Peugeot Partner 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

+ +
39
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcy
System czystości spalin SCr– Diesel Blue h Di
Alarmy Stanr ozwiązanie – działanie
Zapalają się kontrolki UREA, Service
i Autodiagnostyki silnika – wykryto usterkę
działania systemu czystości spalin SCR. Jeżeli jest to usterka przemijająca, alarm ten znika,
gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń
w spalinach staje się zgodny z
normą.
Po przejechaniu 50 km (30 mil) bez AdBlue
®
Potwierdzenie usterki, która nie jest związana
z brakiem płynu. Pozostało do przejechania 1100 km (700 mil).
Skontaktować się jak najszybciej z
ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uniknąć awarii.
Awaria została potwierdzona.
Z chwilą kolejnego włączenia stacyjki pozostały
zasięg jazdy będzie wyświetlony w
kilometrach
(milach) i
alarm będzie wznawiany co 30 sekund.
Zasięg jazdy został osiągnięty, emisja
zanieczyszczeń jest wyższa od normy.
Rozruch jest niemożliwy. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
bezwzględnie skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT

albo z warsztatem specjalistycznym.
GOTOWY do DROGI
3

40
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcy
WSKAźNIK POZIOMu PALIWATEMPE r AT ur A PŁ y N u
C

h ŁODZ ą CE g O
Wskazówka ustawiona przed strefą
czerwona: działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w
klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do strefy
czerwonej.
Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie się
w strefie czerwonej:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik na
wolnych obrotach.
Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:
-

natychmiast zatrzymać samochód,

wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien czas,
do około 10
minut.
- poczekać, aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu
chłodzącego i w razie potrzeby
uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie
panujące w
układzie chłodzenia należy
przestrzegać poniższych wskazówek
w
celu uniknięcia niebezpieczeństwa
poparzeń:
- przed jakąkolwiek czynnością poczekać
przynajmniej jedną godzinę od
momentu wyłączenia silnika,
- odkręcić lekko korek o ćwierć
obrotu i poczekać, aż spadnie
ciśnienie,
- gdy spadnie ciśnienie, sprawdzić
poziom na zbiorniku wyrównawczym,
- w razie potrzeby wyjąć korek
i uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje
w
strefie czerwonej, skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT
lub
z
warsztatem specjalistycznym. Zapoznać się z
informacjami
w
rubryce 7, w części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z

informacjami
w

rubryce 7, w

części "Paliwo".
Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
-

1:

zbiornik jest pełny, około 60

litrów.
-

0:

zbiornik jest pusty, kontrolka
zapala się na stałe. Rezerwa
w

zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około 8

litrów.

41
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcy
WyKryWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
O
CZYSZCZANIE

SPALIN
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający
między innymi za
dopuszczalne normy emisji:
-

CO (tlenku węgla),
-


HC (węglowodorów niespalonych),
-


NOx (tlenków azotu), wykrywanych
za pomocą sondy lambda
znajdującej się za katalizatorem.
-


cząstek stałych. Czujniki ciśnienia umieszczone są
w


zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i
nie
zastępuje czujności kierowcy. System ten nie zwalnia
użytkownika z
obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
W

artości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie w

oponach
należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
Kierowca jest w

ten sposób
informowany o

niesprawności
systemu oczyszczania spalin
poprzez zapalenie się kontrolki
w

zestawie wskaźników.
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
przeprowadzić kontrolę w

ASO
sieci PEUGEOT

lub w

warsztacie
specjalistycznym.
GOTOWY do DROGI
3

42
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcyAlarm pozostaje aktywny
do momentu ponownego
napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z
felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Alarm – zbyt niskie ciśnienie
w
ogumieniu
Wykryta utrata ciśnienia nie
zawsze powoduje widoczne
odkształcenie opony. Nie należy
poprzestawać na samej tylko kontroli
wizualnej.Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a
w zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w
oponach
z
równoczesnym zapaleniem
się kontrolki "Service" oraz,
w

zależności od wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w

oponach nie jest już zapewniony.
W przypadku stwierdzenia anomalii
tylko w

jednej z

opon wyświetlany
piktogram albo komunikat
(w

zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą
i


nagłego hamowania.
-

Zatrzymać się jak najszybciej,
gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
-


