Peugeot Expert VU 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

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FusibileN° Intensità
(A) Funzioni
F1 3Sistema "Apertura e Avviamento a mani libere" o antifurto.
F5 5
Display touch screen, telecamera di retromarcia e assistenza al parcheggio.
F710Comando della climatizzazione posteriore, amplificatore Hi-Fi.
F8 20Tergicristallo posteriore semplice o doppio.
F10/F11 30Serrature interne, esterne, anteriori e posteriori.
F12 3Allarme.
F17 10Presa accessori 12


V posteriore.
F18 5Chiamate d'emergenza e d'assistenza.
F21 3Ricarica lampada portatile, plafoniera posteriore.
F22 3Illuminazione cassettino portaoggetti, plafoniere posteriori.
F23 5Sistema di sorveglianza angoli ciechi, comandi elettrici dei
retrovisori esterni.
F24 5Comandi al volante.
F25 5Comando di regolazione della posizione dei fari.
F26 3Display cinture di sicurezza non allacciate o volutamente sganciate.
F27 3Sensore di pioggia e di luminosità, telecamera di segnalazione
multifunzione.
F28 10Comando di climatizzazione anteriore, comando radio, leva
delle marce, visualizzazione dati di guida.
F30A o B 15Autoradio (+ batteria).
F31 5Airbag.
F33 15Presa accessori 12


V anteriore.
F35 5Quadro strumenti.
F36 20Autoradio, display touch screen, lettore CD, navigazione.
Versione 2 (Full)
I fusibili, descritti qui sotto, variano in funzione
degli equipaggiamenti del veicolo.
8
In caso di panne

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Fusibili nel vano motore
F Sbloccare i due cricchetti A.
F T ogliere il coperchio.
F

S
ostituire il fusibile.
F

U
na volta effettuato l'intervento, richiudere
accuratamente il coperchio poi bloccare
i due cricchetti A per garantire la tenuta
ermetica della scatola portafusibili. Fusibile
N° Intensità
(A) Funzioni
F12 5Getti riscaldati.
F14 25Pompa lavacristalli anteriore e posteriore.
F15 5Radar frontale di frenata automatica, servosterzo elettrico.
F17 10Calcolatore elettronico di gestione (BSI).
F19 30Motore del tergicristallo anteriore.
F20 15Pompetta lavacristallo anteriore e posteriore.
F21 20Pompetta lavafari.
F22 15Avvisatore acustico.
F23 15Faro abbagliante destro.
F24 15Faro abbagliante sinistro.
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
I fusibili, descritti qui sotto, variano in funzione degli equipaggiamenti del veicolo.
Accesso ai fusibili
In caso di panne

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Batteria 12 VLa batteria è situata nel cofano motore.
F
A prire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna.
F

F
issare l'asta di sostegno del cofano.
Accesso alla batteria
Procedimento per il riavviamento del motore
partendo da un'altra batteria o per ricaricare
una batteria scarica.
Generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria
deve essere effettuata in un ambiente
aerato e lontano da fiamme libere o da
scintille, al fine di evitare il rischio di
esplosione o di incendio.
Lavarsi le mani al termine
dell'operazione.
Le versioni equipaggiate di Stop &
Start sono dotate di una batteria al
piombo da 12

V con tecnologia e con
caratteristiche specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualificato.
Con cambio automatico non tentare
mai di far avviare il motore spingendo
il veicolo.
Le batterie contengono delle sostanze
nocive come ad esempio acido solforico
e piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in nessun
caso essere gettate con i rifiuti domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie
esauste ad un punto di raccolta
specializzato.
Per ulteriori informazioni sul Cofano
motore e sul Motore , attenersi alla
rubrica/e corrispondente/i.
F
S e il veicolo ne è equipaggiato, rimuovere
l'elemento protettivo in plastica per
accedere al morsetto (+).
Il morsetto (-) della batteria non è accessibile.
Un punto di massa separato è disponibile nella
parte anteriore del veicolo.
8
In caso di panne

