Peugeot Partner 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

109
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
FOTELIK DZIECIęCy Z PrZODu
Siedzenie pasażera ustawione
w najwyższym położeniu
i przesunięte maksymalnie do tyłu.
"Tyłem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy"
zainstalowanego na przednim
siedzeniu pasażera należy
bezwzględnie wyłączyć czołową
poduszkę powietrzną pasażera.
Zaniechanie tego grozi poważnymi
obrażeniami albo śmiercią dziecka
w
przypadku wyzwolenia poduszki
powietrznej.
Ustawić siedzenie w
położeniu:
-
wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, z wyprostowanym oparciem
w przypadku fotelika bez podstawki
podwyższającej,
-
wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, w najwyższym położeniu,
z wyprostowanym oparciem
w przypadku fotelika z podstawką
podwyższającą.
"Przodem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego
"przodem do kierunku jazdy"
zainstalowanego na przednim
siedzeniu pasażera czołowa
poduszka powietrzna pasażera
powinna pozostać włączona.
Ustawić siedzenie w
położeniu:
-
wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, z wyprostowanym oparciem
w przypadku fotelika bez podstawki
podwyższającej,
-
wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, w najwyższym położeniu,
z wyprostowanym oparciem
w przypadku fotelika z podstawką
podwyższającą. Upewnić się, że pas
bezpieczeństwa jest dobrze
naprężony

.
W przypadku fotelików dziecięcych
z
podpórką należy upewnić się,
że podpórka styka się stabilnie
z
podłożem. W razie potrzeby
wyregulować siedzenie pasażera.
Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego na tym miejscu
zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w Państwa kraju.
BEZPIECZE
STWO
5

11 0
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
WyŁąCZANIE CZOŁOWEJ PODuSZKI
POWIETrZNEJ P
ASA
żErA
Nigdy nie instalować systemu
fotelika dziecięcego typu "tyłem
do kierunku jazdy" na fotelu
chronionym włączoną czołową
poduszką powietrzną. Może to
spowodować śmierć dziecka albo jego
poważne zranienie.
Etykieta ostrzegawcza umieszczona po
obu stronach osłony przeciwsłonecznej
pasażera przypomina o
tym zaleceniu.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami
w tabelach zamieszczonych w dalszej
części znajdą Państwo to ostrzeżenie
we wszystkich wymaganych językach. Aby uzyskać więcej informacji
dotyczących neutralizacji czołowej
poduszki powietrznej pasażera,
patrz rubryka 5, część "Poduszki
powietrzne".

AR
BG
НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DABrug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT KVÆSTET
eller DRÆBT.
DEMontieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung, das
Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
ENNEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur
ESNO INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un AIRBAG
frontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GRAVES o incluso la MUERTE del niño.
ETÄrge MITTE KUNAGI paigaldage “seljaga sõidusuunas“ lapseistet juhi kõrvalistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Turvapadja
avanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FIÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FRNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal
ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HRNIKADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM JASTUKOM. To bi moglo
uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HUSOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEKAPCSOLT) FRONTLÉGZSÁKKAL védett ülésen. Ez a
gyermek HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
ITNON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GRAVI al bambino.
LTNIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO PAGALVĖS.
Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TRAUMUOTAS.
LVNEKAD NEuzstādiet uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera sēdvietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais DROŠĪBAS GAISA
SPILVENS.
Tas var izraisīt BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
111
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
BEZPIECZE
STWO
5

