Peugeot Partner 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

109
6
Ya kıt

YAKIT DEPOSUNU DOLDURMA

Asgari yakıt seviyesi


Ya kıtın doldurulması
Ya kıtın doldurulması, motor
çalışmıyorken
yapılmalıdır.


- Ya kıt deposu kapağını açınız.

- Anahtarı sokunuz ve çeyrek tur
çeviriniz.

- Tapayı çıkarınız ve yakıt deposu
kapağının iç tarafındaki askıya
asınız.



Ya kıt deposunun kapağı açıkken,
dolum yapılırken kimsenin sürgülü
yan kapıyı açmaya kalkmamasına
dikkat ediniz.

Asgari yakıt seviyesine
ulaşıldığında, bu uyarı
lambası yanar.
İlk yandığında, sürüş stiliniz ve
motorunuzun tipine göre, araçta
yaklaşık 8 litre
yakıt kalmıştır. Ya kıtın
bitmesini önlemek için yakıt ekleyiniz.
Aracınızı hiç bir zaman yakıt tamamen
bitene kadar sürmeyiniz, hava kirliliğini
önleme ve enjeksiyon sistemlerine
zarar verebilir.









Benzinli motorlar için kullanılan
yakıt kalitesi

Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir
etiket size kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Ya kıt göstergesi tarafından dikkate
alınabilmesi için eklenen yakıt
5 litreden fazla olmalıdır.
Ya kıt tapasının çıkarılması, bir hava
emiliş sesine yol açabilir. Normal
bir olay olan bu basınç düşüşü,
yakıt devresinin yalıtım sisteminden
kaynaklanır.
Deponuzu tam doldurduğunuz zaman,
pompanın 3.
kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz. Arızalara yol açabilir.
Ya kıt deposunun kapasitesi yaklaşık
olarak 60 litredir.


- Depoyu doldurduktan sonra, tapayı

kilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını
kapayınız.

Benzinli motorlar, EN 228 ve EN 15376
Avrupa standartlarına uygun E10 tipli
(% 10 etanol içeren) benzinli bioyakıtlar
ile tamamen uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (% 85 kadar etanol
içeren) yalnızca bu tip yakıtın
kullanılması için satışa sunulmuş
araçlara (BioFlex araçlar) tahsis
edilmektedir. Etanolun kalitesi
EN 15293 Avrupa standardına
uygun olmalıdır.
Yalnızca Brezilya için, % 100'e
kadar etanol içeren (tip E100)
yakıtlarla çalışan özel araçlar satışa
sunulmuştur.

DIESEL
11 0


Ya kıt

DEVRE DIŞI BIRAKILMIŞ YAKIT
BESLEMESİ

Şiddetli bir darbe durumunda, bir
tertibat motora gelen yakıtı otomatik
olarak keser.
Bu gösterge lambası,
ekranda bir mesaj ile birlikte
yanıp söner.
Aracın dışında yakıt kaçağı ve kokusu
olmadığına emin olunuz ve beslemeyi
tekrar çalıştırınız :


- kontağı kapatınız (STOP konumu),

- anahtarı kontaktan çıkartınız,

- anahtarı yerine takınız,

- kontağı açınız ve marşa basınız.

DİZEL BOŞLUK ALMA POMPASI

Ya kıt bitmesi durumunda devrenin
hava boşluğunun alınması lazımdır :


- yakıt deposunu en az 5 litre
mazotla doldurunuz,

- motor bölmesinde koruma
kapağının altında bulunan
manuel boşluk alma pompasını
pompalayınız,

- motor çalışana kadar marşa
basınız.
6. başlıkta "Motor bölmesi"
bölümüne bakınız.









Dizel motorlar için kullanılan
yakıt kalitesi


Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında
satılan mevcut ve ileride geçerli
olacak Avrupa standartlarına
(EN 14214 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN 590
standardına uygun mazot) uygun
bioyakıtlar (% 0 ila % 7 oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün)
ile tamamen uyumludur.
B30 tipi bioyakıt kullanılması bazı
Dizel motorlarda mümkündür ;
bununla birlikte bu yakıtın kullanılması,
özel bakım koşullarının sıkı sıkıya
uygulanması şartına bağlıdır.
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt
(saf veya sulandı
rılmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...)
kullanılması kesinlikle yasaktır (motora
ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).

111
HIZ
LI YARDIM
7
AKÜ

Aküyü sökmeden evvel, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Aküyü tamamen söküp tekrar
bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce
1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen,
eğer bu işlemden sonra da hafi f
bozukluklar varsa bir PEUGEOT Yetkili
Servisine başvurunuz.
Ampulü değiştirdikten sonra, aküyü
yeniden bağlamak için yaklaşık
3 dakika bekleyiniz. Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
TASARRUF MODU

Aküyü şarj aletiyle şarj etmek için



- Akü başlarını sökünüz,

- şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz,

- (-) kutuptan başlayarak akü
başlarını bağlayınız,

- kutupların ve kablo uçlarının
temizliğini kontrol ediniz. Eğer
sülfatla kaplıysalar (beyazımsı
veya yeşilimsi tabaka) sökünüz ve
temizleyiniz.



