Peugeot Partner 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

39
HAREKETE
HAZIR
22



Vites kutusu ve
d
ireksiyon




Vites değiştirme


Yüksek motor devirlerinde
(kuvvetli hızlanma), sürücü
otomatikleştirilmiş düz vites
kutusunun kumandasını kullanmazsa,
vites kutusu üst vitese geçmez.
Manuel mod

Manuel moda geçiş

Seçiciyi M
konumuna getiriniz.

Otomatikleştirilmiş mod

Otomatikleştirilmiş moda
geçiş.

Vites kolunu A
konumuna getiriniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine
gerek kalmadan otomatikleştirilmiş
modda çalışır.
Vites kutusu, devamlı olarak aşağıdaki
parametrelere en uygun vitesi seçer :


- sürüş stili,

- yolun durumu,

- yakıt tüketimi.
Bir üst vitese geçmek
için " +
" kolunu çekiniz.
Bir alt vitese geçmek
için " -
" kolunu çekiniz.


- Dururken ya da çok düşük bir
süratte (örneğin bir DUR panosuna
yaklaşırken), vites kutusu otomatik
olarak vitesleri küçülterek birinci
vitese geçer.

- Vites değişimleri esnasında,
ayağınızı gaz pedalından
çekmenize gerek yoktur.

- Vites değiştirme istekleri sadece
motor devri müsaade ederse
gerçekleşir.

- Güvenlik nedenleriyle, motor
devrine göre, alt vitese geçişler
otomatik olarak gerçekleşebilir.

40



Vites kutusu ve
d
ireksiyon


DİREKSİYON AYARI

Araç dururken, kumandayı çekerek
direksiyon simidinin kilidini açınız.
Direksiyon simidinin yüksekliğini
ve derinliğini ayarlayınız ve sonra
kumandayı dibine kadar iterek
direksiyon simidini kilitleyiniz.

Hızlanma

Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak
için (örneğin başka bir aracı sollarken)
gaz pedalına sonuna kadar sertçe
basarak mekanik direnç alanını aşmak
yeterlidir.


Araç dururken, motor çalışırken

Motor çalışırken aracın uzun süre
hareketsiz kalması durumunda, vites
kutusu otomatik olarak N
boş vites
konumuna geçer.


Aracın durdurulması

Motoru durdurmadan evvel, vites
kolu N
konumuna getiriniz.
Her iki durumda, aracı sabitlemek
için park frenini mutlaka çekmelisiniz.
Gösterge tablosunda park freni
gösterge lambasının yandığını kontrol
ediniz.


Motor bölümüne herhangi
müdahaleden evvel, vites
kolunun N
boş vites konumunda
olduğunu kontrol ediniz.

41


Stop & Start

HAREKETE
HAZIR
2









STOP & START

Stop & Start işlevi, trafi ğin durduğu
anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer…)
motoru geçici olarak durdurur -STOP
modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak
yeniden çalışır -START modu-.
Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz
bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir
şekilde uyarlanmış olan bu Stop
& Start işlevi, araç dururken yakıt
tüketimini, kirleten gazların yayılımını
ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
tanır.


İşleyiş


Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki
"ECO"
ışığı yanar ve motor
geçici olarak durur :


- düz vites kutusuyla
, sürat
20 km/saatten düşükken, vitesi
boşa aldığınızda ve debriyaj
pedalını bıraktığınızda,

- otomatikleştirilmiş 6 vitesli
düz vites kutusuyla
, sürat
8 km/saatten düşükken, fren
pedalına bastığınızda veya vites
kolunu N
konumuna getirdiğinizde.

Eğer aracınız donatılmışsa, bir
zaman göstergesi seyahat esnasında
STOP modunda geçen toplam süreyi
hesaplar. Kontağın her anahtarla
kapatılışında kendini sıfırlar.