MTQatt m’ghandek thalli tifel/tifla marbut f’siggu dahru lejn l-Airbag attiva, ghaliex tista’ tikkawza korriment serju jew anke mewt lit-tifel/tifla
NLPlaats NOOIT een kinderzitje met de rug in de rijrichting op een zitplaats waarvan de AIRBAG is INGESCHAKELD. Bij het afgaan van de airbag
kan het KIND LEVENSGEVAARLIJK GEWOND RAKEN
NOInstaller ALDRI et barnesete med ryggen mot kjøreretningen i et sete som er beskyttet med en frontal AKTIVERT KOLLISJONSPUTE, BARNET
risikerer å bli DREPT eller HARDT SKADET.
PLNIGDY nie instalować fotelika dziecięcego w pozycji "tyłem do kierunku jazdy" na siedzeniu wyposażonym w CZOŁOWĄ PODUSZKĘ
POWIETRZNĄ w stanie AKTYWNYM. Może to doprowadzić do ŚMIERCI DZIECKA lub spowodować u niego POWAŻNE OBRAŻENIA CIAŁA.
PTNUNCA instale um sistema de retenção para crianças de costas para a estrada num banco protegido por um AIRBAG frontal ACTIVADO.
Esta instalação poderá provocar FERIMENTOS GRAVES ou a MORTE da CRIANÇA.
RONu instalati NICIODATA un sistem de retinere pentru copii, dispus cu spatele in directia de mers, pe un loc din vehicul protejat cu AIRBAG
frontal ACTIVAT. Aceasta ar putea provoca MOARTEA COPILULUI sau RANIREA lui GRAVA.
RUВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обращенное назад детское удерживающее устройство на сиденье, защищенном
ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем.
Это может привести к ГИБЕЛИ РЕБЕНКА или НАНЕСЕНИЮ ЕМУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ
SKNIKDY neinštalujte detské zádržné zariadenie orientované smerom dozadu na sedadlo chránené AKTIVOVANÝM čelným AIRBAGOM. Mohlo
by dôjsť k SMRTEĽNÉMU alebo VÁŽNEMU PORANENIU DIEŤAŤA.
SLNIKOLI ne nameščajte otroškega sedeža s hrbtom v smeri vožnje, če je VARNOSTNA BLAZINA pred sprednjim sopotnikovim sedežem
AKTIVIRANA. Takšna namestitev lahko povzroči SMRT OTROKA ali HUDE POŠKODBE.
SRNIKADA ne koristite dečje sedište koje se okreće unazad na sedištu zaštićenim AKTIVNIM VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega, jer mogu
nastupiti SMRT ili OZBILJNA POVREDA DETETA.
SVPassagerarkrockkudden fram MÅSTE vara avaktiverad om en bakåtvänd bilbarnstol installeras på denna plats. Annars riskerar barnet att
DÖDAS eller SKADAS ALLVARLIGT.
TRKESİNLKLE HAVA YASTIĞI AKTİF olan ön koltuğa yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz. Bu ÇOCUĞUN ÖLMESİNE veya ÇOK
AĞIR YARALANMASINA sebep olabilir.
11 2
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015

11 3
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
ZALECANE FOTELIKI DZIECIęCE
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg
L1

"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku jazdy.
grupy 2 i 3: od 15 do 36 kg
L4

"KLIPPAN Optima"
Od 22
kg (około 6 lat) tylko podstawka podwyższająca.
L5

"RÖMER KIDFIX"
Może być mocowany za pomocą zaczepów ISOFIX pojazdu. Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.
PEUGEOT proponuje gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych z

a pomocą trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa.
BEZPIECZE
STWO
5

11 4
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
uSyTuOWANIE FOTELIKóW DZIECIęCyCh MOCOWANyCh ZA POMOCą PASA BEZPIECZEŃSTW A
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim tabela prezentuje możliwości instalacji fotelika dziecięcego mocowanego
za pomocą pasa bezpieczeństwa i homologowanego jako uniwersalny (a), w zależności od wagi dziecka i miejsca
w samochodzie.
u:


miejsce przystosowane do instalacji fotelika dziecięcego mocowanego za pomocą pasa bezpieczeństwa
i homologowanego jako uniwersalny

, "tyłem do kierunku jazdy" i/lub "przodem do kierunku jazdy".
Miejsce
Waga i
orientacyjny wiek dziecka
Poniżej 13
kg


(grupy 0
(b)
i 0+)
Do ≈ 1
roku Od 9
do 18 kg


(grupa 1)
Od 1
do ≈ 3 lat Od 15
do 25 kg


(grupa 2)
Od 3
do ≈ 6 lat Od 22
do 36 kg


(grupa 3)
Od 6
do ≈ 10 lat
Rząd 1
(c) (d) Siedzenie
pojedyncze
u
uuu
Kanapa,
miejsce
boczneuuuu
Kanapa,
miejsce
środkowe (e)uuuu

