Peugeot Expert Tepee 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

129
Konserwacja z zastosowaniem produktów TOTAL
KONTROLE
6
ZALECA
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERZY W OSIĄGACH I REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA PARTNERZY W OSIĄGACH I REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA PARTNERZY W OSIĄGACH I REDUKCJI
Innowacja na usługach osiągów
Zespoły badawczo-rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje odpowiadające
najnowszym osiągnięciom technicznym
samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi i
maksymalną trwałość silnika.
Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwalającą
zachować optymalną sprawność zespołu
napędowego oraz ochronę systemów
doczyszczania spalin. Bardzo ważne jest
przestrzeganie zaleceń serwisowych PEUGEOT,
aby zapewnić ich prawidłowe działanie.

130
Paliwo
NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA
Tankowanie
Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku .
Zapalenie się kontrolki po raz
pierwszy oraz wskaźnik na początku
czerwonej strefy sygnalizują
minimalny poziom paliwa.
W tym momencie pozostaje w zbiorniku około
8 litrów .
Należy jak najszybciej zatankować, aby
uniknąć kłopotów związanych z brakiem paliwa.
W trakcie napełniania zbiornika
paliwa nie należy otwierać lewych
drzwi bocznych (jeżeli samochód jest w nie
wyposażony), gdyż może to spowodować
wyłamanie klapki wlewu paliwa.
Przy pustym zbiorniku może dojść do
uszkodzenia systemu doczyszczania
spalin i układu wtryskowego.
Minimalny poziom paliwa W chwili otwierania korka można usłyszeć
dźwięk zasysania powietrza, wywołany
szczelnym zamknieciem układu paliwowego.
Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Aby wskaźnik uwzględnił tankowanie, należy
dolać co najmniej 8 litrów paliwa.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim odbiciu pistoletu. Mogłoby to
spowodować późniejsze anomalie różnego
rodzaju.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi około
80 litrów.
- Po zatankowaniu należy zaryglować
korek wlewu paliwa i zamknąć klapkę.
Można zaryglować drzwi z funkcją
bezpieczeństwa dzieci. Rozdział 2,
część "Otwieranie".
- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
Wprowadzić klucz, następnie obrócić go o ćwierć obrotu.
- Wyjąć korek wlewu paliwa i zawiesić go na występie znajdującym się po
wewnętrznej stronie klapki.

DIESEL
131
P a l i w o
KONTROLE
6
UKŁAD PALIWA WYŁĄCZONY
W przypadku silnego uderzenia, mechanizm
automatycznie odcina zasilanie paliwem.
POMPA ZASYSAJĄCA OLEJU NAPĘDOWEGO
W przypadku unieruchomienia pojazdu
z powodu braku paliwa, konieczne jest
ponowne wprowadzenie paliwa do układu. W
tym celu należy:
- zatankować co najmniej 5 litrów oleju napędowego,
- zasysać paliwo naciskając na ręczną pompkę znajdującą się w komorze silnika
pod pokrywą ochronną aż do pojawienia
się paliwa w przezroczystym przewodzie,
- włączyć rozrusznik w celu uruchomienia silnika. Miganiu tej kontrolki, towarzyszy
komunikat na ekranie.
Upewnić się, czy na zewnątrz samochodu
nie unosi się zapach wyciekającego paliwa,
a następnie przywrócić zasilanie:
- wyłączyć zapłon (położenie STOP),
- wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,
- włożyć kluczyk do stacyjki,
- włączyć zapłon i uruchomić pojazd.
Jakość paliwa stosowanego w silnikach Diesla Jakość paliwa stosowanego w silnikach benzynowych
Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe w
niektórych silnikach Diesla, ale wymaga
to ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi okresowej. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub 24%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie do
samochodów, które mogą stosować ten
rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość
etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których można
stosować paliwa z zawartością etanolu do
100% (typ E100).

132
Paliwo
PRZYCISK ZASYSANIA OLEJU NAPĘDOWEGO
W przypadku unieruchomienia pojazdu
z powodu braku paliwa konieczne jest
ponowne wprowadzenie paliwa do układu
przy pomocy specjalnego przycisku; w tym
celu należy:
- zatankować co najmniej 5 litrów oleju napędowego,
- otworzyć pokrywę komory silnika, - odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp do
przycisku uruchamiającego zasysanie
paliwa,
- położyć osłonę po prawej stronie silnika,
- mocno nacisnąć przycisk, aby go uruchomić; paliwo wpływające do
przewodu sprawia, że staje się on twardy,
- przytrzymać włączony rozrusznik aż do uruchomienia pojazdu, - założyć osłonę na swoje miejsce,
wprowadzając dwa występy, znajdujące
się za silnikiem, w odpowiednie wycięcia
osłony,
- zapiąć osłonę,
- zamknąć pokrywę komory silnika.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pierwszym razem, nie należy próbować
ponownie.
Należy powtórzyć wszystkie czynności od
zalania układu przy pomocy przycisku po
uruchomienie silnika rozrusznikiem.

133
Akumulator
SZYBKA POMOC
7
AKUMULATOR
Schowany jest w komorze, znajdującej
się pod podłogą, przed przednim prawym
fotelem. Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu należy
odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obu klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę zanim
włączymy rozrusznik, jest to czas niezbędny
do inicjalizacji systemów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek
problemów należy skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku dłuższego, przekraczającego
jeden miesiąc, postoju samochodu, zaleca
się odłączać akumulator.
Aby naładować akumulator za pomocą prostownika, należy
- odłączyć akumulator,
- postępować zgodnie z zaleceniami producenta prostownika,
- podłączyć zaczynając od zacisku (-),
- sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są białawym lub zielonkawym nalotem,
należy je zdjąć i przeczyścić.
Aby uruchomić pojazd z innego akumulatora należy:
- podłączyć czerwony przewód do końcówek (+) obu akumulatorów,
- jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do końcówki (-)
akumulatora pomocniczego,
- drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do masy pojazdu
uruchamianego, jak najdalej od
akumulatora,
- włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika,
- poczekać aż silnik powróci na wolne obroty i odłączyć przewody.
Etykieta zawiera informacje na temat
użytkowania akumulatora ołowiowego
12 V, wykonanego z zastosowaniem
specjalnej technologii i posiadającego
specyficzne parametry. Wymaga on -
w przypadku wymiany albo odłączenia -
interwencji ze strony ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

134
Akumulator
TRYB EKONOMICZNY
Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufitowe,
radioodtwarzacz, itd.) są dostępne przez
łączny czas trzydziestu minut, aby nie
spowodować rozładowania akumulatora.
Po upływie tych 30 minut, aktywne funkcje
zostają przełączone w tryb czuwania, a
kontrolka akumulatora miga i na ekranie
pojawia się komunikat.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić silnik i
pozostawić włączony przez chwilę.
Czas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Zwykle jednak, czas ten wynosi
od 5 do maksymalnie 30 minut.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.

135
Naprawa koła
SZYBKA POMOC
7
ZESTAW NAPRAWCZY
Narzędzia znajdują się z tyłu, po lewej
stronie samochodu.
Zestaw do tymczasowej naprawy przebitej
opony składa się z kompresora i pojemnika
(ze środkiem uszczelniającym).
Sposób użycia zestawu
- wyłączyć zapłon,
- nakleić etykietę ograniczenia prędkości na kierownicę, aby pamiętać, że jedno z
kół zostało tymczasowo naprawione,
- sprawdzić, czy przełącznik A znajduje
się w pozycji "0" ,
- podłączyć przewód pojemnika 1 do
zaworu naprawianego koła,
- podłączyć przewód elektryczny kompresora do gniazda 12V w
samochodzie,
- uruchomić samochód i pozostawić pracujący silnik,
- włączyć kompresor ustawiając przełącznik A w położeniu " 1 " aż
ciśnienie osiągnie 2,0 bary, - odłączyć kompresor, wypiąć i schować
pojemnik w szczelnej torbie, aby
nie zabrudzić samochodu środkiem
uszczelniającym,
- od razu przejechać około 3 kilometry z niewielką prędkością (20 - 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę,
- zatrzymać samochód i sprawdzić ciśnienie w oponie,

