PEUGEOT PARTNER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

99
Jazda
6Jeżeli pilot znajdzie się poza strefą
rozpoznawania, pojawi się komunikat.
Umieścić pilota zdalnego sterowania w
strefie, aby umożliwić uruchomienie silnika.
Kiedy jeden z warunków rozruchu nie
jest spełniony, w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat. W niektórych
przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy. Pojawia się komunikat.
Wyłączanie
► Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy
silnika.
►

W pojeździe z manualną skrzynią biegów
zalecane jest ustawienie dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym.
►


W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
zalecane jest wybranie położenia P

.
Za pomocą zwykłego kluczyka/za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
► Obrócić kluczyk do położenia 1 (Stop) i wyjąć
go ze stacyjki.
►

Aby zablokować kolumnę kierownicy
, obracać
kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
►

Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo włączony

, zwłaszcza na nachylonym
terenie.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu. Z
chwilą wyłączenia silnika układy
wspomagania układu hamulcowego i
kierownicy także zostają wyłączone: grozi to
utratą panowania nad samochodem.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
opuszczać samochodu bez pilota
zdalnego sterowania, nawet na krótki czas.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w położeniu
zapłonu
Aby przypomnieć o pozostawionym kluczyku w stacyjce w położeniu 1
(stop), po otwarciu drzwi kierowcy wyświetla
się komunikat ostrzegawczy, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku pozostawienia kluczyka w
stacyjce w położeniu 2 (zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po upływie
jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić kluczyk w
położenie 1 (stop), a następnie ponownie w
położenie 2 (zapłon).
Przy użyciu funkcji otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka
► Trzymając pilota zdalnego sterowania
w strefie rozpoznawania, nacisnąć przycisk
„START/STOP”.
W wersji z manualną skrzynią biegów silnik
zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT8
silnik zostaje wyłączony.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany,
silnik się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu
za pomocą kluczyka
elektronicznego układu
Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka
Gdy kluczyk elektroniczny układu
Otwieranie i uruchamianie bez użycia
kluczyka znajduje się wewnątrz pojazdu,
naciśnięcie przycisku „ START/STOP” bez

100
Jazda
W przypadku manualnej skrzyni biegów,
włączyć bieg, a następnie wyłączyć
zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, ustawić wybierak biegów w
położeniu P, a następnie wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie
włącza hamulec postojowy po wyłączeniu silnika
oraz zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► pociągnąć krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec postojowy;
► nacisnąć krótko dźwignię, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
wciskania pedałów umożliwia włączenie
zapłonu.
►

Ponowne naciśnięcie tego przycisku
spowoduje wyłączenie zapłonu i umożliwi
zaryglowanie zamków

.
Rozruch awaryjny za
pomocą układu otwierania
i uruchamiania bez użycia
kluczyka
Jeżeli samochód nie wykrywa kluczyka
elektronicznego w strefie rozpoznawania, gdy
bateria pilota zdalnego sterowania jest zużyta,
do rozruchu należy użyć czytnika awaryjnego,
umieszczonego z lewej strony z tyłu koła
kierownicy.


► Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i przytrzymać:
►

W przypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię w położeniu neutralnym,
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i trzymać go aż
silnik zostanie uruchomiony

.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w położeniu P

, a następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu. ►

Następnie nacisnąć przycisk „
ST
ART/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Wymuszone wyłączenie
w wersjach z układem
Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka
Silnik można wyłączyć (nawet podczas jazdy).
Należy to jednak robić wyłącznie w sytuacjach
awaryjnych.
►

W tym celu nacisnąć przycisk „
START/STOP”
i przytrzymać go przez około 3 sekundy.
Po zatrzymaniu pojazdu zablokuje się kolumna
kierownicy.
Pilot zdalnego sterowania
nie został rozpoznany
w pojeździe z układem
otwierania i uruchamiania
bez użycia kluczyka
Gdy pilot zdalnego sterowania nie zostaje
wykryty albo nie ma go już w strefie
rozpoznawania, przy zamykaniu drzwi albo
przy próbie wyłączenia silnika w zestawie
wskaźników zostaje wyświetlony komunikat.
►

Nacisnąć i przytrzymać przez 3 s przycisk
„

START/STOP”, aby potwierdzić wyłączenie
silnika, a następnie skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ręczny hamulec
postojowy
Włączenie
► Naciskając pedał hamulca, pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego w celu
unieruchomienia pojazdu.
Zwalnianie na płaskiej
powierzchni
► Naciskając pedał hamulca, lekko pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć
przycisk, a następnie maksymalnie opuścić
dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat, sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu obciążonym
samochodem na mniejszej lub większej
pochyłości należy skręcić koła, aby
zablokować je przy krawężniku, a następnie
zaciągnąć hamulec postojowy.
Wciśnięcie pedału hamulca ułatwia
włączenie/wyłączenie ręcznego hamulca
postojowego.