11 5
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
(a) Fotelik dziecięcy uniwersalny:
fotelik dziecięcy, który może być
zainstalowany we wszystkich
samochodach wyposażonych
w
pasy bezpieczeństwa.
(b)
Grupa 0: od urodzenia do
10 kg. Gondole oraz łóżeczka
"samochodowe" nie mogą być
instalowane na przednim fotelu
pasażera.
(c)
Przed montażem fotelika
dziecięcego na tym miejscu
należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
(d)
Jeżeli fotelik dziecięcy "tyłem
do kierunku jazdy" jest
zainstalowany na przednim fotelu
pasażera

, czołowa poduszka
powietrzna pasażera powinna
być bezwzględnie wyłączona.
W przeciwnym razie może
to doprowadzić do śmierci
dziecka lub spowodować
u
niego poważne obrażenia
ciała w momencie

wyzwolenia
poduszki powietrznej.
Jeżeli fotelik dziecięcy "przodem do
kierunku jazdy" jest zainstalowany
na przednim fotelu pasażera

,
czołowa poduszka powietrzna
pasażera powinna pozostać
włączona.
(e)
Fotelik dziecięcy "RÖMER
Baby-Safe Plus" nie może być
zainstalowany na tym miejscu.
PEUGEOT odradza instalację fotelika
dziecięcego na środkowym siedzeniu,
z
wyjątkiem fotelika "KLIPP

AN
Optima". Wyjąć i schować zagłówek
przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego z
oparciem na
miejscu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęcie fotelika dziecięcego.
BEZPIECZE
STWO
5

11 6
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
ZALECENIA DOTyCZąCE
FOTELIKóW DZIECIęCyCh
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w
przypadku


kolizji.
Należy sprawdzić, czy pod fotelikiem
dziecięcym nie ma pasa bezpieczeństwa
albo klamry pasa bezpieczeństwa, mogłoby
to zdestabilizować fotelik.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa
lub pasy fotelika dziecięcego,
ograniczając maksymalnie luz
względem ciała dziecka, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów

.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy pas jest dobrze napięty na
foteliku dziecięcym i
czy trzyma on mocno

fotelik dziecięcy na siedzeniu samochodu.
Jeżeli fotel pasażera w
Państwa


samochodzie jest regulowany, przesunąć
go do przodu w
razie potrzeby

.
Na miejscach z tyłu należy zawsze
pozostawić wystarczającą ilość miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
-
fotelikiem dziecięcym "tyłem do
kierunku jazdy",
-
stopami dziecka siedzącego
w foteliku "przodem do kierunku
jazdy".
W tym celu przesunąć przedni
fotel do przodu, a
w razie potrzeby
wyprostować także jego oparcie. Aby w
sposób optymalny zainstalować
fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy", należy sprawdzić, czy jego
oparcie jest możliwie jak najbliżej
oparcia fotela samochodu, a
nawet
styka się z nim.
Należy zdemontować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na miejscu pasażera.
Należy upewnić się, że zagłówek
jest prawidłowo schowany albo
przymocowany
, aby nie stał się on
pociskiem w
razie gwałtownego
hamowania.
Zamontować zagłówek na swoim
miejscu po zdemontowaniu fotelika
dziecięcego.
Dzieci na przednich fotelach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci
na miejscu pasażera z przodu
różnią się w zależności od kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera z
chwilą
zainstalowania fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy" na miejscu
pasażera z
przodu.
Zaniedbanie tego grozi poważnym
zranieniem albo śmiercią dziecka
w
momencie zadziałania poduszki
powietrznej.
Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część
brzuszna pasa bezpieczeństwa
spoczywa na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie
podstawek podwyższających
wraz z
oparciem, wyposażonych
w prowadnicę pasa na poziomie
ramion.
Dla zachowania bezpieczeństwa
należy pamiętać, by nie zostawiać:
-
dziecka/dzieci bez opieki
w samochodzie,
-
dziecka lub zwierzęcia
w samochodzie na słońcu,
przy zamkniętych szybach,
-
kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby zapobiec przypadkowemu
otworzeniu drzwi, należy włączyć
mechanizm "Bezpieczeństwo dzieci".
Szyb tylnych nie należy otwierać
bardziej niż o
jedną trzecią.
Aby osłonić małe dziecko przed
promieniami słonecznymi, należy
założyć na tylne szyby żaluzje boczne.

