Peugeot iOn 2018 Instruktionsbog (in Danish)

89
F Tilslut den ene ende af det røde kabel til (+)
polen på det afladede batteri A , og tilslut
derefter den anden ende til ( +) polen på
reservebatteriet B .
F

D
en ene ende af det grønne eller sorte
kabel tilsluttes reservebatteriets B (-) pol.
F

D
en anden ende af det grønne eller sorte
kabel tilsluttes et stelpunkt C på den
havarerede bil. F

S
tart motoren på bilen med det fungerende
batteri, og vent i nogle minutter.
F
B
etjen tændingen i din bil, indtil lampen
"Klar" lyser.
F
F
rakobl startkablerne i den omvendte
rækkefølge.
F
P
åsæt beskyttelsesdækslet på batteriet, og
spænd stopmøtrikken fast.
Hvis advarselslampen "Klar" ikke lyser, skal du
gøre som følger:
F
L
ad kablerne forblive tilsluttede.
F
S
æt tændingen i din bil til positionen "
LÅS".
F
O
plad drivbatteriet efter fulgt af normal
ladeprocedure.
F
N
år kontrollampen for ladning lyser konstant
i instrumentgruppen, skal du frakoble
kablerne.
F
L
ad opladning ske i mindst en time.
F
B
etjen tændingen i din bil indtil lampen
"Klar" lyser.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, hvis
problemet vedvarer.
Opladning af batteriet vha.
en batterioplader
F Fjern det beskyttende batteridæksel.
Sørg for, at elektrolytten ikke er frossen.
Kontrollér niveauet og fyld om nødvendigt
op med destilleret vand.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Kontrol af væskestande .
F

L
øsn møtrik 1 og fjern holdeklemmen.
8
Problemløsning

90
F Kobl kablet fra (-)-polen.
F L øft beskyttelsesdækslet på (+) -polen 2 .
F

L
øsn møtrikken 3 .
F

K
obl kablet fra (+)-polen.
F

F
jern batteriet.
F

O
plad batteriet ved at følge instruktionerne
fra producenten af batteriopladeren.
F

T
ilslut batteriet igen ved først at tilslutte
(+)-polens kabel.
Sørg for, at batteriets poler og polklemmer
er rene. Hvis de har en sulfatbelægning
(hvidlig eller grønlig belægning) skal den
løsnes og polerne skal renses. Oplad ikke batteriet uden først at have
frakoblet kabelskoene og taget batteriet
ud.
Kabelskoene må ikke frakobles, når denne
advarselslampe er tændt, eller når bilen er
under opladning.
Før frakobling
Vent 2
m

inutter, efter at tændingen er slået
fra, inden du frakobler batteriet.
Efter tilkobling
Når batteriet er tilsluttet igen, skal du
slå tændingen til. Vent 1 minut, inden
du starter motoren, så de elektroniske
systemer kan starte. Hvis problemerne
fortsætter efter denne procedure,
kontaktes en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalificeret værksted.
Husk selv at genindtaste radioens
forhåndsindstillinger.
Batterierne indeholder skadelige
stoffer, såsom svovlsyre og bly. De skal
bortskaffes i henhold til lokal lovgivning
og må under ingen omstændigheder
smides ud sammen med almindeligt
husholdningsaffald.
Indlever brugte batterier et godkendt
sted, der indsamler batterier.
Dækreparationssæt
Scan QR-koden på side 3 for at se
demonstrationsvideoer.
Sættet består at en kompressor og en flaske
med lappemiddel, som gør det muligt at
foretage en midlertidig reparation af dækket,
så du kan køre hen til det nærmeste værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane eller skulder.
Adgang til sættet
Dette sæt ligger i opbevaringskassen bag højre
bagsæde.
Der for er du nødt til at fjerne bagsædet, for at
få adgang til sættet.
Problemløsning

91
Afmontering af bagsædeAfmontering af metaldækslet
F Træk betjeningsknapperne A fremad for at
låse de to sæder op.
F

L
øft sædets forreste del og vip den opad for
at fjerne den.
Genmontering af bagsæde
Pas på, at selelåsene ikke kommer i
klemme, når ryglænet rejses op.
Sættets indhold
F Løsn de fire "vingeskruer".
F A fmonter metaldækslet.
Du har derefter adgang til reparationssættet.
F

L
ægt metaldækslet på plads igen.
F

S
pænd de fire "vingeskruer" igen.
F

In
dsæt metalkrogene i bænksædets ryglæn. F

V
ip sædet nedad og tryk for at låse de to
låse.
F
K
ontroller at sædet er helt låst.
1. 12V-kompressoren med indbygget
trykmåler til at kontrollere og justere
dæktrykket.
8
Problemløsning