101
Jazda
6W przypadku manualnej skrzyni biegów,
włączyć bieg, a następnie wyłączyć
zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, ustawić wybierak biegów w
położeniu P, a następnie wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie
włącza hamulec postojowy po wyłączeniu silnika
oraz zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► pociągnąć krótko
dźwignię, aby włączyć
hamulec postojowy;
►

nacisnąć
krótko dźwignię, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie w zestawie wskaźników i na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca postojowego.
Wyświetlony zostaje również komunikat
„Hamulec postojowy włączony”.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w przypadku
ręcznego włączania lub zwalniania hamulca.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie
działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w samochodach z
manualną skrzynią biegów nie jest włączony,
unieruchomić pojazd, włączając bieg.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli hamulec
postojowy w samochodach z automatyczną
skrzynią biegów nie jest włączony,
unieruchomić pojazd, wkładając klin pod
jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.


Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na dźwigni muszą
świecić w sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i wyświetla się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w
samochodzie, ponieważ mogłoby ono
wyłączyć hamulec postojowy.
W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w kierunku chodnika, a w przypadku
manualnej skrzyni biegów, włączyć bieg.
W przypadku holowania, parkowania na silnie
nachylonej powierzchni albo jeżeli pojazd
jest bardzo obciążony, należy skręcić koła w
kierunku chodnika lub wybrać tryb

P
(pojazdy
z automatyczną skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o nachyleniu
do 12%.
Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Zapłon włączony albo silnik pracuje:
► Nacisnąć pedał hamulca.

102
Jazda
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów po włączeniu trybu N otwarcie
drzwi kierowcy powoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (np. przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie trybu automatycznego układu.
► Uruchomić silnik.
► Zaciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
► Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
► Przytrzymać dźwignię naciśniętą w kierunku
zwalniania przez co najmniej 10 sekund, lecz nie
dłużej niż przez 15 sekund.
► Zwolnić dźwigienkę.
► Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
► Ciągnąć dźwignię w kierunku włączania
przez 2 sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych jest
potwierdzane zapaleniem się tej kontrolki
w zestawie wskaźników.
► Zwolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni
sterującej.
► Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki
P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony i wyświetli
się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► Pociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i kontrolki
P
w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania .
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć do końca pedał sprzęgła i włączyć
pierwszy bieg albo bieg wsteczny

.
► Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał
sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać położenie D, M lub R.
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów, sprawdzić,
czy przednie drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem,
nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca
postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po wyłączeniu
silnika.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i kontrolki
P w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje.
W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
Unieruchomienie pojazdu z
pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i kontrolki
P w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów po wyłączeniu zapłonu włącza
się automatycznie tryb P. Koła zostają
zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.

103
Jazda
6W wersji z automatyczną skrzynią
biegów po włączeniu trybu N otwarcie
drzwi kierowcy powoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (np. przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie trybu automatycznego układu.
►

Uruchomić silnik.
►


Zaciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony

.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Przytrzymać dźwignię naciśniętą w kierunku
zwalniania przez co najmniej 10 sekund, lecz nie
dłużej niż przez 15

sekund.
►

Zwolnić dźwigienkę.
►


Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Ciągnąć dźwignię w kierunku włączania
przez 2

sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych jest
potwierdzane zapaleniem się tej kontrolki
w zestawie wskaźników.
►

Zwolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni
sterującej. Powtórzyć procedurę, aby włączyć działanie
automatyczne (potwierdzone zgaśnięciem
kontrolki w zestawie wskaźników).
Hamowanie awaryjne
W razie usterki pedału hamulca lub w wyjątkowej
sytuacji (na przykład: zasłabnięcie kierowcy,
jazda pod kontrolą innej osoby) pociągnięcie i
przytrzymanie dźwigni elektrycznego hamulca
postojowego umożliwia zatrzymanie samochodu.
Hamowanie trwa, dopóki przytrzymuje się
dźwignię. Po jej zwolnieniu hamowanie zostaje
przerwane.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.

W razie usterki układów ABS i DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub dwóch
kontrolek w zestawie wskaźników, stabilność
pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
–

samochód jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty

,
–

nachylenie drogi spełnia określone warunki,
–


drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego oraz kontrolka P na dźwigni
sterującej świecą w sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak
użycie hamulca postojowego do
unieruchomienia pojazdu przerywa działanie
funkcji.

