Peugeot Boxer 2020 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

109
Πρακτικές πληροφορίες
7AdBlue® (κινητήρες BlueHDi)

Για σεβασμό του περιβάλλοντος και συμμόρφωση
προς το πρότυπο Euro 6, χωρίς να επηρεαστούν οι
επιδόσεις ούτε να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου
των πετρελαιοκινητήρων, η PEUGEOT αποφάσισε
να εξοπλίσει τα οχήματά της με ένα σύστημα που
συνδυάζει την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic
Reduction = Σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης) με το
φίλτρο σωματιδίων πετρελαιοκινητήρα (DPF) για την
επεξεργασία των καυσαερίων.
Σύστημα SCR
Με τη βοήθεια ενός υγρού που ονομάζεται AdBlue® και
περιέχει ουρία, ο καταλυτικός μετατροπέας μετατρέπει
τα οξείδια του αζώτου (NOx) σε άζωτο και νερό που
είναι αβλαβή για την υγεία και το περιβάλλον, σε
ποσοστό έως 85%.
Το AdBlue
® περιέχεται σε ένα ειδικό ρεζερβουάρ
χωρητικότητας περίπου 19 λίτρων.
Διαθέτει ένα εξωτερικό στόμιο πλήρωσης που
βρίσκεται στο πορτάκι πλήρωσης καυσίμου κάτω από
το στόμιο πλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου και
κλείνει με μια μπλε τάπα.
Η χωρητικότητά του επιτρέπει αυτονομία οδήγησης
περίπου 6.000 km (η οποία μπορεί να διαφέρει
σημαντικά, ανάλογα με το στιλ οδήγησης και τον
τύπο του οχήματος).
Όταν η υπολειπόμενη αυτονομία πέσει στα 2.400
km, όταν δηλαδή φτάσετε στο σημείο ρεζέρβας,
ενεργοποιείται ένα προειδοποιητικό σύστημα.
Όταν αδειάσει το ρεζερβουάρ AdBlue®, ένα
σύστημα που επιβάλλεται από τη νομοθεσία
εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα.
Εάν το σύστημα SCR έχει βλάβη, το επίπεδο εκπομπών του οχήματός σας παύει να
συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro 6 και το
όχημά σας καθίσταται ρυπογόνο.
Σε περίπτωση επιβεβαιωμένης βλάβης του
συστήματος SCR, πρέπει να επισκεφθείτε το
συντομότερο ένα διανομέα PEUGEOT ή ένα
εγκεκριμένο συνεργείο, καθώς μετά από 400 km
θα ενεργοποιηθεί αυτόματα ένα σύστημα που θα
αποτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα.
Πάγωμα του AdBlue®
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω
από περίπου -11°C.
Το σύστημα SCR έχει έναν μηχανισμό
αναθέρμανσης του δοχείου του AdBlue
®, που
σας επιτρέπει να κινείστε σε πολύ κρύες καιρικές
συνθήκες.
Συμπλήρωση AdBlue®
Σας συνιστούμε να συμπληρώνετε AdBlue® μόλις
εμφανιστεί η πρώτη ειδοποίηση ότι η στάθμη στο
ρεζερβουάρ έχει πέσει στη ρεζέρβα.
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος
SCR:
– Χρησιμοποιήστε μόνο υγρό AdBlue® που πληροί
το πρότυπο ISO 22241.
– Μην μεταγγίζετε ποτέ το AdBlue® σε άλλο
δοχείο, επειδή θα χάσει την καθαρότητά του.
– Μην αραιώνετε π οτέ το AdBlue® με νερό.
Μπορείτε να προμηθευτείτε το AdBlue
® από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε ένα
πρατήριο καυσίμων που διαθέτει αντλίες
AdBlue
® ειδικά σχεδιασμένες για επιβατικά
οχήματα.
Συστάσεις φύλαξης
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από τους
περίπου -11°C και αλλοιώνεται σε θερμοκρασίες
πάνω από τους +25°C. Τα δοχεία θα πρέπει να
αποθηκεύονται σε δροσερό χώρο, προστατευμένα
από την άμεση ηλιακή ακτινοβολία.
Στις συνθήκες αυτές, το υγρό μπορεί να συντηρηθεί
για τουλάχιστον ένα χρόνο.
Αν το υγρό παγώσει, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αφού
ξεπαγώσει πλήρως σε θερμοκρασία χώρου.
Μην φυλάσσετε ποτέ τα δοχεία AdBlue® μέσα
στο όχημά σας.

