Peugeot Partner 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

139
Partner-2-VU_tr_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
ScR sisteminde arıza
UREA, Service ve Motor otodiyagnostiği
gösterge lambaları yanar.
Kontağın her açılışında, sesli ikaz ve bir
mesaj hava kirliliğini önleme sisteminde
bir sorun olduğunu teyit eder.
Geçici bir sorun ise, kirletici egzoz
emisyonu uygun bir seviyeye geri
geldiğinde uyarı kaybolur.Teyit edilmiş sorun
Yukarıda açıklanan uyarılara ek olarak
UREA gösterge lambası yanıp söner
ve izin verilen katedilebilecek mesafe
kilometre (mil) olarak ekrana gelir.
Uyarı, her 50 km'de (30 milde) bir
katedilebilecek mesafeyi güncelleyerek
30 saniyede bir tekrarlanır.
İlk mümkün olduğunda PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Motoru artık çalıştıramama riski vardır.
Motor çalıştırılamaz, 1 100 km
(650 mil) sonra
Algılama
Her motoru çalıştırmayı deneyişinizde
uyarı devreye girer ve "Hava
kirliliğini önleme sist. arızası : Araç
çalıştırılamaz" mesajı ekrana gelir.
Buna karşılık araç, devamlı yanan
gösterge lambalarıyla 50 km
(30

mil) daha sürülürse bir sorun
olduğu kesinleşir.
Teyidin ardından1 100 km (650 mil)
katettikten sonra otomatik olarak
motorun çalıştırılmasını engelleyen bir
tertibat devreye girer.
İlk mümkün olduğunda bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
KONTROLLER
7

140
Partner-2-VU_tr_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
AdBlue® doldurulması /
eklenmesi
Uyulması gereken önlemler
Yalnızca ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® kullanınız.
AdBlue® sıvısı, üre bazlı bir
solüsyondur.
Bu sıvı yanıcı değildir, renksiz ve
kokusuzdur.
Serin bir yerde muhafaza ediniz.
AdBlue
® bidonu (5 veya 10 l) veya
şişesi (1,89 l)
Son kullanım tarihini kontrol ediniz.
Etiketteki talimatları okuyunuz.
Bidon ile verilen veya başka bir yerden
temin ettiğiniz uygun bir doldurma
borusuna sahip olduğunuza emin
olunuz.
Doldurma
Dışarıya akmışsa, deponun ağzını
nemli bir bez ile siliniz.
AdBlue
® sıvısı etrafa sıçramışsa,
hemen soğuk su ile yıkayınız veya
temiz ve nemli bir bez ile siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su
ve bir sünger ile kristalleri çıkartınız.
Aracın düz ve yatay bir satıhta
bulunduğuna emin olunuz.
Bidondaki / şişedeki katkıyı bunun için
öngörülmüş depoya boşaltınız.
AdBlue
® deposunu doldurduktan sonra
aşağıdaki kurallara uyunuz :
-

Motoru çalıştırmadan kontağı
açınız.
-


Motoru çalıştırmadan

evvel 10 saniye bekleyiniz.
Boş AdBlue
® bidonlarını / şişelerini
çöpe atmayınız.
Bu amaçla kullanılan kutulara bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz.
Doldurma işlemini kolaylaştırmak
için PEUGEOT servis ağından bir
adaptör satın alınabilir.

141
Partner-2-VU_tr_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız : saflığını kaybeder.
Katkıyı asla suyla karıştırmayınız.
Katkıyı asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® şişelerini / bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C (12,2°F)
derecenin altında donar ve 25°C
dereceden itibaren bozulmaya başlar.
Bidonları / şişeleri, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz
kalmayacak şekilde saklayınız.
Bu koşullarda katkı en az bir sene
saklanabilir.
Katkı donarsa, oda sıcaklında
açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir. SCR sistemi, aracınızın
normal koşullarda çalışmasını
sağlayan bir AdBlue
®
deposu ısıtma tertibatına
sahiptir.
İstisnai durumlarda (aracın uzun süre
-15°C'nin altı sıcaklıklarda kalması),
hava kirliliğini önleme sisteminde
arıza uyarısı aracınızın AdBlue
®'sunun
donmasından dolayı olabilir.
AdBlue
® yeniden sıvı hale dönene
kadar aracınızı birkaç saat boyunca
daha sıcak bir ortamda park ediniz.
Hava kirliliğini önleme sisteminin
uyarısı hemen değil ancak aracı birkaç
kilometre sürdükten sonra sönecektir.
ARAcIN YAKIT TÜKETİMİ
A ç ISINDAN VERİMLİ
KULLANIMINA İLİŞKİN BİLGİLER
Araçla ilgili tavsiyeler
-

