Peugeot Partner 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

99
Bezpieczeństwo podczas jazdy
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Działanie
Gdy samochód zbliży się zbyt blisko
lub za szybko do pojazdu jadącego
przed nim, system automatycznie
włącza hamowanie, aby uniknąć kolizji.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
wyświetlonym komunikatem.
Zapalają się światła stopu w
celu
ostrzeżenia innych użytkowników na
drodze.
Automatyczne uniknięcie kolizji
jest możliwe, jeżeli różnica między
prędkością Państwa samochodu
i
pojazdem z przodu nie przekracza
15 km/h.
Powyżej tego progu system
maksymalnie zmniejszy prędkość
samochodu w
celu uniknięcia kolizji lub
zmniejszenia skutków zderzenia.
Automatyczne hamowanie może
doprowadzić do całkowitego
zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała.
W takim przypadku nastąpi chwilowe
zatrzymanie samochodu (przez około
1,5
sekundy), aby umożliwić kierowcy
przejęcie kontroli nad samochodem
poprzez naciśnięcie pedału hamulca. Zadziałanie systemu może
doprowadzić do zgaśnięcia silnika,
jeżeli kierowca nie nacisnął
pedału sprzęgła wystarczająco
szybko podczas automatycznego
hamowania.
Podczas automatycznego
hamowania kierowca w
każdej
chwili może jeszcze mocniej
zahamować, niż robi to system,
poprzez mocniejsze naciśnięcie pedału
hamulca.
Po zderzeniu system zostaje
automatycznie wyłączony i
nie
może ponownie zadziałać.
Aby system ponownie był sprawny

,
należy skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Ograniczenia działania
System wykrywa wyłącznie pojazdy,
które są zatrzymane lub poruszają się
w
tym samym kierunku ruchu.
Nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów

, motocykli), pieszych lub
zwierząt, jak również przedmiotów
nieruchomych nieodbijających
światła laserowego.
System nie uruchamia się lub przerywa
swoje działanie, gdy kierowca:
-
mocno naciśnie pedał
przyspieszenia,
-
lub gwałtownie obróci koło
kierownicy (manewr uniknięcia).
W przypadku trudnych warunków
meteorologicznych (silne opady
deszczu, śnieg, mgła, grad...)
droga hamowania wzrasta, co
może doprowadzić do zmniejszenia
skuteczności działania systemu.
Kierowca musi wówczas zachowywać
się szczególnie czujnie.
Uwaga: nagromadzenie się śniegu
na pokrywie komory silnika, jak
również wszelkie przedmioty
wystające nad pokrywę komory
silnika lub przednią część dachu
mogą zasłonić pole widzenia czujnika
i
zakłócić jego działanie.
BEZPIECZE
STWO
5

100
Bezpieczeństwo podczas jazdy
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Wyłączenie
Wyłączenie systemu odbywa
się z poziomu menu konfiguracji
samochodu, które jest dostępne po
włączeniu zapłonu.
Jego stan jest zapamiętywany w
chwili
wyłączenia zapłonu.
Przy każdym kolejnym użyciu
samochodu wyświetlany jest
komunikat przypominający

, że
system jest wyłączony. W przypadku ekranu
monochromatycznego C
F
Nacisnąć przycisk MENu, aby
uzyskać dostęp do głównego
menu.
F
Wybrać "

Personalizacja –
Konfiguracja".
F
Wybrać "

Określenie parametrów
samochodu".
F
Wybrać "

Wspomaganie jazdy".
F
Wybrać "

Automatyczne
hamowanie awaryjne: OFF"
lub "Automatyczne hamowanie
awaryjne: ON".
F
Nacisnąć przyciski "7

" lub "8",
aby zaznaczyć lub odznaczyć
pole i, odpowiednio, włączyć lub
wyłączyć system.
F
Nacisnąć przyciski "5

" lub "6",
następnie przycisk OK, aby wybrać
pole "OK" i
zatwierdzić, lub
przycisk

Powrót, aby anulować.W przypadku ekranu dotykowego
F Nacisnąć przycisk "MENu"
.
F Wybrać menu " Jazda ".
F
Na podstronie wybrać " ustawianie
param. pojazdu

".
F
Wybrać zakładkę "

Wspomaganie
jazdy ".
F
Zaznaczyć lub odznaczyć pole
" Automatyczne hamowanie
awaryjne

", aby, odpowiednio,
włączyć lub wyłączyć system.
F
Zatwierdzić.

