Peugeot Partner 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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Niveles
Nivel del líquido de
refrigeración
Utilice exclusivamente el líquido
recomendado por el fabricante.
De lo contrario, podría deteriorar
gravemente su motor.
Cuando el motor está caliente, el
motoventilador regula la temperatura
del líquido de refrigeración. Este
motoventilador puede funcionar con el
contacto cortado. Además, dado que
el circuito de refrigeración está bajo
presión, debe esperar al menos una
hora tras haber parado el motor para
intervenir.
Para evitar el riesgo de quemaduras,
desenrosque el tapón 1/4 de vuelta
para dejar que disminuya la presión.
Una vez haya disminuido la presión,
retire el tapón y complete el nivel con
líquido de refrigeración.
La necesidad de añadir líquido con
frecuencia indica un fallo que se debe
controlar lo antes posible en la red
PEUGEOT.
Nivel del líquido de dirección
asistida
Con el vehículo sobre suelo horizontal
y el motor frío, desenrosque el tapón
solidario a la varilla y compruebe el
nivel, que debe situarse entre las
marcas MINI y MAXI. Para regenerar el filtro, se recomienda
circular lo antes posible, y cuando las
condiciones de circulación lo permitan,
a una velocidad de 60
km/h o superior
durante al menos cinco minutos (hasta
que el mensaje desaparezca y se
extinga el testigo de servicio).
Durante la regeneración del filtro de
partículas, pueden constatarse ruidos
de relé debajo del salpicadero.
Si el mensaje no desaparece o
el testigo de servicio permanece
encendido, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Puesta a nivel
El nivel debe estar situado entre las
marcas MINI y MAXI señaladas en el
vaso de expansión. Si el complemento
es superior a 1

litro acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la revisión del circuito.
Nivel del líquido lavaparabrisas
Para una calidad óptima de limpieza
y por su propia seguridad, se
recomienda utilizar los productos de la
gama PEUGEOT.
Para garantizar una limpieza óptima
y evitar la escarcha, la puesta a nivel
o el cambio de este líquido no debe
efectuarse con agua.
Capacidad del depósito
lavaparabrisas: aproximadamente
3
litros.
Nivel de aditivo gasoil
(Diésel con filtro de
partículas)
Puesta a nivel
El nivel de este aditivo debe
completarse lo antes posible e
imperativamente en la red PEUGEOT
o en un taller cualificado.
Productos usados
Evite cualquier contacto prolongado
del aceite usado con la piel.
El líquido de frenos es nocivo para la
salud y muy corrosivo.
No tire el aceite usado, el líquido de
frenos ni el líquido de refrigeración en
las alcantarillas o al suelo; vacíelo en
los contenedores específicos para ello
de la red PEUGEOT.
El nivel mínimo de este aditivo se
indica mediante el encendido del
testigo de servicio, acompañado de
una señal sonora y de un mensaje en
la pantalla.
La indicación del nivel mínimo con
el motor en marcha se debe a un
principio de saturación del filtro de
partículas (condiciones de circulación
de tipo urbano excepcionalmente
prolongadas: velocidad reducida,
atascos...).
REVISIONES
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CONTROLES
Filtro de carbón y filtro del
habitáculo
Los filtros se pueden cambiar a través
de una trampilla de acceso.
El filtro de carbón permite un filtrado
permanente y la eliminación de la
suciedad.
Un filtro del habitáculo sucio puede
deteriorar las prestaciones del sistema
de aire acondicionado y generar olores
no deseados.
Se recomienda utilizar un filtro de
polen combinado. Gracias a su
segundo filtro activo específico,
contribuye a la purificación del aire
que respiran los ocupantes y a la
limpieza del habitáculo (reducción de
los síntomas alérgicos, de los malos
olores y de los depósitos grasos).
Batería
Antes de la llegada del verano o del
invierno, revise la batería en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Pastillas de freno
El desgaste de los frenos depende del estilo
de conducción, especialmente en el caso de
los vehículos que se utilizan en ciudad para
recorridos cortos. Puede resultar necesario
realizar el control del estado de los frenos
incluso entre las revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una
disminución importante del nivel del líquido
de frenos indica un desgaste de las pastillas
de freno.
Estado de desgaste de los
discos/tambores de freno
Para más información relativa al
control del estado de los discos/
tambores de freno, acuda a la red
PEUGEOT.
Freno de estacionamiento
Un gran recorrido del freno de
estacionamiento, o la constatación
de una pérdida de eficacia de este
sistema exige la realización de un
reglaje incluso entre dos revisiones.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para proceder a
la revisión del sistema.Consulte el carnet de mantenimiento -
mantenimiento y condiciones de
garantía para conocer la periodicidad
de sustitución de estos elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y del uso del vehículo
(conducción urbana...) duplique los
cambios si es necesario.
Controles

