Peugeot Expert VU 2016 Manual del propietario (in Spanish)

219
Paso del motor a
modo START
El modo START se activa automáticamente
cuando se cumplen algunas condiciones
puntuales (por ejemplo: carga de la batería,
temperatura del motor, asistencia a la frenada,
reglaje del aire acondicionado) que permiten
garantizar el control del sistema o del vehículo
y, en particular, cuando:
-
s
e abre la puerta del conductor;
-

a
bre una puerta lateral corredera;
-

e
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad;
-

l
a velocidad del vehículo supera los
25
km/h o 3 km/h (según motor) con caja
manual;
-

l
a velocidad del vehículo supera los 3 km/h
con una caja automática.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Si eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Si su vehículo va equipado con una caja
manual
, el testigo " ECO" se apaga en el
cuadro de a bordo y el motor rearranca
automáticamente cuando pisa completamente
el pedal de embrague.
Si el vehículo va equipado con una caja de
velocidades automática , el testigo "ECO"
se apaga en el cuadro de a bordo y el motor
rearranca automáticamente cuando:
-

S

uelta el pedal del freno con el selector de
marchas situado en la posición D o M .
-

E

stá en la posición N y el pedal del freno
está suelto, y sitúa el selector de marchas
en la posición D o M .
-

I

ntroduce la marcha atrás.
Si el vehículo va equipado con una caja de
velocidades pilotada , el testigo "ECO" se
apaga en el cuadro de a bordo y el motor
rearranca automáticamente cuando:
-

S

uelta el pedal del freno con el selector de
marchas situado en la posición A o M .
-

C

uando está en la posición N y el pedal
del freno está suelto, y luego desplaza
el selector de marchas hasta la
posición A o M .
-
C

uando introduce la marcha atrás.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa en algunas
condiciones puntuales (por ejemplo: carga de
la batería, temperatura del motor, asistencia
a la frenada, temperatura exterior) que
impiden garantizar el control del sistema y
principalmente cuando:
-
e
l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente);
-

l
a puerta del conductor está abierta;
-

u
na puerta lateral corredera está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (del
motor efectuado por el conductor);
-

e
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o en curso de accionamiento;
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo.En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
6
Conducción

220
Neutralización/Activación
Con/Sin autorradio
F Pulse este botón, su testigo se enciende, el sistema está
desactivado.
F

P
ulse este botón, su testigo se
apaga, el sistema está activado.
Para neutralizar el sistema:
Con pantalla táctil
En el menú Conducción
, active/desactive
" Sistema Stop and Star t ".
El sistema se reactiva automáticamente
cada vez que el conductor rearranca
el motor. Si la neutralización se ha realizado
en modo STOP, el motor rearranca
inmediatamente. Apertura del compartimento motor
Antes de realizar cualquier intervención
bajo el capó, neutralice el Stop &
Start para evitar todo riesgo de
lesión provocada por una activación
automática del modo START.
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona
inundada, se recomienda encarecidamente
neutralizar el Stop & Start.
Para más información relativa a
los Consejos de conducción
,
especialmente en lo que se refiere a
la circulación sobre calzada inundada,
consulte el apartado correspondiente.
Para activar el sistema:
Conducción

221
Anomalía de
funcionamiento
Según el equipamiento del vehículo:
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse.
En tal caso, todos los testigos del cuadro de a
bordo se encenderán.
Según la versión, puede indicarse un mensaje
de alerta solicitándole que sitúe el selector
de marchas en posición N y pise el pedal del
freno.
Con el vehículo parado, es necesario cortar el
contacto y volver a arrancar el motor.El Stop & Start requiere la utilización
de una batería de 12
V de tecnología y
características específicas.
El testigo de este botón parpadea y
aparece un mensaje, acompañado
de una señal sonora. En caso de fallo de funcionamiento
del sistema, este testigo parpadea
en el cuadro de a bordo. Toda intervención en este tipo
de baterías se debe realizar
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Para más información relativa a la
Batería de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
6
Conducción

