Peugeot Expert 2003 Kezelési útmutató (in Hungarian)

22-04-2003
FOLYADÉKSZINTEK ÉS ELLENŐRZÉSEKIV-5
84
Figyelem:
A motortérben végzett beavatkozások alkalmával legyünk figyelemmel
arra, hogy meleg motornál még a leállítását követően is a motorhűtő-ven-
tilátor bármelyik pillanatban bekapcsolódhat.
Első és hátsó ablakmosó és
fényszórómosó tartály
Az optimális tisztítóhatás és a biz-
tonságunk érdekében részesítsük
előnyben a gyártó által javasolt ter-
mékeket, melyek –25 °C-ig, illetve
–30 °C-ig biztosítanak elfagyás elle-
ni védelmet.
Üzemanyagtartály térfogata:
Lásd « Feltöltési mennyiségek ».
Fékfolyadék
A szintetikus fékfolyadék egyszerre biztosítja a fékrendszer korrózióvédelmét
és tökéletes működését, legyenek akármilyenek a környezeti hatások, kizáró-
lag a gyártó által ajánlott folyadékot használjuk (ezt a folyadékot 60 000 km-
enként, illetve legalább kétévente cseréltessük ki).
Ezek a betartandó előírások megtalálhatóak a gépkocsi karbantartási füzeté- ben. Minőség:
Lásd « Kenőanyagok és folyadékok ».
Fékfolyadéktartály
Rendszeresen ellenőrizzük az olaj- szintet.
A szintnek a tartályon található
mini
és maxi jelzés között kell lennie.
Ha az ellenőrző lámpa menet köz-
ben kigyullad, álljunk meg azonnal
és forduljunk a márkahálózat vala-
melyik szervizéhez.

FELTÖLTÉSI MENNYISÉGEK*85IV-6
* Változattól, vagy országtól függően.
** Légkondicionálással.
Feltöltési mennyiség (liter) 2.0i 16V 1.9 D 2.0 Hdi
-Motorolaj Olajcsere olajszűrőcserével 4,25 4,25/4** 4,5/4,5**
3,5 3,5 3,5
- Ablakmosó vagy vagy vagy
7,5 7,5 7,5
22-04-2003

22-04-2003
•S : Kormányzár
A kormányzár oldásához forgassuk el könnyedén a kormánykereket és egy-
idejűleg erőltetés nélkül a kulcsot is.
• A : Segédberendezések
Lehetővé teszi egyes elektromos kiegészítő felszerelések használatát. Az
akkumulátor töltését jelző lámpa kigyullad.
• M : Bekapcsolt gyújtás
Az akkumulátortöltés, kézifék, motorolajnyomás, hűtőfolyadék-hőmérséklet
visszajelző lámpáknak világítaniuk kell. Gépjárművünk típusától függően az
alábbi visszajelző lámpáknak kell világítaniuk: Stop, ABS, motor-öndiagnoszti-
ka, dízel-előizzítás, vezető- és utasoldali légzsákok.
Amennyiben ezek a kijelzőlámpák nem gyulladnak ki, az meghibásodást jelent.
• D : Motorindítás
Engedjük el a kulcsot, amint a motor beindult. Soha ne működtessük járó motornál.
Az alábbi visszajelző lámpákat a gyújtáskulcs M helyzetében ellenőrizzük.
KORMÁNYZÁR - GYÚJTÁS - MOTORINDÍTÁS50II-1

22-04-2003
KORMÁNYZÁR - GYÚJTÁS -MOTORINDÍTÁS51II-1
FIGYELEM
SOHA NE VEGYÜK KI A GYÚJTÁSKULCSOT A GYÚJTÁSKAP- CSOLÓBÓL A GÉPKOCSI TELJES MEGÁLLÁSA ELŐTT.
FONTOS, HOGY MINDIG JÁRÓ MOTORRAL KÖZLEKEDJÜNK A
FÉKSZERVO ÉS A KORMÁNYSZERVO HATÁSÁNAK MEGŐRZÉSE ÉRDEKÉBEN.
(fennáll a kormányzár blokkolódásának veszélye és nem működnek a biztonsági berendezések).
A gépkocsi leállítását követően, miután kivettük a gyújtáskulcsot, fordít-
suk el kismértékben a kormányt ha szükséges, a kormányzár reteszelése érdekében.
Kormányzár
S Amikor a kulcsot kivesszük és a kormányzárat bekapcsoljuk, a kormánymű reteszelődik: ez megtehető a kormány-
kerék számos helyzetében. A kulcsot csak Shelyzetben lehet kihúzni.
A A kormánymű reteszelését oldja (a kulcsot Ahelyzetbe forgatva mozgassuk könnyedén a kormánykereket, ha szük-
séges).
M Menetközbeni helyzet.
D Az önindító működtetése.
A motor indítása és leállítása. Lásd «Elindulás».

