PEUGEOT BOXER 2021 Manuale duso (in Italian)

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Informazioni pratiche
7Liquido del lavacristallo e
del lavafari
Per controllare il livello di questo liquido o
per rabboccarlo nei veicoli equipaggiati di
lavafari, immobilizzare il veicolo e spegnere il
motore.
Capacità del serbatoio: 5,5 litri circa.


Per accedere al tappo, tirare il collo telescopico
del serbatoio e sganciare il tappo.
Caratteristiche del liquido
Il liquido deve essere rabboccato con una
miscela pronta all'uso.
In inverno, con temperature sotto zero, deve
essere utilizzato un liquido antigelo idoneo
alle condizioni atmosferiche più frequenti per
proteggere gli elementi del sistema (pompa,
serbatoio, condotti, etc.)
In qualsiasi situazione è vietato il
riempimento con acqua semplice (rischio
di congelamento, depositi di calcare, etc.)
AdBlue (BlueHDi)
Il raggiungimento della riserva è segnalato
dall'attivazione di un allarme.
Per ulteriori informazioni sugli Indicatori in
particolare sugli indicatori dell'autonomia
dell'AdBlue, consultare la sezione
corrispondente.
Per evitare l'immobilizzo del veicolo
previsto
dalla normativa, è necessario effettuare un
rabbocco del serbatoio dell'AdBlue.
Per ulteriori informazioni sull'AdBlue
® (BlueHDi),
in particolare sull'alimentazione dell'AdBlue,
consultare la sezione corrispondente.
Verifiche
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi conformemente al piano di
manutenzione del Costruttore e in funzione della
motorizzazione.
In caso contrario, farli controllare dalle Rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Utilizzare solo prodotti consigliati da
PEUGEOT o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi
importanti come il sistema frenante,
PEUGEOT seleziona e propone prodotti
specifici.
Batteria da 12 V
La batteria non necessita di
manutenzione.
Tuttavia, verificare regolarmente il serraggio dei
morsetti avvitati (per le versioni senza fascetta
rapida) e lo stato di pulizia dei collegamenti.
Per ulteriori informazioni e precauzioni
da adottare prima di qualsiasi intervento
sulla batteria 12
V, consultare la sezione
corrispondente.
Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono equipaggiate di batteria al piombo
da 12
V con tecnologia e caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la Rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Filtro dell’aria
In funzione delle condizioni ambientali e
dell’uso del veicolo ((ad esempio,
atmosfera polverosa, guida in città), sostituirlo
più spesso, secondo necessità.

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Informazioni pratiche
Filtro abitacolo
In funzione delle condizioni ambientali e
dell’uso del veicolo ((ad esempio,
atmosfera polverosa, guida in città), sostituirlo
più spesso, secondo necessità.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema
di climatizzazione e provocare odori
sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni cambio
d'olio motore.
Filtro antiparticolato (Diesel)
A completamento del catalizzatore, questo
filtro contribuisce attivamente a preservare la
qualità dell’aria bloccando le particelle inquinanti
incombuste. I fumi neri allo scarico vengono così
eliminati.
Funzionamento
Questo filtro, inserito nella linea di scarico,
immagazzina il particolato. Il calcolatore di
controllo motore gestisce automaticamente e
periodicamente l'eliminazione del particolato
(rigenerazione).
La procedura di rigenerazione viene avviata
in base alla quantità di particolato accumulata
e le condizioni di utilizzo del veicolo. Durante
questa fase è possibile che il guidatore rilevi
alcuni fenomeni, come un rialzo del minimo,
l'inserimento della ventola di raffreddamento,
l'aumento delle fumosità e un aumento della
temperatura allo scarico, che non hanno
conseguenze sul funzionamento del veicolo e
sull'ambiente.
Dopo un funzionamento prolungato del
veicolo a velocità molto bassa o al
minimo, è possibile constatare
eccezionalmente fenomeni di emissioni di
vapore acqueo allo scarico, in fase di
accelerazione, senza conseguenze sul
funzionamento del veicolo e sull'ambiente.
Per le alte temperature allo scarico
indotte dal funzionamento normale del
filtro antiparticolato, si raccomanda di non
parcheggiare il veicolo vicino a materiali
infiammabili, come erba, foglie secche, aghi
di pino, ecc. per evitare il rischio di incendi.
Saturazione / Rigenerazione
In caso di rischio di intasamento, questa
spia si accende, accompagnata da un
messaggio sul display del quadro strumenti.
Questo allarme è dovuto ad un inizio di
saturazione del filtro antiparticolato (condizioni di
guida prolungata in città: guida a bassa velocità,
code, ecc…).
Per rigenerare il filtro, si consiglia di guidare
appena possibile e quando le condizioni del traffico e il codice della strada lo permettono,
ad una velocità di almeno 60 km/h, con un
regime superiore a 2.000 giri/min, per circa 15
minuti (fino allo spegnimento della spia e/o alla
scomparsa del messaggio).
Se possibile, evitare di spegnere il motore prima
del completamento della rigenerazione del filtro;
ripetute interruzioni possono infatti degradare
precocemente l'olio motore. Il completamento
della rigenerazione del filtro con veicolo fermo
non è consigliato.
Anomalie
Se questo avviso persiste, non ignorarlo; indica
che si è verificata un'anomalia nell'impianto di
scarico o nel gruppo del filtro antiparticolato.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Cambio manuale
Il cambio non necessita di manutenzione
(nessuna sostituzione dell'olio).
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile di
guida, in particolare per i veicoli utilizzati
in città, per brevi tragitti. Potrebbe essere
necessario far controllare lo stato dei freni anche
al di fuori delle manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica un'usura delle pastiglie, eccetto nel caso
di una perdita nel circuito.