104
Jazda
Włączanie wstecznego
biegu


► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
– zawsze włączać położenie neutralne,
– nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia
biegów
Automatyczna 8-biegowa skrzynia biegów
oferuje wybór między komfortem pełnej
automatyki a ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
Działanie

Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
–

jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub bieg
neutralny w przypadku manualnej skrzyni
biegów

,
–

jeżeli wybrany jest tryb D

lub M w przypadku
automatycznej skrzyni biegów,


Gdy samochód stoi na zjeździe ze
wzniesienia i włączono bieg wsteczny,
podczas ruszania układ na krótko zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W razie usterki zapalają się te
kontrolki.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Manualna 5-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego
biegu


► Naciskając do końca pedał sprzęgła,
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
► Przesunąć dźwignię zmiany biegów w prawo,
a następnie pociągnąć do tyłu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze włączać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo,
aby włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).

105
Jazda
6Włączanie wstecznego
biegu


► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze włączać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna 8-biegowa skrzynia biegów
oferuje wybór między komfortem pełnej
automatyki a ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
– Tryb automatyczny, w którym sterowanie
zmianą biegów odbywa się elektronicznie:
–

T
ryb ręczny, w którym kierowca zmienia biegi
sekwencyjnie.
W trybie automatycznym biegi można zmieniać
za pomocą łopatek przy kierownicy, co przydaje
się na przykład przy wyprzedzaniu.
Wybierak biegów
Aby bezpiecznie obracać wybierak, zaleca się trzymanie stopy na pedale
hamulca.
P. Położenie postojowe
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny)
M. Tryb ręczny (tryb ręczny z sekwencyjną
zmianą biegów)
Położenia N można używać w korkach
albo w myjni automatycznej.
Przełączniki przy kierownicy

► Pociągnąć do siebie prawą dźwigienkę
„ +” lub lewą dźwigienkę „ -”, aby włączyć
odpowiednio wyższy lub niższy bieg.
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają
na wybranie położenia neutralnego ani
na włączenie lub wyłączenie biegu
wstecznego.

106
Jazda
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Czasowa ręczna zmiana
biegów
Istnieje możliwość chwilowego przejęcia kontroli
nad zmianą biegów, używając przełączników „ +”
i „-” przy kierownicy. Polecenie zmiany biegu jest
realizowane tylko, gdy pozwala na to prędkość
obrotowa silnika.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się do
zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie zostaną
użyte, skrzynia biegów powróci do działania
automatycznego.
Pełzanie (jazda bez
wciskania pedału
przyspieszenia)
Ta funkcja ułatwia manewrowanie przy niskiej
prędkości (parkowanie, jazda w korku itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, jest
zwolniony hamulec postojowy i wybrane jest
położenie D, M lub R, samochód rusza w
momencie zwolnienia pedału hamulca (bez
wciskania pedału przyspieszenia).
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników




Zmiana położenia wybieraka lub naciśnięcie
przycisku M powoduje pojawienie się w zestawie
wskaźników odpowiedniego biegu i powiązanej
kontrolki.
W przypadku gdy wartość jest nieprawidłowa,
pojawia się symbol „ -”.
► Jeżeli w zestawie wskaźników pojawia
się komunikat „ Stopa na hamulcu ”,
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
Ruszanie samochodem z
miejsca
► Nacisnąć hamulec i wybrać położenie
P .
►

Uruchomić silnik.
Jeżeli warunki te nie są spełnione, włączy
się sygnał dźwiękowy

, któremu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
►

Zwolnić hamulec postojowy
.
►

W

ybrać położenie R, N lub D.
Podczas ruszania na drodze o dużym
nachyleniu, gdy samochód jest
obciążony, nacisnąć pedał hamulca, wybrać
położenie D, zwolnić hamulec postojowy, a
następnie zwolnić pedał hamulca.
►

Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
Jeżeli symbol P wyświetla się w zestawie
wskaźników, a wybierak jest w innym
położeniu, ustawić wybierak w położeniu P,
aby uruchomić silnik.
W przypadku niezamierzonego włączenia
położenia N podczas jazdy pozwolić silnikowi
wrócić do prędkości obrotowej biegu
jałowego, a następnie przestawić dźwignię do
położenia D, aby przyspieszyć.
Jeśli przy silniku pracującym z
prędkością obrotową biegu jałowego i
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, samochód
rusza nawet bez naciskania pedału
przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
opuszczać samochodu bez kluczyka lub
pilota zdalnego sterowania, nawet na krótki
czas.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku należy
zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać
położenie P.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Sterowanie automatyczne
► Wybrać położenie D, aby
automatycznie zmieniać biegi.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg, aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.

