Peugeot Partner 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
Partner-2-VU_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
ELEKTRÄ°KLÄ° cAMLAR
Sıkışmaya
karşı sistem
Cam kapanırken bir engelle
karşılaştığında, durur ve hemen
kısmen açılır. Elektrikli camların elektrik işlevleri :
-
kontak kapatıldıktan yaklaşık
45

saniye sonra,
-
eğer kontak kapalıysa, ön
kapılardan biri açıldıktan sonra
devreden çıkar

.
Manuel mod
Kumandaya direnç noktasını aşmadan
basınız veya çekiniz.
Kumandayı bıraktığınızda cam durur. Bu işleyiş modunun varlığı
donanıma bağlıdır
; ilgili
kumandanın üzerindeki bu
simge ile tanımlanabilir.
1.
Sürücü tarafı
2.

Y
olcu tarafı
Sıfırlama
Aküyü yeniden bağladıktan sonra
veya iÅŸlemesinde bir sorun olduÄŸunda,
sıkışmayı önleme işlevini sıfırlamak
lazımdır.
Doğru kullanım
Elektrikli cama müdahale esnasında
sıkışma durumunda, camın hareketini
tersine döndürmelisiniz. Bunun için ilgili
kumandaya basınız.
Sürücü, yolcu elektrikli camının
kumandasını kullanırken, camın
düzgün kapanmasını hiç kimsenin
engellemediğinden emin olmalıdır.
Sürücü, yolcuların elektrikli camları
doğru kullandıklarından emin olmalıdır.
Camların hareketi esnasında çocuklara
dikkat ediniz.
Elektrikli camın arka arkaya birçok
kez açılıp kapanmasından sonra, bir
koruma devreye girer ve yalnızca
camın kapanmasına izin verir.
Kapandıktan sonra, yaklaşık 40 dakika
bekleyiniz. Bu süre geçtikten sonra,
kumanda yeniden çalışmaya başlar. Camı tamamen açınız, sonra kapatınız,
her bastığınızda cam birkaç santimetre
kalkacaktır. Cam tamamen kapanana
kadar işlemi tekrarlayınız.
Cam kapalı konuma geldikten sonra
kumandayı en az bir saniye basılı
tutunuz.
Bu işlemler esnasında, sıkışmayı
önleme işlevi çalışmaz durumdadır.
Ä°ki iÅŸleyiÅŸ moduna sahipsiniz

:
Otomatik mod
Kumandaya direnç noktasını aşacak
şekilde basınız veya çekiniz.
Kumandayı bıraktıktan sonra cam
tamamen açılır ya da kapanır.
Yeni bir basış camın hareketini
durdurur.
ERGONOMÄ° ve KONFOR
4
Dikiz aynaları ve camlar

90
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
Aracınızın çeşitli yerlerine etiketler
yapıştırılmıştır. Bu etiketlerde
güvenlik uyarıları ve de aracınızın
tanıtım bilgileri bulunur. Bu etiketleri
sökmeyiniz
: aracınızın ayrılmaz birer
parçasıdır.
GÃœVENLÄ°K TAVSÄ°YELERÄ°
Aracınıza her tip müdahale için
teknik bilgiye, yetkiye ve uygun
cihazlara sahip olan bir kalifiye
servise baÅŸvurunuz
; PEUGEOT servis
ağı tüm bunları size sağlayabilir. Dikkatinizi aşağıdaki noktalara
çekiyoruz
:
-
PEUGEOT
tarafından
onaylanmamış elektrikli bir
aksesuarın ya da donanımın
takılması, aracınızın elektrik
sisteminin arızalanmasına veya
aşırı bir tüketime neden olabilir.
Onaylı aksesuarlar hakkında bilgi
edinmek için PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
- Güvenlik nedenleriyle aracın
donatılmış olduğu elektronik
sistemlere bağlı olan diyagnostik
prizine erişim, yalnızca uygun
cihazlara sahip PEUGEOT
servis
ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine özeldir (elektronik
sistemlerin arızalanmasına ve
bunun sonuncunda ciddi arızalara
veya kazalara yol açabilir). Bu
talimata uyulmaması durumunda
olacaklardan Ãœretici sorumlu
tutulamaz.
-

PEUGEOT
tarafından
öngörülmeyen ya da izin
verilmeyen veya Üretici tarafından
belirtilen teknik önerilere
uyulmadan araçta yapılan her
tip deÄŸiÅŸiklik ve uyarlama, yasal
garantinin ve üretici garantisinin
geçersiz kalmasına yol açar. Radyo iletişim verici
aksesuarlarının takılması
Dış antenli bir radyo iletişim
verici cihazı takmadan evvel,
otomotiv elektromanyetik uyuÅŸma
yönetmeliğine (2004/104/AT) uygun
olarak takılabilen vericilerin özelliklerini
(frekans bandı, azami çıkış gücü,
antenin konumu, özel montaj koşulları)
size bildirecek olan PEUGEOT servis
ağına mutlaka başvurmalısınız.
Ülkede geçerli olan mevzuata
göre, bazı emniyet donanımları
mecburi olabilir
: yüksek
görünürlüğe sahip emniyet yelekleri,
üçgen reflektörler, alkolmetreler,
yedek ampuller, yedek sigortalar, bir
yangın söndürme cihazı, bir ilk yardım
çantası ve aracın arkasında koruma
paçalıkları, vb.