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Informazioni pratiche
7Se questa spia si accende, far controllare
le condizioni delle pastiglie dei freni dalla
Rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi e
sulle piastre freni si formano umidità o
brina (in condizioni invernali): l'efficacia dei
freni potrebbe diminuire. Dare qualche colpo
di freno per eliminare l'umidità o la brina dai
freni.
Usura dei dischi freno
Per qualsiasi informazione relativa al
controllo dello stato di usura dei dischi
freno, rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Freno di stazionamento
manuale
Se si nota un'eccessiva corsa del freno di
stazionamento o una perdita di efficacia
dello stesso, è necessario effettuare una
regolazione, anche tra un tagliando di
manutenzione e l'altro.
Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Filtro del gasolio
Il filtro del gasolio è situato sotto il cofano
motore, vicino al serbatoio del liquido dei freni.
Se questa spia si accende, effettuare lo
spurgo del filtro per rimuovere l'acqua.
È inoltre possibile effettuare lo spurgo
regolarmente ad ogni sostituzione dell'olio
motore.
Scaricare l'acqua nel filtro

► Inserire un tubo trasparente alla testa della
vite di scarico 1.
►

Posizionare l'altra estremità del tubo
trasparente in un contenitore.
►


Allentare la vite di scarico 2

.
►

Inserire il contatto.
►


Attendere l'arresto della pompa di spurgo.
►


Interrompere il contatto.
►


Serrare la vite di scarico 2

.
►

Rimuovere e poi scaricare il tubo trasparente
e il contenitore.
► Avviare il motore.
► Controllare che non si verifichino perdite.
Le motorizzazioni HDi utilizzano una
tecnologia avanzata. Qualunque
intervento richiede una qualifica specifica
garantita dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Ruote e pneumatici
Il controllo della pressione di gonfiaggio di
tutti i pneumatici, inclusa la ruota di
scorta, deve essere effettuato con pneumatici
freddi.
Le pressioni indicate sulla relativa etichetta
sono valide per i pneumatici freddi. Se il veicolo
è stato utilizzato per più di 10 minuti o 10
chilometri ad una velocità superiore a 50
km/h,
aggiungere 0,3 bar (30
kPa) ai valori indicati
sull'etichetta.
Un gonfiaggio insufficiente aumenta il
consumo energetico. Una pressione dei
pneumatici non conforme alle specifiche ne
provoca l'usura prematura e ha un impatto
negativo sulla tenuta di strada del veicolo.
Rischio di incidenti!
Guidare con pneumatici usurati o danneggiati
riduce l'efficienza di frenata e la tenuta di strada
del veicolo. Controllare periodicamente le
condizioni dei pneumatici (battistrada e fianchi)

