Peugeot Partner Tepee 2011 Manual del propietario (in Spanish)

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6
Carburante

LLENADO DEL DEPÓSITO

Reserva de carburante


Llenado
El repostaje de carburante se efectúa
con el motor parado
.


- Abra la tapa de carburante.

- Introduzca la llave y después gírela
un cuarto de vuelta.

- Retire el tapón y engánchelo en la
patilla situada en la cara interior de
la tapa.

Durante el llenado, un sistema
mecánico impide la apertura de la
puerta lateral izquierda.
Tapa de carburante abierta, procure
que nadie deslice esta puerta.
Después de haber cerrado la tapa,
la puerta lateral deslizante se puede
bloquear, empuje la puerta para
cerrarla y abrirla. Cuando se alcanza la reserva
del depósito, este testigo se
enciende.
La primera vez que se enciende,
le quedan aproximadamente
8 litros
, en función del estilo de
conducción y de la motorización. Efectúe
sin falta un repostaje de carburante para
evitar quedarse sin él.
No circule nunca hasta quedarse
sin carburante, ya que podría dañar
los sistemas de anticontaminación e
inyección. Una etiqueta pegada en el interior
de la tapa le recuerda el tipo de
carburante que debe utilizar.
El repostaje de carburante debe ser
superior a 5 litros para que el indicador
de nivel de carburante lo tenga en
cuenta.
La apertura del tapón puede provocar
un ruido de aspiración de aire. Esta
depresión, absolutamente normal, es
provocada por la estanqueidad del
circuito de carburante.
Cuando llene el depósito, no insista
más allá del tercer
corte de la pistola,
ya que podría generar fallos de
funcionamiento.
La capacidad del depósito es de
aproximadamente 60 litros.


- Después de llenar, bloquee el
tapón y cierre la tapa.














Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina

Los motores gasolina son
perfectamente compatibles con los
biocarburantes gasolina de tipo E10
(que contienen un 10% de etanol)
conformes a las normas europeas
EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que
contienen hasta un 85% de etanol)
están estrictamente reservados a los
vehículos comercializados para la
utilización exclusiva de este tipo de
carburante (vehículos BioFlex). La
calidad del etanol debe respetar la
norma europea EN 15293.
Sólo en Brasil, se comercializan
vehículos específi cos que funcionan
con carburantes que contienen hasta
un 100% de etanol (tipo E100).

DIESEL
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Carburante
CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALIZADO
En caso de choque importante,
existe un dispositivo que corta
automáticamente la alimentación del
carburante al motor.
El parpadeo de este testigo
va acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Ve r ifi que la ausencia de olor y de fuga
de carburante fuera del vehículo y
restablezca la alimentación:


- corte el contacto (posición STOP),

- retire la llave del contacto,

- vuelva a poner la llave de contacto,

- ponga el contacto y arranque.

BOMBA DE CEBADO DIESEL

En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito:


- Realice un repostaje de carburante
de al menos cinco litros de gasoil.

- Accione la bomba manual de
cebado, situada bajo el capó motor,
debajo de la tapa de protección.

- Accione el motor de arranque
hasta que el motor se ponga en
funcionamiento.
Remítase al capítulo 6, apartado
"Subcapó".












Calidad del carburante utilizado
para los motores Diesel

Los motores Diesel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respete
la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de un
0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos
Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en determinados motores Diesel. No
obstante, esta utilización está condicionada
a la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte
en la Red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, fuel-oil doméstico...) está
terminantemente prohibido (podría dañar el
motor y el circuito de carburante).

141
Batería
AYUDA RÁPID
A
7

BATERÍA

Antes de desconectar la batería, debe
esperar 2 minutos después de quitar el
contacto.
No desconecte los terminales estando
el motor en marcha.
No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.
Después de volver a conectar la
batería, ponga el contacto y espere
1 minuto antes de arrancar, con el fi n
de permitir la iniciación de los sistemas
electrónicos. No obstante, si después
de esta ligera manipulación, subsisten
ligeras perturbaciones, consulte en la
red PEUGEOT.
Después de cambiar una lámpara,
espere aproximadamente 3 minutos
para volver a conectar la batería. Se aconseja, cuando deje
estacionado el vehículo más de un
mes, desconectar la batería.
MODO ECONOMÍA

Para recargar la batería con un
cargador de batería


- desconecte la batería,

- respete las instrucciones de
utilización dadas por el fabricante
del cargador,

- conecte la batería empezando por
el borne (-),

- compruebe la limpieza de los
bornes y de los terminales.
Si están cubiertos de sulfato
(depósito blanquecino o verdoso),
desmóntelos y límpielos.