22-04-2003
ELINDULÁSII-2
52
Ellenőrizzük, hogy a sebességváltó nincs-e fokozatba kapcsolva.
BENZIN
A motor elindítása
Ne lépjünk a gázpedálra.
Működtessük az önindítót, amíg a motor be nem indul (nem több, mint tíz másodperc).
0 °C alatti hőmérsékletnél nyomjuk le a tengelykapcsoló-pedált az indítózás alatt, hogy megkönnyítsük az indítást.
Ezután lassan eresszük fel a tengelykapcsoló-pedált. Megjegyzés: ha az első kísérletünk kudarcot vallott, várjunk 10 másodpercet, vegyük le a gyújtást, majd újból működ-
tessük az önindítót, mint az előbbiekben.

22-04-2003
ELINDULÁS53II-2FIGYELEM
NE JÁRASSUK A MOTORT ZÁRT, VAGY NEM MEGFELELŐEN SZELLŐZTETETT HELYISÉGBEN.
DÍZELÜZEMŰ MOTOROK
A motor elindítása
Forgassuk a kulcsot
Mhelyzetbe (gyújtás, izzítás) és várjuk meg, amíg az izzítás visszajelző lámpája kialszik, ezután
működtessük az önindítót a motor beindulásáig.
Ha a motor nem indul, vegyük le a gyújtást, majd kezdjük újra a műveletet.
0 °C alatti hőmérséklet esetén nyomjuk le a tengelykapcsoló-pedált az indítózás alatt, hogy megkönnyítsük az indítást.
Ezután lassan engedjük fel a tengelykapcsoló-pedált. Megjegyzés: az indítózás alatt ne nyomjuk le a gázpedált.
Tanács
Turbómotorok esetén:
A motort leállítása előtt járassuk néhány másodpercig alapjáraton, hogy a turbókompresszor visszatérhessen a normális
forgási sebességre.
A leállítás pillanatában adott úgynevezett “gázfröccs” a turbókompresszor súlyos károsodását okozza.

22-04-2003
FÉKEKII-3
54
Kézifék
A két első ülés közötti hely felszabadítása érdekében a kézifék a vezetőülés
bal oldalán helyezkedik el.
A kéziféket a kézifékkar meghúzásával működtethetjük, amit annál határozot-
tabban kell meghúzni, minél meredekebb a parkolási hely.
A kézifékkar meghúzásának megkönnyítése érdekében nyomjuk le vele
egyidőben a fékpedált.
A körülményektől függően - óvatosságból - kapcsoljuk az egyes sebességfo- kozatot.
Meredek lejtőn fordítsuk el a kerekeket a járda felé.
A kézifék kiengedése érdekében nyomjuk meg a kézifékkar végén levő gom-
bot, miközben kissé felfelé húzzuk, majd engedjük le teljesen.
A kézifék visszajelző lámpája kigyullad a kézifék behúzott, vagy nem
megfelelően kiengedett helyzetében járó motornál.