122
Informazioni pratiche
e dei cerchi, nonché la presenza dei tappi delle
valvole.
Quando il battistrada è allo stesso livello degli
indicatori di usura, la profondità delle scolpiture
è inferiore a 1,6 mm. Sostituire i pneumatici
appena possibile.
L'utilizzo di cerchi e pneumatici di dimensioni
diverse da quelle indicate può compromettere la
durata dei pneumatici, la rotazione delle ruote,
l'altezza da terra del veicolo, il funzionamento
del tachimetro e la tenuta di strada.
Il montaggio di pneumatici differenti sull'assale
anteriore e posteriore può causare un'anomalia
nell'ESC.
Contrassegnare sempre la direzione di rotazione
sui pneumatici che verranno conservati, quando
si montano pneumatici invernali o estivi.
Conservarli in un luogo fresco e asciutto e a
distanza dall'esposizione diretta dei raggi del
sole.
I pneumatici invernali o 4 stagioni
possono essere identificati tramite questo
simbolo sui relativi fianchi.
AdBlue® (motorizzazioni
BlueHDi)


Per garantire il rispetto dell'ambiente e della
norma Euro 6, senza penalizzare le prestazioni,
né alterare i consumi dei motori Diesel,
PEUGEOT ha scelto di equipaggiare i propri
veicoli di un dispositivo che associa il sistema
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) ad un filtro
antiparticolato (FAP) Diesel per il trattamento dei
gas di scarico.
Sistema SCR
Utilizzando un liquido chiamato AdBlue®
contenente urea, un catalizzatore trasforma fino
all'85% degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e
acqua, innocui per la salute e l'ambiente.
L'AdBlue® è contenuto in un apposito
serbatoio da circa 19 litri.
Questa capacità consente un'autonomia di
guida di circa 4.000
km che può variare
considerevolmente a seconda dello stile di
guida.
Un dispositivo d'allarme si attiva
automaticamente quando viene raggiunto il
livello di riserva: a quel punto sarà possibile
percorrere ancora circa 2.400
km prima che
il serbatoio sia vuoto e che il veicolo venga
immobilizzato.
Per ulteriori informazioni sulle spie e
sugli allarmi associati o sugli indicatori,
leggere le sezioni corrispondenti.
Quando il serbatoio dell'AdBlue® è vuoto,
un dispositivo regolamentare impedisce
l'avviamento del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il livello
di emissioni del veicolo non è più conforme
alla regolamentazione Euro 6 e il veicolo
inizia a inquinare l'ambiente.
In caso di conferma di un'anomalia del
sistema SCR, è essenziale rivolgersi alla
Rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
appena possibile. Dopo 400 km percorsi,
un dispositivo si attiva automaticamente per
impedire l'avviamento del motore.
In entrambi i casi, un indicatore
dell'autonomia fornisce la distanza che può
essere percorsa prima dell'immobilizzo del
veicolo.

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Informazioni pratiche
7Additivo AdBlue®ghiacciato
L'AdBlue® ghiaccia a temperature
inferiori a -11 °C circa.
Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di
riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue
®
che consente di guidare anche in condizioni
climatiche molto rigide.
Rabbocco di AdBlue®
Si raccomanda di procedere ad un rabbocco di
AdBlue® appena possibile non appena viene
visualizzato il primo messaggio che informa che
si è raggiunto il livello di riserva.
Per il funzionamento corretto del sistema
SCR:
–

