PEUGEOT BOXER 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

109
Praktisk information
7Motorolja
Nivån kontrolleras med mätstickan när
motorn varit avstängd i minst 30 minuter
och bilen befinner sig på platt mark.
Det är normalt att fylla på olja mellan
två servicetillfällen (eller oljebyten). Vi
rekommenderar att du kontrollerar nivån och
fyller på vid behov efter var 5
000:e km.
För att bibehålla tillförlitligheten i motor
och avgasrening ska aldrig tillsatser
användas i motoroljan.
Kontroll med oljemätstickan
För lokaliseringen av mätstickan, se illustrationen
av motsvarande motorrum.
►

T
a tag i mätstickans färgade handtag och dra
ut den helt.
►

T
orka av mätstickans ände med en ren och
ludd fri trasa.


► Sätt tillbaka mätstickan hela vägen och dra ut
den igen för att kontrollera oljenivån visuellt: en
korrekt nivå ligger mellan märkningarna A
(max)
och B (min).
Starta aldrig motorn om nivån är:
– över märke A: kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare eller en annan kvalificerad
verkstad.
–

under märke B

: fyll på motorolja omedelbart.
Tekniska specifikationer – Motorolja
Innan du fyller på eller byter motorolja,
kontrollera att oljan är lämplig för motorn och
överensstämmer med rekommendationerna i
det serviceschema som medföljer bilen (eller
tillgängligt hos din PEUGEOT återförsäljare
och kvalificerade verkstäder).
Användning av icke-rekommenderad olja kan
ogiltiggöra nybilsgarantin vid motorfel.
Påfyllning av motorolja

► Ta ut mätstickan före påfyllning.
► Återställ påfyllningshalsen.
►

Skruva loss påfyllningslocket.
►


Placera påfyllningshalsen i påfyllningshålet.
►


Häll på olja.
►


T
a bort påfyllningshalsen från
påfyllningshålet.
►

Sätt tillbaka påfyllningslocket.
►


Sätt tillbaka mätstickan i sin plats.
Bromsvätska
Nivån ska ligga i närheten av " MAX"-
strecket. I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.
Byte av bromsvätska ska ske med de intervaller
som anges i tillverkarens serviceschema.
Om du har fyllt på ska du rengöra locket
innan du sätter tillbaka det. Använd
endast DOT4-bromsvätska i en förseglad
behållare.
Servostyrningsvätska
Nivån ska ligga i närheten av "MAX"-
strecket. Kontrollera detta, med fordonet
parkerat på ett jämnt underlag och med motorn
kall, genom att läsa av nivån på
påfyllningshalsen.
Skruva loss locket som är säkrat till mätstickan.
För komma åt reservoarlocket tar du bort
skyddet genom att vrida de tre fästskruvarna

11 0
Praktisk information
en fjärdedels varv och sedan avlägsna lockets
andra skydd.
Kylarvätska
(Diesel)
Det är vanligt att vätskan behöver fyllas
på mellan två servicebesök.
Kontroll och påfyllning måste ovillkorligen ske
när motorn är kall.
För lite kylarvätska riskerar att orsaka stora
skador på motorn. Kylarvätskenivån måste vara
nära ”MAX”-märket utan att någon gång gå över
det.
Om nivån är nära eller under ” MIN” markeringen
är det nödvändigt att fylla på kylarvätska.
Då motorn är varm regleras kylarvätskans
temperatur av kylfläkten.
Då kylsystemet är under tryck bör du vänta minst
en timme efter att motorn stängts av innan du
utför någon åtgärd.


För att få tillgång till reservoarlocket, ta
bort skyddskåpan genom att vrida de tre
fästskruvarna en fjärdedels varv.
I händelse av en nödsituation kan du, för att
undvika risker för brännskador, skruva loss
locket två varv med hjälp av en trasa och låta
trycket sjunka.
Då trycket har fallit kan du ta av locket och fylla
på.
Kontrollera kylarvätskans nivå
regelbundet beroende på hur mycket du
använder din bil (per 5 000 km/var tredje
månad).
(Elektrisk)
Fyll inte på kylvätskan.
Om nivån är nära eller under märket ” MIN”,
är det viktigt att kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad verkstad.
Vätska för
uppvärmningskrets
(elektrisk)
Fyll inte på uppvärmningsvätskan. Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Spolarvätska till spolare och
strålkastare
För att kontrollera nivån eller fylla på med
spolarvätska på fordon utrustade med
strålkastarspolare stannar du fordonet och
stänger av motorn.
Behållarkapacitet: ca 5,5 liter.


Dra i den teleskopiska påfyllningshalsen och
lossa locket för att komma åt påfyllningslocket.
Vätskekvalitet
Vätskan måste fyllas på med färdigblandad
vätska.
På vintern (minusgrader) ska du använda
en spolarvätska med frostskyddsmedel som
är lämplig för rådande förhållanden så att
systemets delar skyddas (pump, tank, kanaler
etc.).

111
Praktisk information
7Att fylla på med vanligt vatten är förbjudet under alla förhållanden (frysrisk,
kalkavlagringar etc.).
AdBlue (BlueHDi)
En varning utlöses när reservnivån har nåtts.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
Indikatorer och AdBlue-räckviddsindikatorn mer
specifikt.
För att undvika att start av bilen spärras i
enlighet med gällande bestämmelser ska du fylla
på AdBlue-tanken.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
AdBlue
® (BlueHDi) och i synnerhet om utbudet
av AdBlue.
Kontroller
Om inget annat anges ska dessa delar
kontrolleras i enlighet med tillverkarens
serviceschema och beroende på vilken motor ditt
fordon har.
Du kan även låta en PEUGEOT auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
utföra kontrollerna.
Använd endast produkter som rekommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet och likvärdiga
egenskaper.
För att optimera funktionen hos viktiga
komponenter som på bromssystemet,
PEUGEOT rekommenderar och erbjuder
mycket specifika produkter.
12 V-batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Kontrollera regelbundet de skruvade
kabelskornas åtdragning (för versioner utan
snabbkoppling) och att anslutningarna är rena.
Se motsvarande avsnitt för mer
information och försiktighetsåtgärder
innan arbeten påbörjas på 12
V-batteriet.
Versioner med Stop & Start har ett
12 V-batteri med specifika egenskaper
och tekniska data.
Det får enbart bytas på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Luftfilter
Beroende på omgivningsförhållandena
och på hur bilen används (t.ex. körning i
dammiga miljöer eller i stadstrafik), kan du
behöva byta filtret dubbelt så ofta .
Kupéfilter
Beroende på omgivningsförhållandena
och på hur bilen används (t.ex. körning i
dammiga miljöer eller i stadstrafik), kan du
behöva byta filtret dubbelt så ofta .
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det
försämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte i motorn.
Partikelfilter (diesel)
Som ett komplement till katalysatorn bidrar
detta filter aktivt till att behålla en god luftkvalitet
genom att fånga upp oförbrända partiklar. På så
sätt tas även den svarta avgasröken bort.
Funktion
Det här filtret sitter i avgassystemet och samlar
upp kolhaltiga partiklar. Motorstyrdatorn sätter
automatiskt och regelbundet igång en process
som tar bort dessa kolpartiklar (regenerering).
Regenereringsprocessen utlöses beroende på
mängden partiklar som ackumulerats i filtret och
på hur bilen används. Under denna fas kan du
konstatera vissa fenomen – förhöjd tomgång,
motorkylfläkten startar, ökad rökbildning och
högre avgastemperatur – som inte har någon
skadlig inverkan på bilens funktion eller på
miljön.
Om bilen har körts länge på mycket låg
hastighet eller på tomgång kan vissa
utsläppsfenomen observeras, som att
vattenånga kommer ur avgasröret vid

11 2
Praktisk information
acceleration. Detta har ingen påverkan på
fordonets egenskaper eller på miljön.
På grund av de höga
avgastemperaturerna som beror på
partikelfiltrets normala funktion,
rekommenderar vi att du inte parkerar bilen
nära brännbara material (gräs, torra löv, barr
etc.) för att undvika risk för brand.
Mättat filter/regenerering
Om det finns risk för igensättning tänds
denna kontrollampa, åtföljt av ett
meddelande på displayen i instrumenttavlan.
Varningen beror på att partikelfiltret börjar mättas
(bilen har körts ovanligt länge i stadstrafik: låg
hastighet, köer etc.).
För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du snarast möjligt – när trafiksituationen
och trafikreglerna tillåter det – kör bilen
i en hastighet av minst 60 km/h med ett
motorvarvtal som överstiger 2
000 v/min i cirka
15 minuter (tills kontrollampan släcks och/eller
varningsmeddelandet försvinner).
Undvik om möjligt att stänga av motorn innan
regenereringen är slutförd. Upprepade avbrott
kan leda till att motoroljans egenskaper
försämras i förtid. Vi avråder från att avsluta
regenereringen av filtret när bilen står stilla.
Funktionsfel
Ignorera inte denna varning om den består. Detta
tyder på att ett fel har uppstått i avgassystemets
eller partikelfiltrets sammansättning.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll (inga
oljebyten).
Bromsklossar
Bromsarnas slitage beror på körstilen, i
synnerhet då det gäller bilar som används
i stadskörning, på korta sträckor. Det kan vara
nödvändigt att kontrollera bromsarnas skick,
även mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
indikerar en sänkning av bromsvätskenivån att
bromsklossarna är slitna.
Om denna varningslampa tänds, låt en
PEUGEOT auktoriserad verkstad eller
kvalificerad verkstad kontrollera skicket på
bromsklossarna.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller när
det är fuktigt ute, kan is bildas på
bromsskivor och bromsklossar: bromsverkan
kan försämras. Bromsa kort upprepade
gånger för att torka och ta bort is på
bromsarna.
Bromsskivornas slitage
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för mer
information om hur du kan kontrollera
bromsskivornas slitage.
Manuell parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse blir för
lång eller om en försämrad bromsverkan
konstateras, måste en justering utföras även
mellan två servicebesök.
Låt en PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Bränslefilter
Bränslefiltret sitter i motorrummet nära
behållaren för bromsvätska.
Om denna kontrollampa tänds ska du
tömma filtret.
Det går också bra att tömma det regelbundet vid
varje oljebyte.

11 3
Praktisk information
7Avtappning av vattnet i filtret

► Koppla en genomskinlig slang till
avtapppningsskruv 1
.
►

Placera andra änden av genomskinliga
slangen i en behållare.
►


Lossna avtappningsskruv 2

.
►

Slå på tändningen.
►


Vänta på att rensningspumpen stannar
.
►

Slå av tändningen.
►


Skruva åt avtappningsskruv 2

.
►

T
a bort och töm sedan den genomskinliga
slangen och behållaren.
►

Starta motorn.
►


Kontrollera att inte finns några läckor
.
HDi-motorerna är mycket tekniskt
avancerade. Varje ingripande kräver en
särskild kvalifikation som garanteras av
PEUGEOT en auktoriserad verkstad eller en
kvalificerad verkstad.
Hjul och däck
Trycket på alla däck, inklusive reservhjulet, måste kontrolleras på "kalla"
däck.
Trycken som indikeras på däcktrycksdekalen
gäller för "kalla" däck. Om du har kört mer än 10
minuter eller mer än 10 km i en hastighet på mer
än 50

km/h måste 0,3 bar (30 kPa) läggas till
jämfört med de värden som anges på dekalen.
För lite luft i däcken ökar
energiförbrukningen. Felaktiga däcktryck
orsakar förtida slitage på däcken och har en
negativ effekt på fordonets väghållning - risk
för olycka!
Fordonets bromsprestanda och väghållning
försämras om du kör med skadade eller slitna
däck. Kontrollera regelbundet däckens (slitbanan
och sidoväggarna) och fälgarnas skick, liksom
närvaron av ventilhattar.
När slitageindikatorerna inte längre framstår
som tillbakasatta från slitbanan är spårets djup
mindre än 1,6 mm; byt däcken så snabbt som
möjligt.
Att använda däck med annan storlek än den
specificerade kan påverka däckens livslängd,
hjulrotation, markfrigång och mätarvärden och
påverkar väghållningen negativt. Om olika däck monteras på fram- och bakaxeln
kan det ge fel timing hos ESC.
Markera alltid rotationsriktningen på däcken som
kommer att förvaras vid montering av vinter- eller
sommardäck. Förvara dem på en sval, torr plats
och borta från direkt exponering för solstrålar.
Vinter- eller fyrsäsongsdäck kan
identifieras med denna symbol på sina
sidoväggar.
AdBlue®
(BlueHDi-motorer)


För att skydda miljön och uppfylla Euro
6-normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen
i sina dieselmotorer, har PEUGEOT valt att
utrusta sina bilar med en avgasrening som
kombinerar SCR (selektiv katalytisk reduktion)
och partikelfiltrering (DPF).

11 4
Praktisk information
SCR system
Genom att använda AdBlue® som innehåller
urea, kan katalysatorn omvandla upp till 85 % av
alla kväveoxider (NOx) i avgaserna till kväve och
vatten, som inte har några negativa effekter på
vår hälsa eller miljö.
Bilen har en särskild tank förAdBlue ®
som rymmer cirka 19 liter.
Tankvolymen räcker för en körsträcka på cirka 4
000

km, vilket kan variera mycket beroende på
förarens körstil.
En varningsfunktion utlöses när bara reservnivån
är kvar. Det är sedan möjligt att köra ytterligare
2 400

km innan tanken är tom och bilen
immobiliseras.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om varnings- och
kontrollampor och tillhörande varningar eller
indikatorer.
När AdBlue® tanken är tom, finns en
enhet som krävs enligt lag, som
förhindrar att motorn startas om.
Om SCR systemet är felaktigt, nivån på
utsläpp från fordonet inte längre uppfyller
Euro 6-standarden och fordonet börjar
förorenar miljön.
Det är av stor vikt att du vänder dig till en
PEUGEOT auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad vid bekräftat SCR
funktionsfel i systemet så snart som möjligt.
Efter 400 km aktiveras automatiskt en enhet
som hindrar motorn från att starta.
I båda fallen visar en indikator den
återstående körsträcka du kan köra innan
fordonet stoppas.
Frysning av AdBlue®
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11 °C.
I SCR systemet inkluderar en värmare för
AdBlue
® tanken, vilket ger möjlighet att köra
fordonet i mycket låga temperaturer.
Tillförsel av AdBlue®
Det rekommenderas att AdBlue® fylls upp så
snart den första varningen om att reservnivån
har nåtts avges.
För korrekt hantering av SCR-systemet:
– Använd endast AdBlue®-vätska som
uppfyller ISO-normen 22241.
–

Häll aldrig över

AdBlue
® i en annan
behållare då tillsatsämnet kan förorenas.
–

Späd aldrig ut

AdBlue
® med vatten.
Vänd dig till en PEUGEOT auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för att
erhålla AdBlue
® .
Du kan också besöka en bensinstation
utrustad med AdBlue ®-pumpar som är
speciellt konstruerade för personbilar.
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer på cirka -11
°C och försämras vid temperaturer över +25
°C. Förvara behållarna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solljus.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
Förvara aldrig behållare med AdBlue® i
bilen.
Försiktighetsåtgärder vid användning
AdBlue® innehåller urea. Vätskan är inte
brandfarlig och saknar färg och lukt (när den
förvaras svalt).
Om vätskan kommer i kontakt med huden ska
du tvätta bort den med tvål och vatten. Om
vätskan kommer i kontakt med ögonen ska du
omedelbart skölja med rikliga mängder rinnande
vatten eller med en lösning avsedd för ögontvätt
under minst 15 minuter. Kontakta läkare om en
brännande känsla eller irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket vatten.
Under vissa förhållanden (t.ex. vid höga
temperaturer) finns risk för att ammoniak avges:
ångan får inte inandas. Ångor som innehåller
ammoniak irriterar slemhinnor i ögon, näsa och
hals.

11 5
Praktisk information
7AdBlue® ska förvaras i
originalförpackningen, utom räckhåll för
barn.
Påfyllning
Se till att bilen är parkerad på ett plant,
horisontalt underlag innan påfyllning.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11
°C. Annars fryser AdBlue
®
och kan då inte hällas i tanken. Parkera bilen i
en varm lokal under några timmar för att kunna
fylla på tillsatsen.
Häll aldrig AdBlue® i dieselbränsletanken.
Om AdBlue® har stänkt eller om det finns
spill på karossen ska du genast skölja
med kallt vatten eller torka med en fuktig
trasa.
Om vätskan har kristalliserats kan du ta bort
den med en svamp och varmt vatten.
Viktigt: Om påfyllning sker efter
AdBlue-haveri så ska du alltid vänta i
cirka 5 minuter innan du slår på tändningen,
utan att öppna förardörren, låsa upp bilen
eller ta in den elektroniska nyckeln i
kupén.
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder och
starta sedan motorn.
► Slå av tändningen och dra ut nyckeln ur
tändningslåset för att stänga av motorn.


► Vrid det blå locket på AdBlue®-tanken ett
sjättedels varv moturs och ta sedan bort det.
Påfyllning
► Med en behållare med AdBlue®: efter att du
har kontrollerat utgångsdatumet, läs noggrant
bruksanvisningen på etiketten innan du häller
innehållet i behållaren i fordonets AdBlue tank.
►

Med en


AdBlue®-pump: för in
kontakthandtaget och fyll tanken tills den stängs
av automatiskt.
För att AdBlue®-tanken inte ska
överfyllas:
–

Fyll med mellan 10 och 13 liter med en
AdBlue®-behållare.
– Försök inte fortsätta påfyllningen efter att
kontakthandtaget automatiskt har stängts av
om du fyller på vid en tankstation.
Systemet registrerar enbart
AdBlue
®-
påfyllning av 5

liter eller mer.
Om AdBlue®-tanken är helt tom – vilket
bekräftas genom meddelandet "Fyll
på

AdBlue: Start omöjlig" – är det nödvändigt
att fylla på med minst 5 liter

.
Efter påfyllning
► Sätt tillbaka det blå locket på tankpåfyllningen
och vrid det moturs så långt det går (en
sjättedels varv ).
►

Stäng tankluckan.
Släng aldrig AdBlue®-behållarna
tillsammans med hushållssoporna.
Lägg dem i en container avsedd för detta
ändamål eller ta med dem tillbaka till
försäljningsstället.
Underhållsråd
Allmänna rekommendationer
Följ dessa instruktioner för att inte att skada
fordonet.

11 6
Praktisk information
På utsidan
Använd aldrig en högtryckstvätt under motorhuven – risk för skada av elektriska
komponenter!
Tvätta inte bilen i starkt solsken eller under
extremt kalla väderförhållanden.
När du tvättar fordonet i en automatisk
biltvätt med rullande borstar, var noga
med att låsa dörrarna och, beroende på
version, flytta bort den elektroniska nyckeln
och stänga av funktionen ”handsfree”
(Handsfree-funktion).
När du använder en högtryckstvätt, håll
strålmunstycket minst 30 cm från fordonet
(särskilt vid rengöring av områden som
innehåller trasig färg, sensorer eller
tätningar).
Rengör omedelbart bilen från eventuella
fläckar som innehåller kemikalier och som
kan skada fordonets lackering (inklusive
träharts, fågelavföring, insektutsöndringar,
pollen och tjära).
Beroende på miljön ska du rengöra fordonet
oftare för att ta bort saltavlagringar (i
kustområden), sot (i industriområden) och
lera/salter (i våta eller kalla områden). Dessa
ämnen kan vara mycket frätande.
Kontakta en PEUGEOT-auktoriserad
verkstad eller kvalificerad verkstad för
råd om hur du tar bort envisa fläckar som
kräver specialprodukter (såsom tjära eller
insektsborttagare).
Låt företrädesvis en PEUGEOT-auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
utföra färgkorrigeringar.
På insidan
Använd aldrig en vattenslang eller högtryckstvätt vid rengöring av bilens
insida.
Vätskor som transporteras i koppar eller
andra öppna behållare kan spillas, vilket kan
medföra risk för skador på instrumenten och
kontrollerna på mittkonsolen. Var försiktig!
För att rengöra instrumentpaneler,
pekskärmar eller andra skärmar, torka
försiktigt med en mjuk, torr trasa. Använd inte
produkter (t.ex. alkohol, desinfektionsmedel)
eller tvålvatten direkt på dessa ytor – risk för
skador!
Karosseri
Högglansfärg
Använd inte slipmedel, lösningsmedel, bensin eller olja för att rengöra
karosseriet.
Använd aldrig en svamp med slipande yta för
att få bort envisa fläckar – risk för att lacken
skadas!
Applicera inte polermedel i starkt solsken,
eller på plast- eller gummidelar.
Använd en mjuk duk och tvålvatten eller ett medel med neutralt pH-värde.
Torka försiktigt karosseriet med en ren
mikrofiberduk.
Applicera polermedel på en ren och torr bil.
Följ bruksanvisningen som anges på
produkten.
Dekaler
(Beroende på version)
Använd inte en högtryckstvätt vid tvättning av bilen. Risk för att dekaler
skadas eller lösgörs!
Använd en högflödeslang (vattentemperatur mellan 25 °C och 40
°C).
Håll vattenstrålen vinkelrätt mot ytan som ska
rengöras.
Skölj bilen med avmineraliserat vatten.

11 7
Om ett fel uppstår
8Provisorisk punkteringsre-
parationssats
Denna provisoriska punkteringsreparationssats
ligger i en väska i en av ytterdörrarna.


Den inkluderar:
– En patron A, som innehåller tätningsmedel,
utrustad med: •

ett påfyllningsrör B

,
•

ett klistermärke
C som indikerar ”max 80
km/t (50 mph)”, som föraren måste sätta på
instrumentbrädan inom sitt synfält efter att ha
reparerat däcket.
–

En snabb användarguide för
reparationssatsen.
–


En kompressor D

utrustad med en tryckmätare
och anslutningar.
–

Adaptrar för att blåsa upp diverse objekt.
Reparation av däck
► Dra åt parkeringsbromsen.


► Skruva loss däckventilens hatt avlägsna
påfyllningsslang B
, och skruva på ring E på
ventilen.
►

Se till att kompressorväxlare F

är i
läge
0 (av).
►

Starta motorn.
►


Sätt plugg
G i den närmsta av bilens hylsor.
►

Manövrera kompressorn genom att sätta
växlare

F i läge I (på).
►

Blås upp däcket till ett tryck på 5 bar
.
För att få en mer exakt avläsning
rekommenderas det att du kontrollerar
tryckvärdet på tryckmätare H med kompressorn
avstängd.
►

Om ett tryck på minst 3 bar

inte uppnås
inom 5 minuter, bör du koppla loss kompressorn
från ventilen och eluttaget, och sedan flytta
fordonet framåt cirka 10 meter för att sprida
tätningsmedlet i däcket.
►

Upprepa sedan uppblåsningsförfarandet:
• om ett tryck på minst 3 bar inte uppnås inom
10 minuter ska du stoppa ditt fordon: däcket
är för skadat och kunde inte repareras. Vänd
dig till en PEUGEOT-auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
•

om däcktrycket har nått
5 bar utför du
omedelbart en omstart.
►

Stoppa och kontrollera däcktrycket igen efter
att ha kört i cirka 10 minuter

.
►

Återställ rätt tryck i enlighet med etiketten på
förarens sidopelare och kontakta en PEUGEOT

-
återförsäljare eller en kvalificerad verkstad så
snart som möjligt.
Denna punkteringsreparationssats och
ersättningskassetterna finns tillgängliga
hos en PEUGEOT-återförsäljare.
Kontrollera och återställa
tryck
Kompressorn kan endast användas för att
kontrollera och återställa tryck.

11 8
Om ett fel uppstår

► Koppla från slang I och anslut den direkt
till hjulventilen; patronen kommer därmed att
anslutas till kompressorn och tätningsmedlet
kommer inte att injiceras.
Om däcket måste tömmas på luft ansluter du
slang I till hjulventilen och trycker på den gula
knappen i kompressoromkopplarens mitt.
Byta ut patron

Så här byter du ut tätningspatronen:
► Koppla bort slangen I .
► V rid patronen som ska bytas moturs och lyft
den.
►

Sätt i den nya patronen och vrid den medurs,
►


Anslut slangen

I
igen och anslut röret B på
sin lokalisering.
Patronen innehåller etylenglykol, vilket är
skadligt vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvaras utom räckhåll för barn.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen. Lämna tillbaka den till
en PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en
godkänd insamlingspunkt.
Reservhjul
Parkering
► Parkera bilen på ett sådant sätt att du inte
hindrar trafiken: på vågrät och stadig mark där
det inte är halt.
►

Placera en kil under hjulen som stopp om
vägen lutar eller är skadad.
►


Lägg i ettans växel om du har en manuell
växellåda innan du slår av tändningen för att
spärra hjulen.
►


Aktivera parkeringsbromsen och kontrollera
att kontrollampan tänds på instrumentpanelen.
►


Du måste se till att passagerarna har lämnat
fordonet och har flyttat sig till en säker plats. ►


Sätt på dig säkerhetsvästen och visa att
fordonet är stillastående med hjälp av de
åtgärder som krävs enligt lag i det land där du
kör (varningstriangel, varningslampor osv
.).
►
T
a ut verktygen.
Specialfunktion med pneumatisk
fjädring
Om det är monterat på bilen ska du aktivera
bilens lyftläge innan du lyfter bilen med en
domkraft.


För högerstyrda bilar finns knapparna till höger
om ratten.
►

Med tändningen på tryck båda knapparna 1


och 2 samtidigt under minst 5 sekunder.
Deras indikatorlampor tänds och skenet förblir
fast.
►

För att lämna detta läge, tryck båda
knapparna 1

och 2 samtidigt under minst 5
sekunder.