222
1. Encendido.
2. A pagado (pulsación prolongada).
3.
A

juste de la luminosidad.
4.
A

juste de la altura de la proyección.
Una vez activado el sistema, los datos
proyectados en la pantalla virtual son:
A.
L

a velocidad del vehículo.
B.
L

a información del regulador/limitador de
velocidad.
C.
S

i el vehículo va equipado con ello, la
información de distancia entre vehículos, la
alerta de frenada automática de urgencia y
la navegación.
D.
S

i el vehículo va equipado con ello, la
información del limitador de velocidad.
Sistema que proyecta un conjunto de datos en
una pantalla ahumada situada en el campo de
visión del conductor, permitiendo así que este
no tenga que apartar la vista de la carretera.
Mandos
IndicacionesPantalla virtual
Para más información relativa a la
Navegación , consulte el apartado
" Audio y Telemática ". F

C
on el motor en marcha, pulse la tecla 1
para activar el sistema y desplegar la
pantalla.
Activación/Neutralización
F Mantenga pulsada la tecla 2 para
neutralizar el sistema y retraer la
pantalla.
El estado activado/neutralizado al apagar el
motor se conserva para el siguiente arranque.
Conducción

223
F Con el motor en marcha, ajuste la luminosidad de los datos utilizando las
teclas 3 :
-

e
l "sol", para aumentar la luminosidad;
-
la

"luna", para disminuir la luminosidad.
Ajuste de la luminosidad
Ajuste de la altura
En determinadas condiciones
meteorológicas (lluvia y/o nieve, pleno
sol...) la pantalla virtual puede no
ser legible o mostrar alteraciones de
funcionamiento momentáneamente.
Algunas gafas de sol pueden dificultar
la lectura de los datos.
Para limpiar la pantalla utilice un paño
limpio y suave (tipo gamuza para las
gafas o bayeta de microfibra). Nunca
utilice un paño seco o abrasivo, ni
productos detergentes o disolventes,
que pueden rayar la pantalla o dañar el
tratamiento antirreflejos. Se recomienda manipular las teclas
únicamente con el vehículo parado.
Con el vehículo parado o en circulación,
no debe colocarse ningún objeto cerca
la pantalla (o en la cavidad) para no
obstaculizar el despliegue de la pantalla
ni entorpecer su funcionamiento.
Este sistema funciona con el motor en
marcha y conserva los ajustes después
de cortar el contacto.
F

C

on el motor en marcha, ajuste la altura
deseada de la proyección utilizando las
teclas 4:
-
ar

riba, para desplazar la proyección
hacia arriba;
-
ab

ajo, para desplazar la proyección
hacia abajo.
6
Conducción

224
MEM
Memorización de las velocidades
Programación
Esta función permite registrar límites
de velocidad, que posteriormente serán
propuestos para la configuración de dos
equipamientos: el limitador de velocidad
(velocidad límite) y el regulador de
velocidad (velocidad de crucero).
El sistema puede memorizar hasta seis
umbrales de velocidad para cada uno de los
equipamientos.
Por motivos de seguridad, el conductor
deberá realizar estas operaciones
imperativamente con el vehículo parado. F
E lija el sistema para el que desea
memorizar nuevos umbrales de velocidad:
●

L
imitador de velocidad
O
F

P
ulse la tecla correspondiente al umbral de
velocidad que desea modificar. ●

R
egulador de velocidadEl recordatorio de las
velocidades se realiza
mediante la pulsación de esta
tecla.
Los umbrales de velocidad se pueden
configurar en la pantalla táctil.
F