Utilizzare solo fluido
AdBlue
® conforme alla
norma ISO 22241.
–

Non travasare mai

AdBlue
® in un altro
contenitore, poiché perderebbe le sue qualità
di purezza.
–

Non diluire

AdBlue
® con acqua.
È possibile richiedere AdBlue
® alla Rete
PEUGEOT o a un riparatore qualificato.
È inoltre possibile rivolgersi alle stazioni
di servizio dotate di pompe AdBlue®
specifiche per autovetture.
Raccomandazioni per la
conservazione
AdBlue® gela a temperature inferiori a -11°C
circa e si deteriora a temperature superiori a
+25°C. Si raccomanda di conservare i flaconi
in un luogo fresco e al riparo dall'esposizione
diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere
conservato per almeno un anno.
Se il liquido si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Non conservare mai flaconi di AdBlue® a
bordo del veicolo.
Precauzioni d’utilizzo
AdBlue® è una soluzione a base di urea. Questo
liquido non è infiammabile, è incolore e inodore
(conservarlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la zona
interessata con acqua corrente e sapone.
In caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con una
soluzione per bagno oculare per almeno 15
minuti. Se si avverte una sensazione di bruciore
o d'irritazione persistente, consultare un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca: non inalare il
vapore. I vapori contenenti ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso e
gola).
Conservare l'AdBlue® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone d'origine.
Procedura
Prima di procedere con il rabbocco, accertarsi
che il veicolo sia parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
In inverno, verificare che la temperatura del
veicolo sia superiore a -11
°C. In caso contrario,
se ghiacciato, l'AdBlue
® non può essere versato
nel serbatoio. Parcheggiare il veicolo in un
locale più caldo per alcune ore per permettere il
rabbocco.
Non versare mai l’AdBlue® nel serbatoio
del gasolio.
In caso di spruzzi di AdBlue®, o di
versamenti sulla fiancata della
carrozzeria, sciacquare immediatamente con
acqua fredda o pulire con un panno umido.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo con
una spugna e con acqua calda.
Importante: in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di AdBlue,
occorre tassativamente attendere circa 5
minuti prima di reinserire il contatto, senza

124
Informazioni pratiche
aprire la porta del guidatore, né sbloccare
le porte del veicolo, né portare la chiave
elettronica all'interno dell'abitacolo.
Inserire il contatto e attendere 10 secondi
prima di avviare il motore.
►

Interrompere il contatto ed estrarre la chiave
dal blocchetto d'avviamento per spegnere il
motore.


► Ruotare il tappo blu del serbatoio
dell'AdBlue® di 60° in senso antiorario e
rimuoverlo.
Rifornimento
► Con un contenitore di AdBlue®: dopo
aver verificato la data di scadenza, leggere
attentamente le istruzioni sull'etichetta prima di
versare il contenuto del contenitore nel serbatoio
dell'AdBlue del veicolo.
► Con una pompa per AdBlue®: introdurre
l'ugello e riempire il serbatoio fino a quando la
pistola di erogazione scatta automaticamente.
Per non riempire eccessivamente il
serbatoio dell'AdBlue®:
–
Aggiungere tra 10 e 13 litri utilizzando i
contenitori di
AdBlue
®.
–
Interrompere l'operazione dopo il primo
scatto automatico della pistola di erogazione,
in caso di rifornimento presso una stazione di
servizio.
Il sistema registra solo i rabbocchi di
AdBlue
®
superiori a 5

litri.
Se il serbatoio dell'AdBlue® è
completamente vuoto, come confermato
dal messaggio "Aggiungi

AdBlue:
Avviamento
impossibile", è necessario aggiungere almeno
5 litri.
Dopo il rabbocco
► Riposizionare il tappo blu sul bocchettone del
serbatoio e ruotarlo in senso orario, fino in fondo
(un sesto di giro).
►

Richiudere lo sportellino del bocchettone di
rifornimento del serbatoio carburante.
Non gettare i flaconi di AdBlue® nei
rifiuti domestici.
Collocarli in un contenitore apposito o
riconsegnarli al punto vendita.
Consigli per la
manutenzione
Raccomandazioni generali
Rispettare le raccomandazioni indicate di seguito
per evitare di danneggiare il veicolo.
Esterno
Non utilizzare mai una lancia ad alta
pressione nel vano motore. Rischio di
danneggiare i componenti elettrici!
Non lavare il veicolo in pieno sole o con clima
eccessivamente freddo.
Quando si lava il veicolo in un impianto
di lavaggio automatico a rulli, assicurarsi
che le porte siano bloccate e, secondo la
versione, allontanare la chiave elettronica e
disattivare la funzione "mani occupate"
(Portellone con apertura a mani occupate).
Quando si utilizza un getto ad alta pressione,
tenere l'ugello del getto ad una distanza
minima di 30
cm dal veicolo (in particolare
in presenza di vernice scheggiata, sensori o
guarnizioni).
Pulire immediatamente eventuali macchie
contenenti sostanze chimiche che potrebbero
danneggiare la vernice del veicolo (inclusa
resina di alberi, escrementi di uccelli,
secrezioni di insetti, polline e catrame).