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Partner-2-VU_es_Chap07_Verification_ed02-2016
Controles
Uso correcto
Purga del agua contenida en el
filtro de gasoil
Caja de velocidades manual
Controle el nivel según el plan de
mantenimiento del fabricante.
Para no dañar los órganos
eléctricos, se desaconseja
encarecidamente utilizar el lavado
a alta presión para limpiar el
compartimento motor.
Después de lavar el vehículo, la
humedad o, en invierno, el hielo que
se pueda formar en los discos y las
pastillas de freno puede disminuir
la eficacia de la frenada. Efectúe
maniobras de frenada suaves para
secar y deshelar los frenos.
Si este testigo se enciende,
purgue el filtro. En caso
contrario, púrguelo
regularmente cada vez que
cambie el aceite del motor.
Para evacuar el agua, afloje el tornillo
de purga situado en el filtro.
Opere hasta la evacuación completa
del agua en el tubo transparente y
después apriete el tornillo de purga.
Filtro de partículas (Diésel)
El mantenimiento del filtro
de partículas debe realizarse
imperativamente en la red PEUGEOT.
Al acelerar, después de una
circulación prolongada del vehículo
a muy baja velocidad o al ralentí,
excepcionalmente puede constatar
unas emisiones de vapor de agua por
el escape. Este vapor de agua no tiene
consecuencias en el comportamiento
del vehículo ni repercute en el medio
ambiente.
Filtro de aceite
Sustituya periódicamente el filtro,
según la recomendación del plan de
mantenimiento del fabricante.
Los motores HDi incorporan una
tecnología avanzada. Cualquier
intervención requiere una
cualificación particular garantizada por
la red PEUGEOT.
Según destino. Utilice únicamente productos
recomendados por PEUGEOT
o productos de calidad y de
características equivalentes.
Con el fin de optimizar el
funcionamiento de órganos tan
importantes como el circuito de
frenada, PEUGEOT selecciona y
ofrece productos muy específicos.
REVISIONES
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LLENADO DEL DEPÓSITO
Reserva de carburante
Llenado
El repostaje de carburante se efectúa
con el motor parado.
-

Abra la tapa de carburante.
-


Introduzca la llave y después gírela
un cuarto de vuelta.
-


Retire el tapón y engánchelo en la
patilla

situada en la cara interior de
la tapa. Durante el llenado, tapa de
carburante abierta, procure que
ninguna persona intente abrir la
puerta lateral deslizante.
Cuando se alcanza la reserva
del depósito, este testigo se
enciende.
La primera vez que se enciende, el
depósito contiene aproximadamente
8

litros, en función del estilo de
conducción y de la motorización.
Efectúe sin falta un repostaje de
carburante para evitar la detención del
vehículo.
No circule nunca hasta quedarse
sin carburante, ya que podría dañar
los sistemas de anticontaminación e
inyección. Una etiqueta pegada en el interior
de la tapa le recuerda el tipo de
carburante que debe utilizar.
El repostaje de carburante debe ser
superior a 5
litros para que el indicador
de nivel de carburante lo tenga en
cuenta.
La apertura del tapón puede provocar
un ruido de aspiración de aire. Esta
depresión, absolutamente normal, la
provoca la estanqueidad del circuito de
carburante.
Cuando llene el depósito, no insista
más allá del tercer corte de la pistola,
ya que podría generar fallos de
funcionamiento.
La capacidad del depósito es de
aproximadamente 60
litros (o 55 litros,
según versión).
-

Después de llenar el depósito,
bloquee el tapón y cierre la tapa.
Carburante

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Carburante
Desplazamiento al extranjero
Algunos carburantes pueden
dañar el motor. En algunos países,
es posible que le exijan utilizar un
tipo de carburante particular (índice
de octano específico, denominación
comercial específica...) para
garantizar el buen funcionamiento
del motor.
Para cualquier información adicional,
consulte en el punto de venta.
Carburante utilizado para los
motores gasolina
Los motores gasolina son compatibles
con los biocarburantes conforme a
los estándares actuales y futuros
europeos que puedan afectar a la
bomba:
-

Gasolina que cumple la norma
EN228

mezclada con un
biocarburante que respete la norma
EN15376.
Solo está autorizada la
utilización de aditivos de
carburante gasolina que
respeten la norma B715001.
Carburante utilizado para los
motores diésel
Los motores diésel son compatibles
con los biocarburantes que cumplen
los estándares europeos actuales y
futuros que se pueden distribuir en
gasolineras. -

Gasoil que respete la
norma EN590

mezclado
con un biocarburante
que respete la norma
EN14214
(incorporación
posible de un 0
% a un
7
% de Éster Metílico de
Ácidos Grasos). Puede utilizar carburantes
B20
o B30 que cumplan
la norma EN16709 con su
motor diésel. No obstante,
esta utilización, aunque
sea ocasional, requiere la
aplicación estricta de las
condiciones particulares
de mantenimiento
denominadas "Conducción
severa".
-

Gasoil que
respete la norma
EN16734

mezclado
con un biocarburante
que respete la norma
EN14214
(incorporación
posible de entre un
0
% y un 10 % de Éster
Metílico de Ácidos
Grasos). Para más información, contacte con
la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
-

Gasoil parafínico que
respete la norma
EN15940

mezclado
con un biocarburante
que respete la norma
EN14214
(incorporación
posible de entre un
0
% y un 7 % de Éster
Metílico de Ácidos
Grasos). El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales
o animales puros o diluidos, fuel-
oil doméstico...) está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor
y el circuito de carburante.
Solo se permite la utilización de
aditivos de carburantes diésel que
cumplan la norma B715000.
REVISIONES
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CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALI
z ADO
El parpadeo de este testigo
va acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Verifique la ausencia de olor y de fuga
de carburante fuera del vehículo y
restablezca la alimentación:
-

Corte el contacto (posición ST
OP).
-

Retire la llave del contacto.
-


V

uelva a accionar la llave de
contacto.
-

Ponga el contacto y arranque.
BOMBA DE CEBADO DIÉSEL
En caso de choque importante, existe un
dispositivo que corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor. En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito.
Otros motores hDi
- Llene el depósito de carburante
con al menos cinco litros de gasoil.
-

Accione la bomba manual de
cebado, situada bajo el capó motor

,
debajo de la tapa de protección.
-

Accione el motor de arranque
hasta que el motor se ponga en
funcionamiento.
Motor Blue hDi
- Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.
-

Ponga el contacto (sin arrancar el
motor).
-


Espere 6
segundos
aproximadamente y corte el
contacto.
-

Repita la operación 10
veces.
-

Accione el motor de arranque hasta
arrancar el motor

.
Carburante

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AdBlue®
BLUEhDI Y AD B LUE®
La tecnología SCR
AdBlue® es la marca comercial
de la solución necesaria para el
funcionamiento del SCR. Los vehículos BlueHDi van equipados
con un depósito específico de AdBlue
®
cuya capacidad es de 17

litros.
Dispone de una boca exterior situada
a la izquierda del tapón del depósito
de carburante y cerrada mediante un
tapón azul.
El llenado del depósito de AdBlue
®
podrá efectuarse con bidones de
5

o 10

litros o botes de 1,89

litros, o
bien en una estación de servicio que
disponga de bomba específica AdBlue
®
para vehículos ligeros.
El objetivo del aditivo BlueHDi es
reducir hasta un 90% las emisiones
al aire de NOx (óxidos de nitrógeno)
gracias a un dispositivo que permite
transformar los NOx en vapor de
agua y en nitrógeno en un catalizador
específico, el sistema SCR (Selected
Catalytic Reduction).
Este objetivo se ajusta a las normas
de emisión "Euro" adoptadas por la
Unión Europea con el fin de limitar
las emisiones contaminantes de los
motores de combustión.
La tecnología SCR con la cual van
equipados los motores BlueHDi
necesitan la inyección de AdBlue
® en
la línea de escape.
Dado el caso, esta operación se
podrá realizar al acudir a la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Atención, las bombas de gran
caudal, adaptadas exclusivamente
a los depósitos de los camiones y
autocares de las cuales disponen
algunas estaciones de servicio, no
son adecuadas para los vehículos
particulares ni los vehículos
industriales ligeros.
No utilice estas bombas.
REVISIONES
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AdBlue®
Uso correcto
Cuando la reserva del líquido
AdBlue
® contenido en el depósito
es suficiente, no aparece ninguna
información.
Por el contrario, cuando la reserva
de líquido contenido en el depósito
alcanza el umbral de 2.400
km
(1.500

millas) restantes por recorrer,
distintas señales temporales le alertan
(testigo, mensaje, señal sonora). Estas
señales se intensifican a medida que
se van recorriendo kilómetros, hasta
volverse permanentes.
A medida que se recorren más
kilómetros, la reserva disminuye, las
alertas se intensifican y el mensaje se
vuelve permanente.
Cuando el depósito de AdBlue
® está
vacío, resulta imposible arrancar.
Se recomienda encarecidamente
no esperar alertas sucesivas para
completar el nivel de líquido AdBlue
® y
realizarlo lo antes posible.
Llenado del depósito AdBlue
®
Para los vehículos ligeros, se
comercializan bidones de 5
o 10 litros
y botes de 1,89
litros (1/2 galón) en
la red PEUGEOT, a la espera de la
instalación de bombas de distribución
de AdBlue
®.
Si desea realizar usted mismo
el llenado del depósito AdBlue
®,
asegúrese de tener un tubo de llenado
adecuado, incluido o no con el bidón.

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AdBlue®
Indicadores de autonomía
Normas e indicación de las alertasPara conocer más información
relativa a los mensajes y los
testigos, consulte en el apartado
3
"Puesto de conducción". Autonomía superior a 2.400
km
(1.500 millas)
Sin observaciones.
Cuando se alcanza el límite de
2.400
km, el testigo de UREA se
enciende y el mensaje de autonomía
se indica temporalmente.
La alerta se repetirá cada 300
km
(200
millas) recorridos hasta el
siguiente umbral de alerta.
Cada vez que se ponga el contacto, la
alerta se emitirá mediante una señal
sonora. Autonomía inferior a 2.400 km
(1.500 millas) y superior a 600 km
(350 millas)
Autonomía de circulación
Con la pantalla táctil:
Por encima de 5.000
km (3.100 millas)
el valor no se especifica. Pulse este botón para una
indicación momentánea.
-

Seleccione el menú "A
yuda
a la conducción"
-

Seleccione "Diagnóstico"
-


Seleccione "CHECK"
Existen diferentes niveles de alerta
que se activan en función del umbral
de autonomía alcanzado.
Se le informará cada vez que
alcance un intervalo kilométrico, y las
alertas se emitirán temporal y luego
permanentemente.
-


El primer umbral se activa cuando
la autonomía restante es de
2.400

km (1.500 millas).
-

El segundo, cuando la autonomía
restante es de 600

km (350 millas).
-

Hasta 0
km, cuando le resultará
imposible arrancar una vez se pare
el motor.
REVISIONES
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Partner-2-VU_es_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Cuando se alcanza el umbral de los
600 km, el testigo de UREA parpadea
y el testigo Service se enciende
acompañado de un mensaje indicando
la autonomía de circulación.
La alerta se reproducirá cada
30
segundos y la autonomía se
actualizará en intervalos de 50
km
(30
millas) recorridos.
Cada vez que se ponga el contacto, la
alerta se emitirá mediante una señal
sonora.
Cuando se alcanzan los 0
km, el
dispositivo reglamentario instalado
en el vehículo impide el arranque
del motor. Se ha alcanzado el nivel 0
de líquido.
El nivel de emisiones contaminantes
de su vehículo ya no es conforme a la
reglamentación "Euro 6" y el motor no
arrancará.
Para poder rearrancar el vehículo,
deberá efectuar un repostaje de aditivo
AdBlue
® de al menos 4 litros.
-

V

uelque el contenido en el depósito
(a través del orificio con tapón
azul).
-

Ponga el contacto sin arrancar
.
-

Espere 10
segundos antes de
arrancar el motor.
Autonomía inferior a 600

km
(350

millas) y superior a 0

km
Arranque prohibido, avería asociada
a una falta de aditivo en el depósito
de AdBlue
®
¡Evite alcanzar el nivel de
autonomía 0
km!
Al circular, la alerta se reproducirá
mientras que el nivel de AdBlue
® no se
haya completado lo suficiente.
En caso de que no se efectúe un
repostaje suficiente en el depósito,
corre el riesgo de que el vehículo
quede inmovilizado.
A

continuación, efectúe un
repostaje complementario del
depósito cuya capacidad es
de 17
litros.
O acuda a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado.