Peugeot Partner 2012 Manual del propietario (in Spanish)

3


Ventilar

59
ERGONOMÍA
y CONFOR
T
VENTILACIÓN

Aireadores laterales y
aireadores centrales

Caudal de aire

Pies
Parabrisas y pies
Parabrisas
La distribución de aire se
puede modular colocando
el mando en las posiciones
intermedias, marcadas
con "●".


Ajustes manuales:

Distribución de aire

La distribución de la llegada de aire se
indica mediante los siguientes símbolos: el color rojo, para calentar el
aire interior. Coloque el mando en:
el color azul, para obtener
aire frío; La intensidad del aire
impulsado por los difusores
varía del 1 al más fuerte 4.
En posición 0 se apaga.

Frontal de la calefacción
Frontal del aire acondicionado

Para alcanzar el confort de
temperatura ambiental, recuerde
regular este mando.

Temperatura

Ventilar

60


Entrada de aire exterior

Reciclado del aire interior
Aire acondicionado A/C

El piloto de la tecla
está apagado. Utilice
preferentemente esta posición.
Pulse la tecla para activar
el funcionamiento del aire
acondicionado. El piloto se
encenderá. Vuelva a pulsarla
para interrumpir la función. El
piloto se apagará.
El aire acondicionado no funciona si el
caudal de aire está en posición 0. El aire acondicionado sólo funciona
con el motor en marcha.
El piloto de la tecla está
encendido. El reciclado
aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y
humos exteriores.
Utilizado junto con la regulación de la
intensidad del aire impulsado
(de 1 a 4), el reciclado permite
alcanzar con mayor rapidez la
temperatura de confort deseada, tanto
para caliente como para frío.
Esta posición sólo debe ser temporal.
Una vez alcanzada la temperatura
deseada, vuelva a la posición
de entrada de aire exterior, que
permite la renovación del aire del
habitáculo y evita el empañado.
Utilice preferentemente este modo de
funcionamiento.

3


Ventilar

61
ERGONOMÍA
y CONFOR
T


Uso correcto

Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar el
valor mínimo de 15 girando el mando
hasta visualizar LO, o máximo de
27 girándolo hasta que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
consignado para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El sistema
utilizará sus máximas prestaciones
para alcanzar el valor de confort
seleccionado.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGULACIÓN INDEPENDIENTE


Funcionamiento automático


Programa confort AUTO
Es el modo normal de uso del sistema
de aire acondicionado.
Valor de confort para el conductor o
el acompañante
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar
el valor respectivamente. Un
valor en torno a 21 permite
obtener un confort óptimo. No
obstante, según sus necesidades, es
habitual regularlo entre 18 y 24.
No cubra el sensor de
luminosidad, situado en el
salpicadero.

Pulse esta tecla. Se
visualizará el símbolo AUTO
.
Según el valor de confort
consignado, el sistema
gestiona la distribución,
el caudal y la entrada de aire para
garantizar el confort y una circulación
de aire suficiente en el habitáculo. Ya
no será necesario intervenir. Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire
frío, el difusor de aire alcanzará su
nivel óptimo progresivamente.
Para su comodidad, los ajustes se
conservan después de cortar el contacto.
No obstante, la función automática
no se conservará si se modifica un
parámetro manualmente (AUTO se
borra).
PARA EL CONDUCTOR Y EL ACOMPAÑANTE

Ventilar

62


Funcionamiento manual

Según sus preferencias, es posible
modificar manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
Las demás funciones seguirán
gestionándose de forma automática.
Pulse la tecla AUTO
para volver al
funcionamiento totalmente automático.

Distribución de aire
Pulsar sucesivamente esta
tecla permite orientar el
caudal del aire hacia:


- el parabrisas,

- el parabrisas y los pies,

- los pies,

- los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,

- los aireadores laterales y los
aireadores centrales.

Caudal de aire
Pulse la tecla hélice pequeña

para reducir el caudal o
la hélice grande
para
aumentarlo.
En la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando a medida que
aumenta el caudal.

Activación/Neutralización
del aire acondicionado
Pulse esta tecla, el símbolo A/C

aparece y el aire acondicionado
se activa.
Neutralización del sistema

Pulse en la tecla hélice pequeña

del caudal de aire hasta que el
símbolo de la hélice desaparezca
de la pantalla.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo el
reciclado de aire y el desempañado
de la luneta trasera (si su vehículo
dispone de ello). El reglaje de confort
ya no se mantiene y se apaga.
Entrada de aire exterior/
Reciclado de aire interior
Pulse esta tecla para que el
aire interior circule. El símbolo
de reciclado aparece.
Para su confort, evite
quedarse en la posición
de neutralización. Al volver
a accionar la tecla hélice
grande
o la tecla AUTO

reactiva el sistema con los valores
anteriores a la neutralización. El reciclado aísla el habitáculo de
olores y humos exteriores. Evite
el funcionamiento prolongado del
reciclado de aire interior (riesgo de
vaho, olores y humedad).
Al volver a accionar esta tecla, se
activa la entrada de aire exterior.
Al pulsar de nuevo esta tecla se
detiene la refrigeración de aire.

El difusor, situado en la guantera,
difunde aire frío (si el aire
acondicionado está activado),
independientemente de la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y de la temperatura exterior.

Ventilar

63
ERGONOMÍA
y CONFOR
T

DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO

Modo manual

Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del
caudal de aire. Pulse en el aire acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada). Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.

Desescarchado de la luneta
trasera y/o de los retrovisores
Un impulso en esta tecla,
motor en marcha, activa el
desescarchado-desempañado
rápido de la luneta trasera
y/o de los retrovisores con los
mandos eléctricos.
Esta función se apaga:


- pulsando en la tecla,

- al parar el motor,

- por si misma para evitar un
consumo excesivo de energía.

