjligt – när trafiksituationen
och trafikreglerna tillåter det – kör bilen
i en hastighet av minst 60 km/h med ett
motorvarvtal som överstiger 2 000 v/min i cirka 15 minuter (tills kontrollampan släcks och/eller
varningsmeddelandet försvinner).
Undvik om möjligt att stänga av motorn innan
regenereringen är slutförd. Upprepade avbrott
kan leda till att motoroljans egenskaper
försämras i förtid. Vi avråder från att avsluta
regenereringen av filtret när bilen står stilla.
Funktionsfel
Om varningen kvarstår bör du inte bortse
från den. Den indikerar att ett funktionsfel har
uppstått i avgassystemet/partikelfiltret.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad göra en kontroll av
systemet.

100
Praktisk information
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll (inga
oljebyten).
Bromsklossar
Bromsarnas slitage beror på körstilen, i
synnerhet då det gäller bilar som används
i stadskörning, på korta sträckor. Det kan vara
nödvändigt att kontrollera bromsarnas skick,
även mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
indikerar en sänkning av bromsvätskenivån att
bromsklossarna är slitna.
Om denna varningslampa tänds, låt en
PEUGEOT auktoriserad verkstad eller
kvalificerad verkstad kontrollera skicket på
bromsklossarna.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller när
det är fuktigt ute, kan is bildas på
bromsskivor och bromsklossar: bromsverkan
kan försämras. Bromsa kort upprepade
gånger för att torka och ta bort is på
bromsarna.
Bromsskivornas slitage
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för mer
information om hur du kan kontrollera
bromsskivornas slitage.
Manuell parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse blir för
lång eller om en försämrad bromsverkan
konstateras, måste en justering utföras även
mellan två servicebesök.
Låt en PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Bränslefilter
Bränslefiltret sitter i motorrummet nära
behållaren för bromsvätska.
Om denna kontrollampa tänds ska du
tömma filtret.
Det går också bra att tömma det regelbundet vid
varje oljebyte.
Avtappning av vattnet i filtret

► Koppla en genomskinlig slang till avtapppningsskruv 1.► Placera andra änden av genomskinliga slangen i en behållare.► Lossna avtappningsskruv 2.► Slå på tändningen.► Vänta på att rensningspumpen stannar .► Slå av tändningen.► Skruva åt avtappningsskruv 2.► Ta bort och töm sedan den genomskinliga slangen och behållaren.► Starta motorn.► Kontrollera att inte finns några läckor.
HDi-motorerna är mycket tekniskt
avancerade. Varje ingripande kräver en
särskild kvalifikation som garanteras av
PEUGEOT en auktoriserad verkstad eller en kvalificerad verkstad.
Hjul och däck
Trycket på alla däck, inklusive
reservhjulet, måste kontrolleras på "kalla"
däck.
Trycken som indikeras på däcktrycksdekalen
gäller för "kalla" däck. Om du har kört mer än 10
minuter eller mer än 10 km i en hastighet på mer
än 50 km/h måste 0,3 bar (30 kPa) läggas till jämfört med de värden som anges på dekalen.
Får lågt tryck ökar bränsleförbrukningen.
Felaktiga däcktryck orsakar förtida

101
Praktisk information
7slitage på däcken och har negativ effekt på
bilens väghållning – risk för olycka!
Fordonets bromsprestanda och väghållning
försämras om du kör med skadade eller slitna
däck. Vi rekommenderar att du regelbundet
kontrollerar däckens skick (slitmönster och
sidor), fälgarna och att ventilerna sitter på plats.
När slitageindikatorerna inte längre framstår
som tillbakasatta från slitbanan är spårets djup
mindre än 1,6 mm; det är absolut nödvändigt att
byta däck.
Att använda däck med annan storlek än den
specificerade kan påverka däckens livslängd,
hjulrotation, markfrigång och mätarvärden och
påverkar väghållningen negativt.
Om olika däck monteras på fram- och bakaxeln
kan det ge fel timing hos ESC.AdBlue®
(BlueHDi-motorer)