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Avviamento con un'altra
batteria
Non avviare mai il motore collegando
un carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per
batterie da 24 V o superiore.
Verificare preventivamente che la
batteria d'emergenza abbia una
tensione nominale di 12
V ed una
capacità almeno uguale a quella della
batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a
contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente dei due veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari, ...).
Verificare che i cavi d'emergenza non
passino vicino a delle parti mobili del
motore (ventilatore, cinghia, ...).
Non scollegare il morsetto (+) se il
motore è avviato. F

S
ollevare il coperchio in plastica dal polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

C
ollegare il cavo rosso al morsetto (+) della
batteria in panne A (all'altezza della parte
in metallo a gomito) poi il morsetto (+) della
batteria di soccorso B o del booster.
F

C
ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
F

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F

A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o con un booster per
batterie.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria
non ha raggiunto un livello di carica
sufficiente.
F

A
ttendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F
R
icollocare il coperchio in plastica del polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F
L
asciar funzionare il motore, a veicolo
marciante o fermo, almeno 30 minuti, per
permettere alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.
In caso di panne

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Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se :
-
s
i percorrono essenzialmente brevi tragitti,
-

i
n previsione di un immobilizzo prolungato
di più settimane.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Ricaricare la batteria con
un carica batterie
F Interrompere il contatto.
F S pegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ...).
Se si prevede di ricaricare da soli
la batteria del veicolo, utilizzare
unicamente un apparecchio di ricarica
compatilbile con le batterie al piombo,
che abbia una tensione nominale di 12

V. Rispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante dell'apparecchio di ricarica.
Non invertire i poli.
Non tentare di ricaricare una batteria
ghiacciata. Rischio di esplosione !
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato il quale verificherà
che i componenti interni non siano stati
danneggiati e che il contenitore non
sia fessurato, il che comporterebbe
un rischio di perdita di acido tossico e
corrosivo.
In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un
carica batterie da 12

V, pena il rischio
di provocare danni irreversibili agli
equipaggiamenti elettrici legati allo
Stop & Start. Non è necessario staccare la batteria.
F
S
pegnere il ricarica batteria B prima di
collegare i cavi con la batteria, per evitare il
rischio di scintille.
F

V
erificare il buono stato dei cavi del carica
batterie.
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+). F

C
ollegare i cavi del carica batterie B come
segue :
-
i
l cavo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-
i
l cavo nero negativo (-) al punto di
massa C del veicolo.
F
A
l termine dell'operazione di ricarica,
spegnere il carica batterie B prima di
staccare i cavi della batteria A .
8
In caso di panne

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Expert_it_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Non forzare premendo la levetta,
perché se la fascetta non è ben
posizionata, il bloccaggio risulta
impossibile ; ricominciare la procedura.
Stacco della batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di staccare la batteria in
caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria :
F
c
hiudere tutte le porte (portellone del
bagagliaio, vetri, tetto),
F

sp
egnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, tergicristalli, fari, ...),
F

i
nterrompere il contatto e rispettare un
tempo di attesa di quattro minuti.
Dopo aver raggiunto la batteria, staccare il
morsetto (+).
Morsetto a bloccaggio rapido
Scollegare il morsetto (+)
F Sollevare al massimo la levetta A per sbloccare la fascetta B .
Dopo aver ricollegato la batteria
Ricollegare il morsetto (+)
F Posizionare la fascetta B aperta sul morsetto (+) della batteria.
F

P
remere verticalmente la fascetta per
posizionarla correttamente contro la
batteria.
F

B
loccare la fascetta abbassando
nuovamente la levetta A .Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto ed attendere 1
minuto prima di avviare
il motore, per permettere l'inizializzazione dei
sistemi elettronici.
Tuttavia, se dopo questa manipolazione
dovessero persistere lievi disturbi, rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Facendo riferimento alla rubrica
corrispondente, si devono reinizializzare alcuni
equipaggiamenti quali :
-
l
a chiave con telecomando o la chiave
elettronica (secondo la versione),
-
g
li alzacristalli elettrici,
-
l
a data e l'ora,
-
l
e stazioni radio memorizzate.
Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, lo Stop & Start
potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, la funzione sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la
cui durata dipende dalla temperatura
dell'ambiente e dallo stato di carica
della batteria (fino a circa 8
ore).
In caso di panne

