Peugeot iOn 2018 Instruktionsbog (in Danish)

69
Start
F Kontroller at gear vælgeren er i position P.
F S æt nøglen i tændingen.
F

D
rej nøglen til position 4 (START) .
F

H
old nøglen i denne position i
nogle sekunder indtil " RE ADY"-
lampen tænder, og der høres et
lydsignal.
F

S
lip nøglen.
Tændingslåsen drejer automatisk tilbage til
position 3 (TIL).
StopF Bloker bilen.
F
H old foden på bremsepedalen.
F

S
æt gear vælgeren i position P .
F

A
ktivér parkeringsbremsen.
F

D
rej nøglen til position 1 (LÅS) .
F

T
ag nøglen ud af tændingslåsen.
Undgå at hænge en tung genstand på
nøglen, som tynger nøglen nedad i
ratlåskontakten, da det vil kunne medføre
funktionsfejl.
Parkeringsbremse
Låsning
F Træk parkeringsbremsen helt op for at parkeringsbremse bilen.
Oplåsning
F Træk let i parkeringsbremsegrebet, tryk på udløserknappen, og sænk derefter grebet
helt.
Hvis bremsen er aktiveret eller ikke
helt deaktiveret, når bilen kører,
lyser denne advarselslampe.
Hvis bilen parkeres på en skråning, skal
forhjulene drejes indad mod kantstenen.
Sæt gear vælgeren i positionen P , og
afbryd tændingen.
Funktionsvælger
Vælgerens positioner
P. Parkering.
Denne position lader dig starte bilen.
Du skal træde på bremsepedalen for at
kunne skifte væk fra P -positionen.
R. B a kg e a r.
N. Fr i g e a r.
D. Kør (fremad).
Visning på instrumentbordet
Når du aktiverer funktionsvælgeren, viser en
kontrollampe på instrumentgruppen hvilken
position, du har valgt.
6
Kørsel

70
Start af bilen
Med motoren kørende, vises P på
instrumentgruppens display.
F
T
ræd på bremsepedalen for at skifte væk
fra position P .
F

V
ælg kørsel fremad ( D) eller bak ( R)
F

S
lip bremsepedalen.
Standsning af bilen
Vælg position P hvis du vil stoppe motoren.
Du skal uden besvær bruge parkeringsbremsen
til at holde bilen stoppet.
Hvis du vil tage nøglen ud af tændingslåsen,
skal funktionsvælgeren stå i position PFor at bugsere bilen skal
funktionsvælgeren stå i position N .
For yderligere oplysninger om Bugsering
af bilen henvises til det pågældende
afsnit.
Dæktryksregistrering
Systemet kontrollerer automatisk trykket på alle
fire dæk når tændingen er slået til.
Trykfølere findes i ventilerne på hvert dæk.
Systemet afgiver en advarsel, hvis det
registrerer et fald i dæktrykket på et eller
flere af hjulene i sammenligning med de
referenceværdier, der findes i systemet. Disse
referenceværdier skal genaktiveres efter
enhver dæktrykjustering eller dækskifte.
Systemet fungerer under den betingelse,
at sensorerne først er blevet logget af en
PEUGEOT-forhandler eller en kvalificeret
værksted.
Du kan logge to sæt dæk (for eksempel: hjul
med "helårsdæk" og hjul med "vinterdæk").
Dæktrykovervågningen er en
førerassistancefunktion og betyder ikke, at føreren
slipper for at holde øje med trykket i dækkene.
F Tag foden væk fra bremsepedalen hvorefter bilen vil køre med lav hastighed for at gøre
manøvrering nemmere.
F

A
ccelerer for at køre frem eller tilbage.
F
"D " eller " R" vises på instrumentgruppens
display.
Kørsel

71
Føreren skal fortsat kontrollere dæktrykket
regelmæssigt og inden lange ture.
Kørsel med for lavt dæktryk forringer
køreegenskaberne, øger bremselængden
og slider dækkene op hurtigere, især
under belastende forhold (kørsel med tung
last, høj hastighed, lange ture mv.).Kørsel med for lavt dæktryk øger
brændstofforbruget.
De foreskrevne dæktryk til din bil står på
dæktrykmærkaten.
Se det relevante afsnit for
yderligere oplysninger om
identifikationsmærkning .
Dæktrykket bør kontrolleres, når dækkene
er "kolde" (når bilen har holdt stille i 1
time
eller efter korte ture på under 10
km
med moderat hastighed). Ellers skal du
tilføje 0,3 bar til de værdier, der findes på
mærkaten.Dæktrykadvarsel
Dette vises ved at advarselslampen
lyser konstant.
F

S

ænk straks hastigheden, og undlad
kraftige ratbevægelser og pludselige
opbremsninger.
F