För att skydda miljön och uppfylla Euro
6-normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen
i sina dieselmotorer, har PEUGEOT valt att
utrusta sina bilar med en avgasrening som
kombinerar SCR (selektiv katalytisk reduktion)
och partikelfiltrering (DPF).
SCR-system
Genom att använda AdBlue® som innehåller
urea, kan katalysatorn omvandla upp till 85 % av
alla kväveoxider (NOx) i avgaserna till kväve och
vatten, som inte har några negativa effekter på
vår hälsa eller miljö.
Bilen har en särskild tank för AdBlue
® som
rymmer cirka 19 liter.
Den har en extern påfyllningshals, placerad
i tankluckan under påfyllningshalsen på
bränsletanken, stängd av ett blåskydd.
Tankvolymen räcker för en körsträcka på cirka
6 000 km, (vilket kan variera mycket beroende
på förarens körstil och bil).
Ett varningssystem aktiveras när den
återstående körsträckan är 2 400 km, dvs. när en reservnivå återstår i tanken.
När AdBlue®-tanken är tom hindrar ett
system, som krävs enligt lag, motorn från
att starta.
När fel uppstår i SCR-systemet uppfyller inte
längre bilens utsläppsnivå Euro 6-normerna:
bilen släpper ut föroreningar.
Om du konstaterar en felfunktion i SCR-
systemet ska du snarast kontakta en
PEUGEOT auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad: efter en resa på
400 km aktiveras automatiskt ett system som
hindrar motorn från att starta.
AdBlue® kan frysa vid minusgrader
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11 °C.
I SCR-systemet finns en funktion som värmer
AdBlue
®-tanken, vilket ger möjlighet att köra
bilen i mycket låga temperaturer.

102
Praktisk information

► Vrid det blå locket på AdBlue®-tanken ett sjättedels varv moturs och ta sedan bort det.
Påfyllning
► Med en behållare med AdBlue®: efter att du
har kontrollerat utgångsdatumet, läs noggrant
bruksanvisningen på etiketten innan du häller
innehållet i behållaren i fordonets AdBlue tank.
► Med en AdBlue®-pump: för in
kontakthandtaget och fyll tanken tills den stängs
av automatiskt.
För att AdBlue®-tanken inte ska
överfyllas:
– Fyll med mellan 10 och 13 liter med en AdBlue®-behållare.– Försök inte fortsätta påfyllningen efter att kontakthandtaget automatiskt har stängts av
om du fyller på vid en tankstation.
Tillförsel av AdBlue®
Det rekommenderas att AdBlue® fylls upp så
snart den första varningen om att reservnivån
har nåtts avges.
För korrekt hantering av SCR-systemet:– Använd endast AdBlue®-vätska som
uppfyller ISO-normen 22241.
– Häll aldrig över AdBlue® i en annan
behållare då tillsatsämnet kan förorenas.
– Späd aldrig ut AdBlue® med vatten.
Vänd dig till en PEUGEOT auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för att
erhålla AdBlue
® .
Du kan också besöka en bensinstation
utrustad med AdBlue ®-pumpar som är
speciellt konstruerade för personbilar.
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer på cirka -11
°C och försämras vid temperaturer över +25
°C. Förvara behållarna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solljus.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
Förvara aldrig behållare med AdBlue® i
bilen.
Försiktighetsåtgärder vid användning
AdBlue® innehåller urea. Vätskan är inte
brandfarlig och saknar färg och lukt (när den
förvaras svalt).
Om vätskan kommer i kontakt med huden ska
du tvätta bort den med tvål och vatten. Om
vätskan kommer i kontakt med ögonen ska du
omedelbart skölja med rikliga mängder rinnande
vatten eller med en lösning avsedd för ögontvätt
under minst 15 minuter. Kontakta läkare om en
brännande känsla eller irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket vatten.
Under vissa förhållanden (t.ex. vid höga
temperaturer) finns risk för att ammoniak avges:
ångan får inte inandas. Ångor som innehåller
ammoniak irriterar slemhinnor i ögon, näsa och
hals.
AdBlue® ska förvaras i
originalförpackningen, utom räckhåll för
barn.
Påfyllning
Se till att bilen är parkerad på ett plant,
horisontalt underlag innan påfyllning.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11 °C. Annars fryser AdBlue®
och kan då inte hällas i tanken. Parkera bilen i
en varm lokal under några timmar för att kunna
fylla på tillsatsen.
Häll aldrig AdBlue® i dieselbränsletanken.
Om AdBlue® har stänkt eller om det finns
spill på karossen ska du genast skölja
med kallt vatten eller torka med en fuktig
trasa.
Om vätskan har kristalliserats kan du ta bort
den med en svamp och varmt vatten.
Viktigt: Om påfyllning sker efter
AdBlue-haveri så ska du alltid vänta i
cirka 5 minuter innan du slår på tändningen,
utan att öppna förardörren, låsa upp bilen
eller ta in den elektroniska nyckeln i
kupén.
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder och
starta sedan motorn.
► Slå av tändningen och dra ut nyckeln ur tändningslåset för att stänga av motorn.