91
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
FLAŞÖR
K
ORNA
Direksiyon simidinin ortasına basınız.
PARK FRENÄ°
Kilitleme
Aracınızı hareketsizleştirmek için park
frenini çekiniz.
Araçtan inmeden evvel, park freninin
iyi çekildiğini kontrol ediniz. Park frenini yalnızca araç dururken
çekiniz.
Park freninin istisnai olarak araç
hareket halindeyken kullanımı
durumunda, arka tekerlekleri bloke
etmemek için (kayma riski) park frenini
yumuşak bir şekilde sıkınız.
Bu düğmeye basınız, sinyaller yanıp
söner.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
Flaşörü yalnızca tehlike durumunda,
aracı acil durdururken veya alışılmamış
sürüş koşullarında kullanınız.
Bir rampada park ederken, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve park frenini
çekiniz.
Özellikle yüklüyken, aracı park ettikten
sonra vitese almak gerekmez.Gösterge tablosunda bu
gösterge lambasının yanması
park freninin çekili olduğunu ya
da tam bırakılmadığını gösterir.
Flaşörlerin otomatik yanması
Ani bir fren durumunda, yavaşlamanın
şiddetine göre, flaşörler otomatik olarak
yanarlar. İlk hızlanmada otomatik
olarak sönerler.
Düğmeye basarak siz de
söndürebilirsiniz.
Açma
Kolu hafifçe çekiniz ve park frenini
bırakmak için düğmeye basınız.
GÃœVENLÄ°K
5

92
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
Sesli (ileri ve geri) ve/veya görüntülü
(geri) park yardımı sistemi tamponlara
yerleştirilmiş yakınlık algılayıcılarından
oluÅŸur.
Manevra halindeki aracın arkasındaki
her tip engeli algılar : insan, araç,
ağaç, bariyer.
Algılayıcıların arasında ve altında kalan
kör alanlar yüzünden, manevranın
başında algılanan bazı nesneler
manevra sonunda algılanmaz.
Örneğin
: kazık, işaret levhası veya
kaldırım.
Geri vitese almap
ARK

YARDIMI
Ekran görüntüsü
Geri vitese alındığında, sesli bir uyarı
sistemin devreye girdiğini gösterir.
Yakınlık bilgisi, araba engele
yaklaştıkça hızlanan sesli bir sinyal
tarafından verilir.
"Arabanın arkası ile engel" arasındaki
mesafe yaklaşık otuz santimetrenin
altına indiğinde ses devamlı olur.
Parka yardım

93
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
Devreye sokma / Devreden çıkarma
Ä°ÅŸlemede anormallik
Ä°ÅŸlemesinde bir sorun olduÄŸunda,
ekranda bir mesaj ve sesli bir uyarı ile
birlikte düğmenin ışığı yanar.
PEUGEOT servis ağına veya bir
kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Doğru kullanım
Kışın ya da hava kötüyken,
algılayıcıların çamurla, karla ya da
buzla kaplı olmadığından emin olunuz.
Bu sistem bir römork çekme
durumunda ya da bir bisiklet taşıyıcı
takıldığında otomatik olarak devre
dışı kalacaktır (PEUGEOT tarafından
tavsiye edilen bir çekme tertibatı ya da
bisiklet taşıyıcı ile donatılmış araç).
Bu düğmeye basarak sistemi
devreye sokabilirsiniz veya
devreden çıkarabilirsiniz.
Araç dururken, sistemin
devreye sokulması ve
devreden çıkarılması
hafızaya alınır.
Parka yardım sistemi hiç bir
durumda, sürücü dikkat ve
sorumluluÄŸunun yerini tutamaz.
Ä°leri vitese alma
Geri park yardımına ek olarak, ileri park
yardımı, önde bir engel algılandığında
ve aracın hızı 10 km/saatin altında
olduÄŸunda devreye girer.
Hoparlör (ön veya arka) tarafından
yayınlanan ses, engelin önde mi
arkada mı bulunduğunu tespit
etmeyi saÄŸlar.
Parka yardımı durdurma
Vites boşa alınız. Eğer aracınız arka merdivenle
donatılmışsa veya aracın
uzunluğundan daha uzun bir yük
taşıyorsanız, sistemi devre dışı
bırakmanız tavsiye edilir.
GÃœVENLÄ°K
5
Parka yardım

94
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
GERİ GÖRÜŞ KAMERASI
Geri görüş kamerası, geri vitese
takıldığı anda otomatik olarak
çalışmaya başlar.
Görüntü dokunmatik ekrana gelir.
Park yardımı sistemi, geri görüş
kamerası işlevini tamamlayabilir.Geri görüş kamerası, hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin
yerini tutamaz. Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında,
yüksek basınçlı hortumun ucunu
kameranın lensinden en az
30

santimetre uzak tutunuz.
Görüntünün üzerindeki çizgiler
manevraya yardım amaçlıdır.
Çizgiler yerde gibi görünür ve aracın
yüksek engellere (örneğin
: diÄŸer
araçlar, ...) göre konumlandırılmasına
izin vermez.
Görüntünün bozulması normaldir. Mavi renk çizgiler aracın genel yönünü
simgeler (çizgilerin arasındaki mesafe,
aracınızın dikiz aynasız genişliğine
tekabül eder).
Kırmızı renk çizgi, aracınızın arka
tamponunun yaklaşık 30 cm ilerisini
simgeler.
Yeşil çizgiler, aracınızın arka
tamponunun yaklaşık 1 ve 2 metre
ilerisini simgeler.
Turkuaz renk eğriler azami dönüş
açısını simgeler.
Bagaj kapağının açılması
görüntünün kaybolmasına yol
açar.
Geri görüş kamerasını nemli olmayan
yumuşak bir bez ile düzenli olarak
temizleyiniz.
Parka yardım

ABS
ABS
95
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
TEKERLEK KÄ°LÄ°TLENMESÄ°NÄ°
ÖNLEME
SÄ°STEMÄ° (ABS / EFD)
ABS ve EFD (elektronik fren dağıtıcı)
sistemleri, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra
yeteneğini arttırır.
ABS sistemi, tekerleklerin kilitlenmesini
önler. EFD sistemi, her bir tekerlek için
fren basıncının tam bir yönetimini sağlar. Sesli bir uyarı ve ekranda
bir mesaj ile birlikte, bu uyarı
lambasının yanması, ABS
sisteminde bir bozukluk
olduğunu gösterir ve bu arıza
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Bir sesli uyarı, ekranda bir
mesaj ve fren ve STOP
uyarı lambası ile birlikte bu
uyarı lambasının yanması,
elektronik fren dağıtıcıda bir
bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
ANÄ° FREN ASÄ°ST ANSI SÄ°STEMÄ°
(AFA)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi
sağlar. Bırakmadan ve çok kuvvetli bir
şekilde basınız.
Fren pedalına basış süratine göre
devreye girer.
Fren pedalının ayağınızın altında
hissettiÄŸiniz direnci deÄŸiÅŸir.
Ani fren asistansı sisteminin etkisini
uzatmak için
: ayağınızı fren pedalında
tutunuz.
Doğru kullanım
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi
olduğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı
otomatik olarak devreye girer. Fren
mesafesini kısaltmayı sağlamaz.
Çok kaygan zeminlerde (buz, yağ,
vs...) ABS sistemi fren mesafesini
uzatabilir. Acil fren yapma durumunda,
kaygan zeminde bile, fren pedalına
gücünüzü azaltmadan kuvvetli bir
biçimde basmaktan kaçınmayınız.
Böylece, aracınızın kontrolünü
kaybetmez ve yolunuzdaki bir ÅŸeye
çarpmanızı engellersiniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde
kendini gösterir.
Tekerlek deÄŸiÅŸtirilmesi durumunda
(lastik ve jant), PEUGEOT tarafından
onaylanmış lastik ve jant kullanmaya
dikkat ediniz. Durmak mecburidir.
Her iki durumda da bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına danışınız.
GÃœVENLÄ°K
5

96
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
TEKERLEK PATİNAJ ÖNLEYİcİ
(ASR) VE DÄ°NAMÄ°K DENGE
KONTROLÜ

(ES c )
Bu sistemler birlikte çalışırlar ve ABS
sisteminin tamamlayıcısıdırlar.
ASR, motor gücünü en iyi şekilde
kullanmak ve ivmelenme esnasında
aracın kontrolünün kaybını önlemek
için çok faydalı bir tertibattır.
Sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale
ederek motor gücünün en iyi şekilde
kullanımını sağlar. Aynı zamanda,
aracın ivmelenmesi esnasında
sürüş
dengesinin iyileÅŸmesine de
olanak tanır.
ESC sistemiyle, kontra direksiyon
denemeden doÄŸrultunuzu koruyunuz.
Aracın, sürücünün arzu ettiği
doğrultudan önemli bir sapma yapması
halinde, ESC sistemi otomatik olarak
motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek arzu edilen
doğrultuya geri dönmesini sağlar.
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura
batmış, karda hareketsiz kalmış ya
da yumuşak zemindeki bir aracın
hareket ettirilmesi...), lastiklere
patinaj çektirtmek ve yeniden yeri
tutmasını sağlamak için, ASR ve ESC
sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı
olabilir.
Ä°ÅŸlemede anormallik
Doğru kullanım
ASR/ESC sistemleri normal kullanımda
güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz
riskler alarak kullanmaya teÅŸvik
etmemelidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışmaları
ancak, üreticinin tekerlekler (jantlar ve
lastikler), fren bileÅŸenleri, elektronik
bileşenler, montaj yöntemleri ve
müdahaleler konularındaki öğütlerine
uyulduğu sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemleri
bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
Ä°ÅŸleyiÅŸ
ASR veya ESC sistemlerinin
biri devreye girdiÄŸinde,
gösterge lambası yanıp
söner.
Şu durumlarda yeniden çalışır
:
-

50 km/s'den sonra otomatik olarak,
EÄŸer sistemlerin
çalışmalarında bir sorun
meydana gelirse, sesli bir
uyarı ve ekranda bir mesajla
birlikte düğmenin ışığı ve
gösterge lambası yanar .
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Gösterge lambası, lastiklerin havası
düşükse de yanabilir. Her bir lastiğin
basıncını kontrol ediniz.
-

Düğmeye basınız
veya topuzu ESC OFF
konumuna getiriniz
(modeline göre).
-


Düğmenin ışığı yanar
: ASR ve
ESC sistemleri devre dışındadır.
-

düğmeye yeniden
bastığınızda veya topuzu
bu konuma getirdiÄŸinizde
(modeline göre) manuel
olarak.

97
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
GRÄ°P cONTROL
Yol tutuşunun zayıf olduğu koşulların
çoğunda yola devam etmeyi sağlar.
Motor gücünün, çeşitli parametrelerin
en iyi şekilde yönetilmesini sağlaması
için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır. Karda, çamurda, kumda, bu çekiş
sistemi, uygun lastiklerle birlikte
güvenlik, yol tutuşu ve çekiş gücü
arasında mükemmel bir uzlaşma
sayesinde sağlanır. Doğru kullanım
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisnai olarak daha kötü durumda olan
yolları da kullanmanızı sağlar.
Özellikle aracınız çok yüklü olduğunda
aşağıdaki arazi koşullarında sürüşe
izin vermez
:
-
aracın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu...) koparabilecek
engellerin veya özellikle taşların
bulunduğu arazilerden geçmek,
-


yol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-


akarsuları geçmek.
GÃœVENLÄ°K
5

98
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
DeÄŸiÅŸik modlar mevcuttur :
Normal (ESc)
ES c OFF Kar
Bu mod, aracın harekete
geçişi esnasında her bir
ön tekerlek için rastlanan
yol tutuş şartlarına uyum
saÄŸlamaya yarar.
İlerleme esnasında sistem, mümkün
olan en iyi ivmelenmeyi sağlamak için
mevcut yol tutuşuna göre patinajı en iyi
şekilde yönetir.
her tip yol
(çamur , ıslak çimler, ...)
Bu mod, aracın harekete
geçişi esnasında, çamurdan
çıkmayı kolaylaştırmak
ve böylece "grip"'e (yol
tutuşuna) kavuşmak için en
düşük yol tutuşuna sahip tekerleğe
fazla patinaj olanağı tanır.
Aynı zamanda, en yüksek yol tutuşuna
sahip tekerleğe mümkün olan azami
tork gönderilir.
İlerleme esnasında sistem, sürücünün
isteklerine olabildiÄŸince iyi tepki vermek
için patinajı en iyi şekilde yönetir.
Kum
Bu mod, aracın kuma
saplanma riskini azaltmak
ve ilerlemesini saÄŸlamak
amacıyla çeken 2 tekerleğin
aynı anda düşük bir miktar
patinaj yapmasına izin verir.
Kumda, aracı batırmamak için diğer
modları kullanmayınız.
Bu mod, yolda sıkça
rastlanan deÄŸiÅŸik yol tutuÅŸ
şartlarını temel alarak düşük
bir patinaj seviyesi için
ayarlanmıştır.
Kontağın her kapatılışından sonra
sistem otomatik olarak ESC moduna
geri döner.
Bu mod yalnızca aracın
harekete geçişi esnasında
veya düşük süratte rastlanan
özel koşullara uygundur.
50 km/s süratin üzerinde,
sistem otomatik olarak ESC moduna
geri döner.