Başka bir aküden çalıştırmak için



- Kırmızı kabloyu her iki akünün (+)
uçlarına takınız,

- yeşil veya siyah kablonun bir ucunu
ilave akünün (-) ucuna bağlayınız,

- yeşil veya siyah kablonun diğer
ucunu arızalı aracın, aküden
mümkün olduğunca uzak bir şase
noktasına takınız,

- marşa basınız, bırakınız motor
çalışsın,

- rölanti durumuna geçmeyi
bekleyiniz ve kabloları sökünüz. Motor durdurulduktan sonra anahtar
kontak konumundayken, bazı işlevler
(silecek, elektrikli camlar, tavan
lambaları, oto radyo vs...) aküyü
boşaltmamak için toplam 30 dakika
daha kullanılabilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, aktif
iş
levler askıya alınır ve ekranda bir
mesaj ile birlikte akü gösterge lambası
yanıp söner.
Bu işlevleri hemen yeniden
kullanabilmek için, önce motoru
çalıştırmalı ve ardından kısa bir süre
çalışır durumda bırakmalısınız.
Kullanabileceğiniz süre, motoru
çalıştırma süresinin iki misli olacaktır.
Her durumda bu süre, beş ila
otuz dakika arası olacaktır.
Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez.

Akü

11 2


Lastik değiştirme



1. ARACIN PARK EDİLMESİ



- Yolcuların araçtan çıktıklarına
ve emniyetli bir bölgede
bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.

- Aracı mümkün olduğunca düz,
sağlam ve kaymayan bir zeminde
hareketsiz hale getiriniz.

- Park frenini çekiniz, kontağı
kapatınız ve vitesi bire ya da geriye
takınız.
- Değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına,
eğer varsa, bir takoz yerleştiriniz.
Araç çekme tertibatıyla donatılmışsa ;
stepnenin sepetten çıkmasını
kolaylaştırmak için bazen aracı hafi fçe
kaldırmak gerekir.
Bazı zeminlerde ve/veya çok ağır yük
ta
şınması durumunda, PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.

TEKERLEK DEĞİŞTİRME

2. ALETLER



- Aletler, ön koltuğun altındaki
bir yerleştirme gözünün içinde
bulunurlar. Gerekirse, yerleştirme
gözüne arkadan ulaşmak için
koltuğu öne doğru çekiniz.

- Somunu gevşetiniz sonra krikoyu
ve manivelayı çıkartınız.


1.
Bijon anahtarı.

2.
Kriko.

3.
Alüminyum alaşımlı jant kapağı
sökücü.

4.
Takoz.
Kriko ve tüm bu aletler aracınıza
özeldir. Başka amaç için kullanmayınız.

11 3
HIZ
LI YARDIM
7


Lastik değiştirme



3. STEPNE



- Sepeti kancadan çıkarınız ve
stepneyi değiştirilecek tekerleğin
yanına koyunuz.

- Bijon anahtarı ile vidayı gevşeterek
sepeti mümkün olduğunca indiriniz.

- Stepneye ulaşmak için arka kapıları
açınız.

11 4


Lastik değiştirme



4. İŞLEM SIRASI


- Öngörülmüş noktasına,
değiştirilecek olan tekerleğe en
yakın olana, krikoyu yerleştiriniz.
Krikonun alt yüzeyinin zemine
tamamen oturduğuna ve tam dikey
olmasına dikkat ediniz.

- Tekerleğin zeminle temasını
tamamen kesmek amacıyla krikoyu
açınız.

- Bijonları sökmeye devam ediniz.

- Bijonları çıkarınız ve tekerleği
indiriniz.

- Jant kapağı sökücü yardımıyla jant
kapağını çekerek çıkartınız.

- Bijonları gevşetiniz ve çevirmeye
başlayınız. Krikoyu, yalnızca değiştirilecek olan
tekerleğin bijonlarını biraz gevşettikten
ve çaprazındaki tekerleğin arkasına bir
takoz yerleştirdikten sonra açınız.

11 5
HIZ
LI YARDIM
7


Lastik değiştirme


- Krikoyu kapatarak aracı tamamen
indiriniz ve krikoyu çıkartınız.

- Anahtar yardımıyla bijonları
yeniden sıkınız, bijonları
zorlamayınız.

- Tamir edilecek tekerleği sepete
yerleştiriniz.
- Sepeti kancaya takınız ve bijon
anahtarı ve vidayla sepeti yukarıya
kaldırınız.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir
aracın altına asla girmeyiniz
(emniyet sehpası kullanınız). Bijon
anahtarının yerine vidalama makinesi
kullanmay
ınız.


5. STEPNENİN TAKILMASI



- Lastiği poyraya takınız ve bijonları
elle çevirmeye başlayınız.

- Bijon anahtarı yardımıyla bijonları
hafi fçe sıkınız.