S

tands, så snart det er sikkert at gøre det.
Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformering af dækket.
Der for må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol.
F

K

ontrollér trykket for hvert af de fire
dæk, når de er "kolde", ved hjælp af
kompressoren fra dækreparationssættet.
Hvis det ikke er muligt at kontrollere
dæktrykket med det samme, skal der køres
forsigtigt med lav hastighed.
eller
F

I t

ilfælde af en punktering skal du bruge
dækreparationssættet. Fejlmeddelelsen forbliver indtil
referencetrykværdierne er genoprettede
idet at de pågældende dæk har fået luft,
er blevet reparerede eller udskiftede. I
tilfælde af dækreparation eller udskiftning,
skal sensor-ID'erne logges af en
PEUGEOT forhandler eller en kvalificeret
værksted.
Nulstilling af
referencetrykkene
Systemet skal nulstilles, hver gang dæktrykket
justeres på et eller flere af hjulene og efter
udskiftning af et eller flere af hjulene.
Inden systemet nulstilles, skal det
kontrolleres, at dæktrykkene i alle fire
hjul er korrekte til brugen af bilen og
korrekte i forhold til anbefalingerne på
dæktrykmærkaten.
Systemet til registrering af for lavt
dæktryk afgiver ikke nogen advarsel, hvis
et af dæktrykkene ikke er korrekt ved
geninitialisering.
6
Kørsel

72
Nulstillingen af systemet aktiveres via displayet
på instrumentgruppen, mens tændingen er
slået til, og bilen holder stille.
F
T
ryk på knappen A for at vælge systemet.
F

F
or at genopstarte det system, der registrer
undertryk, skal du trykke på knappen A og
holde den nede i mindst 3
sekunder.
Når advarselslampen blinker i
instrumentgruppen, bekræfter det, at systemet
er blevet genstartet.
Lampen vil derefter slukke efter ca. hundrede
meters kørsel.
Alarmen for lavt dæktryk fungerer kun
korrekt, hvis systemet er nulstillet med
korrekt dæktryk i alle fire hjul.
Funktionsfejl
Fejl i systemet vises ved, at
advarselslampen for lavt dæktryk
blinker og derefter lyser konstant.
Når det sker, fungerer dæktryksovervågningen
ikke længere.
Fejlmeddelelsen vises også hvis:
-

e

t eller flere hjul ikke er udstyret med en
sensor,
-

d

er er en trådløs enhed, som bruger samme
frekvens, i nærheden af bilen.
-

d

er er sne eller is på skærmene eller i
fælgene,
-
b

atteriniveauet på trykmålingssystemet er
for lavt,
-

h

julsensorerne er ikke blevet logget af en
PEUGEOT forhandler eller en kvalificeret
værksted.
Kør til et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
systemet kontrolleret eller efter reparation
af en punktering at få monteret det
originale hjul med føler igen. Al reparation, udskiftning af dæk på et
hjul, der er udstyret med dette system,
skal udføres af et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller af et kvalificeret værksted.
Hvis du montere det andet sæt dæk, som
er gemt i systemet, vil fejlmeddelelsen
blive vist indtil dette andet valgte sæt
vælges i konfigurationsmenuen.
Valg af dæksæt
Hvis du har registreret et andet dæksæt med
en PEUGEOT forhandler eller en kvalificeret
værksted, skal du vælge det sæt, du lige har
installeret i konfigurationsmenuen, hver gang
dæksættet ændres (eksempel: "vinterdæk").
Når det næste sæt er monteret, skal
du kontrollere og korriger trykket til
den værdi, der er angivet på bilens
dæktrykmærkat.
Se det pågældende afsnit for
yderligere oplysninger om
identifikationsmærkning .
Det andet sæt dæk vælges via
instrumentgruppens display, mens tændingen
er slået til og bilen holder stille.
Kørsel

73
F Tryk på knappen A for at vælge systemet.
F T ryk på knappen A og hold den nede i mere
end 10
sekunder for at flytte fra dæksæt 1
til dæksæt 2 efter hinanden eller omvendt.
Systemet nulstiller automatisk
referencetrykket baseret på det tryk,
der er angivet i det nye sæt (lampen
for dæktrykregistrering blinker under
handlingen).
6
Kørsel

74
PEUGEOT OG TOTAL
ET PARTNERSKAB FOR BILENS FREMTID
Holdene bag PEUGEOT og TOTAL forener deres talenter og
optimerer energieffektivitet, for at reducere påvirkningen af
miljøet.
Samarbejdet mellem vores to koncerner på internationalt plan
omfatter ikke blot produktion og vedligeholdelse af velkendte
biler. Som førende industrivirksomheder har vi mulighederne
for at tackle miljøudfordringerne i dag og i fremtiden.
Det er ikke blot vores drivkraft at sikre miljømæssigt ansvarlige
transportmidler til alle, det er vores passion.
Innovationen er på vej; bilens fremtid afhænger af det, og
vi gør det i samarbejde.
PARTENAIRES DE L’AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Praktiske informationer