W przypadku przebicia opony
użyć zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia albo koła
zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
-


jeżeli do dyspozycji jest sprężarka,
np. z


zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia, sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech
oponach (zimnych),
albo
-


jeżeli nie można przeprowadzić
tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością. T

en alarm wyświetla się także,
gdy co najmniej jedno z
kół
nie jest wyposażone w
czujnik
(np.

w

przypadku koła zapasowego
typu dojazdowego albo z
felgą
stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny lub, po
przebiciu opony, zamontować oponę
na oryginalnej feldze wyposażonej
w

czujnik.

43
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcy
WSKAźNIK SErWISOWy
Ustala odległość do przeglądu
w
zależności od eksploatacji
samochodu. Odległość do przeglądu ponad
1000
km
Przykład: pozostało 4800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu
i
przez kilka następnych sekund
wyświetlacz pokazuje:
W zależności od wersji po kilku
sekundach od włączenia zapłonu zapala
się poziom oleju, następnie licznik
całkowitego przebiegu powraca do
normalnego trybu działania i
wskazuje
przebieg całkowity oraz dzienny.
Odległość do przeglądu poniżej
1000
km.
Przy każdym włączeniu zapłonu i przez kilka
sekund miga klucz i wyświetlona zostaje
liczba kilomoterów pozostałych do przeglądu:
W zależności od wersji po kilku
sekundach od włączenia zapłonu
zapala się poziom oleju, następnie
licznik przebiegu całkowitego powraca
do normalnego trybu działania,
a
symbol klucza pozostaje zapalony.
Sygnalizuje on zbliżający się przegląd.
Termin przeglądu przekroczony
Działanie
W chwili włączenia zapłonu i

przez
następne kilka sekund zapala się
symbol klucza oznaczający przegląd;
wyświetlacz licznika kilometrów
wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozostałych do
następnego przeglądu.
Terminy przeglądów są obliczane od
ostatniego zerowania wskaźnika.
Termin określają dwa czynniki:
-

przejechana liczba kilometrów

,
-

czas, jaki upłynął od ostatniego
przeglądu.
Czynnik kilometrów pozostałych
do przejechania może być
wyprzedzony przez czynnik
czasowy

, w

zależności od
sposobu jazdy kierowcy. Przy pracującym silniku klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.
W wersjach Diesel BlueHDi temu
alarmowi towarzyszy także ciągłe
świecenie kontrolki Service z
chwilą
włączenia stacyjki. Przy każdym włączeniu
zapłonu i
przez kilka
następnych sekund,
klucz miga, a
licznik
kilometrów wskazuje liczbę
przekroczonych kilometrów.
W wersjach Diesel BlueHDi
klucz może także zapalić się
z
wyprzedzeniem, w zależności
od poziomu pogorszenia jakości oleju
silnikowego. Zjawisko to zależy od
warunków użytkowania samochodu.
GOTOWY do DROGI
3

44
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcy
Zerowanie dziennego
licznika kilometrów
Po wykonaniu tej operacji,
w przypadku odłączania
akumulatora, należy zaryglować
pojazd i
odczekać co najmniej pięć
minut, w
przeciwnym razie zerowanie
nie zostanie uwzględnione.
Zerowanie
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat
specjalistyczny dokonuje tej czynności
po każdym wykonanym przeglądzie.
Jeśli wykonują Państwo przegląd
pojazdu osobiście, procedura
zerowania wskaźnika jest następująca:
-

wyłączyć zapłon,
-


nacisnąć i
przytrzymać przycisk
zerowania dziennego licznika
kilometrów,
-

włączyć zapłon.
W

yświetlacz zaczyna odliczanie.
Gdy na wyświetlaczu pojawi się "=0",
zwolnić przycisk; klucz zniknie.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
W zależności od typu silnika, po
włączeniu zapłonu poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez
kilka sekund po informacji serwisowej. Poziom oleju
prawidłowy
Brak oleju
Miganie kontrolki
"OIL", sprzężonej
z
kontrolką
serwisową, sygnał
dźwiękowy oraz informacja na ekranie
sygnalizują brak oleju, co może
uszkodzić silnik.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak
najszybciej uzupełnić poziom.
Błąd wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki
"OIL--" sygnalizuje
uszkodzenie wskaźnika
poziomu oleju silnikowego. Skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT
lub
z warsztatem specjalistycznym.
Kontrola poziomu jest
wiarygodna tylko wtedy

, gdy
samochód znajduje się na
poziomej powierzchni, a silnik
jest wyłączony od przynajmniej
30
minut.
r
ęczny wskaźnik poziomu
oleju (bagnet)
A = maks., nigdy nie przekraczać
tego poziomu, ponieważ nadmiar
oleju może uszkodzić silnik.
Jak najszybciej skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT
lub
z
warsztatem specjalistycznym.
B = mini, należy uzupełnić


poziom poprzez wlanie
przez korek wlewu oleju
odpowiedniego dla danego
silnika.
Przy włączonych światłach
wcisnąć przycisk w celu
zmiany natężenia
oświetlenia stanowiska
kierowcy. W momencie
gdy oświetlenie osiągnie
poziom minimalny (lub maksymalny),
zwolnić przycisk, a
następnie wcisnąć
go ponownie w
celu zwiększenia (lub
zmniejszenia) natężenia.
Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia zwolnić przycisk. Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia
się zer.
Potencjometr oświetlenia

45
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
MANuALNA SK r Z y NIA
BIE

gó W
5-biegowa 6-biegowa
Aby łatwiej zmieniać biegi, zawsze
wciskać pedał sprzęgła do końca.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod
pedałami:
-
należy prawidłowo zamocować


dywanik i

jego mocowania do podłogi,
-
nigdy nie kłaść jednego dywanika na


drugim.
Podczas jazdy należy unikać trzymania
dłoni na gałce dźwigni zmiany biegów,
ponieważ wywierany nacisk, nawet
niewielki, może doprowadzić do zużycia
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
Włączenie 5. lub 6. biegu
Przesunąć dźwignię zmiany biegów do
końca w prawo, aby włączyć bieg.
W przypadku skrzyni 6-biegowej podnieść
kołnierz pod gałką dźwigni zmiany biegów.
Włączenie wstecznego biegurE
gu
LAC
j
A
KIE
r
OWNIC
y
Po zatrzymaniu pociągnąć dźwignię,
aby odblokować kierownicę.
Ustawić wysokość i
głębokość
kierownicy, a
następnie maksymalnie
popchnąć dźwignię.
Ruch musi być wykonywany
delikatnie w celu ograniczenia hałasu.
W celu włączenia wstecznego biegu
należy zaczekać, aż samochód całkowicie
się zatrzyma.
GOTY do DROGI
3
Skrzynia bieg\363w i kierownica

46
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
WSKAźNIK ZMIANy
BIE
gu
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o
jeden lub kilka
biegów. Można postąpić zgodnie
z
zaleceniem bez konieczności
włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki
na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu.
Kierowca zatem decyduje o
wykonaniu
zaleceń wskaźnika.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
W przypadku sterowanej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko
w

trybie ręcznym. System dostosowuje zalecenia
zmiany biegu w
zależności
od warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

włączenia pierwszego biegu,
-


włączenia biegu wstecznego.Informacja pojawia się
w

zestawie wskaźników
w
formie strzałki. Może
jej towarzyszyć wartość
zalecanego biegu.
System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie biegu jak
najlepiej dostosowanego do warunków
jazdy.
Skrzynia bieg

47
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
uruchamianie pojazdu
- Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się
w położeniu N.
-

Mocno nacisnąć pedał hamulca.
-


Włączyć rozrusznik.
-


Gdy silnik pracuje, w
zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię
wybierania w
położeniu R, A lub M.
-

Zwolnić pedał hamulca
i

przyspieszyć.
Jeżeli dźwignia wybierania nie znajduje
się w
położeniu N i/lub jeżeli pedał
hamulca nie jest naciśnięty, silnik
nie zostanie uruchomiony, należy
rozpocząć wyżej opisaną procedurę.
Bieg wsteczny
Włączanie wstecznego biegu
Dźwignię wybierania należy ustawić
w
położeniu R.
Włączać tylko wtedy, gdy samochód
jest unieruchomiony.
Położenie neutralne (luz)
Włączanie luzu
Dźwignię wybierania należy ustawić
w
położeniu N. Nie wybierać tego
położenia podczas jazdy, nawet na
chwilę.
MANuALNA STE r OWANA 6- BIE g OWA SK r Z y NIA BIE gó W
- tryb zautomatyzowany: dźwignia
wybierania w
położeniu A.
-

tryb ręczny: dźwignia wybierania
w

położeniu M.
Ze względów bezpieczeństwa:
Dźwignię wybierania można
przestawić z
położenia N dopiero po
naciśnięciu pedału hamulca.
Przestawienie dźwigni z
położenia A
(jazda w
trybie zautomatyzowanym)
w
położenie M (jazda w trybie
ręcznym) lub na odwrót jest możliwe
w
każdej chwili. Lampka kontrolna A
zniknie z
zestawu wskaźników.
Wybieranie trybu
GOTOWY do DROGI
3
Skrzynia bieg

48
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Tryb ręcznyWłączanie trybu ręcznego
Dźwignię wybierania należy ustawić
w
położeniu M.
Tryb zautomatyzowany
Włączanie trybu
zautomatyzowanego
Dźwignię wybierania należy ustawić
w położeniu A.
Skrzynia biegów pracuje wówczas
w trybie zautomatyzowanym, bez
jakiegokolwiek udziału kierowcy.
Skrzynia biegów bezustannie wybiera
przełożenie najlepiej dostosowane do
następujących parametrów:
-
stylu prowadzenia,
-

profilu drogi,
-

optymalizacji zużycia paliw
a.
Pojazd na postoju,
z
pracującym silnikiem
W przypadku przedłużonego postoju
z pracującym silnikiem skrzynia biegów
automatycznie przełączy się na luz N.
Zatrzymanie pojazdu
Przed zatrzymaniem silnika ustawić
dźwignię wybierania w położeniu N.
We wszystkich przypadkach konieczne
jest zaciśnięcie hamulca postojowego.
Sprawdzić, czy pali się lampka
kontrolna hamulca postojowego na
zestawie wskaźników.
Przed wszelkimi operacjami
w

komorze silnika należy
sprawdzić, czy dźwignia
wybierania ustawiona jest
na luzie N.
Przyspieszanie
W celu uzyskania optymalnego
przyspieszenia (na przykład w celu
wyprzedzenia innego samochodu)
wystarczy pokonać punkt oporu, pojawiający
się pod koniec skoku pedału, poprzez
mocne naciśnięcie na pedał przyspieszenia.
Zmiana biegów
W przypadku wysokich prędkości
obrotowych (gwałtownego
przyspieszania) włączenie
wyższego biegu jest możliwe
wyłącznie przez użycie przez kierowcę
sterowania manualnej sterowanej
skrzyni biegów. Pociągnąć łopatkę
"+"
w celu zmiany biegu na
wyższy.
Pociągnąć łopatkę "-"
w celu zmiany biegu na
niższy.
-

Po zatrzymaniu pojazdu lub
w

przypadku niewielkiej prędkości
(na przykład podczas zbliżania się
do znaku stop) skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi aż do
1. biegu.
-

Nie jest konieczne całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia
podczas zmian biegów

.
-

Żądania zmiany biegów są
akceptowane jedynie wtedy

, gdy
prędkość obrotowa silnika na to
pozwala.
-

Ze względów bezpieczeństwa,
w

zależności od prędkości
obrotowej silnika, zmiana biegów
na niższe może odbywać się
całkowicie automatycznie.
Skrzynia bieg