PEUGEOT BOXER 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

89
Condução
6É apresentada uma mensagem no painel de
instrumentos para confirmar a desativação.
Reativação
► Após a desativação do regulador de velocidade,
pressione o botão 2. É apresentada uma mensagem
no painel de instrumentos para confirmar a
reativação.
O veículo retoma a última velocidade programada.
Pode também repetir o procedimento da “primeira
ativação”.
Alteração da velocidade programada
Para memorizar uma velocidade superior à
precedente, tem duas possibilidades:
Sem utilizar o acelerador:
►

Mover o comando para cima (+).
Pressionar brevemente aumenta o valor em 1,6


km/h.
Um toque contínuo aumenta o valor em intervalos
de 5
km/h.
Utilizando o acelerador:
►

Ultrapasse a velocidade memorizada até atingir

a velocidade pretendida.
►

Desloque o comando para cima (+) ou para

baixo (-).
Para memorizar uma velocidade inferior à
precedente:
►

Mover o comando para baixo (-).
Pressionar brevemente reduz o valor em 1,6 km/h.
Um toque contínuo reduz em intervalos de 8 km/h.
Desativar a função
► Coloque o anel na posição central O ou desligue
a ignição para parar o sistema.
Quando parar o veículo, após desligar a ignição,
deixa de ser memorizada qualquer velocidade no
sistema.
Anomalia
Na eventualidade de uma avaria, a função para e a luz indicadora apaga-se.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Alerta de transposição involuntária de linha
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.
Sistema que deteta a transposição involuntária de
uma linha longitudinal na superfície das vias de
circulação (linha contínua ou descontínua).


Uma câmara, instalada na parte central superior do
para-brisas, monitoriza a estrada e deteta as linhas
de marcação da via e a posição do veículo em
relação a eles.
Quando o veículo atinge uma velocidade superior
a 60 km/h, um alarme é acionado se houver um
desvio de direção.
A utilização deste sistema é especialmente indicada
para autoestradas e vias rápidas.
Se ocorrerem danos no para-brisas, recomenda-se
vivamente que contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para proceder
à substituição ou calibração da câmara.
Funcionamento
O sistema é ativado automaticamente aquando do
arranque do veículo.
É iniciado o reconhecimento das condições operacionais de
funcionamento: estas duas luzes avisadoras
iluminam-se no quadro de bordo.

90
Condução
No momento em que estas condições estão
reunidas, estas duas luzes avisadoras apagam-se.
O sistema é ativado.
Se as condições operacionais deixarem de estar
reunidas, o sistema é ativado, mas deixa de ser
eficaz. Esta condição é assinalada pela iluminação
fixa das luzes avisadoras no quadro de bordo.
Condições operacionais de
funcionamento
Uma vez ativado, o sistema apenas permanece
ativo se as condições operacionais de
funcionamento estiverem reunidas:
–
O veículo circula em marcha para a frente.
–


Não é detetada nenhuma anomalia no

funcionamento do veículo.
–

O veículo está a deslocar-se a uma velocidade

mínima do veículo de 60 km/h.
–

A
marcação longitudinal no piso das vias de
circulação pode ser corretamente vista.
–

As condições de visibilidade são corretas.
–


A
trajetória é retilínea (ou, quando se trata de
viragens, estas têm um grande raio).
–

O campo visual encontra-se suficientemente

desobstruído (é respeitada a distância de segurança
relativa ao veículo precedente).
–

Em caso de transposição de linha (por exemplo,

durante uma saída de via), o indicador de mudança
de direção correspondente à direção (direita ou
esquerda) de transposição, não é acionado.
–

A
trajetória do veículo é consistente com o traçado
da via de circulação.
Desativação/reativação



► Pressione este botão para desativar/ativar a
função.
A desativação é assinalada pela iluminação da luz
indicadora do botão.
Após a reativação, as duas luzes indicadoras do
painel de instrumentos permanecem acesas e fixas
até a velocidade atingir 60 km/h.
O estado do sistema permanece na memória
quando a ignição é desligada.
Deteção
Se for detetado um desvio na direção do lado esquerdo ou direito, a luz indicadora no
lado correspondente começar a piscar no painel de
instrumentos, acompanhado de um sinal sonoro.
Não é transmitido qualquer aviso quando o indicador
de mudança de direção está ativo e durante cerca
de 20 segundos após este se apagar.
Pode ser transmitido um alerta se ocorrer a
passagem da marca de mudança de direção (seta)
ou da marca não padrão (grafitos).
A deteção pode ser perturbada: – se as marcações na estrada estiverem
gastas,
–