92
2.En flaske med lappemiddel til at reparere
dækket midlertidigt.
3. Indsprøjtningsslangen.
4. Sugeslangen til at udtage lappemidlet om
nødvendigt.
5. Pose indeholdende en ventilkerne,
et værktøj til samling og adskillelse
af ventilkernen, og et mærkat med
hastighedsbegrænsning.
Mærkaten for hastighedsbegrænsning I
skal sættes på rattet for at minde dig om,
at et dæk kun er til midlertidig brug.
Kør ikke hurtigere end 80
km/t med
et dæk, der er repareret med dette
reparationssæt.
Reparationsprocedure
Forsegling
F Afbryd tændingen.
F L av et mærke på det medfølgende mærkat
med hastighedsbegrænsning, for det hjul
der skal repareres, og sæt det på bilens rat
for at minde dig om, at et hjul er i midlertidig
brug.
Undgå at fjerne fremmedlegemer, som er
trængt ind i dækket.
F

R
yst flasken med lappemiddel, fjern hætten
og skru indsprøjtningsslangen på. F

F
jern ventilhætten fra det dæk, som skal
repareres.
F

S
kru ventilkernen af ved hjælp af værktøjet
til samling/adskillelse, og opbevar den på et
rent sted.
F

T
ilslut indsprøjtningsslangen til ventilen på
det dæk, der skal repareres.
F

T
ryk på flasken med lappevæske (med
bunden i vejret) flere gange med hånden,
for at sprøjte hele indholdet ind i dækket.
Problemløsning

93
Bemærk, at lappemidlet er farligt at
indtage og irriterer øjnene.
Skal opbevares utilgængeligt for børn.
Holdbarhedsdato står på flasken.
Efter brug må flasken ikke kasseres
i naturen, men skal afleveres på et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller på
en genbrugsstation.
Husk at købe en ny flaske lappevæske på
et autoriseret PEUGEOT-værktøj eller et
andet kvalificeret værksted.
Pumpning
F Sørg for at kompressorens afbryder A er i positionen " OFF".
F

R
ul kompressorslangen B helt ud.
F

T
ilslut slangen til ventilen på det lappede
dæk.
F

T
ilslut kompressorens stik i bilens 12 V
tilbehørsstik (Tænding i "ON" eller "ACC").
F

T
ænd for kompressoren ved at sætte
afbryderen A til positionen " ON".
F

J
ustér trykket ved hjælp af kompressoren
i henhold til bilens dæktrykmærkat, som
findes på førerdørens ramme.
Hvis trykket falder mærkbart, er hullet
ikke helt tætnet. Kontakt i så fald et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få din bil
repareret.
F

F
jern kompressoren, og læg sættet på
plads.
F

K
ør med det samme maks. ca. 200 km med
nedsat hastighed (maks. 80
km/t).
Hvis det efter ca. fem til syv minutter ikke
lykkes at opnå det nødvendige tryk, kan
dækket ikke repareres. Kontakt evt. et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få din bil
repareret.
F
F
jern indsprøjtningsslangen.
F
U
dskift ventilkernen ved hjælp af værktøjet. Kør hurtigst muligt til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Ved kontrollen skal mekanikeren oplyses
om, at du har anvendt dette sæt. Efter
inspektion vil mekanikeren fortælle dig,
om dækket kan repareres, eller om det
skal skiftes.
Reservehjul
Scan QR-koden på side 3 for at se de
forklarende videoer.
Parkering af bilen
Parkér bilen, så den ikke generer
trafikken. Underlaget skal være vandret,
stabilt og skridsikkert.
Aktiver parkeringsbremsen, slå tændingen
fra og sæt gear vælgeren i position P så
hjulene blokeres.
Anbring om nødvendigt en kile under det
hjul, der er diagonalt modsat det hjul, som
skal udskiftes.
Sørg for, at alle er stået ud af bilen og står
et sikkert sted.
Læg dig aldrig ind under bilen, hvis
den kun hviler på en donkraft. Brug en
støttebuk.
8
Problemløsning

94
Nødvendige værktøjer
- En donkraft: Bruges til at løfte bilen.
- E n hjulnøgle: Til afmontering af hjulboltene.
-

E
t håndtag: bruges til at betjene donkraften.
Disse værktøjer følger ikke med bilen.
Hjul med hjulkapsel
Ved afmontering af hjulet : Start med at
afmontere hjulkapslen med en hjulnøgle,
og træk den ud, hvor ventilen er placeret.
Ved montering af hjulet : Spænd
hjulboltene, monter hjulkapslen igen ved
at starte ved ventilen og trykke den på
plads hele vejen rundt med håndfladen.
Afmontering af et hjul
F Brug hjulnøglen til at løsne boltene. Sørg for, at donkraften står stabilt. Hvis
underlaget er glat eller løst, risikerer
donkraften at glide eller synke ned med
risiko for personskade!
Sørg for at donkraften udelukkende
anbringes i støttepunkterne A eller B
under bilen, og samtidigt sørger for
at bilens støttepunkt er centreret på
donkraftens løftepunkt. Ellers risikerer
bilen at blive beskadiget og/eller
donkraften at synke sammen – Risiko for
tilskadekomst!
F