101
Bezpieczeństwo podczas jazdy
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Nieprawidłowe działanie
Nieprawidłowe działanie czujnika
Nagromadzenie się brudu lub
pojawienie się zamglenia na przedniej
szybie może zakłócić działanie
czujnika laserowego. W takim
przypadku kierowca zostaje ostrzeżony
za pomocą wyświetlonego komunikatu.
Należy usunąć zaparowanie szyby
i
regularnie czyścić powierzchnię
przedniej szyby przed czujnikiem.
Nie przyklejać ani nie mocować
żadnego przedmiotu na przedniej
szybie przed czujnikiem. Nieprawidłowe działanie systemu
W przypadku nieprawidłowego
działania systemu kierowca zostaje
ostrzeżony za pomocą sygnału
dźwiękowego i
wyświetlonego
komunikatu

"
usterka systemu
automatycznego hamowania

".
System należy poddać kontroli w
ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku uszkodzenia
przedniej szyby na poziomie
czujnika system należy wyłączyć
i
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w
celu wymiany
przedniej szyby

.
Nigdy nie należy demontować,
regulować ani testować czujnika.
Naprawę można wykonać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT
lub

w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku podłączenia
przyczepy lub gdy samochód
jest holowany

, konieczne jest
wyłączenie systemu.
BEZPIECZE
STWO
5

102
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
PASy BEZPIECZEŃSTWA
r
egulacja
wysokości
Ścisnąć dźwignię z zaczepem
przelotowym pasa i przesunąć całość,
po stronie fotela kierowcy i po stronie
pojedynczego siedzenia pasażera.
Zapinanie
Pociągnąć za pas, następnie wsunąć
sprzączkę w klamrę ryglującą.
Sprawdzić zapięcie pasa przez
pociągnięcie.
Kontrolka niezapiętego pasa
bezpieczeństwa
Bez względu na miejsce zajmowane
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów

.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w
nawijacz, umożliwiający
automatyczne dostosowanie długości
pasa do budowy ciała.
Nie używać przedmiotów (spinek do
bielizny

, klipsów, zacisków...), które
powodują luz między pasażerem a
pasem bezpieczeństwa.
Po użyciu pasa należy upewnić się,
czy jest on prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy należy sprawdzić,
czy pas jest prawidłowo zwinięty,
a
sprzączka jest przygotowana do
zapięcia pasa.
W zależności od rodzaju i
siły
uderzenia mechanizm pirotechniczny
może uruchomić się wcześniej
i
niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Następuje
natychmiastowe naprężenie pasów
i
przyciśnięcie ich do ciała pasażerów

.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie się niegroźnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem
ładunku pirotechnicznego
wbudowanego w
systemie.
Ogranicznik naciągu reguluje nacisk
pasa na ciało pasażera.
Pasy bezpieczeństwa z
napinaczem
pirotechnicznym są aktywne od
momentu włączenia zapłonu.
Odpinanie
Nacisnąć czerwony przycisk.
Po uruchomieniu samochodu,
jeżeli użytkownik z
przodu
nie zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa, zapali się ta
kontrolka.
Praktyczne wskazówki
Kierowca musi upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo zapinają
pasy bezpieczeństwa oraz czy przed
rozpoczęciem podróży wszyscy mają
zapięte pasy.
Pas bezpieczeństwa fotela
środkowego kanapy przedniej nie
posiada regulacji wysokości.
Pasy bezpieczeństwa