se houver pouco contraste entre as marcas na

estrada e a superfície da estrada.
O sistema é desativado automaticamente se a função Stop & Start estiver ativa. O
sistema é reiniciado e o reconhecimento das
condições de funcionamento são ativadas de
novo depois do veículo ser iniciado.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar corretamente:
–

quando o veículo transporta uma carga

excessiva (ainda mais se não estiver bem
equilibrada);
–

em condições de visibilidade reduzida (chuva,

nevoeiro, neve, etc.);
–

em condições de iluminação reduzida (luz

solar ofuscante, escuridão, etc.);
–

se o para-brisas estiver sujo ou danificado

perto da câmara;
–

Se o
ABS, DSC, ASR ou os sistemas de
tração inteligente estiverem danificados.
Anomalia
Quando ocorre uma anomalia, esta luz avisadora acende-se, acompanhada de um
sinal sonoro e confirmada por uma mensagem no
ecrã.

91
Condução
6Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Estado da luz
avisadora do botãoMensagem no ecrã
Estado do símbolo no ecrãSinal
sonoroSignificado
Desativada Alerta de transposição
involuntária de linha ativado Luzes de aviso


e

ligado fixo-
O sistema é ativado, mas as condições de
funcionamento não são cumpridas.
Desativada Alerta de transposição
involuntária de linha ativado -
-O sistema é ativado e as condições de funcionamento
são cumpridas: o sistema pode fornecer avisos
sonoros e visuais.
Desativada - Avisadores e indicadores


ou

intermitenteSim
O sistema está ativo e reconhece as condições
de funcionamento: indica o afastamento da linha
esquerda ou direita.
Ligado Alerta de transposição
involuntária de linha
desativado -
NãoO sistema foi desativado manualmente.

92
Condução
Controlo dos ângulos
mortos com deteção do
reboque
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Este sistema inclui sensores, colocado nas partes
laterais do para-choques traseiro, que monitoriza as
áreas de ângulo morto.
Avisa o condutor da presença de outro veículo
(automóvel, camião, motociclo) nas áreas ocultas do
campo de visão, durante as operações de condução
e marcha-atrás.
Se um reboque estiver atrelado ao veículo, a
área de deteção é ampliada pelo comprimento do
reboque.


O aviso é assinalado por uma luz avisadora fixa que
surge no retrovisor exterior do lado em questão.
Dependendo da configuração, pode ser emitido um
sinal sonoro.
Ativação/desativação
A função pode ser ativada ou desativada com o botão MODO no menu Ângulo
morto.
Para obter mais informações sobre Configuração
do veículo (MODO), consulte a secção
correspondente.
Estão disponíveis dois modos de ativação:
–

VISUAL
: aviso visual. Durante a condução, uma
luz avisadora surge no retrovisor exterior do lado
onde o veículo é detetado.
–

VISUAL
e SONORO: aviso visual e sonoro.
Durante a condução, uma luz avisadora surge no
retrovisor exterior do lado em questão. Se a luz
indicadora de mudança de direção estiver ativada
no lado onde o veículo é detetado, é emitido um
aviso sonoro. Quando liga o veículo, a luz avisadora acende-se
em cada espelho para indicar que o sistema está
ativado.
O estado do sistema é memorizado depois de
desligar a ignição.
Marcha-atrás

O sistema auxilia o condutor durante a manobra de
marcha-atrás (por exemplo, a saída de um lugar de
estacionamento).
Deteta os veículos que se aproximam à esquerda
ou direita do veículo a uma velocidade que varia
entre 1 e 35 km/h.
Quando um veículo é detetado, uma luz avisadora
acende-se no vidro do lado esquerdo ou direito,
complementado por um aviso sonoro.
Deteção do reboque
O sistema deteta a presença e o comprimento
de um reboque. A área de deteção do veículo em
pontos mortos é aumentada pelo comprimento do
reboque.

93
Condução
6O modo de deteção do reboque é definido através do botão MODO.
Para obter mais informações sobre Configuração
do veículo (MODO), consulte a secção
correspondente.
Estão disponíveis dois modos:
–

Máx.

: para reboques com comprimento superior
a 9 metros.
–

Auto
: para a deteção automática do comprimento
do reboque (3 m, 6 m ou 9 m).
No modo Auto, é apresentado um ícone no quadro
de bordo, indicando o comprimento detetado pelo
sistema.
Pode ser necessário girar 90° para que o sistema consiga detetar o comprimento do
reboque.
Quando um reboque é detetado, a deteção do
veículo no modo de marcha-atrás é desativada.
Condições de funcionamento
– Todos os veículos circulam no mesmo sentido e
em vias contíguas.
–

A
velocidade é, no mínimo, 10 km/h.
–

Quando ultrapassar um veículo, a diferença de

velocidade é inferior a 25 km/h.
–

Quando for ultrapassado por um veículo, a

diferença de velocidade é inferior a 50 km/h.
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.


Este sistema:
– alerta o condutor de que o seu veículo pode
entrar em colisão com o veículo à frente.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar colisões

ou limitar a gravidade do acidente.
Este sistema possui três funções:
–

Alerta de risco de colisão.
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente

(iEBA).
–

Active Safety Brake (travagem automática de

emergência).


O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas.
Este sistema não substitui a vigilância do condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.
Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem automática.
Isso pode causar algum ruído e a sensação de
desaceleração.
Desativação/ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.

94
Condução
Esta função pode ser definir com o botão MODE; no menu “Active Safety Brake”,
selecione “ON” ou “OFF”.
Para obter mais informações sobre Configuração do veículo (MODO),
consulte a secção correspondente.
A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz avisadora e pela
apresentação de uma mensagem.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar.
Sistema ESC operacional.
Os sistemas DSC/ASR estão ativados.
Os cintos de segurança dos passageiros estão
todos apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com poucas
curvas.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
–

Rebocar um reboque.
–


T
ransporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens.
–

V
eículo com correntes para a neve.
–

Antes da passagem numa estação de lavagem

automática, com o motor em funcionamento.
–

Quando substituir uma roda, trabalhar perto de

uma roda ou no interior do compartimento do motor.
– Antes de pôr o veículo num pista rolante numa
oficina.
–

V
eículo parado e o motor a trabalhar.
–

Após um impacto no para-brisas perto da câmara

de deteção.
O sistema é desativado automaticamente após ser detetada uma anomalia de
funcionamento no interruptor do pedal do travão
ou, pelo menos, em duas luzes de travagem.
Pode ser perigoso conduzir se as luzes de travagem não estiverem em condições de
funcionamento perfeitas.
O condutor não deve sobrecarregar o veículo (deve respeitar o limite de GVW e
os limites de altura de carga para as barras de
tejadilho).
Após um impacte, o sistema é desativado automaticamente.
Solicite a verificação por parte de um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
É possível que não sejam indicados avisos, sejam tardios ou pareçam injustificados.
Deve manter sempre o controlo do seu veículo e
estar preparado para reagir a qualquer momento,
para evitar um acidente.
Casos de não deteção pelo sistema:
– Peões, ciclistas, animais e objetos na estrada.
– V eículos que transpõem a sua faixa de rodagem.
–

veículos que se desloquem em sentido inverso.

Preste especial atenção:– Quando estão presentes veículos
estreitos (motos) e/ou quando existem veículos
descentrados em relação à faixa de rodagem.
–

Quando entrar num túnel ou atravessar uma

ponte.
Quando o condutor tem de suspender o sistema:


– Veículos numa curva fechada.
– Ao aproximar-se de uma rotunda.

95
Condução
6– Se um veículo se interpuser entre o seu veículo e
o veículo da frente.
Alerta de risco de colisão
Alerta o condutor de que o seu veículo poderá entrar
em colisão com o veículo que o antecede.
Modificação do limite de acionamento
do alerta
Este limite de acionamento determina a
sensibilidade com que a função avisa sobre o risco
de colisão.
O limite é definido através do menu de configuração do veículo.
►

Selecione um dos três limites predefinidos:

“Perto”, “Normal” ou “Longe”.
O último limite utilizado é memorizado ao desligar
a ignição.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo sistema
e do limite de alerta selecionado pelo condutor,
podem ser acionados vários níveis de alerta que
podem ser apresentados no painel de instrumentos.
Tomam em consideração a dinâmica do veículo,
a velocidade do seu veículo e do veículo da
frente, as condições ambientais e as condições
de funcionamento do veículo (numa curva, ações
nos pedais, etc.) para acionar o alerta no momento
relevante.
Nível 1 (laranja): apenas alerta visual que informa que o veículo da frente está
demasiado próximo.
É apresentada a mensagem "Veículo próximo".Nível 2 (vermelho): alerta visual e sonoro que informa sobre a iminência de uma
colisão.
É apresentada a mensagem "Trave!".
Nível 3: por fim, em alguns casos, pode ser dado
um alerta háptico sob a forma de microtravagem,
confirmando o risco de colisão.
Quando a velocidade do seu veículo for demasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o primeiro nível de alerta pode não
ser apresentado: o nível de alerta 2 pode ser
apresentado diretamente.
Importante: o nível de alerta 1 nunca é
apresentado para um obstáculo parado ou
quando o limite de acionamento "Próximo" tiver
sido selecionado.
Assistência à travagem de emergência inteligente (AFUi)
No caso do condutor travar, mas não o suficiente
para evitar uma colisão, esta função completa a
travagem nos limites das leis da física.
Esta assistência apenas ocorre se o condutor
pressionar o pedal de travão.
Active Safety Brake

Esta função, também designada por travagem
automática de emergência, intervém após alertas
se o condutor não reagir de forma suficientemente
rápida e não acionar os travões do veículo.
O sistema visa reduzir a velocidade de impacto ou
evitar a colisão do veículo em caso de ausência de
intervenção do condutor.
Funcionamento
O sistema funciona nas seguintes condições:
–
A uma velocidade reduzida num ambiente urbano,
quando é detetado um veículo imobilizado.
–

A
velocidade do veículo deve ser entre 5 km/h
e 130 km/h quando é detetado um veículo em
movimento.

96
Condução
Esta luz avisadora pisca (durante cerca de 10 segundos) assim que a função aciona os
travões do veículo.
Com uma caixa de velocidades manual, em caso de
travagem automática de emergência até o veículo
parar por completo, o motor pode ir abaixo.
O condutor pode manter em qualquer altura o controlo do veículo rodando o volante com
firmeza e/ou carregando no pedal do acelerador.
O pedal do travão pode vibrar ligeiramente quando a função estiver em curso.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a 2
segundos.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema, o condutor é informado por esta luz avisadora que se
acende continuamente, acompanhada pela
apresentação de uma mensagem e por um sinal
sonoro.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
Se estas luzes avisadoras se acenderem depois de desligar e ligar
novamente o motor, contacte a rede PEUGEOT ou
uma oficina autorizada para verificação do sistema.
Ajuda ao estacionamento traseiro sonora
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Se estiver instalado no veículo, o sistema é
composto por 4 sensores de proximidade instalados
no para-choques traseiro.
Detetam qualquer obstáculo, por exemplo, pessoas,
veículos, árvores, barreiras, que estejam por trás do
veículo durante uma manobra.
Alguns tipos de obstáculos detetados no início
da manobra já não serão no fim da manobra se
estiverem situados nos ângulos mortos entre e por
baixo dos sensores. Exemplos: estacas, balizas de
estaleiro ou passeios.
A ajuda ao estacionamento traseiro com a câmara
de marcha-atrás.
Ativação
► Engrene a marcha-atrás com a alavanca de
velocidades.


A informação de proximidade é fornecida por um
sinal sonoro que se torna mais rápido à medida que
o veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a distância “traseira do veículo/obstáculo”
for inferior a cerca de 30 centímetros, o sinal sonoro
fica contínuo.
Desativação
► Desengate a marcha-atrás e mude para ponto
morto.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.

97
Condução
6Câmara de marcha-atrás
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Se estiver equipado no veículo, a câmara está
situada na parte de trás junto à terceira luz de
travagem.


Transmite imagens para o ecrã instalado na cabina.
Pode ser ativado ou desativado através do menu
de definições do áudio no ecrã tátil e sistema
telemático.
Este sistema de visão traseira é um auxiliar à
condução. A câmara de marcha-atrás pode ser
associada à ajuda ao estacionamento traseira.
Ativação
A câmara começa a funcionar quando engrenar a
marcha-atrás e permanece ativa até cerca de 15
km/h. Desativa-se acima dos 18 km/h.
A câmara ativa-se igualmente, veículo parado,
aquando da abertura das portas traseiras.
Desativar
Quando iniciar a marcha para a frente, a última
imagem permanece no ecrã durante cerca de 5
segundos e de seguida apaga-se.
A última imagem também permanece no ecrã da
mesma forma, veículo parado, aquando do fecho
das portas traseiras.
Nas condições ideais do veículo (posição na via, nível de carga), a zona de visibilidade
máxima abrangida pela câmara é de uma
profundidade de campo de aproximadamente 3
m de comprimento sobre 5,5 m de largura.
A zona de visibilidade pode variar consoante
as condições meteorológicas exteriores
(luminosidade, chuva, neve, nevoeiro,
etc.), consoante a carga do veículo e o seu
posicionamento no piso.
Para limpar a câmara e o ecrã, evite utilizar um
detergente ou uma ferramenta que risque o
vidro.
Utilizar um pano não abrasivo ou uma pequena
escova.

Durante mais de 20 anos, a parceria PEUGEOT TOTAL superou os limites do
desempenho para alcan