Ventilar

64

DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
USO CORRECTO

Aireadores


Déjelos abiertos

Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, el vehículo dispone
de difusores centrales y laterales
que pueden orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
durante la circulación, no los cierre y
oriente el flujo de aire preferiblemente
hacia las ventanillas. Unos difusores
de aire en la zona de los pies y
hacia el parabrisas completan el
equipamiento.


No obstruya los difusores situados a la
altura del parabrisas ni el extractor de
aire situado en el maletero.


Filtro de polvo/Filtro antiolores
(carbón activo)
Este filtro limita la entrada de polvo y
los olores.
Asegúrese de que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente
todos los elementos filtrantes.
Capítulo 6, apartado "Controles".


Aire acondicionado

En cualquier estación del año, el aire
acondicionado sólo debe utilizarse con
las ventanillas cerradas. No obstante,
si después de una parada prolongada
al sol la temperatura interior es
muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante un momento.
Utilice el modo AUTO siempre que sea
posible, ya que permite gestionar de
manera óptima todas las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el
sistema de aire acondicionado de
5 a 10 minutos, una o dos veces al
mes, para mantenerlo en perfectas
condiciones.
La condensación generada por el
sistema de aire acondicionado provoca
un goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua bajo
el vehículo estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con
la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
Modo automático: programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insuficiente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.

3


Asientos

65
ERGONOMÍA
y CONFOR
T

ASIENTOS DELANTEROS

Según la versión y la configuración
de su vehículo, usted dispone de
diferentes asientos delanteros, como:


- un asiento conductor y un asiento
pasajero,

- un asiento individual conductor y
una banqueta modulable.
Según los modelos, usted dispone de
los reglajes siguientes:
1 - Reglaje longitudinal
Levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
3 - Reglaje en altura del asiento
conductor
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el cojín del
asiento de su peso.
Para bajar el asiento, tire del mando
hacia arriba y presione el cojín del
asiento.

2 - Reglaje de la inclinación del
respaldo
Espalda apoyada contra el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.

Asientos
66

Nunca se debe circular con
los reposacabezas quitados;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.

Reposabrazos
Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo.
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y separe el reposabrazos.
Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento individual delantero
puede ir equipado con un mando
situado en la parte lateral del cojín del
asiento.
Con la banqueta 2+1, el mando del
asiento conductor enciende o apaga
el cojín del asiento térmico del asiento
lateral de la banqueta.
Un impulso enciende la calefacción del
cojín del asiento.
Un nuevo impulso lo apaga.

ASIENTO PASAJERO

El respaldo del asiento pasajero
individual se puede abatir a fin de
formar una bandeja escritorio.
Esta posición permite igualmente
transportar cargas largas.
Reglaje en altura del reposacabezas
Para subirlo deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en este botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
El reglaje es correcto cuando el borde
superior del reposacabezas se encuentra
a la altura de la parte superior de la
cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire del
reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los orificios,
colocándolos bien en el eje del respaldo.

Abatir el respaldo

Tire de la palanca hacia delante e
incline el respaldo.


Volver a poner el respaldo en su sitio

Tire de la palanca hacia delante y
vuelva a subir el respaldo hasta su
bloqueo. Para volver a ponerlo, fije el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene una consola suplementaria y
un reposabrazos, para abatir el asiento
pasajero en posición bandeja, quite la
consola o el reposabrazos.

3


Asientos

67
ERGONOMÍA
y CONFOR
T

Posición de escritorio móvil
Tire de la lengüeta situada en el
borde inferior del asiento para bajar el
respaldo que incorpora una mesa de
escritorio provista de una correa.
Para enderezar el respaldo, tire de
la lengüeta y acompañe el respaldo
hasta que se bloquee.
Durante estas operaciones, asegúrese
de no dejar aprisionada la lengüeta
debajo del cojín del asiento.
Compartimento bajo el asiento
Levante el cojín del asiento central
para acceder al compartimento. Este
espacio se puede asegurar con un
candado (no incluido).
Banqueta Multi-Flex

Asiento central

Está equipado con un cinturón
de seguridad de 3 puntos con el
reenvío de cinturón fijado a la reja de
separación de carga situada detrás del
conductor.

Antes de bloquear el asiento en
posición sentado, asegúrese de
dejar los cierres de los cinturones
visibles y sus correas disponibles para
los pasajeros.

Asientos
68

Posición transportín
Levante la palanca amarilla situada a
los pies del asiento para desbloquearlo
y levante el conjunto en posición
transportín (con el cojín de asiento
levantado contra el respaldo) hasta
que quede bloqueado.
Esta posición permite transportar
carga alta en la parte de la cabina.
Para volver a instalar el asiento,
empuje la palanca amarilla situada
debajo del cojín de asiento y baje el
conjunto hasta que se enderece y se
bloquee en el suelo.


Asiento lateral

Su respaldo está equipado con
carcasa metálica.
Posición escamoteada
Tire de la lengüeta situada en el borde
superior del asiento a la altura del
reposacabezas para volcar el conjunto,
que se introducirá en el suelo de la
plaza delantera, formando así una
superficie plana continua desde el
espacio de carga.
Esta posición permite transportar
cargas de hasta 3 m de longitud
(3,25 m en las versiones largas) dentro
del vehículo con las puertas cerradas.
En posición escamoteada, el peso
máximo sobre el respaldo es de 50 Kg.
Para volver a instalar el asiento,
levante el respaldo hasta que el
asiento se bloquee en el suelo.