A
nbring donkraftens bundplade på jorden,
og sørg for, at den er i niveau med et af
støttepunkterne foran A eller bag B på
under vognen tættest muligt på det hjul, der
skal udskiftes. F
K
ør donkraften op, indtil dens hoved
kommer i kontakt med løftepunktet A eller
B . Kontaktfladen A eller B på bilen skal
være korrekt placeret på den midterste del
af dokraftens hoved.
F
L
øft bilen, til der er plads nok mellem hjulet
og jorden.
Problemløsning

95
Montering af et hjul
F Afmonter boltene, og opbevar dem på et rent sted.
F

A
fmonter hjulet.
F

S
æt hjulet ind på hjulnavet.
F

S
kru boltene i med hånden.
F

F
or-tilspænd boltene udelukkende med
hjulnøglen. F
S ænk bilen helt.
F

S
ænk donkraften, og frigør den.
Efter et hjulskift
Få tilspændingen af boltene og dæktrykket
i reservehjulet kontrolleret snarest muligt
på et autoriseret PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted.
F

F
astspænd boltene udelukkende med
hjulnøglen.
Udskiftning af en pære
Forlygterne har lygteglas i polykarbonat,
der er forsynet med et lag beskyttende
lak:
F

D
e må ikke rengøres med en tør
eller slibende klud, eller med et
rengørings- eller opløsningsmiddel.
F

A
nvend en svamp og sæbevand eller
et pH-neutralt produkt.
F

V
ed anvendelse af højtryksrenser
på snavs, der sidder fast, må
strålen ikke rettes i længere tid mod
forlygterne eller omkring lygterne for
at undgå beskadigelse af lakken og
tætningslisterne.
En pære bør først udskiftes, når forlygten
har været slukket i flere minutter (fare for
alvorlig forbrænding).
F

U
ndgå direkte berøring af pæren, men
anvend en klud, der ikke fnugger.
Det er vigtigt, at du aldrig anvender
ultraviolette (UV) pærer, da det kan
ødelægge forlygterne.
Udskift altid en defekt pære med en
ny pære med samme reference og
specifikationer.
8
Problemløsning

96
Forlygter
1.Blinklys (W21W – 21 W)
2. Positionslys (W5W – 5
W).
3. Fjernlys (HB3 – 60
W).
4. Nærlys (H11 – 55
W).
5. Tågeforlygter (H8 – 35
W)
6. Kørelys (P13W – 13
W).
Adgang til pærer
For at udskifte en defekt pære skal du først
fjerne forlygtenheden.
Sådan fjernes forlygteenheden:
F
Å
bn motorhjelmen.
F

T
ryk på fligen A for at udløse stikket. F

S
kru fastspændingsmøtrikken C ud indtil
hovedet på møtrikken rører pladen.
F
L
øft dæksel B med en skruetrækker
indpakket med en klud. F

F
jern med en skruetrækker de clips, der
holder proppen.
F

L
øft forsigtigt proppen.
F

S
kru fastspændingsmøtrikken D ud mens
proppen holdes væk.
F

S
kru fastspændingsmøtrikken E ud.
Problemløsning

97
Blinklys
Gule pærer skal udskiftes med pærer, der
har samme specifikation og farve.
PositionslysFjernlyslygter
F Træk lygtehuset mod dig og løsn stikket F
for at fjerne den helt.
F

D
rej fatningen mod venstre, og tag den ud.
F

T
ag pæren ud, og sæt en ny i.
Monteres i modsat rækkefølge. F

D
rej fatningen mod venstre, og tag den ud.
F

T
ræk pæren ud, og udskift den.
Montering sker i omvendt rækkefølge. F
D rej fatningen mod venstre, og tag den ud.
F

F
jern pæren ved at trykke på låsefligen.
F

S
kift pæren.
Monteres i modsat rækkefølge.
8
Problemløsning

98
Tågeforlygter/kørelysSideblinklygter i sidespejl
(WY5W – 5
W)
Nærlyslygter
F Drej fatningen mod venstre, og tag den ud.
F
F jern pæren ved at trykke på låsefligen.
F

S
kift pæren.
Monteres i modsat rækkefølge. F

D
rej dine hjul helt om for nemmere adgang.
F
F
jern de clips, der holder det beskyttende
dæksel til fatningen på plads.
F
T
ræk dækslet af.
F
D
rej fatningen (A for tågelygter, B for
kørelys) til venstre og tag den ud.
F

T
ag pæren ud, og udskift den.
Monteres i modsat rækkefølge. F

S
kub sideblinket bagud, og frigør det.
F

D
rej fatningen mod venstre, og tag den ud.
F

T
ag pæren ud, og udskift den.
Monteres i modsat rækkefølge.
Problemløsning