11 0
Πρακτικές πληροφορίες
Προφυλάξεις κατά τη χρήση
Το AdBlue® είναι ένα διάλυμα με βάση την ουρία. Το
υγρό αυτό είναι μη αναφλέξιμο, άχρωμο και άοσμο
(εφόσον φυλάσσεται σε δροσερό χώρο).
Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε
την περιοχή με τρεχούμενο νερό και σαπούνι. Σε
περίπτωση επαφής με τα μάτια, ξεπλύνετε αμέσως με
άφθονο τρεχούμενο νερό ή με ειδικό διάλυμα πλύσης
για τα μάτια για τουλάχιστον 15 λεπτά. Αν αισθανθείτε
επίμονο κάψιμο ή ερεθισμό, απευθυνθείτε σε γιατρό.
Σε περίπτωση κατάποσης, ξεπλύνετε αμέσως το
στόμα σας με καθαρό νερό και στη συνέχεια πιείτε
πολύ νερό.
Σε ορισμένες συνθήκες (π.χ. υψηλή θερμοκρασία), δεν
μπορεί να αποκλειστεί ο κίνδυνος έκλυσης αμμωνίας,
για αυτό το λόγο μην εισπνέετε τις αναθυμιάσεις. Οι
αναθυμιάσεις που περιέχουν αμμωνία ερεθίζουν τους
βλεννογόνους (τα μάτια, τη μύτη και το λαιμό).
Φυλάξτε το AdBlue® μακριά από τα παιδιά,
μέσα στο αρχικό του δοχείο.
Διαδικασία
Πριν ξεκινήσετε τη συμπλήρωση, βεβαιωθείτε ότι το
όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη και οριζόντια
επιφάνεια.
Σε χειμερινές καιρικές συνθήκες, βεβαιωθείτε ότι η
θερμοκρασία του οχήματος είναι πάνω από -11 °C. Διαφορετικά, το AdBlue® μπορεί να παγώσει και να
μην μπορεί να χυθεί στο αντίστοιχο ρεζερβουάρ.
Σταθμεύστε το αυτοκίνητο σε χώρο με μεγαλύτερη
θερμοκρασία για μερικές ώρες για να μπορέσετε να
συμπληρώσετε το υγρό.
Μη βάζετε ποτέ AdBlue® στο ρεζερβουάρ
πετρελαίου.
Σε περίπτωση που πεταχτεί AdBlue® ή
υπάρξουν πιτσιλιές στο αμάξωμα, ξεπλύνετε
αμέσως με κρύο νερό ή σκουπίστε το με ένα υγρό
πανί.
Αν το υγρό έχει κρυσταλλοποιηθεί, αφαιρέστε το με
σφουγγάρι και ζεστό νερό.
Σημαντικό: όταν συμπληρώνετε πρόσθετο
μετά από βλάβη ακινητοποίησης λόγω
έλλειψης AdBlue, πρέπει υποχρεωτικά να
περιμένετε 5 λεπτά περίπου πριν ξανανοίξετε το
διακόπτη κινητήρα, χωρίς να ανοίξετε την πόρτα
του οδηγού, να ξεκλειδώσετε το όχημα ή να
φέρετε το ηλεκτρονικό κλειδί στο χώρο
επιβατών.
Ανοίξτε τον διακόπτη της μηχανής και περιμένετε
10 δευτερόλεπτα πριν εκκινήσετε τον κινητήρα.
► Κλείστε τ ο διακόπτη του κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη για να σβήσετε τον κινητήρα.