6 vitesli otomatikleştirilmiş düz
vites kutusuyla, konforunuz için
park manevrası esnasında, geri
vitesten çıktıktan sonraki birkaç saniye
içerisinde STOP modu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon… gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ;
mutlaka kontağı anahtarla
kapatınız.
Özel durumlar : STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu şu durumlarda devreye
girmez :


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı
değil,

- motorun son kez anahtarla
çalıştırılmasından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş
,

- park freni çekili ya da çekiliyor,

- aracın termik konforunun
korunması bunu gerektiriyor,

- buğu çözdürme işlevi devrede,

- sistemin kontrolü için bazı anlık
şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, dış sıcaklık…)
bunu gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO"

gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen
normaldir.

Stop & Start

Motorun START moduna geçmesi

"ECO"
gösterge lambası
söner ve motor yeniden
çalışır :


- düz vites kutusuyla
, debriyaj
pedalına bastığınızda,

- otomatikleştirilmiş 6 vitesli düz
vites kutusuyla
:


●
vites kolu A
ya da M

konumundayken fren pedalını
bıraktığınızda,

●
ya da vites kolu N

konumundayken ve fren pedalı
bırakılmış durumda, vites
kolunu A
ya da M
konumuna
aldığınızda,

●
ya da geri vitese taktığınızda.


Özel durumlar : START modunun
otomatik olarak devreye girmesi
START modu
şu durumlarda otomatik
olarak devreye girer :


- sürücü kapısı açtığınızda,

- sürücünün emniyet kemerini
açtığınızda,

- aracın hızı, düz vites kutusu ile
25 km/saatin veya otomatikleştirilmiş
6 vitesli düz vites kutusuyla
11 km/saatin üzerinde,

- park freni çekiliyor,

- sistemin veya aracın kontrolü için
bazı anlık şartlar (akünün şarj
seviyesi, motor ısısı, fren asistansı,
klima ayarı…) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO"

gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen
normaldir.

Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam
basmadan bir vitese alırsanız, yeniden
çalı
ştırmanın gerçekleşmesi için
debriyaj pedalına basmanızı isteyen
bir mesaj ekranda belirir veya bir uyarı
lambası yanar.



Devreden çıkarma

Herhangi bir anda, sistemi
devreden çıkarma için
"ECO OFF"
kumandasına
basınız.
Bu durum, çok işlevli ekranda bir
mesajla birlikte kumandanın gösterge
lambasının yanmasıyla gösterilir.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor
hemen yeniden çalışır.

43


Stop & Start

HAREKETE
HAZIR
2


Yeniden devreye sokma


"ECO OFF"
kumandasına yeniden
basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının
sönmesiyle ve gösterge tablosunda bir
mesaj ile gösterilir.
Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik
olarak devreye girer.


İşleyişte anormallik

Sistemin arızalanması
durumunda, "ECO OFF"

kumandasının gösterge
lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik
durumunda, aracın stop etmesi
mümkündür. Bu durumda kontağı
kapatıp ardından anahtar ile yeniden
çalıştırmanız gerekir.


Bakım

Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START
modunun otomatik olarak devreye
girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere
ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir
(referanslar bir kalifi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağında
mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış
bir akünün kullanımı, sistemin
işlememesi riskini beraberinde getirir.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Bu tip akülere
her türlü müdahale yalnızca bir
kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında yapılmalıdır.

Çalıştırma ve stop etme



Stop etmek için doğru kullanım


Motoru çalıştırmak için doğru kullanım


Dizel motor ön ısıtma
lambası
Motorun sıcaklığı yeterli ise
uyarı lambası bir saniyeden
az yanar, beklemeden marşa
basabilirsiniz.
Soğuk havalarda, uyarı lambasının
sönmesini bekleyiniz sonra motor
çalışana kadar marşa (Çalıştırma
konumu) basınız.

Açık kapalı gösterge lambası
Gösterge lambası yanıyorsa,
bir açılanın iyi kapatılmadığını
gösterir, kontrol ediniz !

Motoru ve vites kutusunu korumak
Kontağı kapatmadan, turbo
kompresörün (dizel motor)
yavaşlamasına zaman vermek için,
motoru birkaç saniye çalışmaya
bırakı
nız.
Kontağı kapatırken, gaz pedalına
basmayınız.
Aracı park ettikten sonra bir vitese
takmak gereksizdir.

ÇALIŞTIRMA VE STOP ETME


Marş ve aksesuar konumu.