103
Praktisk information
7

► Vrid det blå locket på AdBlue®-tanken ett sjättedels varv moturs och ta sedan bort det.
Påfyllning
► Med en behållare med AdBlue®: efter att du
har kontrollerat utgångsdatumet, läs noggrant
bruksanvisningen på etiketten innan du häller
innehållet i behållaren i fordonets AdBlue tank.
► Med en AdBlue®-pump: för in
kontakthandtaget och fyll tanken tills den stängs
av automatiskt.
För att AdBlue®-tanken inte ska
överfyllas:
– Fyll med mellan 10 och 13 liter med en AdBlue®-behållare.– Försök inte fortsätta påfyllningen efter att kontakthandtaget automatiskt har stängts av
om du fyller på vid en tankstation.
Systemet registrerar enbart AdBlue®-påfyllning av 5 liter eller mer.
Om AdBlue®-tanken är helt tom – vilket
bekräftas genom meddelandet "Fyll
på AdBlue: Start omöjlig" – är det nödvändigt att fylla på med minst 5 liter.
Efter påfyllning
► Sätt tillbaka det blå locket på tankpåfyllningen och vrid det moturs så långt det går (en
sjättedels varv ).
► Stäng tankluckan.
Släng aldrig AdBlue®-behållarna
tillsammans med hushållssoporna.
Lägg dem i en container avsedd för detta
ändamål eller ta med dem tillbaka till
försäljningsstället.

104
Om ett fel uppstår
Provisorisk punkteringsre-
parationssats
Denna provisoriska
punkteringsreparationssatsen lagras i en väska
som placeras i en av ytterdörrarna.


Den inkluderar:– en patron A, som innehåller tätningsmedlet,
utrustad med:
• ett påfyllningsrör B,• ett klistermärke C som indikerar ”50 mph
(80 km/t) max.”, som föraren måste använda
inom sitt synfält (på instrumentbrädan) efter
att ha reparerat däcket,
– en snabb användarguide för reparationssatsen,– en kompressor D utrustad med en tryckmätare
och anslutningar,
– adaptrar, för uppblåsning av olika komponenter.
Reparation av däck
► Dra åt parkeringsbromsen.

► Skruva loss däckventilens lock, avlägsna påfyllningsslang B, och skruva på ring E på
ventilen.
► Se till att kompressorväxlare F är i läge 0 (av).► Starta motorn.► Sätt plugg G i den närmsta av bilens hylsor.► Manövrera kompressorn genom att sätta växlare F i läge I (på).► Blås upp däcket till ett tryck på 5 bar .För att få en mer exakt avläsning
rekommenderas det att du kontrollerar
tryckvärdet på tryckmätare H med kompressorn
avstängd.
► Om ett tryck på minst 3 bar inte uppnås inom 5 minuter, bör du koppla loss kompressorn
från ventilen och eluttaget, och sedan flytta
fordonet framåt cirka 10 meter för att sprida
tätningsmedlet i däcket.
► Upprepa sedan uppblåsningsförfarandet:• om ett tryck på minst 3 bar inte uppnås inom 10 minuter ska du stoppa ditt fordon: däcket
är för skadat och kunde inte repareras. Vänd
dig till en PEUGEOT-auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
• om däcktrycket har nått 5 bar utför du
omedelbart en omstart.
► Stoppa och kontrollera däcktrycket igen efter att ha kört i cirka 10 minuter.► Återställ rätt tryck i enlighet med etiketten på förarens sidopelare och kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad verkstad så
snart som möjligt.
Denna punkteringsreparationssats och
ersättningskassetterna finns tillgängliga
hos en PEUGEOT-återförsäljare.
Kontrollera och återställa
tryck
Kompressorn kan endast användas för att
kontrollera och återställa tryck.

105
Om ett fel uppstår
8

► Koppla från slang I och anslut den direkt
till hjulventilen; patronen kommer därmed att
anslutas till kompressorn och tätningsmedlet
kommer inte att injiceras.
Om däcket måste tömmas på luft ansluter du
slang I till hjulventilen och trycker på den gula
knappen i kompressoromkopplarens mitt.
Byta ut patron

Så här byter du ut tätningspatronen:
► Koppla bort slangen I.► Vrid patronen som ska bytas moturs och lyft den.► Sätt i den nya patronen och vrid den medurs,► Anslut slangen I igen och anslut röret B på
sin lokalisering.
Patronen innehåller etylenglykol, vilket är
skadligt vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvaras utom räckhåll för barn.
Efter användning får patronen inte kastas i naturen. Lämna tillbaka den till
en PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en
godkänd insamlingspunkt.
Reservhjul
Parkering
► Stanna bilen på ett sådant sätt att du inte stör trafiken, på plan och stadig mark där det inte är
halt.
► Om vägen lutar eller är skadad, placera ett föremål under fordonets hjul som stoppkloss.► Med manuell växellåda: lägg i ettans växel innan du slår av tändningen för att spärra hjulen.► Dra åt parkeringsbromsen och kontrollera att kontrollampan tänds på instrumentpanelen.► Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och befinner sig på en säker plats.
► Ta på dig en varselväst och signalera att fordonet är orörligt genom att använda de
enheter som krävs i lagstiftningen i det land där
du kör (varningstriangel, varningsblinkers osv.).
► Se till att du har rätt verktyg.
Specialfunktion med pneumatisk
fjädring
Om det är monterat på bilen ska du aktivera
bilens lyftläge innan du lyfter bilen med en
domkraft.