11 6


Kar koruma paneli

ÇIKARTILABİLİR KAR KORUMA
PA N E Lİ

Ülkesine göre, çıkartılabilir kar
koruma paneli, radyatör soğutma fanı
hizasında kar yığılmasını engellemek
için ön tamponun alt kısmına takılır.
Dışarıdaki sıcaklık 10 °C'den yüksekse
(kar yağma riski yok) veya römork
çekme durumunda çıkartılabilir
kar koruma panelini çıkartmayı
unutmayınız.


TAKMA

ÇIKARMA



- Her bir klipsin yanında bulunan
deliğe bir tornavida sokunuz.

- Levye hareketi yaparak dört adet B

klipsini teker teker açınız.


- Çıkartılabilir kar koruma panelini ön
tamponun üzerindeki A
ortalama
noktasının karşısına getiriniz.

- Dört köşede bulunan her bir B

klipsinin üzerine bastırarak
yerine takınız.



6. TA MİR EDİLEN TEKERLEĞİN
YERİNE TAKILMASI

Tekerleğin yerine takılması, jant
kapağını takmayı unutmamak kaydıyla,
5 nolu aşama ile aynıdır.
Lastik etiketinin yerini öğrenmek
için 8. başlıkta "Tanımlama
öğeleri" bölümüne bakınız.

Düşük hava algılayıcılı bir
tekerleği değiştirdikten sonraki
öneriler için 2. başlıkta, "Sürücü
mahalli" bölümüne bakınız.
Stepne uzun mesafeli kullanılmak
için tasarlanmamıştır, kısa
süre içinde PEUGEOT servis
ağında stepnenin hava basıncını ve
bijonlarının sık
ılığını kontrol ettiriniz.
Tekerleğin onarımını yaptırınız ve
en kısa zamanda PEUGEOT servis
ağı tarafından asıl tekerleği yerine
taktırınız.

11 7
HIZ
LI YARDIM
7


Ampul değiştirme


AMPUL DEĞİŞTİRME

B

Tipi

Duylu ampul : ampule
bastırınız, daha sonra
ampulü saat yelkovanının
ters yönüne çeviriniz.
A Tipi

Tamamen cam ampul :
ampulü hafi fçe çekiniz
çünkü bastırarak
takılmıştır.

Motor kaputunu açınız. Ampullere
ulaşmak için, elinizi optik bloğun
arkasına geçiriniz.
Her bir ampulü yerine takarken aynı
işlemleri tersine yapınız ve motor
kaputunun düzgün kapandığını kontrol
ediniz.
C Tipi

Halojen lamba : sabitleme
yayını, yuvasından
çıkarınız.
Halojen lambaların değişimi farlar
söndürüldükten sonra yapı
lmalıdır.
Birkaç dakika bekleyiniz (ağır
yanma riski vardır). Lambaya doğrudan
parmaklarınızla dokunmayınız, tüy
bırakmayan bir bez kullanınız.
Farlarda buğu oluşması doğaldır. Araç
kullanıldığında buğu kaybolur. Ampullerin değiştirilmesi kontak
kapalıyken veya akü sökülüyken
yapılır. Değiştirdikten sonra, aküyü
yeniden bağlamak için yaklaşık
3 dakika bekleyiniz.
Her işlemin sonunda, farların düzgün
çalıştığını kontrol ediniz.


Yüksek basınçlı su ile yıkama

Ampul tipleri

Aracınızda çeşitli tiplerde ampuller
bulunur. Ampulleri çıkarmak için : Bu yıkama yöntemini çıkmayan
zor lekelerde kullandığınızda,
verniklerine ve su geçirmezlik
contalarına zarar vermemek için
farlara, lambalara ve çevrelerine ısrarla
su tutmayınız.

11 8


Ampul değiştirme


3.
Sinyaller


B tipi
, PY21W - 21W (sarı)


- Esnek kauçuk dilciği çekerek
kapağı çıkarınız.

- Lamba taşıyıcıyı saat
yelkovanının ters yönüne çeyrek
tur çeviriniz.

- Üzerine hafi fçe bastırarak ve
saat yelkovanının ters yönüne
çevirerek lambayı çıkarınız.

- Ampulü değiştiriniz.

- Su sızdırmazlığını sağlamak için
kapağın yerine iyi yerleştiğ
ini her
tarafından kontrol ediniz.
2.
Park lambaları


A tipi
, W5W - 5W


- Esnek kauçuk dilciği çekerek
kapağı çıkarınız.

- Konektörü çekerek, bastırarak
takılan lamba taşıyıcıyı çıkarınız.

- Ampulü değiştiriniz.

- Su sızdırmazlığını sağlamak için
kapağın yerine iyi yerleştiğini her
tarafından kontrol ediniz.


ÖN FARLAR



1.
Kısa farlar/Uzun farlar


C tipi
, H4 - 55W


- Esnek kauçuk dilciği çekerek
ortadaki kapağı çıkarınız.

- Elektrik konektörünü sökünüz.

- Sabitleme dilciğini çıkarınız.

- Farın üzerinde bulunan çizgilerin,
metalik kısma denk gelmelerine
dikkat ederek lambayı
değiştiriniz.

- Sabitleme dilciğini yerine takınız.

- Su sızdırmazlığını sağlamak için
kapağın yerine iyi yerleştiğini her
tarafından kontrol ediniz.