107
Jazda
6Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Czasowa ręczna zmiana
biegów
Istnieje możliwość chwilowego przejęcia kontroli
nad zmianą biegów, używając przełączników „ +”
i „-” przy kierownicy. Polecenie zmiany biegu jest
realizowane tylko, gdy pozwala na to prędkość
obrotowa silnika.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się do
zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie zostaną
użyte, skrzynia biegów powróci do działania
automatycznego.
Pełzanie (jazda bez
wciskania pedału
przyspieszenia)
Ta funkcja ułatwia manewrowanie przy niskiej
prędkości (parkowanie, jazda w korku itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, jest
zwolniony hamulec postojowy i wybrane jest
położenie D, M lub R, samochód rusza w
momencie zwolnienia pedału hamulca (bez
wciskania pedału przyspieszenia).
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
pozostawiać samochodu z pracującym
silnikiem i zamkniętymi drzwiami.
Tryb ręczny
► Ustawić wybierak w położeniu D i
nacisnąć przycisk M, aby włączyć tryb
sekwencyjnej zmiany 6 biegów.
Zaświeci się kontrolka przycisku.
►

Użyć przełączników przy kierownicy „ +

” lub
„-”.
Pojawi się symbol M, a w zestawie
wskaźników będą wyświetlane kolejno
wybierane biegi.
►

W dowolnym momencie można powrócić do
trybu automatycznego, naciskając ponownie
przycisk

M.
Kontrolka przycisku zgaśnie.
Podczas zmiany biegów w trybie
ręcznym nie trzeba zwalniać pedału
przyspieszenia.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość jazdy oraz
prędkość obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt
wysokiej prędkości obrotowej silnika
wskaźnik wybranego bieg miga przez kilka
sekund, a następnie zostaje wyświetlony
wskaźnik biegu, który faktycznie został
wybrany.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej
prędkości skrzynia biegów automatycznie
wybiera bieg M1.
Aby chronić hamulce podczas zjazdu ze
stromego wzniesienia, należy hamować
silnikiem (zmienić bieg na niższy).
Trzymanie wciśniętego pedału hamulca
przez zbyt długi czas może spowodować
przegrzanie hamulców, a nawet uszkodzić
układ hamulcowy.
Hamulców należy używać tylko wtedy,
gdy jest to konieczne do zwolnienia lub
zatrzymania pojazdu.
W niektórych warunkach drogowych (np.
w przypadku jazdy drogami górskimi)
zaleca się wybranie trybu ręcznego.
Tryb automatyczny może się nie sprawdzić
w niektórych sytuacjach i nie zapewni
odpowiedniego hamowania silnikiem.
Nieprawidłowa wartość w
trybie ręcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg został
źle wybrany (wybierak biegów między
dwoma położeniami).
►

Ustawić „prawidłowo” wybierak w żądanym
położeniu.

108
Jazda
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START –
gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ doskonale nadaje się do użytku w mieście
i służy do obniżenia zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P,
a następnie zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód.
Można wyczuć opór przy przełączaniu do
położenia P.
Jeżeli wybierak nie znajduje się w położeniu
P, po otwarciu drzwi kierowcy lub po około
45

sekundach po wyłączeniu zapłonu włączy
się sygnał dźwiękowy i pojawi się komunikat.
►

Ustawić wybierak biegów w położeniu P

.
Sygnał wyłączy się, a komunikat zniknie.
Jeżeli droga jest mocno nachylona, a
samochód obciążony, nacisnąć pedał
hamulca, wybrać położenie P, zaciągnąć
hamulec postojowy, a następnie zwolnić
pedał hamulca.
W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w położeniu P.
Usterka
Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników wyświetli się komunikat
sygnalizujący usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z położenia P do R oraz z
położenia N do R. Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Sprawdzić działanie układu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
–

w przypadku równoczesnego naciśnięcia
pedału przyspieszenia i hamulca (należy
hamować i przyspieszać, używając wyłącznie
prawej stopy),
–


w przypadku siłowego przestawienia
dźwigni z położenia P

do innego w razie
rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z
pracującym silnikiem (np. w korku ulicznym
itp.), ustawić wybierak w położeniu N i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od stylu jazdy i wyposażenia
pojazdu układ może zalecić zmianę o jeden lub
kilka biegów.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu to
jedynie sugestie. Podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu są ukształtowanie
drogi, natężenie ruchu oraz bezpieczeństwo.
To kierowca decyduje o zastosowaniu się do
zalecenia lub o jego zignorowaniu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów układ działa tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki skierowanej
w górę lub w dół wraz z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy (żądanie
zwiększenia mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.