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Expert_it_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Capacità batteria
Lunghezza veicoloIntensità in Ah
(Ampères-ora)
Compatto (L1) 480
Standard (L2) 640
Lungo (L3) 720
/ 800
Sostituire sempre la batteria con
una nuova avente caratteristiche
equivalenti.
Traino
Accesso all'attrezzatura
L'anello di traino è situato nella scatola porta
attrezzi. Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi , consultare la rubrica
corrispondente.
Modo operativo per far trainare il proprio
veicolo o trainare un altro veicolo con un
dispositivo meccanico amovibile.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
manuale, collocare la leva in folle.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
automatico o pilotato, collocare il
selettore delle marce in N
.
Il non rispetto di questa particolarità
può provocare il deterioramento di
alcuni organi di frenata e l'assenza di
assistenza in frenata al riavviamento
del motore.
8
In caso di panne

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Expert_it_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Nel paraurti anteriore, premere l'elemento protettivo (come raffigurato qui sopra) per
sganciarlo.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza del veicolo
trainato.
F

P
artire e guidare lentamente per un breve
tragitto.
Traino del veicolo
F Nel paraurti posteriore, premere l'elemento protettivo (come raffigurato qui sopra) per
sganciarlo.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza del veicolo
trainato.
F

P
artire e guidare lentamente per un breve
tragitto.
Traino di un altro veicolo Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
proprio Paese.
Verificare che il peso del veicolo
trainante sia superiore a quello del
veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante
del veicolo trainato ed essere munito di
patente di guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a terra, utilizzare sempre
una barra di traino omologata ; le corde
e le cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare
lentamente.
Se il traino è effettuato a motore spento,
assenza di servofreno e di servosterzo.
Per il traino nei seguenti casi, ricorrere
tassativamente all'intervento di un
professionista :
-

v
eicolo in panne su autostrada o su
vie a scorrimento veloce,
-

v
eicolo con quattro ruote motrici,
-
i

mpossibilità di mettere il cambio
in folle, di sbloccare lo sterzo, di
disinserire il freno di stazionamento,
-

t
raino con solo due ruote appoggiate
a terra,
-

assenza di barra di traino omologata ...
In caso di panne

327
Expert_it_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Per i veicoli dotati di motore Diesel, se
il serbatoio rimane senza carburante, è
necessario reinnescare il circuito del carburante.
Per tutte le versioni tranne BlueHDi, attenersi
al disegno corrispondente che si trova nel
cofano motore.
Mancanza di carburante (Diesel)
Per ulteriori informazioni sul
Posizionamento obbligato della pistola
di rifornimento del carburante Diesel,
attenersi alla rubrica corrispondente.F Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore (nel caso in cui il motore
non si avviasse alla prima sollecitazione,
attendere circa 15


secondi poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

R
iposizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F

R
ichiudere il cofano motore.
Motore 1.6 HDi
(tranne versione BlueHDi)
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricominciare la
procedura.
Motore Blue-HDi
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

I
nserire il contatto (senza avviare il
motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l'operazione 10

volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
Altri motori
F Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore (nel caso in cui il motore
non si avviasse alla prima sollecitazione,
attendere circa 15


secondi poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

R
iposizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F

R
ichiudere il cofano motore.
8
In caso di panne

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Expert_it_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Retrovisori chiusi
Porte a battente
Portellone del bagagliaio
Compatto (L1)
Standard (L2)
Lungo (L3)
* Carico utile aumentato.
** Carico utile aumentato rialzato.
*** Secondo il Paese di commercializzazione.
Dimensioni (in mm)
Queste dimensioni sono state rilevate su un veicolo non carico.
Caratteristiche tecniche