För högerstyrda bilar finns knapparna till höger
om ratten.
► Med tändningen på tryck båda knapparna 1
och 2 samtidigt under minst 5 sekunder.
Deras indikatorlampor tänds och skenet förblir
fast.
► För att lämna detta läge, tryck båda knapparna 1 och 2 samtidigt under minst 5
sekunder.

106
Om ett fel uppstår
Deras indikatorlampor slocknar och systemet blir
fullt fungerande igen.
Detta läge inaktiveras automatiskt om du
överskrider hastigheten med cirka 5 km/t.
När bilen är väl säkrad, fortsätt i följande
ordning:
1-Ta fram verktygen.
2- Borttagning av reservhjul från hjulhuset.
3- Placering av domkraft.
4- Byta ut hjulet som ska repareras.
5- Förvaring av hjulet som ska repareras.
1 – Ta fram verktygen
De förvaras i en låda under passagerarsätet.

► Vrid knappen ett kvarts varv och dra sedan verktygslådan.► Efter användning, tryck på knappen och vrid sedan ett kvarts varv för att låsa verktygslådan.

A.Utökat hylsa
B. Hjulstång
C. Domkraft
D. Hjulbultsnyckel
E. Skruvmejsel (handtag och bitar)
F. Fast bogserögla
2 – Borttagning av
reservhjul från hjulhuset
För att underlätta detta lyft bilens bakdel.
Reservhjulet är specifikt för din bil
använd det inte på bilar med olika
modeller.
Inte heller använda reservhjul av en annan
modell till din bil.
Dessa indikationer gäller också bultar.
Med stålfälgar:


H. Handtag
I. Kaliper
Med lättmetallfälgar:

107
Om ett fel uppstår
8

H.Handtag
I. Kaliper
J. Fäste
K. Bult
Reservhjulets fästbult är placerad under den
bakre stötfångaren, på höger sida.


► Montera utökat hylsa A, hjulbultsnyckel D och
hjulstång B på fästbulten.
► Vrid monteringen moturs för att sänka hjulet.
► Vrid till vinschens lås punkt, indikerat med att manövern blir hårdare och att hack G inte syns.► När du har rullat upp kabeln helt, ta ut reservhjulet.
Med stålfälgar:


► Skruva loss handtaget H.► Ta bort kaliper I från den yttre delen av
stålfälgen.
Med lättmetallfälgar:


► Skruva loss fästbultarna K.► Skruva loss handtaget H.► Ta bort fäste J från kaliper I.► Ta ut reservhjulet och placera det nära det hjul som ska bytas ut.► Om möjligt, placera en kil under det diagonalt motsatta hjulet.
3 – Sätt domkraften på plats
Se till att domkraften står stadigt.
Om marken är hal eller porös riskerar
domkraften att sjunka ned – risk för skador!

108
Om ett fel uppstår

Se till att du endast placerar domkraften
vid lyftpunkt 1 eller 2 under bilen och
kontrollera att domkraftshuvudet är korrekt
centrerat under bilens lyftpunkt. Annars finns
det risk för skador på bilen och/eller att
domkraften sjunker ihop.
Se till att passagerarna är i säkerhet (på
avstånd från bilen).
Placera aldrig händerna eller huvudet i
hjulhuset.


Kryp aldrig in under en bil som lyfts upp
med hjälp av en domkraft. Använd en
pallbock.
Använd inte:
– Använd aldrig domkraften till något annat än för att hissa upp bilen– Använd aldrig någon annan domkraft än den som levererats av tillverkaren.
Använd endast domkraften för att byta ut ett skadat eller punkterat däck.
Domkraften kräver inget underhåll.
Domkraften uppfyller EU-bestämmelserna
enligt Maskindirektivet 2006/42/EG.
Vissa delar av domkraften som
skruvhuvudet eller lederna kan orsaka
skador. Undvik att röra dem.
Ta noggrant bort alla spår av smörjfett.
Fram

► Placera domkraften C i position 1 på
underredet, i närheten av framhjulet.
Bak

Domkraften ska placeras ca 60 cm från
kanten på bakhjulet.


► Placera domkraften C i position 2 i det
avsedda hålet.
Specialfunktion med sidofotsteg