Samochód wydany z zestawem do
prowizorycznej naprawy opony nie jest
wyposażony w koło zapasowe i narzędzia
(podnośnik, korbka,...). Jeżeli po upływie około 5-10 minut
ciśnienie nie zostanie osiągnięte
oznacza to, że opona nie nadaje się
do naprawy; skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.

136
Naprawa koła
Należy bardzo uważać, ponieważ w
pojemniku znajduje się glikol etylenowy,
szkodliwy w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu. Przechowywać środek
poza zasięgiem dzieci.
Data przydatności płynu znajduje się na
spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
zamknięty po użyciu musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać pojemnika,
skontaktować się z siecią PEUGEOT lub
punktem zajmującym się zbiórką tego typu
odpadów.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym, dostępnym
w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
- wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik A w pozycji " 1 "; aby spuścić
powietrze: przełącznik A w pozycji " 0 " i
nacisnąć przycisk B ), zgodnie z etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się na obramowaniu otworu
drzwiowego po stronie kierowcy), a
następnie sprawdzić jeszcze raz, czy
otwór jest prawidłowo uszczelniony
(brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach),
- odłączyć kompresor i schować cały zestaw,
- jechać z umiarkowaną prędkością (maksymalnie 80 km/h) ograniczając
przejechany dystans do 200 km,
- jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby naprawić lub
wymienić oponę.
- podłączyć przewód kompresora
bezpośrednio do zaworu naprawianego
koła,
- włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V
samochodu,
- uruchomić ponownie samochód i pozostawić pracujący silnik,

137
Wymiana koła
SZYBKA POMOC
7
WYMIANA KOŁA
Jeżeli samochód wyposażony jest w koło
zapasowe podwieszone pod samochodem,
należy postępować w opisany niżej sposób.
1. USTAWIENIE POJAZDU
- Należy koniecznie upewnić się, czy pasażerowie wysiedli z samochodu i czy
znajdują się w bezpiecznym miejscu.
- W miarę możliwości ustawić pojazd na płaskim, stabilnym i nieśliskim podłożu.
- Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć zapłon oraz włączyć pierwszy bieg lub
bieg wsteczny.
- Dla bezpieczeństwa po podniesieniu auta warto podłożyć klin pod koło,
znajdujące się po przekątnej do koła
wymienianego.
W specyficznych warunkach terenowych lub
w przypadku dużego ładunku, może okazać
się konieczne podniesienie samochodu,
w celu wyjęcia koła zapasowego.
Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym. Jeżeli samochód wyposażony jest w
pneumatyczne zawieszenie z korekcją,
należy wyłączyć system. Rozdział 3, część
"Zawieszenie tylne".
2. NARZĘDZIA
- Otworzyć plastikową osłonę, znajdującą się z tyłu po lewej stronie samochodu,
jeżeli znajduje się na wyposażeniu
pojazdu.
- Odkręcić nakrętkę, a następnie wyciągnąć podnośnik i korbkę.
1. Klucz do odkręcania kół.
2. Podnośnik.
3. Zaczep holowniczy.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia są
dostosowane do samochodu, w którym
się znajdują. Nie należy ich używać do
innych celów.

138
Wymiana koła
- Wyjąć zaślepkę znajdującą się na tylnym progu, aby uzyskać dostęp do zawieszenia kosza.
- Kręcić śrubą za pomocą klucza do odkręcania kół aż do maksymalnego
opuszczenia kosza. - Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe obok zmienianego koła. 3. KOŁO ZAPASOWE
- Koło zapasowe wyciąga się od strony tylnej części samochodu.
- Otworzyć tylne drzwi. Aby poprawić widoczność, można
włączyć lampkę sufitową.