► Περιστρέψτε την μπλε τ άπα του ρεζερβουάρ AdBlue® κατά 1/6 αριστερόστροφα και βγάλτε την.
Ανεφοδιασμός
► Με δοχείο AdBlue®: Αφότου ελέγξετε την
ημερομηνία λήξης, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες
στην ετικέτα πριν αδειάσετε τα περιεχόμενα του
δοχείου στο ρεζερβουάρ AdBlue του οχήματος.► Με αντλία AdBlue®: Εισάγετε τη μάνικα και
ανεφοδιάστε το ρεζερβουάρ έως την αυτόματη
διακοπή της μάνικας.
Για να μην υπερπληρωθεί το ρεζερβουάρ
AdBlue®:– Προσθέστε μετ αξύ 10 και 13 λίτρων χρησιμοποιώντας δοχεία AdBlue®.– Σταματήστε μετά την πρώτη αυτόματη διακοπή της μάνικας, αν κάνετε τον ανεφοδιασμό σε
πρατήριο καυσίμων.
Το σύστημα καταγράφει μόνο ανεφοδιασμούς AdBlue® από 5 λίτρα και πάνω.
Αν το ρεζερβουάρ AdBlue® είναι τελείως
άδειο, το οποίο επιβεβαιώνεται από το
μήνυμα "Top up AdBlue: Starting impossible" (Ανεφοδιάστε AdBlue: Δεν είναι δυνατή η
εκκίνηση), τότε πρέπει να συμπληρώσετε
τουλάχιστον 5 λίτρα.
Μετά από την πλήρωση
► Επανατοποθετήστε την μπλε τάπα στο σύστημα πλήρωσης ρεζερβουάρ και περιστρέψτε την
δεξιόστροφα, όσο πάει (ένα έκτο περιστροφής).
► Κλείστε το πορτάκι πλήρωσης καυσίμου.
Μην πετάτε τα δοχεία AdBlue® σε οικιακά
απόβλητα.
Τοποθετήστε τα σε κάδο που προορίζεται ειδικά
για αυτό το σκοπό ή επιστρέψτε τα στο σημείο από
όπου τα αγοράσατε.

111
Πρακτικές πληροφορίες
7Το σύστημα καταγράφει μόνο ανεφοδιασμούς
AdBlue® από 5 λίτρα και πάνω.
Αν το ρεζερβουάρ AdBlue® είναι τελείως
άδειο, το οποίο επιβεβαιώνεται από το
μήνυμα "Top up AdBlue: Starting impossible" (Ανεφοδιάστε AdBlue: Δεν είναι δυνατή η
εκκίνηση), τότε πρέπει να συμπληρώσετε
τουλάχιστον 5 λίτρα.
Μετά από την πλήρωση
► Επανατοποθετήστε την μπλε τάπα στο σύστημα πλήρωσης ρεζερβουάρ και περιστρέψτε την
δεξιόστροφα, όσο πάει (ένα έκτο περιστροφής).
► Κλείστε τ ο πορτάκι πλήρωσης καυσίμου.
Μην πετάτε τα δοχεία AdBlue® σε οικιακά
απόβλητα.
Τοποθετήστε τα σε κάδο που προορίζεται ειδικά
για αυτό το σκοπό ή επιστρέψτε τα στο σημείο από
όπου τα αγοράσατε.

11 2
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
Κιτ προσωρινής επισκευής
τρυπήματος ελαστικού
Το κιτ προσωρινής επισκευής τρυπήματος ελαστικού
αποθηκεύεται σε μια τσάντα, τοποθετημένη σε μια
από τις μπροστινές πόρτες.


Περιλαμβάνει:– ένα φυσίγγιο A, που περιέχει το στεγανοποιητικό
υλικό, εξοπλισμένο με:
• ένα σωληνάκι πλήρωσης B,• ένα αυτοκόλλητο C που αναγράφει "50 mph (80
km/h) max.", το οποίο ο οδηγός θα πρέπει να
κολλήσει κάπου εντός του οπτικού του πεδίου
(στο ταμπλό) μετά την επισκευή του ελαστικού,
– ένα γρήγορο οδηγό χρήστη για τ ο κιτ επισκευής– ένα συμπιεστή D εξοπλισμένο με μανόμετρο και
συνδέσεις,
– προσαρμογείς για τ ο φούσκωμα διάφορων στοιχείων.
Επισκευή ελαστικού
► Δέστε το χειρόφρενο.