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Informazioni pratiche
7Secondo l'ambiente, pulire il veicolo
frequentemente per rimuovere eventuali
depositi iodati (nelle aree costiere), fuliggine
(nelle zone industriali) e fango (in zone umide
o fredde). Queste sostanze sono altamente
corrosive.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per consigli sulla rimozione delle
macchie resistenti che richiedono prodotti
speciali (come detergenti per catrame o
insetti).
Preferibilmente, far ritoccare la vernice
dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Interni
Quando si lava il veicolo, non utilizzare
mai una canna dell'acqua da giardino o
un getto ad alta pressione per pulire gli
interni.
I liquidi all'interno di tazze o altri contenitori
possono traboccare, rischiando di
danneggiare il posto di guida e i comandi
della console centrale. Prestare attenzione!
Per pulire il quadro strumenti, i display touch
screen o altri display, strofinare delicatamente
con un panno morbido e asciutto. Non
utilizzare prodotti (ad es. alcol, disinfettante)
o acqua insaponata direttamente su queste
superfici. Rischio di danni!
Carrozzeria
Vernice ad elevata brillantezza
Non utilizzare prodotti abrasivi, solventi,
benzina oppure olio per pulire la
carrozzeria.
Non utilizzare mai una spugna abrasiva per
pulire macchie resistenti. Rischio di graffiare
la vernice!
Non applicare lucido in pieno sole
o sulle parti
in plastica o in gomma.
Utilizzare un panno morbido con acqua e
sapone o un prodotto con pH neutro.
Asciugare la carrozzeria con un panno in
microfibra pulito.
Applicare il lucido a veicolo pulito e asciutto.
Rispettare le istruzioni per l'uso indicate sul
prodotto.
Decalcomanie
(secondo la versione)
Non utilizzare un getto ad alta pressione
per pulire il veicolo. Rischio di
danneggiare o staccare le decalcomanie!
Utilizzare un tubo ad alta pressione
(temperatura tra 25°C e 40°C).
Posizionare il getto d'acqua
perpendicolarmente alla superficie da pulire.
Risciacquare il veicolo con acqua
demineralizzata.

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In caso di panne
Kit di riparazione
provvisoria pneumatici
Questo kit di riparazione provvisoria pneumatici
è conservato in una borsa, collocata in una delle
porte anteriori.


Include:
– Una cartuccia A
, contenente il prodotto
sigillante, dotata di: •

tubo di riempimento B

,
•

adesivo

C
che indica "80 km/h max.", che
il guidatore deve applicare al cruscotto,
all'interno del campo visivo, dopo aver
riparato il pneumatico.
–

Una Guida d'uso per il kit di riparazione.
–


Un compressore

D
dotato di manometro e
connettori.
–

Adattatori per il gonfiaggio di vari oggetti.
Riparazione di un
pneumatico
► Inserire il freno di stazionamento.

► Svitare il cappuccio della valvola del
pneumatico, rimuovere il tubo di riempimento B
e svitare l'anello

E
sulla valvola.
►

Assicurarsi che l'interruttore del compressore
F

si trovi nella posizione
0
(OFF).
►

A
vviare il motore.
►

Inserire la spina G

nella presa più vicina al
veicolo.
►

Azionare il compressore impostando
l'interruttore

F sulla posizione I
(ON).
►

Gonfiare il pneumatico a una pressione di 5
bar

.
Per ottenere una lettura più precisa, si
raccomanda di controllare il valore della
pressione sul manometro H, a compressore
spento.
►

Se non si raggiunge una pressione di almeno
3 bar

entro 5 minuti, scollegare il compressore
dalla valvola e dalla presa d'alimentazione, poi
spostare il veicolo in avanti di circa 10 metri, per
disperdere il prodotto sigillante all'interno del
pneumatico.
►
Poi ripetere la procedura di gonfiaggio:
•


se non si raggiunge una pressione di
almeno


3 bar
entro 10 minuti, fermare il
veicolo: il pneumatico è troppo danneggiato
e non può essere riparato. Contattare la
Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
•

se la pressione del pneumatico ha raggiunto
5 bar

, riavviare immediatamente.
►

Dopo aver guidato per circa 10 minuti,
fermarsi e controllare nuovamente la pressione
del pneumatico.
►


Ripristinare la pressione corretta secondo
l'etichetta sul montante del lato del guidatore e
contattare il prima possibile la Rete PEUGEOT

o
un riparatore qualificato.
Questo kit di riparazione provvisoria
pneumatici e le cartucce di ricambio sono
disponibili presso la Rete PEUGEOT.
Controllo e ripristino della
pressione
Il compressore può essere utilizzato solo per
controllare e ripristinare la pressione.