Direksiyon kilidini açmak için,
zorlamadan anahtarı çevirerek
direksiyon simidini hafi fçe hareket
ettiriniz. Bu konumda bazı aksesuarlar
çalışabilir.

Çalıştırma konumu.

Marş çalışır durumda, motor çalışır,
anahtarı bırakınız.

STOP konumu :
hırsızlık önleyici.
Kontak kapalı. Direksiyon kilitlenene
kadar çeviriniz. Anahtarı çıkartınız.

45
HAREKETE
HAZIR
22


Çalıştırma ve stop etme


YOKUŞTA KALKIŞ YARDIMI

İşleyiş

Fren pedalı ve debriyaj pedalı
basılıyken, fren pedalını bıraktığınız
andan itibaren, kaymadan ve park
freni kullanmadan hareket emek için
2 saniyeye sahipsiniz.
Hareket etme aşamasında, işlev fren
basıncını kademe kademe azaltarak
otomatik olarak devreden çıkar. Bu
aşamada, aracın pek yakında harekete
geçeceğini belli eden tipik bir frenlerin
mekanik olarak açılma sesini duymak
mümkündür.

Anormallik

Yokuşta kalkış yardımı aşağıdaki
koşullarda devreden çıkar :


- debriyaj pedalı bırakıldığında,

- park freni çekildiğinde,

- motor stop edildiğinde,

- motor stop ettiğinde.

Sistemin çalışmasında bir
sorun meydana geldiğinde,
ekranda bunu teyit eden bir
mesaj ve sesli bir ikaz ile
birlikte lamba yanar. Sistemi
kontrol ettirmek için PEUGEOT servis
ağına başvurunuz. ESP'ye bağlı olan bu işlev, yokuşta
kalkmayı kolaylaştırır ve aşağıdaki
koşullarda devreye girer :


- motor çalışır durumda, aya
ğınız
frende ve araç duruyor olmalıdır,

- yokuşun eğilimi % 5'ten fazla
olmalıdır,

- yokuş yukarı, vites boşta veya
geri vitesten başka bir vitese takılı
olmalıdır,

- yokuş aşağı, geri vites takılı
olmalıdır.
HCC (Hill Holder Control) veya Yokuşta
kalkış yardımı işlevi sürüş konforu
arttıran bir seçenektir. Ne bir otomatik
park tertibatı ne de bir otomatik park
freni değildir.

46



SİNYAL LAMBALARI


"Otoyol" işlevi
Kumandayı aşağıya veya yukarıya
doğru hafi fçe itiniz ; ilgili sinyaller 3 kez
yanıp sönerler.



AYDINLATMA KUMANDASI


Sol
: direnç noktasını geçerek
aşağıya doğru.

Sağ
: direnç noktasını
geçerek yukarıya doğru.
Ön ve arka farlar
Seçme işlemi A
halkasını çevirerek
yapılır. Lambalar sönük
Otomatik yanan farlar
Park lambaları
Kısa farlar (yeşil)
Uzun farlar (mavi)

Kısa/uzun far değişimi
Kumandayı kendinize doğru tamamen
çekiniz.

Farların unutulması
Kontak kapatıldığında, otomatik
refakat aydınlatması otomatik olarak
devredeyken kısa farlar hariç, tüm
farlar sönerler.
Aydınlatma kumandasını devreye
sokmak için A
halkasını "0", lambalar
sönük konumuna ve ardından
istediğiniz konuma getiriniz.
Sürücü kapısı açıldığında, farlar
yanıyorsa sesli bir ikaz duyulur.
Gösterge tablosundaki uyarı
lambalarıyla kontrol etme konusu,
2. başlıkta, "Sürücü mahalli"
bölümünde açıklanmıştır.
Sinyaller

Direksiyondaki kumandalar

47
ERGONOMİ ve KONFO
R
3


Gündüz farları

Satışa sunulduğu ülkeye göre, araç
gündüz farlarıyla donatılmış olabilir.
Araç çalıştırıldığında, kısa farlar yanar.
Arka sis lambaları (sarı,
halkanın öne doğru iki kez
döndürülmesi). Ön sis farları (yeşil,
halkanın öne doğru bir kez
döndürülmesi).
Ön sis farları ve arka sis lambaları
Seçim, B
halkasının yakmak
için öne söndürmek için arkaya
döndürülmesiyle yapılır. Durum,
gösterge tablosunda yanan lambayla
belirtilir.
Park lambalarıyla ve kısa farlarla
birlikte çalışır. Gerekli değilse söndürmeyi
unutmayınız.
Farların otomatik yanması arka sis
lambaların
ı söndürür, ama ön sis farları
yanık kalır.