E
n el menú Conducción , seleccione
" Configuración límites de velocidad ".
F

I
ntroduzca el nuevo valor con el teclado
digital y valide.
F

V
alide para guardar los cambios y salir del
menú.
Conducción

225
Reconocimiento del límite de velocidad
Este sistema permite indicar en el cuadro
de a bordo la velocidad máxima autorizada
detectada por la cámara.
Los límites de velocidad específicos, como
aquellos destinados a los pesos pesados, no
se mostrarán.
La indicación del límite de velocidad en el
cuadro de a bordo se actualiza cuando pasa
por delante de un panel de señalización
destinado a los vehículos (vehículos ligeros).
Principios
Según el equipamiento, el sistema
tiene en cuenta la información del
límite velocidad facilitada por la
cartografía del sistema de navegación.
La unidad del límite de velocidad (km/h
o mph) depende del país en el cual
conduzca.
Se deberá tener en cuenta para respetar
la velocidad máxima autorizada.
Para que el sistema funcione
correctamente cuando cambia de país,
la unidad de la velocidad indicada
en el cuadro de a bordo se debe
corresponder con la del país por el cual
circula. Según el equipamiento, mediante una cámara,
implantada en la parte superior del parabrisas,
este sistema detecta y lee los paneles de
límite de velocidad y de fin de limitación de la
velocidad.
Según el equipamiento, el sistema tiene en
cuenta la cámara y la información facilitada por
la cartografía del sistema de navegación.
Con el fin de no perturbar el buen
funcionamiento del sistema: limpie
regularmente el campo de visión de la
cámara. La lectura automática de los paneles es
un sistema de ayuda a la conducción
y no siempre muestra los límites de
velocidad correctamente.
Los paneles de límite de velocidad
presentes en la carretera son
siempre prioritarios a la indicación
proporcionada por el sistema.
El sistema no puede sustituir en ningún
caso a la atención del conductor.
El conductor debe respetar el código
de circulación y debe adaptar en todas
las circunstancias la velocidad a las
condiciones climáticas y de circulación.
Es posible que el sistema no muestre el
límite de velocidad si no detecta ningún
panel en un tiempo determinado.
El sistema está diseñado para detectar
los paneles conforme a la Convención
de Viena relativa a la señalización en
carretera.
Con el fin de obtener una información
de limitación de velocidad
proporcionada por el sistema de
navegación que sea pertinente, es
necesario actualizar regularmente la
cartografía.
6
Conducción

226
El sistema está activado pero no detecta
información de limitación de velocidad.El conductor, si lo desea, adapta
la velocidad del vehículo según la
información dada por el sistema.
Indicación de la velocidad
1. Indicación del límite de velocidad.
Pantalla virtual Activación/Neutralización
La activación o la neutralización de la función
se realiza a través del menú de configuración
del vehículo.
Indicación en el cuadro de
a bordo
Cuando se detecta una información de
limitación de la velocidad, el sistema muestra
el valor.
Con autorradio
En el menú " Personalización-configuración
",
active/desactive los " Consejos de velocidad ".
Con pantalla táctil
En el menú de configuración del vehículo,
active/descative " Indicación de la velocidad
recomendada. ".
Conducción

227
Memorización de la
velocidad de consigna
Esta memorización es un complemento a la
indicación del Reconocimiento del límite de
velocidad.
El conductor puede elegir adaptar la velocidad
de consigna del vehículo a la velocidad
de limitación propuesta pulsando el botón
de memorización del mando del limitador,
regulador de velocidad o regulador de
velocidad activo.
Esta velocidad sustituirá a la velocidad de
consigna para el limitador y/o el regulador
adaptativo. Para más información relativa al
Limitador de velocidad , el Regulador
de velocidad o el Regulador de
velocidad adaptativo , consulte los
apartados correspondientes.
Mandos en el volante
1. Selección del modo limitador/regulador.
2. M emorización de la velocidad de consigna.
Límites de funcionamiento
La reglamentación relativa a los límites de
velocidad es específica para cada país.
El sistema no tiene en cuenta las reducciones
de los límites de velocidad en los siguientes
casos:
-

C
ondiciones climáticas adversas (lluvia,
n i eve)
-
C

ontaminación atmosférica
-
R

emolque, caravana
-

C
onducción con cadenas para nieve
-

R
eparación de un neumático con el kit de
reparación provisional de neumáticos
-

C
onductores noveles
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(alumbrado insuficiente de la calzada,
nieve, lluvia, niebla)
-
Z

ona del parabrisas situada delante de la
cámara sucia, con barro, con escarcha,
con nieve, dañada o cubierta con
adhesivos
-
F

allo de funcionamiento de la cámara
-
Ca

rtografía obsoleta o defectuosa
-

P
aneles ocultos (otros vehículos,
vegetación, nieve)
-

P
aneles de limitación de velocidad no
conformes a la norma, deteriorados o
deformados
Limpie regularmente el parabrisas,
delante de la cámara.
6
Conducción

228
MEMMEM
3. Indicación de la limitación de velocidad.
4. Sol
icitud de memorización de la velocidad.
5.
V

elocidad de consigna actual.
Indicación en el cuadro de a bordo
Pantalla virtual Memorización
F Al activar el limitador/regulador, aparece la
información correspondiente.
Cuando se detecta un panel, el sistema
muestra el valor de la velocidad de limitación
y le propone registrarla como velocidad de
consigna.
La indicación " MEM" parpadea durante unos
segundos en la pantalla.
F

P
ulse una primera vez el botón
para visualizar la velocidad de
limitación propuesta. F
P ulse una segunda
vez este
botón para confirmar la nueva
velocidad de consigna.
Conducción