Lastiklerinizi uygun basınçta tutulmalı
ve bu sık sık kontrol edilmeli,
- Ön düzen ve direksiyon uygun
ayarda olmalı,
-

Önerilen en düşük viskoziteli yağ
kullanılmalı,
- Motorun hava ve yakıt filtreleri
temiz olmalı,
-

Frenlerin sürtmediğinden emin
olunmalı,
-


Gövde hasarları tamir ettirilmelidir
.
Hasarlı kısımlar aerodinamik
direnci artırır. Sürüşle ilgili tavsiyeler
-

Motoru ısıtmak için fazla zaman
harcanmamalı,
-

T
aşıt orta hızlarda kullanılmalı
(90-100 km/h),
-
T
rafiğin elverdiği durumlarda sabit
hızda kullanılmalı,
-
Hızlanma gerektiğinde gaz pedalına

yavaş basılmalı ve vites değişimleri
uygun hızlarda gerçekleştirilmeli,
-
Durma gerektiğinde hız önceden
düşürülerek, frenler en az miktarda
kullanılmalı,
-
Hareket halinde el freninin mutlaka
tam olarak bırakıldığından emin
olunmalı,
-

Elektrikli alıcılar ve klima ekonomik
kullanılmalı,
-


T
rafiğin yoğun olduğu yollar tercih
edilmemelidir. Bakımla ilgili tavsiyeler
-

Yağ ve yağ filtre değişimi vaktinde
yapılmalı
-

Değişen yağ ve diğer atıklar
onaylı depolama istasyonlarına
teslim edilmelidir
Malım Kullanım ömrü : 10 yıldır

.
Daha ayrıntılı bilgi için bir Yetkili
PEUGEOT Servisine başvurunuz.
KONTROLLER
7

142
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
AKü
Aküyü sökmeden evvel, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Aküyü tamamen söküp tekrar
bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce
1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen,
eğer bu işlemden sonra da hafif
bozukluklar varsa birkalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
Ampulü değiştirdikten sonra, aküyü
yeniden bağlamak için yaklaşık
3
dakika bekleyiniz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
Aküyü şarj aletiyle şarj etmek
için
- Akü başlarını sökünüz.
-
Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
-


(-) kutuptan başlayarak akü
başlarını bağlayınız.
-


Kutupların ve kablo uçlarının
temizliğini kontrol ediniz. Eğer
sülfatla kaplıysalar (beyazımsı
veya yeşilimsi tabaka) sökünüz ve
temizleyiniz.
Başka bir aküden çalıştırmak
için
- Kırmızı kabloyu her iki akünün (+)
uçlarına takınız.
-

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu
ilave akünün (-) ucuna bağlayınız.
-

Y
eşil veya siyah kablonun diğer
ucunu arızalı aracın, aküden
mümkün olduğunca uzak bir şase
noktasına takınız.
-

Marşa basınız, bırakınız motor
çalışsın.
-


Rölanti durumuna geçmeyi
bekleyiniz ve kabloları sökünüz.
Bu etiketin mevcudiyeti, kendine
özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek
veya sökmek için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT

servis ağının
müdahalesi gerektiğini gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün
erken aşınmasına yol açabilir.
Akünün sökülüp tekrar
bağlanmasından sonra, Stop & Start,
hava koşullarına ve akü şarj durumuna
göre değişen birkaç saatlik bir sürenin
(yaklaşık 8 saate kadar) sonunda
yeniden devreye girer.
Stop & Start aküsünü şarj etmek için
sökmek gerekmez.
Ak

143
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
TASARRUF MODU
Motor durdurulduktan sonra anahtar
kontak konumundayken, bazı işlevler
(silecek, elektrikli camlar, tavan
lambaları, oto radyo vs...) aküyü
boşaltmamak için toplam 30 dakika
daha kullanılabilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, aktif
işlevler askıya alınır ve ekranda bir
mesaj ile birlikte akü gösterge lambası
yanıp söner.
Bu işlevleri hemen yeniden
kullanabilmek için, önce motoru
çalıştırmalı ve ardından kısa bir süre
çalışır durumda bırakmalısınız.
Kullanabileceğiniz süre, motoru
çalıştırma süresinin iki misli olacaktır.
Her durumda bu süre, beş ila otuz
dakika arası olacaktır.
Bitmiş bir akü motorun
çalışmasına izin vermez.
GEçİcİ LASTİK TAMİRİ KİTİ
Aletler, ön koltuğun altındaki bir
yerleştirme gözünün içinde bulunurlar.
Lastik geçici tamir kiti ile teslim
edilen araçlarda, aletler (kriko, bijon
anahtarı...) ve stepne bulunmaz.
Geçici lastik tamiri kiti, bir kompresör
ve bir tüpten (delik tıkama ürünü
içeren) oluşur.
Kitin kullanımı
- Hız sınırlama etiketinde inik lastiğin
yerini işaretleyiniz, daha sonra bir
lastiğin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için etiketi, aracın
direksiyon simidine yapıştırınız.
-

1
nolu tüpü 2 nolu kompresöre
klipsleyiniz.
-

T
amir edilecek lastiğin supabına
1
nolu tüpü bağlayınız.
-

Kompresörün borusunu tamamen
açınız ve tüpe bağlayınız.
-


Aracın 12 voltluk prizlerinden birine
elektrik kablosunu bağlayınız.
-


Lastiğin hava basıncı 2,0 bara
ulaşana kadar

A düğmesine
basarak kompresörü çalıştırınız. Bu
basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır.
-

Kompresörü çıkarınız ve yerine
yerleştiriniz.
-


Deliği tıkamak amacıyla hemen
aracınızı düşük süratte birkaç
kilometre boyunca sürünüz.
-


Kompresör yardımıyla araç için
tavsiye edilen değerlere göre
basıncı ayarlayınız ve kaçağın iyi
tıkandığını kontrol ediniz (lastik
hava basıncı aynı kalmalıdır).
-


Aracı düşük süratte (80 km/s)
sürünüz. Lastik en kısa zamanda
bir profesyonel tarafından
incelenmeli ve tamir edilmelidir

.
HIZLI YARDIM
8
Lastik değiştirme

144
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Aracın park edilmesi
- Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli bir bölgede
bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
-

Aracı mümkün olduğunca düz,
sağlam ve kaymayan bir zeminde
hareketsiz hale getiriniz.
-


Park frenini çekiniz, kontağı
kapatınız ve vitesi bire ya da geriye
takınız. -

Değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına,
bir takoz yerleştiriniz.
TEKERLEK DEğİŞTİRME
Araç çekme tertibatıyla donatılmışsa ;
stepnenin sepetten çıkmasını
kolaylaştırmak için bazen aracı hafifçe
kaldırmak gerekir
.
Bazı zeminlerde ve/veya çok ağır
yük taşınması durumunda, bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
*

V
ersiyonunuz için bu alet gerekli
değildir.
Kriko ve tüm bu aletler aracınıza
özeldir. Başka amaç için kullanmayınız.
Dikkat, delik tıkama ürünü eğer
yutulursa sağlığa zararlı ve ayrıca
gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Kullandıktan sonra, tüpü doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına
veya bu ürünün geri dönüşümüyle
ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bu tüp PEUGEOT servis ağından satın
alınabilir. Kullanıldıktan sonra, aracınızın sıvı
lekeleriyle kirlenmemesi için tüpü, kit
ile birlikte verilen küçük plastik torbaya
yerleştirebilirsiniz.
Lastik değiştirme

145
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
2. Aletler
Aletler, ön koltuklardan birinin altındaki
açık bir yerleştirme gözünün içinde
bulunur.
- Gerekirse, yerleştirme gözüne arkadan
ulaşmak için koltuğu öne alınız.
- Krikoyu ve aletlerin dayanağını
çıkartınız.
- Gerekli aletleri dayanağından
çıkartınız.
1. Kriko.
2. Bijon anahtarı.
3. Takoz.
4. Arka lambalar için anahtar .
5. Alüminyum alaşımlı jant kapağı
sökücü*.
6. Çeki halkası.
3. Stepne
- Sepeti kancadan çıkarınız ve
stepneyi değiştirilecek tekerleğin
yanına koyunuz.
-

Bijon anahtarı ile vidayı gevşeterek
sepeti mümkün olduğunca indiriniz.
-

Stepneye ulaşmak için arka kapıları
açınız.
HIZLI YARDIM
8
Lastik değiştirme

146
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
4. Patlak lastiğin sökülmesi
- Krikonun alt yüzeyini zemine
yerleştiriniz ve aracın şasisinde
öngörülmüş ön veya arka
noktalarından değiştirilecek
tekerleğe en yakın olanına tam
dikey olduğunu kontrol ediniz.
-

Krikoyu, krikonun kafası kullanılan
noktaya temas edene kadar açınız

;
aracın A destek yüzeyi, kriko
kafasının orta kısmına düzgün
oturmalıdır.
-

Stepneyi (patlamamış) kolayca
takabilmek için tekerlek ve zemin
arasında yeterli bir boşluk oluşana
kadar aracı kaldırınız.
-


Bijonları sökmeye devam ediniz.
-


Bijonları çıkarınız ve tekerleği
indiriniz.
-

Jant kapağını çıkartınız.
-

Bijonları gevşetiniz ve çevirmeye
başlayınız. Krikonun dengeli olmasına, krikonun
alt yüzeyinin zemine tamamen
oturduğuna ve tam dikey olmasına
dikkat ediniz.
Zemin kaygan veya yumuşak ise
kriko kayabilir ve ardından çökebilir -
Y

aralanma riski vardır!
Krikoyu aracın altında yalnızca
öngörülmüş noktalara ve aracın
dayandığı yüzeyin krikonun kafasına
ortalandığını kontrol ederek
konumlandırmaya dikkat ediniz.
Aksi takdirde araç zarar görebilir ve/
veya kriko çökebilir - Yaralanma riski
vardır!
Krikoyu, yalnızca değiştirilecek olan
tekerleğin bijonlarını biraz gevşettikten
ve çaprazındaki tekerleğin arkasına bir
takoz yerleştirdikten sonra açınız.
Lastik değiştirme

147
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
5. Stepnenin takılması
- Lastiği poyraya takınız ve bijonları
elle çevirmeye başlayınız.
-

Bijon anahtarı yardımıyla bijonları
hafifçe sıkınız. -


Krikoyu kapatarak aracı tamamen
indiriniz ve krikoyu çıkartınız.
-

Anahtar yardımıyla bijonları
yeniden sıkınız

; bijonları
zorlamayınız.
-
T
amir edilecek tekerleği sepete
yerleştiriniz.
Stepne uzun mesafeli kullanılmak
için tasarlanmamıştır, kısa
süre içinde bir kalifiye servis
atölyesinde veya PEUGEOT servis
ağında stepnenin hava basıncını ve
bijonlarının sıkılığını kontrol ettiriniz.
Tekerleğin onarımını yaptırınız ve
en kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis
ağı tarafından asıl tekerleği yerine
taktırınız. -
Sepeti kancaya takınız ve bijon
anahtarıyla vidayı sıkarak sepeti
yukarıya kaldırınız.
-

V
idayı sonuna kadar sıkınız ve
tekerleğin tabana yatay olarak
oturduğuna emin olunuz.
Aksi takdirde, işlemi tekrarlayınız.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir
aracın altına asla girmeyiniz
(emniyet sehpası kullanınız).
Bijon anahtarının yerine vidalama
makinesi kullanmayınız.
HIZLI Y
8
Lastik değiştirme

148
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
çIKARTILABİLİR KAR KORUMA
P
ANELİ ( KAPAK )
Ülkesine göre, çıkartılabilir kar
koruma paneli, radyatör soğutma fanı
hizasında kar yığılmasını engellemek
için ön tamponun alt kısmına takılır.
Dışarıdaki sıcaklık 10°C'den yüksekse
(kar yağma riski yok) veya römork
çekme durumunda çıkartılabilir
kar koruma panelini çıkartmayı
unutmayınız.
Takma
ç

ıkarma
- Her bir klipsin yanında bulunan
deliğe bir tornavida sokunuz.
-

Levye hareketi yaparak dört adet
B
klipsini teker teker açınız.
-

Çıkartılabilir kar koruma panelini ön
tamponun üzerindeki

A ortalama
noktasının karşısına getiriniz.
-
Dört köşede bulunan her bir
B
klipsinin üzerine bastırarak yerine
takınız.
6. Tamir edilen tekerleğin yerine takılması
Tekerleğin yerine takılması, jant
kapağını takmayı unutmamak kaydıyla,
5 no.lu aşama ile aynıdır.
Lastik etiketinin yerini öğrenmek
için 9. başlıkta "Tanımlama
öğeleri" bölümüne bakınız.
Düşük hava algılayıcılı bir
tekerleği değiştirdikten sonraki
öneriler için 3. başlıkta, "Sürücü
mahalli" bölümüne bakınız.
Kar koruma paneli