Bu lamba, gösterge
tablosunda yanar.
Farların otomatik yanması
moduna geçiş veya farların
manuel yakılması dışında, sürücü
mahalli (gösterge tablosu, ekran,
klimanın cephesi, ...) aydınlanmaz.


Ön sis farlarını ve arka sis lambalarını
söndürmek için halkayı arka arkaya
2 kez geriye doğru döndürünüz.
Açık veya yağmurlu havada,
gündüz olduğu gibi gece de arka
sis lambalarının yakılı tutulması göz
kamaştırıcı olduğundan yasaktır.


Farların otomatik yanması

Sisli veya karlı havalarda
aydınlık algılayıcı yeterli bir
ışık algılayabilir. Bunun sonucu
olarak, farlar otomatik olarak yanmaz.
Gerekirse kısa farları manuel olarak
yakmalısınız.
Ön camın ortasında iç dikiz
aynasının arkasında bulunan aydınlık
algılayıcısının önünü kapatmayınız.
Bu algılayıcı, farların otomatik yanmasını ve sileceklerin otomatik olarak çalışmasını sağlar.


Devreye sokma
Halkayı AUTO
konumuna getiriniz.
İşlevi devreye sokarken, ekranda bir
mesaj belirir.

Devreden çıkarma
Halkayı ya öne doğru ya da geriye
doğru çeviriniz. İşlevi devreden
çıkartırken, ekranda bir mesaj belirir.
Manuel aydınlatma kumandasını
kullandığınızda, işlev geçici olarak
devreden çıkar. Dışarıdaki aydınlık
zayıfl adığında
ya da silecekler
çalıştırıldığında, park
lambaları ve kısa farlar
otomatik olarak yanarlar. Silecekler
durdurulduğu ya da dışarısı yeniden
yeterli düzeyde aydınlandığ
ı anda,
yeniden sönerler.
Bu işlev, gündüz farları donanımıyla
uyumlu değildir. 30 dakika içinde kullanıcı müdahale
etmezse, aküyü boşaltmamak için
Enerji tasarruf modu devreye girer
(7. başlıkta, "Akü" bölümüne bakınız).
İşlevler askıya alınır ve akü uyarı
lambası yanıp söner.
Enerji tasarruf modunun park farlarına
etkisi yoktur.

Direksiyondaki kumandalar

48

Aydınlık algılayıcısının
çalışmaması durumunda
,
sesli bir uyarı ve ekranda bir
mesaj ile birlikte bakım uyarı
lambası ve farlar yanar.

PEUGEOT servis ağına başvurunuz.




Refakat aydınlatması
(Follow me home)
Zayıf bir aydınlık durumunda, kontak
kapalıyken kısa farların geçici olarak
yanık kalması sürücünün çıkışını
kolaylaştırır.
FAR HÜZMESİ

Aracınızın yük durumuna göre, farların
hüzme ayarı düzeltilmelidir.

0 -
Boş.

1 -
Kısmen yüklü.

2 -
Ortalama yüklü.

3 -
İzin verilen azami yük.
Manuel işleyiş


- Kontak kapalıyken, kontağı
kapattıktan sonra 1 dakika içinde
bir kez "uzun farları" yakınız.
Refakat aydınlatması, belli bir süre
sonra otomatik olarak söner.

Otomatik işleyiş
9. başlıkta "Ekran dağılımı"
bölümüne bakınız.
"Confi g vehic" (aracın
parametrelerini ayarlama)
menüsünü kullanarak işlevi
devreye sokunuz.
Başlang
ıç ayarı 0 konumundadır.


Direksiyondaki kumandalar