► Ξεβιδώστε την τάπα της βαλβίδας του ελαστικού και αφαιρέστε το εύκαμπτο σωληνάκι πλήρωσης B και τον κοχλιοδακτύλιο E από τη βαλβίδα.► Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης συμπιεστή F είναι στη θέση 0 (off).► Εκκινήστε τον κινητήρα.► Τοποθετήστε το βύσμα G στην πλησιέστερη
υποδοχή στο όχημα.
► Θέστε σε λειτ ουργία τον συμπιεστή μετακινώντας το διακόπτη F στη θέση I (on).► Φουσκώστε το ελαστικό σε πίεση 5 bar.Για πιο ακριβή ανάγνωση, συνιστάται να ελέγχετε την
τιμή πίεσης με το μανόμετρο H, έχοντας ρυθμίσει το
συμπιεστή στη θέση off.
► Αν δεν επιτευχθεί πίεση τουλάχιστον 3 bar εντός 5 λεπτών, αποσυνδέστε το συμπιεστή από τη βαλβίδα
και την πρίζα και κατόπιν μετακινήστε το όχημα
προς τα εμπρός κατά περίπου 10 μέτρα, για να
διασκορπιστεί το στεγανοποιητικό μέσα στο ελαστικό.
► Στη συνέχεια, επαναλάβετε τη διαδικασία φουσκώματος:• Αν δεν επιτευχθεί πίεση τουλάχιστον 3 bar εντός 10 λεπτών, σταματήστε το όχημά σας, καθώς το
ελαστικό έχει υποστεί υπερβολική φθορά και δεν
είναι δυνατή η επισκευή του. Απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
• Αν η πίεση ελαστικών έχει φτάσει τα 5 bar, κάντε
άμεση επανεκκίνηση.
► Αφού οδηγήσετε για περίπ ου 10 λεπτά, σταματήστε και ελέγξτε ξανά την πίεση των ελαστικών.► Επαναφέρετε τη σωστή πίεση σύμφωνα με την ετικέτα στην κολόνα της πλευράς οδηγού και
απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο το συντομότερο δυνατό.
Αυτό το κιτ επισκευής τρυπήματος ελαστικού
και τα φυσίγγια αντικατάστασης διατίθενται
από διανομείς PEUGEOT.
Έλεγχος και επαναφορά
πίεσης
Ο συμπιεστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τον
έλεγχο και την επαναφορά της πίεσης.


► Αποσυνδέστε το εύκαμπτο σωληνάκι I και
συνδέστε το απευθείας στη βαλβίδα του ελαστικού.
Έτσι, το φυσίγγιο θα συνδεθεί στο συμπιεστή και το
στεγανοποιητικό δεν θα εγχυθεί.
Αν το ελαστικό πρέπει να ξεφουσκώσει, συνδέστε το
εύκαμπτο σωληνάκι I στη βαλβίδα του ελαστικού και
πατήστε το κίτρινο κουμπί που βρίσκεται στο κέντρο
του διακόπτη συμπιεστή.
Αντικατάσταση του φυσιγγίου

11 3
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8

► Αποσυνδέστε το εύκαμπτο σωληνάκι I και
συνδέστε το απευθείας στη βαλβίδα του ελαστικού.
Έτσι, το φυσίγγιο θα συνδεθεί στο συμπιεστή και το
στεγανοποιητικό δεν θα εγχυθεί.
Αν το ελαστικό πρέπει να ξεφουσκώσει, συνδέστε το
εύκαμπτο σωληνάκι I στη βαλβίδα του ελαστικού και
πατήστε το κίτρινο κουμπί που βρίσκεται στο κέντρο
του διακόπτη συμπιεστή.
Αντικατάσταση του φυσιγγίου