22-04-2003
FÉKEK55II-4ABS rendszer - Blokkolásgátló*
Az ABS rendszer növeli a biztonságot, megakadályozva a kerekek blokkolódását hirtelen fékezéskor, vagy rossz
tapadási viszonyok mellett.
Lehetővé teszi a gépkocsi irányíthatóságának megőrzését.
Az ABS rendszer fontos elektromos alkotóelemeinek működőképességét egy elektronikus rendszer felügyeli elindulás
előtt, valamint menet közben. Az ABS visszajelző lámpa világítani kezd a gyújtás ráadásakor és ki kell aludnia 2 másod-
perc elteltével. Amennyiben a lámpa égve marad, ez jelzi, hogy az ABS kikapcsolt állapotban van egy hiba következté-
ben. A lámpa menetközbeni kigyulladása szintén az ABS rendszer működésképtelenségét jelzi. Mindkét esetben a
hagyományos fékrendszer aktív marad, hasonlóképpen egy ABS-sel nem rendelkező gépkocsihoz. Mindazonáltal ahhoz,
hogy az ABS rendszer helyes működése által nyújtott biztonságot visszanyerjük, minél hamarabb ellenőriztessük gép-
kocsinkat a hálózat valamelyik márkaszervizében.
Csúszós (kavicsos, havas, jeges stb.) úton vezessünk minden esetben óvatosan.
* Változattól, vagy országtól függően.
Olvadóbiztosítékok
(a műszerfal alatt)F12
(a motorháztető alatt)
MF4 A.B.S.-sel

22-04-2003
0A
AB
SEBESSÉGSZABÁLYOZÓII-5
56
Ez a vezetést segítő berendezés módot ad arra, hogy egy általunk megvá-
lasztott 40 km/h-nál magasabb, egyenletes sebességgel haladjunk. Az Aszabályozókapcsoló a világítás- és irányjelző kapcsoló alatt található.
A sebességszabályozó üzembe helyezését biztosító B kapcsoló
Bekapcsolás: nyomjuk meg a kapcsolót. A jelzőlámpa kigyullad.
Kikapcsolás: nyomjuk meg a kapcsolót. A jelzőlámpa kialszik.
Az utazósebesség megválasztása
Csak 4. vagy 5. sebességfokozatban és 40 km/h-nál nagyobb sebesség
esetén végezhető el.
A kívánt sebesség elérése a gázadásvezérlés működtetése révén:
Toljuk az Aszabályozókapcsolót egy pillanatra felfelé vagy lefelé. A sebesség
beállítása és memorizálása megtörtént.
Szabályozott sebességgel való haladás közben a gázpedál lenyomásával min-
dig lehetséges túllépnünk a memorizált sebességet (például előzéskor).
A gázpedál felengedésekor a rendszer automatikusan visszatér a memorizált sebességhez.
A szabályozókapcsoló rövid elmozdítása felfelé lassan növeli, lefelé lassan
csökkenti a sebességet.
* Változattól, vagy országtól függően.

22-04-2003
SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ*57II-5Figyelem:
A sebességszabályozót csak akkor használjuk, ami-
kor adott a folyamatos, egyenletes sebességű
haladás feltétele.
Ne alkalmazzuk nagy forgalomban, nem megfelelő
útviszonyok, vagy egyéb nehézségek esetén.
A memorizált sebesség szüneteltetése
A fék - vagy a tengelykapcsoló-pedál lenyomásával lehetséges. Az
Akapcsoló magunk felé történő meghúzásával lehet-
séges.
Vagy nyomjuk meg a Bkapcsolót - a visszajelző lámpa
kialszik.
Ezek a műveletek nem törlik a memorizált sebességet.
A memorizált sebesség előhívása
A szüneteltetés után nyomjuk meg gyors, felfelé irányuló
mozdulattal az Akapcsolót.
Így az utolsó memorizált sebességet veszi fel a gépkocsi.
A memorizált sebesség növelése
Toljuk az Akapcsolót felfelé a kívánt sebesség eléréséig.
Engedjük el a kapcsolót, az új sebességet ezzel memo-
rizálta a rendszer.
A memorizált sebesség csökkentése
Toljuk az Akapcsolót lefelé a kívánt sebesség eléréséig
(40 km/h felett).
Engedjük el a kapcsolót, az új sebességet memorizálta a
rendszer.
A memorizált sebesség kikapcsolása:
Álló helyzetben: vegyük le a gyújtást. Tanács
A sebességszabályozó rendszer működése közben ne
helyezzük a lábunkat a gázpedál alá, mivel zavarhatja az
automatikus mozdulatokat, sőt be is szorulhat a lábunk.
* Változattól, vagy országtól függően.
Olvadóbiztosítékok
(a műszerfal alatt)F3