127
In caso di panne
8

► Scollegare il tubo I e collegarlo direttamente
alla valvola del pneumatico; in questo modo
la cartuccia sarà collegata al compressore e il
sigillante non verrà iniettato.
Se è necessario sgonfiare il pneumatico,
collegare il tubo I alla valvola del pneumatico
e premere il pulsante giallo al centro
dell’interruttore del compressore.
Sostituzione della cartuccia

Per sostituire la cartuccia di sigillante, procedere
come indicato di seguito:
►

Scollegare il tubo

I
.
►

Ruotare in senso antiorario la cartuccia da
sostituire e sollevarla.
►


Inserire la nuova cartuccia e ruotarla in senso
orario.
►


Ricollegare il tubo

I
e collegare il tubo
B
alla
relativa posizione.
La cartuccia contiene etilenglicole, che è
nocivo se ingerito e irrita gli occhi.
Tenere fuori dalla portata dei bambini.
Dopo l'utilizzo, non gettare la cartuccia
nei rifiuti comuni; consegnarla alla Rete
PEUGEOT o a un centro di smaltimento
autorizzato.
Ruota di scorta
Parcheggio
► Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere in
piano, stabile e non scivoloso.
►

In caso di pendenza o strada deformata,
posizionare un oggetto sotto le ruote come
cuneo.
►


Con cambio manuale, inserire la prima
marcia, poi interrompere il contatto per bloccare
le ruote. ►


Inserire il freno di stazionamento e verificare
l'accensione della spia sul quadro strumenti.
►

È necessario assicurarsi che gli occupanti
siano usciti dal veicolo e si trovino in un luogo
sicuro.
►

Indossare il gilet di sicurezza e segnalare che
il veicolo è immobilizzato utilizzando le misure
previste per legge nel Paese in cui si guida
(triangolo
di segnalazione, segnale d'emergenza,
ecc.).
►
Estrarre gli attrezzi.
Funzioni particolari delle sospensioni
pneumatiche
Se il veicolo ne è dotato, attivare la modalità di
sollevamento del veicolo prima di sollevarlo con
un cric.


Per i veicoli con guida a destra, i pulsanti si
trovano a destra del volante.

128
In caso di panne
► A contatto inserito, premere entrambi i
pulsanti 1 e 2 contemporaneamente per almeno
5 secondi.
Le relative spie si accendono e rimangono fisse.
►

Per uscire da questa modalità, premere i
pulsanti 1

e 2 contemporaneamente per altri 5
secondi.
Le relative spie si spengono e il sistema torna
completamente operativo.
Questa modalità si disattiva automaticamente se
si supera la velocità di circa 5
km/h.
Una volta che il veicolo è fissato saldamente,
procedere nell'ordine riportato di seguito:
1- Preparazione degli attrezzi.
2- Rimozione della ruota di scorta dal suo alloggiamento.
3- Posizionamento del cric.
4- Sostituzione della ruota da riparare.
5- Riposizionamento della ruota da riparare.
1 - Preparazione degli
attrezzi
Sono conservati in una cassetta sotto il sedile
del passeggero anteriore.


► Ruotare il pulsante di 90°, poi estrarre la
scatola porta attrezzi.
►

Dopo l'utilizzo, premere il pulsante, poi
ruotare di 90° per bloccare la scatola porta
attrezzi.


A. Boccola allungata
B. Chiave a T
C. Cric
D. Chiave smonta ruota
E. Cacciavite (impugnatura e punte)
F. Anello di traino amovibile
2 - Rimozione della
ruota di scorta dal suo
alloggiamento
Per agevolare questa operazione,
sollevare la parte posteriore del veicolo.
La ruota di scorta è specifica del proprio
veicolo, non utilizzarla su modelli diversi.
Inoltre, non utilizzare ruote di scorta su un
modello diverso del veicolo.
Queste indicazioni si applicano anche ai
bulloni.
Con cerchi in acciaio:


H. Manopola
I. Staffa
Con cerchi in alluminio :