Για να αντικαταστήσετε το φυσίγγιο στεγανοποιητικού
υλικού ενεργήστε ως εξής:
► Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα I.► Περιστρέψτε αριστερόστροφα το φυσίγγιο προς αντικατάσταση και σηκώστε το.► Εισαγάγετε το νέο φυσίγγιο και περιστρέψτε το δεξιόστροφα,► Επανασυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα I και
συνδέστε το σωληνάκι B στη θέση που βρίσκεται.
Το φυσίγγιο περιέχει αιθυλενογλυκόλη, η οποία είναι επιβλαβής σε περίπτωση
κατάποσης και ερεθιστική για τα μάτια.
Φυλάξτε το μακριά από τα παιδιά.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγγιο στα κανονικά απορρίμματα, αλλά επιστρέψτε το
σε ένα διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο χώρο
διάθεσης απορριμμάτων.
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)
Στάθμευση
► Σταματήστε το αυτοκίνητο σε σημείο που να μην ενοχλεί την κυκλοφορία. Το έδαφος πρέπει να είναι
οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό.
► Αν το οδόστρωμα έχει κλίση ή δεν είναι σε καλή κατάσταση, τοποθετήστε ένα αντικείμενο κάτω από
τους τροχούς για να χρησιμεύσει ως τάκος.
► Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει μηχανικό κιβώτιο, βάλτε 1η ταχύτητα και κατόπιν κλείστε τον διακόπτη
της μηχανής έτσι ώστε να μπλοκάρουν οι τροχοί.
► Δένετε το χειρόφρενο και ελέγχετε το άναμμα της ένδειξης στον πίνακα οργάνων.► Οι επιβάτες πρέπει να βγουν από τ ο αυτοκίνητο και να περιμένουν σε ασφαλές σημείο.► Φορέστε το ανακλαστικό γιλέκο ασφαλείας και σηματοδοτήστε ότι το αυτοκίνητο είναι
ακινητοποιημένο χρησιμοποιώντας τις συσκευές
που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία της
χώρας στην οποία οδηγείτε (προειδοποιητικό τρίγωνο,
σήμα κινδύνου (αλάρμ) κ.λπ.).
► Εξοπλιστείτε με τα εργαλεία.
Ειδικό χαρακτηριστικό με πνευματική
ανάρτηση
Εάν υπάρχει στο όχημα, ενεργοποιήστε τη λειτουργία
ανύψωσης οχήματος πριν σηκώσετε το όχημα με
γρύλο.

11 4
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
Στα δεξιοτίμονα οχήματα τα κουμπιά βρίσκονται στα
δεξιά του τιμονιού.
► Με ανοιχτό το διακόπτη κινητήρα, πατήστε ταυτόχρονα τα κουμπιά 1 και 2 για τουλάχιστον 5
δευτερόλεπτα.
Οι ενδεικτικές λυχνίες τους ανάβουν και παραμένουν
σταθερά αναμμένες.
► Για έξοδο από αυτήν τη λειτουργία, πατήστε ταυτόχρονα τα κουμπιά 1 και 2 για 5 επιπλέον
δευτερόλεπτα.
Οι ενδεικτικές λυχνίες σβήνουν και το σύστημα γίνεται
πάλι πλήρως λειτουργικό.
Η λειτουργία απενεργοποιείται αυτόματα, εάν
ξεπεράσετε την ταχύτητα κατά περίπου 5 km/h.
Όταν το όχημα έχει ασφαλιστεί καλά, συνεχίστε με την
εξής σειρά:
1-Λήψη εργαλείων.
2- Αφαίρεση της ρεζέρβας από το περίβλημά της.
3- Τοποθέτηση του γρύλου.
4- Αντικατάσταση του τροχού προς επισκευή.
5- Αποθήκευση του τροχού προς επισκευή.
1 - Λήψη εργαλείων
Αποθηκεύονται σε ένα κουτί κάτω από το κάθισμα του
συνοδηγού.


► Στρέψτε το κουμπί κατά ένα τέταρτο περιστροφής και τραβήξτε την εργαλειοθήκη.► Μετά τη χρήση, πατήστε το κουμπί και στρέψτε το κατά ένα τέταρτο περιστροφής για να κλειδώσετε την
εργαλειοθήκη.


