PEUGEOT EXPERT 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

229
Funkcija se automatski isključuje ako
je priključena prikolica ili ako je na
kuku za vuču postavljen nosač bicikala
(ako je kuka za vuču ugrađena prema
preporukama mreže PEUGEOT).
Neispravnost u radu
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
unatrag i ovisno o opremi vozila u slučaju
neispravnosti:Pali se ova žaruljica i prikazuje se
poruka praćena zvučnim signalom.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Nakon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak)
upozorava vas da su senzori možda
prljavi.
Neki izvori buke (motor, kamion,
pneumatski čekić...) mogu aktivirati
zvučne signale sustava pomoći pri
parkiranju.
Kamera za vožnju
unatrag s prikazom na
unutrašnjem retrovizoru
Kamera za vizualnu pomoć u vožnji unatrag
automatski se uključuje nakon stavljanja ručice
mjenjača u stupanj za vožnju unatrag.
Funkcija može biti dopunjena funkcijom pomoći
pri parkiranju.
Slika se prikazuje na unutrašnjem retrovizoru.
Uz taktilni ekran
U izborniku „
Vož nja / Voz ilo “
uključite/isključite „ Pomoć pri
parkiranju “.
Žaruljica na ovoj tipki treperi i
prikazuje se poruka praćena
zvučnim signalom.
6
Vožnja

230
Crte se prikazuju u odnosu na tlo, tako da
ne omogućuju određivanje položaja vozila
u odnosu na visoke prepreke (na primjer:
druga vozila i sl.).
Mala deformacija slike normalna je pojava.
Na donjem dijelu ekrana može biti
prikazan dio registarske pločice.
Otvaranjem poklopca prtljažnika ili
stražnjih vrata (ovisno o opremi) prikaz se
može poremetiti.
Ako je jedno krilo vrata otvoreno, vodite o
tome računa.Redovito provjeravajte čistoću leće
kamere.
Kameru za vožnju unatrag povremeno
treba očistiti mekanom suhom krpicom.
Visiopark 1
Crte gabarita plave boje predstavljaju širinu
vozila s retrovizorima.
Cr vena linija predstavlja udaljenost od 30
cm
od stražnjeg branika, a dvije plave linije
udaljenost od 1
m (A), odnosno 2
m (B). Sustav omogućuje prikaz na ekranu prostora
blizu vozila pomoću kamere na stražnjem dijelu
vozila.
Senzori parkiranja na stražnjem i/ili prednjem
braniku dopunjavaju informacije pogleda s
gornje strane vozila (desni dio).
Kao dopuna pogledu s gornje strane vozila
(desni dio) postoji mogućnost prikaza više vrsta
pogleda (lijevi dio):
-

s
tandardni pogled prema natrag,
-

p
ogled straga pod 180°,
-

z
umirani pogled straga.
Vožnja

231
Principi rada
Slike iz kamere mogu se činiti izobličene
zbog okoline (vanjski uvjeti, način vožnje
i t d .) .
U područjima sjena na osunčanim
mjestima ili u uvjetima slabog vanjskog
svjetla, slika može postati tamnija, a
kontrast se može smanjiti.
Sustav prikazuje kontekstualni pogled (lijevi
dio), kao i pogled s gornje strane vozila u blisku
okolinu.
Automatski način AUTO normalno je uključen.
U tom načinu rada, sustav bira najbolji pogled
za prikaz (standardni ili zumirani), ovisno
o podacima koje šalje funkcija pomoći pri
parkiranju.
Pogled pod kutom od 180° dostupan je samo
putem izbornika. Pomoću stražnje kamere nadzire se okolina
vozila prilikom manevriranja. Slika neposredne
okoline s gornje strane vozila se rekonstruira
(prikazuje se između plavih linija) u stvarnom
vremenu za vrijeme kretanja vozila.
Taj prikaz olakšava izravnavanje vozila prilikom
parkiranja i daje uvid u sve prepreke u blizini.
Rekonstruirana slika automatski se briše ako
vozilo ostane predugo zaustavljeno.
Pri brzini većoj od 10 km/h zaslon se
prestaje prikazivati.
Funkcija se automatski isključuje oko
7
sekundi nakon isključivanja stupnja za
vožnju unatrag ili nakon otvaranja nekih
vrata, prtljažnika.
Pogledi prema natrag
Za uključivanje kamere smještene na
prtljažniku, stražnjim vratima uključite stupanj
za vožnju unatrag.
„Standardni pogled“
Na ekranu se prikazuje područje iza vozila.
Linije gabarita plave boje predstavljaju širinu
vozila (s retrovizorima): one se usmjeravaju
ovisno o položaju obruča upravljača.
Cr vena linija predstavlja udaljenost od 30
cm
od stražnjeg branika, a dvije plave linije
udaljenost od 1,
odnosno 2 m.
Taj pogled je dostupan u načinu rada AUTO
ili se može izabrati u izborniku za promjenu
pogleda.
6
Vožnja

232
„Pogled 180°“„Zumirani pogled“
Pomoć pri parkiranju straga dopunjuje
informacije o okolini vozila.
Može se činiti da su prikazane prepreke
dalje nego što su u stvarnosti.
Za vrijeme manevriranja važno je
provjeravati bočne strane pomoću
retrovizora.
„Način rada AUTO“
Pogled pod kutom od 180° olakšava izlazak
iz parkirnog mjesta u vožnji unatrag, jer se
na vrijeme prikazuju druga vozila, pješaci ili
biciklisti.
Ovaj pogled ne preporučuje se za cijelo
manevriranje.
Taj pogled se dijeli na sljedeći način:
Ovaj pogled može se izabrati samo u izborniku
za promjenu pogleda. Kamera snima okolinu prilikom manevriranja
i rekonstruira pogled odozgo prema natrag
u neposrednoj okolini, što omogućuje
manevriranje vozilom s obzirom na okolne
prepreke.
Taj pogled je dostupan u načinu rada AUTO
ili se može izabrati u izborniku za promjenu
pogleda.
Taj je način rada uključen prema zadanim
postavkama.
Kada se prepreka pojavi u razini cr vene
linije (manje od 30
cm), pomoću senzora na
stražnjem braniku ovaj način rada automatski
prebacuje prikaz iz pogleda straga u pogled
odozgo.
Vožnja

233
Funkcija brzog pokretanja
Uključivanje
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja stupnja za vožnju unatrag.
Funkcija se prikazuje na taktilnom ekranu. Za
zatvaranje prikazanog prozora, pritisnite cr veni
križić u gornjem lijevom dijelu prozora.Funkcija brzog pokretanja omogućuje prikaz u
što kraćem roku kontekstualnog pogleda (lijevi
dio) i pogleda s gornje strane vozila.
Poruka (na engleskom) upozorava vas da
provjerite okolinu vozila prije manevriranja.
Način prikaza može se promijeniti u svakom
trenutku pritiskom na ovo mjesto.
Nakon otvaranja podizbornika, izaberite jedan
od četiri pogleda: Sustav se automatski isključuje ako na
vozilo priključite prikolicu ili ako na kuku za
vuču postavite nosač bicikla (ako je kuka
za vuču ugrađena prema preporukama
proizvođača).
Redovito provjeravajte čistoću leće
kamere.
Kameru za vožnju unatrag povremeno
treba očistiti mekanom suhom krpicom.
„Standardni pogled“.
„Pogled 180°”.
„ Zumirani pogled“.
„Način rada AUTO“.
6
Vožnja

234
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski prati tlak u gumama
tijekom vožnje.
Odmah nakon pokretanja vozila, sustav nadzire
tlak u sve četiri gume.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhavanja gume ili nakon zamjene
kotača.
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Uz ovaj sustav ipak morate svaki mjesec
provjeravati tlak u gumama (uključujući i
rezer vni kotač), kao i prije svakog dužeg
putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, pogoršava
se upravljanje, produžuje se put kočenja,
a gume se prijevremeno troše, naročito
u otežanim uvjetima (veliko opterećenje,
velika brzina, dugo putovanje). Vožnja s gumama s preniskim tlakom
također povećava potrošnju goriva.
Specifikacije vrijednosti tlaka u gumama
propisane za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama.
Više informacija o identifikacijskim
oznakama potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Tlak se mora provjeravati na „hladnim“
gumama (vozilo mora mirovati jedan sat ili
nakon vožnje kraće od 10
km umjerenom
brzinom).
U protivnom (ako su gume tople), dodajte
0,3
bara vrijednostima na naljepnici.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za
snijeg, sustav nije potrebno reinicijalizirati. Rezer vni kotač
Čelični rezer vni kotač nije opremljen
senzorom tlaka.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
To upozorenje naznačeno je stalno
upaljenom žaruljicom, zvučnim
signalom i, ovisno o ugrađenoj
opremi, porukom na ekranu.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja obruča upravljača i nagla kočenja.
F

Z

austavite vozilo čim to dopuste uvjeti u
prometu.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume. Nije
dovoljna samo vizualna provjera.
F

A

ko je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezer vni
kotač (ovisno o opremi),
ili
F

a

ko imate kompresor, na primjer kompresor
iz pribora za privremeni popravak gume,
provjerite tlak u sve četiri gume (kad se
ohlade),
Vožnja

235
Upozorenje se daje do ponovne
inicijalizacije sustava.
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma te i
nakon zamjene jednog ili više kotača.Prije reinicijalizacije sustava provjerite
je li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu
s propisanim vrijednostima na naljepnici
tlaka u gumama.
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
pouzdano je samo ako je reinicijalizacija
sustava izvršena uz ispravan tlak u sve
četiri gume.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama neće davati upozorenja ako je
tlak pogrešan u trenutku reinicijalizacije. Prilikom zahtjeva za inicijalizaciju sustava
kontakt mora biti uključen, a vozilo mora
mirovati.
Nove spremljene parametre tlaka sustav
tretira kao referentne vrijednosti.
Uz autoradio
ili
F a ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom. Uz taktilni ekran
Neispravnost u radu
Ako žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama treperi, a zatim postane stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice Ser vice to
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju više nije osiguran nadzor
preniskog tlaka u gumama.
Zatražite provjeru sustava u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Nakon bilo kakvih radova na sustavu,
potrebno je provjeriti tlak svih četiriju
guma i reinicijalizirati sustav.
U izborniku „
Personalisation-
configuration “, označite
„ Inicijalizacija preniskog tlaka “.U izborniku „
Vož nja / Voz ilo “
označite „ Inicijalizacija preniskog
tlaka“.
Pritisnite „ Da“ za Potvrdu zahtjeva.
Inicijalizacija se potvrđuje zvučnim signalom i
porukom.
Bez autoradija
F Pritisnite ovu tipku na oko 3 sekunde i
otpustite je. Reinicijalizacija se potvrđuje
zvučnim signalom.
6
Vožnja

PEUGEOT & TOTAL
Ekipa PEUGEOTTOTAL zna kako pomicati granice performansi
za osvajanje vodećih pozicija u najtežim uvjetima, što potvrđuju
prva tri mjesta osvojena u 2017.
Za postizanje tih iznimnih rezultata, ekipa PEUGEOT Sport
odabrala je TOTAL QUARTZ za Peugeot 3008 DKR, mazivo
visoke tehnologije koje štiti motor i u najekstremnijim uvjetima.
TOTAL QUARTZ štiti vaš motor u svim vremenskim
uvjetima.
TOTAL QUARTZ Ineo First mazivo je vrlo visokih performansi
nastalo u suradnji razvojno-istraživačkih ekipa Peugeota i
Totala. Posebno je formulirano za motore vozila Peugeot, a
njegova inovativna tehnologija omogućuje znatno smanjivanje
emisija CO
2 i održava motor čistim.
PARTNERSTVO ZA USPJEH!

237
Gorivo
Zapremina spremnika: oko 69 litara.
Otvaranje poklopca
spremnika goriva
Ako vozilo ima funkciju Stop & Start,
nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u načinu rada STOP; obvezno
prekinite kontakt ključem ili tipkom
„START/STOP“ ako je vozilo opremljeno
sustavom Pristup i pokretanje bez ključa.U spremnik je potrebno uliti više od 8
litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Pri otvaranju čepa može se stvoriti zvuk
usisavanja zraka. Taj vakuum je potpuno
normalan i rezultat je brtvljenja kruga goriva.
F
O
daberite crpku s prikladnim gorivom za
motor vašeg vozila (gorivo je navedeno
na naljepnici na poklopcu spremnika za
gorivo).
F A ko vozilo ima samo običan ključ, umetnite
ga u čep spremnika za gorivo i okrenite ga
ulijevo.
F

O
bavezno ugasite motor.
F

O
tključajte vozilo pomoću sustava Pristup
i pokretanje bez ključa, ako je vozilo
opremljeno njime.
F

O
tvorite poklopac spremnika za gorivo. F
O
dvrnite i izvadite čep spremnika i stavite
ga na držač na poklopcu čepa spremnika.
F
U
metnite pištolj do kraja (guranjem metalne
zaklopke A).
F
N
apunite spremnik. Ne punite ga dalje od
trećeg prekida pištolja kako ne bi došlo do
kvara.
F
V
ratite čep na mjesto i zatvorite ga
okretanjem udesno.
F
G
uranjem zatvorite poklopac spremnika
goriva (vozilo mora biti otključano).
7
Praktične informacije

238
Ako vozilo ima lijeva klizna bočna vrata,
ne otvarajte ih jer bi se mogao oštetiti
poklopac spremnika goriva za vrijeme
punjenja.
Vaše vozilo opremljeno je katalizatorom koji
smanjuje štetne tvari u ispušnim plinovima.
Ako u spremnik ulijete pogrešno
gorivo, spremnik se obavezno mora
isprazniti i napuniti odgovarajućim
gorivom prije pokretanja motora.
Rezer va goriva
Kad se razina goriva
u spremniku spusti
na rezer vu, na ploči s
instrumentima pali se ova
žaruljica, uz zvučni signal
i poruku.
Prekid dovoda goriva
Vaše vozilo opremljeno je sigurnosnim
uređajem koji prekida dovod goriva u slučaju
sudara.
Zaštitni profil za dizel
gorivo
To je mehanički profil koji onemogućuje
punjenje benzina u spremnik vozila s dizelskim
motorom. Na taj način sprečava se oštećenje
motora koje bi moglo nastati zbog ulijevanja
neodgovarajućeg goriva.
Zaštitni profil smješten je na ulazu spremnika,
a pojavljuje se nakon skidanja čepa.
U trenutku pr vog paljenja u spremniku ima
manje od 8

litara goriva.
Obavezno natočite gorivo da se spremnik ne bi
ispraznio.
Ako se pištolj za punjenje benzina umetne
u otvor spremnika dizel goriva, zaustavit
će ga zaklopka. Sustav ostaje zatvoren i
onemogućuje punjenje.
Ne pokušavajte dalje i umetnite pištolj za
punjenje dizel goriva.
Praktične informacije