75
Opladning af
hovedbatteriet
Der findes to typer opladning: normal og hurtig.
Normalt opladning er den foretrukne
fremgangsmåde: den udføres via en almindelig
el-installation i hjemmet.
Hurtig opladning udføres via en kompatibel
station til hurtig opladning.
Normal opladning
* (I Frankrig er standarden f.eks. NF C 15 -100)Under opladning
, hvis du
har en pacemaker eller andet
elektrisk medicinsk udstyr,
skal du ikke opholde dig inde i
eller i nærheden af køretøjet,
ladekablet, opladeren eller blot
ladestationen, selv i kortere tid.
Det er vigtigt at tale med din
læge for at finde ud af, hvilke
forholdsregler, der bør træffes,
og at respektere dem. Inden der foretages nogen tilslutninger,
skal du kontrollere, at den elektriske
installation, som du vil bruge overholder
standarder* og er kompatibel med
styreenheden.
Kontakt en professionel elektriker, hvis du
er i tvivl.
Der findes elektriske strømudtag, der er
specielt designet til at oplade el-drevne
biler.
Se de relevante anbefalinger vedrørende
installation for stik beregnet til opladning
af en elektrisk bil.
Under alle omstændigheder
anbefales det, at du først får
foretaget et indledende tjek og
derefter regelmæssige eftersyn af din
installation af en autoriseret elektriker.
I de fleste europæiske lande har
PEUGEOT lavet et samarbejde med
en fagmand, som kan tilbyde kontrol
og modernisering af din el-installation.
Kontakt en autoriseret PEUGEOT-
forhandler for yderligere oplysninger.
Anvend kun det oprindelige PEUGEOT-
ladekabel.
F
A
ktiver parkeringsbremsen og sæt
gearvælgeren i position P .
F
S
luk for udstyr der bruger strøm og drej
tændingslåsen til positionen " LÅS".
Såfremt der opstår skader på ladekablet eller
styreenheden, skal du omgående holde op med
at bruge dem. Kontakt en autoriseret PEUGEOT-
forhandler for at få dem udskiftet, eller hvis du er i tvivl.
F Træk i håndtag 1 for neden på
instrumentbrættet i førersiden for at
åbne adgangsklappen til det normale
opladningsstik (på højre side af bilen).
7
Praktiske informationer

76
F Tag kablet ud af den medfølgende pose. Kablet er udstyret med en styreenhed.
F

S
æt ladekablet i en kompatibel stikkontakt,
som overholder standarderne. Ved
tilslutning tænder de 3 kontrollamper for
STRØM , FEJL og OPLADNING samtidig
et øjeblik, derefter forbliver kun den grønne
STRØM kontrollampe tændt.
Hvis udetemperaturen er under -25°C, er
opladning muligvis ikke mulig.
Brug aldrig forlængerledning,
strømskinner, multistik eller
t i m e r.
Brug det medfølgende kabel til at forbinde
kontrolboksen, så den ikke tynger
strømudtaget ned (risiko for at beskadige
ladekablet eller strømudtaget). F

T
ryk på låsen 2 for at åbne stikdækslet.
F

K
ontroller, at der ikke er fremmedlegemer
på bilens stik.
F

F
jern det beskyttende plastikdæksel fra
ladekablet.
F

I
ndsæt ladestikket i stikkontakten uden at
trykke på knappen, indtil det klikker på
plads . Rør ikke ved metaldelen på stikket til
hurtig opladning eller metaldelen på
ladekablet. Der er risiko for at få stød og/
eller fejlfunktion.
Tilslut eller frakobl aldrig kablet eller
stikket med våde hænder (risiko for
dødeligt elektrisk stød).
F

K
ontroller, at
opladningslampen på
kontrolpanelet og den grønne
OPLADNING -indikator på
kontrolenheden er tændt (ikke
blinker).
Hvis det ikke er tilfældet, er opladningen ikke
startet; gentag proceduren, idet du sikrer dig, at
alle forbindelser er rigtige.
Indikatoren for hovedbatteriets ladetilstand
vises i kontrolpanelet og antallet af tændte
felter øges gradvist, efterhånden som batteriet
oplades.
Start på opladning kan ledsages af lyden
af pulserende luft. Denne lyd er helt
normal.
Opladningen kan afbrydes når som helst
ved at trække opladningsstikket ud af
bilens stik.
Praktiske informationer

77
Hvis du i undtagelsestilfælde bliver nødt
til at afbryde opladningen ved at frakoble
ladekablet fra strømudtaget, er det vigtigt
først at trykke på knappen Manuelt stop
på kontrolboksen.
Kontrolboks
- POWER : lyser grøn.
Den viser, at el-forbindelsen er etableret
korrekt. Hvis den ikke tændes, skal man
kontrollere, at tilslutningerne er korrekte.
Hvis problemet ikke forsvinder, kontaktes
et autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
-

F
A U LT : lyser rød.
Den viser, at der er en fejl. Kontroller,
at tilslutningerne er korrekte. Hvis
kontrollampen ikke slukkes, kontaktes et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
-

C
HARGING : lyser grøn.
Den viser, at opladning er i gang. Hvis
den ikke tændes, skal man kontrollere, at
tilslutningerne er korrekte. Hvis problemet
ikke forsvinder, kontaktes et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Denne type styreboks har et system til
genkendelse af elektriske stik (afhænger af
landet). Det registrerer den nominelle strøm Opladningslampen på kontrolpanelet slukker
og den blinkende grønne CHARGING
-indikator
viser, at opladningen er færdig.
F

T
ryk på knappen for at udløse ladestikket.
F

S
æt det beskyttende dæksel tilbage på
ladekablet.
F

L
uk dækslet og derefter adgangsklappen.
F

F
rakobl ladestikket fra udtaget.
F

L
æg ladekablet i den medleverede pose.
Den har fire kontrollamper:
-

S

TOP : lyser rød.
Den viser, at opladningen er blevet afbrudt,
ved, at der blev trykket på knappen Manuelt
stop . Det anbefales at udføre denne
handling, før ladekablet kobles fra en
vægstikkontakt under opladning. i stikkontakten hjemme hos dig selv, og er i
stand til at understøtte og vælge den bedste
indstilling for sikker opladning.
-

14
A (FAST): hvis din strømforsyning
understøtter det.
-

8 A
(NORMAL): hvis du har en standard
strømforsyning.
7
Praktiske informationer

78
Som en sikkerhedsforanstaltning kan bilen
ikke startes, når ladekablet er forbundet til
bilens stik.
Forsøg på at starte motoren under
opladning vil også afbryde opladningen.
Det vil herefter være nødvendigt at tage
ladekablets stik ud og sætte det i igen for
at forsætte opladningen.
Hvis hjælpebatteriet er afladet er
opladning af hovedbatteriet ikke længere
muligt.
Du må aldrig arbejde under bilens
motorhjelm, mens den oplader, heller ikke
selv om tændingen er slået fra, fordi en
blæser kan gå i gang når som helst (risiko
for fysiske skader).
Vent mindst en time, efter at opladningen
er afsluttet, før du påbegynder arbejde,
fordi visse områder kan være meget
varme (risiko for forbrænding).
Kontroller, at dækslet og adgangsklappen
er lukket efter genopladning.
Vær omhyggelig med at undgå, at der
trænger vand eller støv ind i stikket, ind
under dækslet eller ind i ladestikket (risiko
for brand eller elektrisk stød).Når du har taget ladestikket ud af bilens
stik, må du ikke efterlade kablet forbundet
til strømudtaget (risiko for kortslutning
eller elektrisk stød med dødelig udgang
ved kontakt med eller ved nedsænkning
i vand).
I tilfælde af et uheld eller sammenstød
med bilens chassis (kontakt med en
høj kantsten, en pæl eller en anden
forhindring) kan der opstå skader på det
elektriske kredsløb eller hovedbatteriet.
Få bilen kontrolleret af et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Rør aldrig ved 300
V delene eller de
orange kabler.
I tilfælde af alvorlig skade på
hovedbatteriet må du aldrig røre ved
væsker, der lækker fra denne del.
Hvis huden kommer i kontakt med disse
produkter, skylles der straks med rigeligt
vand, og en læge kontaktes hurtigst
muligt. For optimering af hovedbatteriets
levetid skal det genoplades helt hver
anden uge.
For en komplet opladning skal du følge
den normale opladningsprocedure (med
almindelig strømforsyning i hjemmet)
uafbrudt, indtil den stopper automatisk,
som bekræftes ved, at ladelampen slukker
på instrumentgruppen.
Derudover skal man hver 3. måned
sørge for at oplade hovedbatteriet helt
med star t fra et opladningsniveau på 2
eller færre felter.
Hvis bilen ikke benyttes i en længere
periode
Hvis bilen skal opbevares i en ubegrænset
periode, skal der foretages en komplet
opladning af hovedbatteriet hver tredje
måned (ved at følge den normale
opladningsprocedure).
Før opladningen skal du sikre, at
ekstrabatteriet ikke er frakoblet eller
afladet.
Der er flere oplysninger vedrørende
hjælpebatteriet
i det pågældende afsnit.
Praktiske informationer