A.Επιμηκυμένο καρυδάκι
B. Ράβδος τροχού
C. Γρύλος
D. Μπουλονόκλειδο
E. Κατσαβίδι (λαβή και μύτες)
F.Αποσπώμενος κρίκος ρυμούλκησης
2 - Αφαίρεση της ρεζέρβας από
το περίβλημά της
Για να διευκολυνθείτε, σηκώστε το πίσω
μέρος του οχήματος.
Η ρεζέρβα είναι ειδική για το όχημά σας, μην
τη χρησιμοποιείτε σε οχήματα διαφορετικών
μοντέλων.
Επίσης, μη χρησιμοποιείτε τις ρεζέρβες για
μοντέλα διαφορετικά από του δικού σας οχήματος.
Αυτές οι υποδείξεις ισχύουν και για τα μπουλόνια.
Με χαλύβδινες ζάντες:


H. Λαβή
I. Ομφαλός συγκράτησης
Με ζάντες ελαφρού κράματος:

11 5
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8

H.Λαβή
I. Ομφαλός συγκράτησης
J. Στήριγμα
K. Μπουλόνι
Το μπουλόνι συγκράτησης της ρεζέρβας βρίσκεται
κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, στη δεξιά πλευρά.


► Εγκαταστήστε το επιμηκυμένο καρυδάκι A, το
μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B πάνω στο
μπουλόνι συγκράτησης.
► Γυρίστε τ ο συγκρότημα αριστερόστροφα για να χαμηλώσετε τον τροχό.► Γυρίστε μέχρι τ ο σημείο ασφάλισης του βαρούλκου που υποδεικνύεται όταν γίνεται δυσκολότερη η κίνηση
και δεν είναι ορατή η εγκοπή G.
► Αφού ξετυλίξετε πλήρως τ ο σύρμα, αφαιρέστε τη ρεζέρβα.
Με χαλύβδινες ζάντες:


► Ξεβιδώστε τη λαβή H.► Αφαιρέστε τον ομφαλό συγκράτησης I από την
εξωτερική πλευρά της χαλύβδινης ζάντας.
Με ζάντες ελαφρού κράματος:


► Ξεβιδώστε τ α τρία μπουλόνια στερέωσης K.► Ξεβιδώστε τη λαβή H.► Αφαιρέστε το στήριγμα J από τον ομφαλό συγκράτησης I.► Αφαιρέστε τη ρεζέρβα κ αι τοποθετήστε την κοντά στον τροχό που πρόκειται να αλλάξετε.

11 6
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
► Εάν είναι δυνατό, τοποθετήστε έναν τάκο κάτω από το διαγωνίως απέναντι τροχό από αυτόν που θα
αλλάξετε.
3 - Τοποθέτηση του γρύλου
Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος είναι σταθερός.
Αν το έδαφος είναι ολισθηρό ή ασταθές,
ο γρύλος μπορεί να υποχωρήσει - Κίνδυνος
τραυματισμού!


Προσέξτε να τοποθετήσετε τον γρύλο μόνο
στο σημείο ανύψωσης 1 ή 2 κάτω από το
αυτοκίνητο, διασφαλίζοντας ότι η κεφαλή του
γρύλου είναι καλά κεντραρισμένη κάτω από την
περιοχή επαφής του αυτοκινήτου. Διαφορετικά,
μπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο ή/και ο
γρύλος να υποχωρήσει.
Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες είναι
ασφαλείς (έχουν εξέλθει και απομακρυνθεί
από το αυτοκίνητο).
Μην βάζετε ποτέ τα χέρια σας ή το κεφάλι σας
στον θόλο του τροχού.


Μην μπαίνετε σε καμία περίπτωση κάτω από
αυτοκίνητο που έχει ανυψωθεί με γρύλο
- χρησιμοποιήστε τρίποδο.
Μην χρησιμοποιήσετε:
– Τον γρύλο για άλλη χρήση εκτός από την ανύψωση του αυτοκινήτου.– Άλλον γρύλο από αυτόν που παρέχει ο κατασκευαστής.
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για
την αντικατάσταση τροχού με κατεστραμμένο
ή σκασμένο ελαστικό.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα όπως ορίζονται στην Οδηγία για την
Ασφάλεια των Μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ορισμένα μέρη του γρύλου, όπως το
σπείρωμα της βίδας ή οι αρθρώσεις, μπορεί
να προκαλέσουν τραυματισμό: αποφύγετε να τα
αγγίζετε.
Αφαιρέστε προσεκτικά τυχόν ίχνη γράσου
λίπανσης.
Στο εμπρός μέρος

► Τοποθετήστε τον γρύλο C στη θέση 1 που υπάρχει
στο σασί, κοντά στον μπροστινό τροχό.
Στο πίσω μέρος

11 7
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8Ο γρύλος πρέπει να τοποθετηθεί περίπου 60
cm από το άκρο του πίσω τροχού.


