Peugeot Expert 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

149
Ca măsură de siguranţă (copii la bord),
nu părăsiţi vehiculul cu motorul pornit şi
deschiderile vehiculului blocate.
Funcționare manuală
F Având selectorul în poziția D,
apăsați butonul M pentru
modificarea secvențială a celor
6 sau 8 trepte.
Martorul luminos al butonului se stinge. În modul manual, nu este necesară
eliberarea pedalei de accelerație la
schimbarea treptelor de viteze.
Trecerea de la o treaptă la alta se face
numai dacă acest lucru este permis de
viteza vehiculului și regimul motorului. La turații prea mici sau prea mari, treapta
de viteză selectată se afișează intermitent
timp de câteva secunde, apoi apare
treapta efectiv cuplată.
Când vehiculul staționează sau se
deplasează foarte încet, cutia de viteze
selectează automat viteza M1
.
Pentru a proteja frânele la coborârea
unei pante lungi, utilizați frâna de motor
pentru a reduce viteza (cuplați o treaptă
inferioară).
Utilizarea pedalei de frână timp îndelungat
poate duce la supraîncălzirea frânelor,
cu riscul de a le deteriora sau de a face
inoperant sistemul de frânare.
Nu utilizați frânele decât în caz de
necesitate, pentru a încetini sau pentru a
opri vehiculul.
În funcție de configurația drumului (de
exemplu: drum de munte), este de preferat
să utilizați funcționarea manuală.
În funcționarea automată, este posibil
ca sistemul să nu se poată adapta și nu
permite utilizarea frânei de motor.
Valoare incorectă în timpul
funcționării manuale
Acest simbol se afişează dacă
o treaptă a fost cuplată incorect
(selectorul de viteze se află între
două poziţii). F

P
lasaţi „corect” selectorul pe o anumită
poziţie.
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, selectaţi poziţia P ,
a poi acţionați frâna de parcare pentru a
imobiliza vehiculul.
Martorul butonului se aprinde.
F

A

cționați butoanele „ +” sau „ -” de la volan.
Pe tabloul de bord apare M și
treptele cuplate succesiv.
F

R

evenirea la funcționarea automată este
posibilă în orice moment, apăsând din nou
pe butonul M . La trecerea către poziția P poate fi resimțit
un punct de rezistență.
Dacă selectorul nu este în poziția P
, la
deschiderea ușii conducătorului sau
timp de aproximativ 45 de secunde după
tăierea contactului, se aude un semnal
sonor și apare un mesaj.
F

A
duceți selectorul de viteze din nou în
poziția P ; semnalul sonor se întrerupe
și mesajul dispare.
În cazul unei pante accentuate, cu
vehiculul încărcat, apăsați pedala de
frână , selectați poziția P , acționați frâna
de parcare, apoi eliberați pedala de frână.
În orice situaţie, asiguraţi-vă că selectorul
este în poziţia P înainte de a părăsi
vehiculul.
6
Conducere

150
Defecțiune
Când contactul este cuplat, un mesaj apare pe
afișajul tabloului de bord indicând o defecțiune
a cutiei de viteze.
În acest caz, cutia trece în modul de
funcționare de urgență, blocându-se în viteza
a III-a. Puteți simți un șoc puternic la trecerea
din P în R și din N în R . Șocul nu pune în
pericol cutia de viteze.
Nu depășiți viteza de 100 km/h în limitele
reglementărilor locale.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizatpentru a efectua o verificare.
Riscați să deteriorați cutia de viteze:
-

d
acă apăsaţi în acelaşi timp pe
pedalele de acceleraţie şi de frână
(franarea sau accelerarea trebuie
efectuate numai cu piciorul drept),
-

d
aca for ţaţi, în caz de pană a bateriei,
trecerea selectorului din poziţia P în
oricare alta.
Pentru a limita consumul de carburant
pe timpul unei staţionări prelungite
cu motorul pornit (ambuteiaj etc.),
poziţionaţi selectorul de viteze în N şi
actionați frâna de staționare. Dacă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze automată, nu încercați niciodată să
porniți motorul prin împingerea vehiculului.
Cutie de viteze pilotată
Cutie de viteze electronică cu 6 viteze, cu
gestionare electronică a schimbării treptelor
de viteză. Aceasta oferă și un mod de utilizare
manual, cu schimbarea secvențială a treptelor
de la clapetele de comandă din spatele
volanului.
Selector de viteze
Pentru a folosi în siguranță selectorul de
viteze, se recomandă ținerea piciorului pe
pedala de frână.
Comenzi de pe volan
R.
Mers înapoi.
N. Punct mort. A.
Auto (funcționare automată).
M. Manual (funcționare manuală, cu
schimbarea secvențială a treptelor).
F
T
rageți către dvs. comanda „
+” din partea
dreaptă sau „ -” din partea stângă pentru a
cupla treapta superioară sau inferioară.
Comenzile de pe volan nu permit
selectarea punctului mort și nici cuplarea
sau decuplarea treptei de mers înapoi.
Conducere

151
Afișare pe tabloul de bord
Pornirea vehiculului
F Selectați poziția N.
F A păsați pedala de frână.
F

P
orniți motorul.
N apare pe afișajul din tabloul de
bord.
Dacă motorul nu pornește:
Dacă N se aprinde intermitent pe tabloul
de bord, însoțit de un semnal sonor și de
un mesaj, deplasați selectorul de viteze în
poziția A , apoi în poziția N . F

S
electați funcționarea automată (poziția A
),
funcționarea manuală (poziția M) ori
marșarierul (poziția R ).
F
E
liberați frâna de parcare.
F
E
liberaţi progresiv pedala de frână.
Vehiculul va începe să se deplaseze
imediat.
Funcționare automată
F După pornirea motorului, selectați poziția A pentru schimbarea automată a treptelor.
AUTO și treapta cuplată sunt afișate
pe tabloul de bord.
Cutia de viteze funcționează în modul
autoadaptiv, fără a fi necesară o inter venție din
partea șoferului. Selectează în permanență
treapta de viteză optimă, în funcție de:
-

s
tilul de conducere,
-
p

rofilul drumului. Pentru a obține o accelerație
optimă, de exemplu la depășirea
unui vehicul, apăsați pedala de
accelerație până la capăt.
Cuplare temporară manuală a
vitezelor
Puteți prelua temporar controlul schimbării
manuale a treptelor de viteza, utilizând
comenzile „ +” și „ -” de la volan. Dacă turaţia
motorului o permite, solicitarea de schimbare a
treptei este executată.
Această funcție permite anticiparea unor
situații, cum ar fi depășirea unui alt vehicul sau
apropierea de un viraj.
După câteva momente fără nicio acțiune
asupra comenzilor, cutia de viteze revine la
funcționare automată.
Utilizare manuală
F După pornirea motorului, selectați poziția M pentru schimbarea secvențială a treptelor
Când selectorul este deplasat, indicatorul
și treapta corespunzătoare apar pe ecranul
tabloului de bord.
Când se afișează „
-”, valoarea nu este validă.
Dacă martorul de avertizare
Picior pe frână se aprinde pe
tabloul de bord, însoțit de un
semnal sonor și de mesajul
„Picior pe frână”, apăsați ferm
pedala de frână. F

A
cționați butoanele „ +” sau „ -” de la volan.
Schimbarea treptei se face numai dacă
viteza vehiculului și regimul motorului o
permit. În caz contrar, cutia va funcționa
temporar în regim automat. AUTO
dispare și treptele cuplate
sunt afișate succesiv pe tabloul de
bord.
6
Conducere

152
Nu este necesar să eliberați pedala de
accelerație în timpul schimbării treptelor
de viteză.
În cazul unei frânări sau al unei încetiniri,
cutia de viteze trece automat într-o treaptă
inferioară, pentru a permite accelerarea
adecvată.
În caz de accelerare puternică, viteza
superioară nu va fi cuplată decât dacă
conducătorul va acţiona comenzile din
spatele volanului.
Nu selectați niciodată poziția N când
vehiculul este în mișcare.
Cuplați mersul înapoi R numai atunci când
vehiculul este imobilizat cu piciorul pe
frână.
Mers înapoi
Pentru a cupla mersul înapoi, vehiculul trebuie
să fie imobilizat cu piciorul pe frână.
F
S
electați poziția R .
La cuplarea mersului înapoi se aude un semnal
sonor.
Dacă se solicită cuplarea mersului înapoi
la viteză mică, martorul de avertizare N
clipește, iar cutia de viteze trece automat
în punctul mort. Pentru cuplarea mersului
înapoi, puneți piciorul pe pedala de frână,
readuceți selectorul în poziția N , apoi în
poziția R .
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, puteți alege:
-
s ă treceți selectorul în poziția N , pentru a fi
în punctul neutru,
sau
-

s
ă lăsați o treapta cuplată; în acest caz,
vehiculul nu va putea fi deplasat.
În ambele cazuri este imperativă acţionarea
frânei de parcare pentru a imobiliza vehiculul.
În caz de imobilizare a vehiculului cu
motorul pornit, este imperativ să aduceți
selectorul la punctul mort N .
Înainte de orice inter venţie în
compartimentul motorului, verificaţi dacă
selectorul de viteze este la punctul mort N
şi dacă frâna de parcare este acționată.
Defecțiune
Cu contactul pus, clipirea martorului A sau
AUTO , însoțită de un semnal sonor și de un
mesaj, indică o disfuncție la cutia de viteze.
Pentru verificare, apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat. În timp ce porniţi motorul, trebuie să ţineţi
piciorul pe pedala de frână.
În toate cazurile de staţionare, este
imperativă acţionarea frânei de parcare
pentru imobilizarea vehiculului.
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod
START
- imediat ce șoferul dorește să se
deplaseze din nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Conducere pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere , în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conducere

153
Dezactivare/activare
Cu / Fără sistem audio
Dacă dezactivarea sistemului a fost
efectuată în modul STOP, motorul
repornește imediat.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
- U șa șoferului trebuie să fie închisă.
-

U
șa laterală culisantă trebuie să fie închisă.
-

C
entura de siguranță a șoferului trebuie să
fie cuplată.
-

N
ivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie
suficient.
-

T
emperatura motorului trebuie să se
încadreze în inter valul de funcționare
nominal.
-

T
emperatura exterioară trebuie să fie între 0
°C și 35 °C.
Trecerea motorului în stare de
veghe (modul STOP)
Imediat ce conducătorul indică intenţia de a
opri, motorul trece automat în stare de veghe.
În cazul cutiei de viteze manuale : dacă viteza
este mai mică de 20
km/h sau vehiculul este
oprit (în funcție de versiune), levierul de viteze
în punctul mort și pedala de ambreiaj eliberată,
În cazul cutiei de viteze automate : pedala
de frână apăsată sau selectorul de viteze în
poziția N , vehiculul oprit.
În cazul cutiei de viteze pilotate : la viteze mai
mici de 20 km/h, pedala de frână apăsată sau
selectorul de viteze în poziția N , vehiculul oprit.
Contor de timp
Un contor de timp adaugă timpul petrecut în
stare de veghe, pe perioada unei deplasări.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului.
Cazuri particulare:
Motorul nu intră în starea de veghe dacă nu
este îndeplinită cel puțin una dintre condițiile de
funcționare și în următoarele situații.
-

Î
n pantă sau rampă abruptă.
-

V
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h
de la ultima pornire (cu cheia sau butonul
„ START/STOP ”).
-

E
ste necesară menținerea confortului
termic în habitaclu.
-

D
ezaburirea este activă. În aceste cazuri, martorul luminos
clipește câteva secunde, apoi se
stinge.
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil, cu condiția ca
vehiculul să nu fi atins o viteză de 8 km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
F

Pe

ntru a dezactiva sau a reactiva sistemul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos al comenzii se aprinde se
aprinde atunci când sistemul este dezactivat .
Cu ecran tactil
Activarea sau dezactivarea
se realizează prin meniul de
configurare a vehiculului.
Sistemul se reactivează automat de
fiecare dată când șoferul pornește
motorul.
6
Conducere

154
Repornirea motorului (modul
S TA R T )
Motorul repornește automat imediat ce
conducătorul indică intenția de a demara.
Vehicul cu o cutie de viteze manuală: pedala
de ambreiaj apăsată complet.
Cu o cutie de viteze automată :
-

C
u selectorul în poziția D sau M : cu pedala
de frână eliberată.
-

C
u selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția D sau M .
-

C
u selectorul de viteze în poziția P și pedala
de frână apăsată: cu selectorul în poziția R ,
N , D sau M .
-

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cu o cutie de viteze pilotată :
-

C
u selectorul în poziția A sau M : cu pedala
de frână eliberată.
-

C
u selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția A sau M .
-

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri particulare
Motorul repornește automat dacă toate
condițiile de funcționare sunt îndeplinite din
nou și în următoarele situații.
-
C
utie de viteze manuală : viteza depășește
25 km/h sau 3 km/h (în funcție de
motorizare).
-

C
utie de viteze automată : viteza
depășește 3 km/h, În aceste cazuri, martorul luminos
clipește câteva secunde, apoi se
stinge.
Defecțiuni
În funcție de echiparea vehiculului:
F

Pe
ntru verificare, apelați la un reparator
agreat PEUGEOT sau la un ser vice
autorizat.
Vehiculul se oprește în modul
STOP
În cazul apariției acestei defecțiuni, se aprind
toți martorii de pe tabloul de bord.
În funcție de versiune, se poate afișa un mesaj
de avertizare pentru a solicita deplasarea
selectorului de viteze în poziția N și apăsarea
pedalei de frână.
F

T
ăiați contactul, apoi porniți din nou motorul
cu cheia sau cu butonul „ START/STOP”. Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12
V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Inter vențiile asupra bateriei se vor face
numai la un reparator agreat PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat.
În cazul defectării sistemului, acest
martor luminos clipește intermitent
pe tabloul de bord.
Martorul acestui buton clipește și
un mesaj este afișat, însoțit de un
semnal sonor.
Detectarea pneului
dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.
Conducere

155
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece” (cu
vehicul oprit de 1 oră sau după un traseu
mai scurt de 10
km, parcurs cu viteză
moderat ă).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă. Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
Roată de rezer vă
Roata de rezer vă cu jantă din tablă nu
este echipată cu senzor de detectare a
pneului dezumflat.
Avertizare de pneu
dezumflat
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezer vă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special
în condiții severe (încărcări mari, viteze
mari, trasee lungi):
-

d
egradează ținuta de drum,
-

m
ărește distanțele de frânare,
-

p
rovoacă uzura prematură a pneului,
-

c
rește consumul de carburant. Această avertizare este semnalată
prin aprinderea continuă a acestui
martor de avertizare, însoțită de
un semnal sonor și, în funcție de
echipare, de afișarea unui mesaj.
F

R
educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor.
F

O
priți-vă imediat ce condițiile de circulație o
permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual. F
D acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteza redusă.
F

Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare).
Avertizarea se menține până la
reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Reinițializați sistemul după fiecare ajustare
a presiunii dintr-unul sau mai multe pneuri și
după înlocuirea uneia sau a mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare
a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei
presiuni eronate în momentul reinițializării.
F

F

olosind un compresor (de exemplu cel
din kitul de depanare provizorie a pneului),
controlați presiunea din cele patru pneuri, la
rece.
6
Conducere

156
Fără sistem audio
F Apăsați pe acest buton timp de aproximativ 3 secunde, apoi eliberați-l. Un semnal sonor
confirmă reinițializarea.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Reinițializarea se efectuează din
meniul de configurare a vehiculului.
Defecțiune
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un reparator agreat PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului. Aprinderea acestor martori luminoși indică o
defecțiune în sistem.
Asistare la conducere și
manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza
la condițiile meteorologice, la trafic sau la
starea carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea
conducătorului să supravegheze în
permanență traficul, să evalueze
distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte
de a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele
legilor fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele mâini,
să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți
mereu picioarele aproape de pedale și să
luați o pauză la fiecare două ore. Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și
pe parcursul întregii manevre, în special
folosind oglinzile.
Radar
Per formanțele radarului, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi afectate
de acumularea de murdărie (noroi,
chiciură etc.) sau de anumite condiții
meteorologice dificile (ploaie torențială,
ninsori abundente) dacă bara de protecție
este deteriorată.
Dacă bara de protecție față trebuie
vopsită, consultați un reparator agreat
PEUGEOT sau un ser vice autorizat. Unele
tipuri de vopsea pot perturba funcționarea
radarului.
Conducere

157
Cameră de asistare la conducere
Această cameră și funcțiile sale
asociate pot fi afectate dacă zona de
parbriz din fața camerei este murdară,
aburită, înghețată, acoperită cu chiciură,
deteriorată, sau mascată de autocolante.
La modelele prevăzute numai cu cameră
video, acest mesaj indică obstrucționarea
camerei video: „Cameră asist. cond.:”,
Vizib. limitată, vezi ghid utilizare ”.
Dacă vremea este umedă și rece,
dezaburiți parbrizul la inter vale regulate.
Per formanțele sistemului de detectare
pot fi afectate și de vizibilitatea redusă
(iluminat stradal necorespunzător, ploaie
torențială, ceață densă, ninsoare), orbire
(luminile unui vehicul care circulă din sens
opus, soare la orizont, reflexii pe carosabil
umed, ieșirea dintr-un tunel, alternanța de
umbre și lumini). Alte camere
Imaginile de la camerele video, afișate pe
ecranul tactil sau pe tabloul de bord, pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
Senzori
Per formanțele senzorilor, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi perturbate
de inter ferențele sonore, precum
cele provenite de la vehicule și utilaje
zgomotoase (de ex. camioane, ciocane
pneumatice), de acumularea de zăpadă
sau frunze moarte pe șosea, în cazul
barelor de protecție și al oglinzilor
deteriorate.
La cuplarea marșarierului, un semnal
sonor (bip lung) vă indică posibilitatea ca
senzorii să fie obturați.
O coliziune frontală sau din spate
poate deranja reglajele senzorilor, lucru
care poate trece nedetectat de sistem:
măsurarea distanțelor nu va fi corectă.
Senzorii nu detectează în mod fiabil
obstacolele prea joase (pavaj, jaloane
etc.) sau prea subțiri (copaci, stâlpi,
garduri de sârmă etc.).
Unele obstacole din unghiurile moarte ale
senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
Unele materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
6
Conducere

158
Revizii
Curățați barele și oglinzile retrovizoare
exterioare și degajați câmpul vizual la
intervale regulate.
La spălarea vehiculului la presiune
ridicată, țineți jetul de apă sub presiune la
cel puțin 30 cm distanță de radar, senzori
și de camere.
Covorașe de podea
Utilizarea de covorașe neomologate de
PEUGEOT poate împiedica funcționarea
corespunzătoare a limitatorului sau a
regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
F

a
sigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
F

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Unități de viteză
Asigurați-vă că unitățile de măsură afișate
pe tabloul de bord (mph sau km/h) sunt
cele folosite în țara în care circulați.
În caz contrar, profitați de o oprire
pentru a seta afișarea vitezei în unitățile
autorizate local.
Dacă aveți nelămuriri, contactați un
reparator agreat PEUGEOT sau un
ser vice autorizat.Afișaj in campul de
vedere
Sistem ce proiectează un ansamblu de
informații pe o lamelă fumurie, aflată în câmpul
vizual al șoferului, pentru ca acesta să-și
păstreze privirea îndreptată spre drum.
Informații afișate
Din momentul activării, informațiile grupate pe
afișajul frontal sunt: Pentru mai multe informații privind
Navigația
, consultați secțiunea
„ Echipament audio și telematică ”.
Butoane
A.Viteza vehiculului.
B. Informațiile reglatorului/limitatorului de
viteză.
C. Dacă vehiculul este echipat astfel,
informațiile referitoare la distanța inter-
vehicule, avertizările de frânare automată
de urgență și informațiile de navigație.
D. Dacă vehiculul este echipat astfel,
informațiile referitoare la limitarea de
viteză. 1.
Aprins.
2. Oprire (apăsare lungă).
3. Reglarea luminozității.
4. Reglare pe înălțime a afișajului.
Activare/dezactivare
F Cu motorul pornit, apăsați butonul 1 pentru
a activa sistemul și a scoate lamela.
Conducere