117
hak holowniczy
Partner-2-Vu_pl_Chap06_Accessoire_ed02-2015
Więcej informacji dotyczących
masy pojazdu i holowanych
przyczep znajduje się w rubryce 9,
w części "Masy".
hOLOWANIE PrZyCZEPy, PrZyCZEPy CAMPINgOWEJ...
rozmieszczenie ładunku
Należy tak rozłożyć ładunki na
przyczepie, by najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi
i
by nacisk na główkę haka był zbliżony
do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy

.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy pod górę
powoduje zwiększenie temperatury
płynu chłodzącego. Wentylator napędzany jest
elektrycznie, jego zdolność chłodzenia
nie zależy więc od obrotów silnika.
Przeciwnie, należy stosować
wyższe przełożenia skrzyni biegów
w
celu zmniejszenia obrotów silnika
i konieczne jest

zmniejszenie prędkości
pojazdu.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę
płynu chłodzącego silnika.
Zalecenia dotyczące jazdy
Holowany pojazd powinien mieć włączony
bieg jałowy: skrzynia biegów w położeniu luz.
AKCESORIA
6

11 8
hak holowniczy
Partner-2-Vu_pl_Chap06_Accessoire_ed02-2015
Wskazówki praktyczne
W szczególnych przypadkach,
podczas holowania w wyjątkowo
trudnych warunkach (maksymalne
obciążenie holowane na wzniesieniu
w
wysokiej temperaturze otoczenia),
silnik automatycznie ogranicza swoją
moc.

W takim przypadku automatyczne
wyłączenie klimatyzacji umożliwia
odzyskanie mocy silnika.
Ogumienie
Sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu
pojazdu holującego i przyczepy

,
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości ciśnienia. Rubryka 7, część
"Poziomy płynów".W razie zapalenia się
kontrolki temperatury płynu
chłodzącego należy jak
najszybciej zatrzymać pojazd
i
wyłączyć silnik.
hamulce
Podczas holowania wydłuża się
droga hamowania. Należy jechać
z
umiarkowaną prędkością, redukować
biegi w odpowiednim czasie, hamować
progresywnie.
hak holowniczy
Zalecamy stosowanie oryginalnych
haków holowniczych i wiązek
PEUGEOT
, które przeszły testy
wytrzymałościowe dostosowane do
konstrukcji samochodu i
powierzenie
ich montażu

ASO sieci PEUGEOT.
W przypadku montażu poza
siecią PEUGEOT, montaż musi
być wykonany bezwzględnie
z
wykorzystaniem istniejącego
wyposażenia elektrycznego
z
tyłu samochodu oraz zgodnie
z zaleceniami producenta.
Zgodnie z
ogólnymi zaleceniami
opisanymi powyżej zwracamy
Państwa uwagę na niebezpieczeństwo
związane z
montażem haka
lub wyposażenia elektrycznego
nieposiadającego referencji
PEUGEOT

. Montaż może spowodować
usterkę elektroniki samochodu. Przed
ich montażem należy skontaktować się
z
producentem.
W

iatr boczny
Wrażliwość na wiatr boczny jest
zwiększona. Należy prowadzić
pojazd elastycznie i
z umiarkowaną
prędkością.
ABS/ESC
Systemy

ABS lub ESC działają jedynie
w
samochodzie, a nie w przyczepie.
Pomoc przy parkowaniu
W przypadku jazdy z
przyczepą
system pomocy przy parkowaniu tyłem
jest wyłączony

.
Rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".