► Τοποθετήστε τον γρύλο C στη θέση 2 στην οπή
που υπάρχει για το σκοπό αυτό.
Ειδικά χαρακτηριστικά με πλαϊνό σκαλοπάτι


Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει τον σχετικό εξοπλισμό,
βεβαιωθείτε ότι τοποθετήσατε τον γρύλο σε γωνία 45°,
έτσι ώστε να μην έρχεται σε επαφή με το σκαλοπάτι.
4 - Αντικατάσταση του τροχού
προς επισκευή
► Αφαιρέστε τ ο τασί (ανάλογα με την έκδοση) εκμοχλεύοντάς το με το κατσαβίδι E.► Ξεκλειδώστε τ α μπουλόνια χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Τοποθέτηση του γρύλου, ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
► Βεβαιωθείτε ό τι ο γρύλος είναι σταθερός και σωστά τοποθετημένος στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

► Χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη
ράβδο τροχού B, αναπτύξτε το γρύλο αρκετά για να
απελευθερώσετε τον τροχό.
Για να αφαιρέσετε εύκολα τον τροχό απαιτείται
κενό περίπου 2 με 3 cm μεταξύ του εδάφους
και του ελαστικού.
Εάν ο τροχός έχει τρυπήσει/συνθλιβεί σοβαρά,
αυξήστε το κενό αλλά μην χρησιμοποιήσετε το
γρύλο στη μέγιστη θέση ανύψωσης.


► Ξεβιδώστε πλήρως τ α μπουλόνια και αφαιρέστε τον τροχό προς επισκευή.► Βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες επαφής της ρεζέρβας, τα μπουλόνια και τα περιβλήματα των
μπουλονιών είναι καθαρά και δεν έχουν ακαθαρσίες
που θα μπορούσαν να προκαλέσουν χαλάρωση των
μπουλονιών στερέωσης.
Μη λιπαίνετε τα μπουλόνια πριν τα βιδώσετε:
ενδέχεται να ξεβιδωθούν από μόνα τους.

11 8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

► Τοποθετήστε τη ρεζέρβα ευθυγραμμίζοντας τις 2 οπές M με τις 2 αντίστοιχες ατράκτους N.► Ξεκινήστε να βιδώνετε τα μπουλόνια με το χέρι.

Βιδώστε τα μπουλόνια με αυτήν τη σειρά.


► Σφίξτε ελαφρώς χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B.► Κατεβάστε το όχημα χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B και στη
συνέχεια αφαιρέστε το γρύλο.
► Σφίξτε ξανά τα μπουλόνια χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B.
Αναθέστε το συντομότερο σε διανομέα του
κατασκευαστή ή εγκεκριμένο συνεργείο τον
έλεγχο της σύσφιγξης των μπουλονιών και της
πίεσης της ρεζέρβας.
Δώστε για επισκευή το τρυπημένο ελαστικό και
επανατοποθετήστε το στο όχημα το συντομότερο
δυνατό.
Εάν το όχημά σας διαθέτει ανίχνευση
χαμηλής πίεσης ελαστικών, ελέγξτε την πίεση
των ελαστικών και αρχικοποιήστε εκ νέου το
σύστημα.
5 - Αποθήκευση του τροχού
προς επισκευή
Πρέπει να επανατοποθετήσετε τον τροχό προς
επισκευή ή τη ρεζέρβα κάτω από το όχημα για να
ασφαλίσετε το σύστημα βαρούλκου.
Βεβαιωθείτε ότι είναι δεμένο ασφαλώς στη
θήκη του κάτω από το δάπεδο.
Η λανθασμένη τοποθέτηση του τροχού μπορεί να
υπονομεύσει την ασφάλεια.
► Τοποθετήστε ξανά τον τροχό στο πίσω μέρος του οχήματος.
Με χαλύβδινες ζάντες:


► Αναρτήστε το στήριγμα I στο εξωτερικό μέρος.► Βιδώστε τη λ αβή H για να ασφαλίσετε το στήριγμα
και τη χαλύβδινη ζάντα.
Με ζάντες ελαφρού κράματος: