Peugeot Partner 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

129
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
KONTROLE
Filtr węglowy
i
filtr kabiny
Klapka dostępu umożliwia zmianę
filtrów.
Filtr węglowy umożliwia ciągłe
i
wydajne filtrowanie kurzu.
Zabrudzony filtr kabiny może osłabić
wydajność systemu klimatyzacji oraz
wywoływać przykre zapachy

.
Zalecamy stosowanie podwójnego
filtra kabiny. Dodatkowy, specjalny
filtr aktywny przyczynia się do
oczyszczenia powietrza oraz
do utrzymania czystości kabiny
(zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów i
tłustych
plam).
Akumulator
Przed sezonem letnim lub zimowym
należy sprawdzić akumulator w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
w szczególności podczas eksploatacji

pojazdu w
mieście i na krótkich dystansach.


Może okazać się konieczne kontrolowanie
stanu hamulców między przeglądami.
Poza wyciekiem w
układzie, obniżenie


poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Aby otrzymać więcej informacji
związanych z kontrolą stopnia zużycia
tarcz / bębnów hamulcowych, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT.
hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Sprawdzić układ w
ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. W książce serwisowej i
gwarancyjnej
znajdują się informacje na temat
terminów wymiany elementów
filtrujących.
W zależności od środowiska
(atmosfera zapylona...) oraz
użytkowania samochodu (jazda
miejska...), jeżeli jest to konieczne,
należy zmieniać elementy dwa razy
częściej.
KONTROLE
7
Kontrole

130
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
Praktyczne wskazówki
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty wysokiej
jakości o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie
tak ważnych systemów, jaki układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera
i
proponuje odpowiednio dobrane
produkty

.
Spuszczenie wody znajdującej się
w odstojniku filtra oleju napędowegoManualna skrzynia biegów
Należy kontrolować poziom według
planu przeglądów producenta.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się mycia
komory silnika pod wysokim
ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w
warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności,
tarcze i
klocki hamulcowe mogą
pokryć się szronem, co zmniejsza
skuteczność hamowania. Zahamować
lekko kilka razy

, aby je wysuszyć
i
odszronić.
Jeżeli ta kontrolka zapali się,
spuścić wodę z
odstojnika
filtra. Należy także to robić
regularnie przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Aby usunąć wodę, należy odkręcić
korek spustowy umieszczony na filtrze.
Odczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód,
a
następnie dokręcić korek spustowy

.
Filtr cząstek stałych (diesel)
Obsługę filtra cząstek stałych należy
bezwzględnie przeprowadzać w ASO
sieci PEUGEOT.
W trakcie przyspieszania, po
długotrwałej wolnej jeździe lub na
małych obrotach można zauważyć
wydobywanie się z
układu
wydechowego pary wodnej. Nie
stwarza to żadnego zagrożenia dla
samochodu i
środowiska naturalnego.
Filtr oleju
Regularnie wymieniać wkłady filtrujące
zgodnie z planem obsługi producenta.
W silnikach HDi zastosowano
najnowsze rozwiązania
technologiczne. Każda czynność
serwisowa wymaga szczególnych
kwalifikacji, które jest w
stanie
zagwarantować

ASO sieci PEUGEOT.
W zależności od kraju przeznaczenia.
Kontrole

131
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
TANKOWANIE PALIWA
Minimalny poziom

paliwa
Tankowanie paliwa
Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku.
-
Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
-
Włożyć klucz, następnie obrócić go
o ćwierć obrotu.
-
Zdjąć korek

wlewu paliwa i
zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.
Podczas tankowania, gdy klapka
jest otwarta, należy zwrócić
uwagę, aby nikt nie próbował
otworzyć bocznych drzwi
przesuwnych.
Jeżeli zostanie osiągnięty
minimalny poziom paliwa,
zapali się ta kontrolka.Gdy zapali się ona po raz pierwszy,
w zbiorniku pozostaje
około 8 litrów ,
w
zależności od stylu jazdy i typu silnika.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo,
aby uniknąć unieruchomienia silnika.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia


silnika ze względu na ryzyko uszkodzenia
układu oczyszczania spalin i
wtryskowego.
Paliwo stosowane w silnikach
benzynowych
Na etykietce wskazany jest rodzaj
paliwa, które należy stosować.
Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe od 5
litrów

, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu
paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i
podciśnienie to jest
spowodowane szczelnością układu
paliwowego.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony

, nie należy dolewać
paliwa po trzecim zadziałaniu zaworu
pistoletu. Mogłoby to spowodować
nieprawidłowe działanie pojazdu.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi
około 60
litrów

.
-
Po wlaniu paliwa założyć korek
i zamknąć klapkę. Silniki benzynowe są przystosowane
do pracy z
biopaliwami typu
E10 (zawierającymi 10% etanolu),
zgodnymi z normami europejskimi

EN 228
i EN 15376.
Paliw
a typu E85
(zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów
, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna
z
europejską normą EN 15293.
KONTROLE
7
Paliwo

DIESEL
132
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
uKŁAD PALIWA WyŁąCZONy
Miganiu tej kontrolki
towarzyszy komunikat na
ekranie.
Upewnić się, czy na zewnątrz
samochodu nie unosi się zapach
wyciekającego paliwa, a
następnie
przywrócić zasilanie:
-
wyłączyć zapłon (położenie STOP),
-
wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,
-
włożyć kluczyk do stacyjki,
-
włączyć zapłon i uruchomić pojazd.
POMPKA ZASySAJąCA DIESELPaliwo stosowane
w silnikach
Diesla
Silniki Diesla są przystosowane
do pracy z biopaliwami zgodnymi
z aktualnymi i przyszłymi standardami
europejskimi (olej napędowy zgodny
z
normą EN 590 w mieszance
z biopaliwem zgodnym z normą


EN 14214), dostępnymi
w
dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30
jest
możliwe w niektórych silnikach Diesla.
Niemniej jednak jego zastosowanie,
nawet przypadkowe, wymaga
ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi. Skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i
układu paliwowego). W przypadku silnego uderzenia
mechanizm automatycznie odcina
zasilanie paliw

em.W przypadku zatrzymania z powodu
braku paliwa, należy ponownie
napełnić układ zasilania.
Inne silniki hDi
- Napełnić zbiornik paliwa
co najmniej 5 litrami oleju
napędowego.
-
Użyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silnika
pod pokrywą ochronną.
-
Włączyć rozrusznik, aż do
uruchomienia silnika.
Silnik BluehDi
- Uzupełnić stan zbiornika paliwa
poprzez wlanie co najmniej pięciu
litrów oleju napędowego.
-
Włączyć zapłon (bez uruchamiania
silnika).
-
Odczekać około 6 sekund
i wyłączyć zapłon.
-
Powtórzyć czynność 10 razy

.
-
Włączyć rozrusznik, aby uruchomić
silnik.
Paliwo

133
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
BLuEhDI
I DODA
TEK

A
DBLuE®
Technologia
AdBlue® jest nazwą handlową roztworu
niezbędnego do działania systemu
SCR. Samochody BlueHDi posiadają
specjalny zbiornik dodatku AdBlue
®
o pojemności 17 litrów
.
Ma on zewnętrzną rurę wlewu
usytuowaną z
lewej strony korka
zbiornika paliwa, zamkniętą
niebieskim korkiem

.
Napełnianie zbiornika AdBlue
® można
wykonać przy użyciu pojemników
po 5
lub 10 litrów albo butelek po
1,89 litra lub też przy okazji wizyty
w stacji obsługi wyposażonej
w specjalną pompę

AdBlue
® dla lekkich
samochodów.
BlueHDi ma na celu zmniejszenie
do 90% emisji NOx (tlenków azotu)
do atmosfery dzięki systemowi, który
umożliwia przekształcanie NOx
w
parę wodną i azot w specjalnym
katalizatorze SCR (Selektywnej
Redukcji Katalitycznej).
Cel ten odpowiada normom emisji
"Euro" przyjętym przez Unię
Europejską, aby ograniczyć emisję
zanieczyszczeń do atmosfery

.
Generacja silników BlueHDi umożliwia
przestrzeganie normy europejskiej
"Euro 6" poprzez zastosowanie
zbiornika przeznaczonego do płynu
AdBlue
® do uzdatniania spalin.
Jeżeli taka sytuacja zachodzi,
operację tę można wykonać przy
okazji Państwa wizyty w
ASO
sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Uwaga, pompy o
dużym wydatku,
przystosowane wyłącznie do
zbiorników ciężarówek i
autokarów

,
będące na wyposażeniu niektórych
stacji obsługi, nie są dostosowane
do samochodów osobowych ani do
lekkich samochodów dostawczych.
Nigdy nie korzystać z
tych pomp.
KONTROLE
7
Dodatek AdBlue®

134
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
Przydatne informacje
Gdy zapas płynu AdBlue®
znajdującego się w zbiorniku jest
wystarczający
, żadna informacja nie
jest wyświetlana.
Natomiast gdy tylko zapas
dodatku w
zbiorniku osiągnie próg
2400 km (1500 mil) pozostałych do
przejechania, kierowca jest ostrzegany
różnymi czasowymi sygnałami
(kontrolka, komunikat, sygnał
dźwiękowy), które stają się bardziej
intensywne w
miarę pokonywania
kolejnych kilometrów

, a
wreszcie stają
się ciągłe.
W miarę jak rośnie przebieg i
maleje
zapas płynu, ostrzeżenia nasilają się
i
komunikat staje się widoczny stale.
Kiedy zbiornik

AdBlue
® jest pusty,
ponowny rozruch silnika staje się
niemożliwy.
Zalecamy gorąco, aby nie czekać na
kolejne ostrzeżenia z
uzupełnieniem
zapasu dodatku

AdBlue
® i uzupełnić
ten zapas możliwie jak najszybciej.
Napełnianie zbiornika dodatku
Dla lekkich samochodów pojemniki
po 5
lub 10 litrów i butelki po 1,89 litra
(1/2 galona) są sprzedawane w ASO
sieci PEUGEOT, zanim nie zostaną
one wyposażone w
pompy do
tankowania

AdBlue
®.
Przed własnoręcznym wykonaniem
napełniania zbiornika AdBlue
®
należy upewnić się, że dysponujemy
odpowiednią rurką do napełniania,
dostarczaną (lub nie) z
pojemnikiem.
Dodatek AdBlue®

135
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
Wskaźniki zasięgu
Zasady i wyświetlanie alarmów
Szczegółowe informacje na temat
wyświetlanych komunikatów
i
kontrolek zawiera rubryka 3,
część "Stanowisko kierowcy". Zasięg większy niż 2400
km
(1500 mil)
Brak infomacji do zakomunikowania.
Gdy osiągnięty zostanie próg 2400
km,
wskaźnik UREA

zapala się i
co
pewien czas wyświetla się komunikat
informujący o
pozostałym zasięgu
jazdy

.
Alarm będzie powtarzać się co każde
przebyte 300
km (200 mil) aż do
następnego progu alarmu.
Przy każdym włączeniu stacyjki alarm
będzie uruchamiany wraz z
sygnałem
dźwiękowym. Zasięg pomiędzy 600
km (350 mil)
i 2400 km (1 500 mil)
Zasięg jazdy
Na ekranie dotykowym:
Powyżej 5000
km (3100 mil) wartość
nie jest podawana. Nacisnąć ten przycisk,
aby chwilowo wyświetlić
informację.
-
wybrać menu
"Wspomaganie jazdy",
-
wybrać "Diagnostyka",
-
wybrać CHECK.
Poszczególne poziomy alarmów włączają
się w
zależności od pozostałej drogi, jaką


może jeszcze przebyć samochód.
Kierowca będzie informowany o
każdej


osiągniętej granicy przebiegu (w km)
i
alarmy będą nasilać się, przechodząc


z
czasowych w ciągłe.
-
Pierwszy stopień włącza się przy
pozostałym zasięgu 2400 km


(1500
mil).
-
Drugi przy pozostałym zasięgu
600 km (350 mil).
-
I tak

aż do 0
km, kiedy
po zatrzymaniu
się nie będzie już można ponownie
uruchomić samochodu.
KONTROLE
7
Dodatek AdBlue\256

136
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
Z chwilą osiągnięcia granicy
600 km miga wskaźnik UREA
i
zapala się wskaźnik Service
wraz z wyświetleniem komunikatu
informującego o zasięgu jazdy

.
Alarm będzie powtarzać się co
30
sekund wraz z aktualizacją
pozostałego zasięgu co każde
przebyte 50
km (30 mil).
Przy każdym włączeniu stacyjki
pojawi się alarm wraz z
sygnałem
dźwiękowym.
gdy pozostały zasięg stanie się
równy 0 km, przepisowe urządzenie
zainstalowane w samochodzie
uniemożliwi rozruch silnika i jazdę

. Osiągnięto poziom 0
dodatku

AdBlue
®.
Poziom emisji zanieczyszczeń
w
spalinach samochodu jest już
niezgodny z normą "Euro 6" i silnika
nie można uruchomić.
Aby móc

ponownie uruchomić
samochód, należy wlać do zbiornika
minimum 4
litry

dodatku AdBlue
®.
-
Wlać zawartość do zbiornika (przez
rurę wlewu z niebieskim korkiem).
-
Włączyć stacyjkę bez włączania
rozrusznika.
-
Zaczekać 10 sekund i dopiero
potem uruchomić silnik.
Zasięg pomiędzy 0
i 600 km
(350 mil)rozruch niemożliwy

, awaria
związana z
brakiem dodatku
AdBlue® w zbiorniku
Należy unikać osiągnięcia
pozostałego zasięgu jazdy
0
km!
Podczas jazdy alarm będzie powtarzać
się, dopóki zapas dodatku w
zbiorniku
nie zostanie odpowiednio uzupełniony

.
Zaniechanie uzupełnienia płynu
w
specjalnym zbiorniku grozi
unieruchomieniem samochodu.
Następnie wykonać napełnianie
uzupełniające zbiornika, którego
pojemność wynosi

17
litrów
.
Albo skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Dodatek AdBlue®

137
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
Niesprawność systemu SCr
Kontrolki UREA, Service
i autodiagnostyki silnika zapalają się.
Po każdym włączeniu stacyjki sygnał
dźwiękowy i komunikat potwierdzają
usterkę systemu utrzymania czystości
spalin.
Jeżeli jest to usterka czasowa, alarm znika,
gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń
staje się zgodny z
normą.
usterka potwierdzona
Oprócz opisanych wcześniej sygnałów
kontrolka UREA
miga i
dopuszczalny
zasięg będzie wyświetlany
w
kilometrach (milach).
Alarm co 30
sekund będzie ponawiany
wraz z aktualizacją zasięgu skokowo
co 50 km.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zaniechanie grozi niemożnością
ponownego uruchomienia samochodu.
rozruch zabroniony
, po
przejechaniu 1100
km (700 mil)
W

ykrycie
Przy każdej próbie rozruchu włącza
się alarm i
wyświetla się komunikat
"Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony".
Natomiast po przejechaniu 50
km
(30 mil) z ciągłym świeceniem
kontrolek sygnalizujących alarm
usterka zostaje potwierdzona.
Urządzenie

blokujące ponowny rozruch
silnika włączy się automatycznie po
przejechaniu ponad 1100
km (700 mil)
od momentu tego potwierdzenia.
Należy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w
ASO
sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
KONTROLE
7
Dodatek AdBlue\256

138
Partner-2-Vu_pl_Chap07_Verification_ed02-2015
Napełnianie / uzupełnianie
zapasu dodatku AdBlue®
Niezbędne środki ostrożności
Używać wyłącznie dodatku AdBlue®
zgodnego z normą ISO 22241.
Dodatek
AdBlue
® jest roztworem na
bazie mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbarwny i
bez
zapachu.
Należy przechowywać go w
chłodnym
miejscu.
Pojemnik (5
albo 10 l), butelka
(1,89 l)

AdBlue
®
Należy sprawdzić termin przydatności
do użycia.
Należy uważnie przeczytać instrukcje
podane na etykiecie.
Upewnić się, czy dysponujemy
odpowiedną rurką do napełniania,
dostarczoną z
pojemnikiem (lub nie).
Napełnianie
W przypadku zacieków wytrzeć
brzeg wlewu do zbiornika wilgotną
szmatką.
W razie pochlapania się płynem
AdBlue
® zmyć natychmiast zimną
wodą albo wytrzeć się wilgotną, czystą
szmatką.
Jeżeli dodatek skrystalizował się,
usunąć go przy użyciu gąbki i
gorącej
wody

.
Należy upewnić się, że samochód
jest ustawiony na płaskiej, poziomej
powierzchni.
Wlać zawartość pojemnika / butelki do
specjalnego zbiornika.
Po napełnieniu zbiornika dodatku
przestrzegać następujących zasad:
-
Włączyć stacyjkę bez uruchamiania
rozrusznika.
-
Zaczekać 10 sekund i dopiero
potem uruchomić silnik.
Nie wyrzucać pojemników /
butelek po dodatku

AdBlue
® razem
z odpadkami domowymi.
Należy składać je w
pojemniku
przeznaczonym do tego celu albo
oddać do punktu sprzedaży

.
Dodatek AdBlue®