103
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Nawijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany
w
momencie zderzenia, hamowania


awaryjnego lub przewrócenia samochodu.
Pas bezpieczeństwa odpina się
poprzez naciśnięcie czerwonego
przycisku na sprzączce. Po odpięciu
prawidłowo ułożyć pas.
Zapala się kontrolka poduszki
powietrznej, jeżeli napinacze
zadziałały. Skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. Zalecenia dotyczące przewozu
dzieci:
-
do przewożenia dzieci o wzroście
mniejszym niż 150 cm, poniżej
12 roku życia, należy używać
odpowiednich fotelików
,
-
nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym
pasie bezpieczeństwa.
Więcej informacji na temat
fotelików dziecięcych znajduje
się w
rubryce 5, w części
"Przewożenie dzieci".
Pas bezpieczeństwa należy
czyścić za pomocą wody
z
dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiałów
tekstylnych, sprzedawanego
w
sieci PEUGEOT

.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa sieć PEUGEOT
gwarantuje sprawdzenie pasów
bezpieczeństwa podczas każdej
interwencji lub przeglądu.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa (nawet po niewielkim
zderzeniu) w
ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym:
pasy nie mogą posiadać śladów
zużycia, cięcia lub rozwarstwienia,
nie mogą być również przerabiane
i
modyfikowane.
Przednie pasy bezpieczeństwa
Fotele przednie wyposażone
są w napinacze pirotechniczne
i ograniczniki siły napięcia.
Pas bezpieczeństwa środkowego
fotela kanapy przedniej nie posiada
napinacza pirotechnicznego.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał
swoje zadanie:
-
powinien być wykorzystywany
przez jedną osobę,
-
nie powinien być skręcony;
sprawdzić, pociągając
jednostajnym ruchem przed siebie,
-
powinien być napięty jak najbliżej
ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa
powinna przebiegać w
zagłębieniu


ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa
powinna być ustawiona jak najniżej na
wysokości miednicy.
Nie należy zamieniać miejscami klamer
pasów, ponieważ może to spowodować
ich nieprawidłowe działanie. Jeżeli
siedzenia wyposażone są w
podłokietniki,


część brzuszna pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie
pasa, pociągając go energicznym
ruchem.
BEZPIECZE
STWO
5
Pasy bezpieczeństwa

104
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
PODuSZKI POWIETrZNE
Informacje ogólne
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo osób w
razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie
pasów z
ogranicznikiem naciągu. W chwili zderzenia elektroniczne
detektory wykrywają i
analizują
zderzenia czołowe oraz boczne
w
strefach wykrywania zderzenia:
-
w razie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast,
zwiększając bezpieczeństwo
pasażerów pojazdu. Natychmiast
po zderzeniu gaz zawarty
w
poduszce ulatnia się, dzięki
czemu poduszka nie przeszkadza
w
widoczności ani w opuszczeniu
samochodu, -
w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tylną część lub
w pewnych warunkach podczas
dachowania poduszki nie
są odpalane; jedynie pasy
bezpieczeństwa zapewniają
bezpieczeństwo w
takich
warunkach.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i
prędkości pojazdu
w chwili kolizji.
Poduszki powietrzne

105
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Praktyczne wskazówki
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Niczego nie trzymać między
pasażerami i
poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów

...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować skaleczenia
u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w
momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej nie można
wykluczyć niebezpieczeństwa
zranienia lub niewielkich oparzeń
głowy

, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając
gorący gaz przez specjalne otwory. Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
zatwierdzone przez Markę. Zapewniają
one skuteczność bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy niczego nie mocować i
nie


przyklejać na oparciach siedzeń,
mogłoby to spowodować skaleczenia
klatki piersiowej lub ramion podczas
zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż
jest to konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze względu
na niebezpieczeństwo obrażeń ciała
w
momencie otworzenia poduszki
powietrznej.
W miarę możliw

ości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w
tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
narażać koła kierownicy na uderzenia.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego wypadku lub innego wypadku)
poduszka powietrzna nie zadziała.
W

ystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy

, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
Rubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

106
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Boczne poduszki powietrzne
Ww przypadku silnego uderzenia
bocznego poduszki chronią kierowcę
i
pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w
oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno,
w
przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej
strefy samochodu

B, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu
w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do wewnątrz
samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni
fotel w
samochodzie i płytą danych
drzwi. Strefy wykrywania uderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego.
B.
Strefa uderzenia bocznego.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu
lub w
przypadku dachowania
poduszka może się nie otworzyć.
usterka działania
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i
pojawienia się
na ekranie komunikatu należy
skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym i poddać system
sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mogą nie otworzyć się w
przypadku
silnego uderzenia.
Poduszki powietrzne

107
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Czołowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się,
o
ile przednia poduszka powietrzna
pasażera nie jest wyłączona,
w
przypadku silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej
strefy samochodu

A, zgodnie z
osią
wzdłużną samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od przodu do
tyłu samochodu.
Czołowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przedni fotel w
samochodzie i deską
rozdzielczą w celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu. W

yłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona.
-
Przy wyłączonym zapłonie włożyć
klucz do wyłącznika czołowej
poduszki powietrznej pasażera.
-
Przekręcić klucz w położenie "OFF".
- Wyjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
Kontrolka czołowej poduszki
powietrznej pasażera zapala
się na czas wyłączenia
poduszki.
Jeżeli zapalą się na stałe obydwie
kontrolki poduszek powietrznych,
nie należy instalować fotelika
dziecięcego w
położeniu tyłem
do kierunku jazdy

. Skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
usterka działania czołowej poduszki
powietrznej
Aby zapewnić bezpieczeństwo

dziecka, w
przypadku montażu


fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu pasażera w
pozycji "tyłem do


kierunku jazdy", należy bezwzględnie
wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera. W przeciwnym przypadku
dziecko narażone będzie na poważne
obrażenia ciała lub śmierć w
momencie


wyzwolenia poduszki powietrznej. Ponowne włączenie
W pozycji "OFF" czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie otworzy się
w
przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego
należy przekręcić klucz w
przełączniku
czołowej poduszki powietrznej
pasażera w
pozycję
"ON", włączając
tym samym poduszkę i
zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przypadku
zderzenia.
Jeżeli ta kontrolka zapali
się w zestawie wskaźników
,
włączy się sygnał dźwiękowy,
a na ekranie wyświetli
się komunikat, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu.
Poduszka powietrzna kierowcy
znajduje się w
środkowej części
kierownicy
, natomiast poduszka
powietrzna pasażera lub pasażerów
z
przodu – w desce rozdzielczej.
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

108
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
PrZEWOżENIE DZIECI
Ogólne informacje
dotyczące
fotelików dziecięcych
Bezpieczeństwo przewożonych dzieci
stanowiło przedmiot szczególnej
troski firmy PEUGEOT już na etapie
opracowywania koncepcji pojazdu;
zależy ono jednak w
znacznym stopniu
od samych użytkowników pojazdu.
*
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w Państwa kraju.
Dlatego należy bezwzględnie stosować
się do zaleceń opisanych poniżej:
-
zgodnie z ustawodawstwem
europejskim

wszystkie dzieci
poniżej 12
roku życia lub
o wzroście poniżej 150 cm
muszą być przewożone
w
homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi

, na
siedzeniach wyposażonych w
pasy
bezpieczeństwa lub mocowania
ISOFIX*,
-
statystycznie, najbezpieczniejsze
miejsca w samochodzie do
przewozu dzieci, to miejsca
tylne,
-
dziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone
w
położeniu "tyłem do kierunku
jazdy" zarówno z przodu, jak
i z tyłu.