Peugeot Expert VU 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

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Se il veicolo è equipaggiato
di kit di riparazione
provvisoria pneumatici
1. Compressore 12 V. C
ontiene un prodotto di riempimento per
riparare temporaneamente la ruota e
regolare la pressione del pneumatico.
2.
A

nello di traino.
Se il veicolo è equipaggiato
di ruota di scorta
1. Chiave smonta ruota. Pe rmette lo smontaggio dei bulloni di
fissaggio della ruota e l'apertura/chiusura
del cric.
2.
Cr

ic.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo.
3.
A

ttrezzi smonta-copribullone/coprimozzo.
S

e il veicolo ne è equipaggiato, permette lo
smontaggio dei copribulloni delle ruote in
lega o coprimozzo sulle ruote in lamiera.
4.
B

occola per bullone antifurto.
Pe

rmette l'adattamento della chiave
smonta ruota ai bulloni speciali "antifurto.
5.
A

nello di traino. Questi attrezzi sono specifici per il
veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non farne un uso
diverso.
8
In caso di panne

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Il kit si trova in una scatola portattrezzi. Questo kit è composto da un compressore e da
un prodotto di riempimento incorporato.
Permette di effettuare una riparazione
temporanea del pneumatico.
In modo da potersi recare presso l'officina più
vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Il suo compressore permette di controllare e di
regolare la pressione del pneumatico.
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Accesso al kit
1. Compressore 12 V. C
ontiene un prodotto di riempimento per
riparare temporaneamente la ruota e di
regolare la pressione del pneumatico.
2.
A

nello per il traino. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è
indicata su questa etichetta.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Utilizzare unicamente le due prese
12
V, situate anteriormente, per
collegare il compressore.
Per ulteriori informazioni sul Tr a i n o
,
attenersi alla rubrica corrispondente.
Dettaglio degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per il veicolo, e
possono variare in funzione dell'equipaggiamento.
Non devono essere utilizzati per altri scopi.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
degli attrezzi , attenersi alla rubrica
corrispondente.
In caso di panne

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A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
I

nterruttore acceso "I" / spento "O".
C.
T

asto di gonfiaggio.
D.
M

anometro (in bar e p.s.i.).
E.
V

ano comprendente un cavo con
adattatore per presa 12
V.
Descrizione del kit
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.
G. Tubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
T

ubo nero per il gonfiaggio.
I.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.
L'etichetta promemoria velocità I
deve essere incollata sul volante per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
q uando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
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In caso di panne

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Procedura di riparazione
1. Riempimento del foro
F Srotolare completamente il tubo bianco G.
F A llentare il tappo del tubo bianco.
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è
nocivo e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico : il prodotto di
riempimento fuoriesce.
F

In

terrompere il contatto.
F

R

uotare il comando A sulla
posizione "Riparazione".
F

V

erificare che l'interruttore B sia sulla
posizione "O" .
In caso di panne

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Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile ; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
F

A

vviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0

bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
R
imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P
restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.
2. Gonfiaggio
F Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S

rotolare completamente il tubo nero H .
F

C

ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.
F

G

uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20

e
60

km/h) per riempire il foro.
F

F

ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
8
In caso di panne

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F Collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F

A
vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato. F
R egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione
"I" ; per sgonfiare, interruttore B in
posizione " O" e pressione del pulsante
C ), secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il kit e riporlo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200
km circa la
distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F
S taccare la base a gomito del tubo bianco.
F

T
enere il compressore verticalmente.
Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
F

S
vitare la cartuccia dal basso.
In caso di panne

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Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per controllare o gonfiare
occasionalmente i pneumatici.F

R
uotare il selettore A sulla
posizione "Gonfiaggio". F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione
"I" ; per sgonfiare : interruttore B in
posizione "O" e pressione del tasto
C),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi
,
attenersi alla rubrica corrispondente.
F

S
rotolare completamente il tubo nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota.
8
In caso di panne

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Sostituzione di una ruota
Gli attrezzi sono collocati in una scatola porta
attrezzi.
Accesso all'attrezzatura
1. Manovella di smontaggio ruote. Permette di staccare le viti di fissaggio
della ruota e di aprire o chiudere il cric.
2.
Cr

ic.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo.
3.
A

ttrezzo smonta coperchietti/copri ruota.
S

e il veicolo ne è equipaggiato, permette di
staccare i copribulloni sulle ruote in lega o
il coprimozzo sulle ruote in lamiera.
4.
B

occola per bullone antifurto.
Permette di adattare la manovella di
smontaggio ruota ai bulloni speciali "antifurto".
5. Anello di traino. Per ulteriori informazioni sul Tr a i n o
,
attenersi alla rubrica corrispondente.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Il cric è conforme alla regolamentazione
europea, come definito nella Direttiva
Macchine 2006/42/CE.
Dettaglio degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per questo veicolo
e possono variare secondo l'equipaggiamento.
Non farne un utilizzo diverso.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
degli attrezzi , attenersi alla rubrica
corrispondente.
In caso di panne

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F Accedere alla ruota di scorta partendo dal posteriore.
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, aprire
le porte a battente o il portellone del
bagagliaio. F

A
ccedere alla vite del cestello, situata sulla
battuta della porta posteriore.
F
A
llentare la vite con la manovella smonta
ruota (circa 14
giri) fino a far scendere il
cestello per poter staccare il suo gancio.
Accesso alla ruota di scorta
F Se il veicolo è equipaggiato di gancio traino, sollevare la parte posteriore del
veicolo (tassativamente nel punto B )
mediante un cric fino a lasciare uno spazio
sufficiente alla rimozione della ruota di
scorta.
Smontare
Per evitare l'apertura intempestiva
della o delle porte laterali elettriche,
disattivare la funzione " Aper tura mani
occupate " dal menu di configurazione
del veicolo.
Per ulteriori informazioni sulla Por ta
laterale scorrevole a mani libere ,
consultare la rubrica corrispondente.
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In caso di panne

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F Staccare il cestello dal gancio e posizionare la ruota di scorta vicino alla
ruota da sostituire.
Rimontare
F Posizionare la ruota di fronte al cestello.
F A lzare la ruota progressivamente sul
cestello con movimenti alternati (da sinistra
a destra) fino a poter sganciare il punto di
fissaggio del gancio.
F

A
ttaccare il cestello con il gancio, poi
riavvitare la vite con la manovella smonta
ruota fino al bloccaggio della vite.
In caso di panne