Para arrancar con otra batería
auxiliar


- conecte el cable rojo a los bornes
(+) de las dos baterías,

- conecte un extremo del cable verde
o negro al borne (-) de la batería
auxiliar,

- conecte el otro extremo del cable
verde o negro en un punto de masa
del vehículo averíado, lo más lejos
posible de la batería,

- accione el arranque, deje girar el
motor,

- espere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables. Después de parar el motor, llave en
posición contacto, ciertas funciones
(limpiaparabrisas, elevalunas, luces de
techo, autorradio, etc.) solamente se
pueden utilizar durante un acumulado
de treinta minutos, con el fi n de no
descargar la batería.
Una vez pasados estos treinta
minutos, las funciones activas se
ponen en vigilancia y el testigo de la
batería parpadea acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Para volver a utilizar de manera
inmediata estas funciones, hay que
arrancar el motor y dejar que gire unos
segundos.
El tiempo que dispondrá será el doble
del tiempo de la puesta en marcha del
motor. No obstante, este tiempo estará
siempre comprendido entre cinco y
treinta minutos.
Una batería descargada no permite
poner en marcha el motor.

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Cambiar una rueda

El kit de reparación provisional de
neumáticos está formado por un
compresor y un bote (contiene un
producto de sellado).

Utilización del kit



1.
Marque la rueda desinfl ada en el
adhesivo de limitación de velocidad
y péguelo en el volante del
vehículo para no olvidar que una
de las ruedas sólo puede usarse
temporalmente.

2.
Enganche el bote 1
al compresor 2
.

3.
Empalme el bote 1
a la válvula del
neumático que quiere reparar.

4.
Desenrolle bien el tubo del
compresor antes de acoplarlo al
bote.

5.
Conecte el cable a una de las
tomas 12 V del vehículo.

6.
Ponga en marcha el compresor
pulsando el botón A
hasta que la
presión del neumático alcance
2,0 bares. Si no consigue llegar a
esta presión, el neumático no se
puede reparar.

7.
Retire y guarde el compresor.

8.
Póngase inmediatamente en
circulación, y ruede durante unos
kilómetros a velocidad reducida
para sellar el pinchazo.

9.
Ajuste la presión con la ayuda del
compresor según la recomendación
del vehículo y verifi que que la fuga
está bien sellada (que ya no pierda
presión).

10.
Circule a velocidad reducida
(80 km/h). El neumático debe ser
examinado y reparado por un
profesional lo antes posible. Después de su uso, el bote puede
guardarse en una bolsa de plástico,
incluida en el kit, para no ensuciar el
vehículo con el líquido.
Atención, el bote de gel contiene
etilenglicol, producto nocivo en
caso de ingestión e irritante para
los ojos.
Mantener fuera del alcance de los
niños.
Después de su uso, no tire el bote
al suelo, llévelo a la red PEUGEOT
o a una entidad encargada de su
recuperación.
El bote está disponible en la red
PEUGEOT.

KIT DE REPARACIÓN
PROVISIONAL DEL NEUMÁTICO
El utillaje está situado en un
compartimento bajo el asiento delantero.
Los vehículos que cuentan con el
kit de reparación provisional de
neumáticos no están equipados con
rueda de repuesto ni su utillaje (gato,
manivela...).

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AYUDA RÁPID
A
7
Cambiar una rueda


1. ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO



- Asegúrese siempre de que los
ocupantes han salido del vehículo y
se encuentran en una zona segura.

- En la medida de lo posible,
inmovilice el vehículo en suelo
horizontal, estable y no deslizante.

- Accione el freno de
estacionamiento, corte el contacto
e introduzca la primera marcha o la
marcha atrás.
- Coloque un calzo, si dispone de
él, bajo la rueda diagonalmente
opuesta a la que va a cambiar.
Si el vehículo está equipado con un
enganche de remolque puede que
sea necesario levantar ligeramente el
vehículo para extraer más fácilmente
la rueda de repuesto de su soporte.
Según el tipo de terreno y/o si
transporta mucha carga, contacte con
la Red PEUGEOT.

CAMBIO DE UNA RUEDA

2. UTILLAJE



- El utillaje se encuentra en un
compartimento situado bajo el
asiento delantero. Si es necesario,
desplace el asiento hacia adelante
para acceder al compartimento
desde la parte trasera.

- Desenrosque la tuerca y retire el
gato y la manivela.


1.
Manivela desmonta-ruedas.

2.
Gato.

3.
Útil de desmontaje del embellecedor
central de las ruedas de aluminio.

4.
Calzo.
El gato y el conjunto de los útiles son
específi cos de su vehículo. No los
utilice con otros fi nes.

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Cambiar una rueda



3. RUEDA DE REPUESTO


- Desenrosque el tornillo con la
manivela desmonta-ruedas hasta
que el soporte baje al máximo.

- Abra las puertas traseras para
acceder a la rueda de repuesto.
- Suelte el soporte del gancho y
coloque la rueda de repuesto cerca
de la rueda que va a cambiar.

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AYUDA RÁPID
A
7
Cambiar una rueda


4. PROCEDIMIENTO


- Ponga el gato en contacto con
el emplazamiento previsto más
cercano a la rueda que debe
cambiar. Asegúrese de que la base
del gato esté en contacto con el
suelo y en posición vertical.

- Despliegue el gato hasta separar
totalmente la rueda del suelo.

- Desatornille completamente la
rueda.

- Retire los tornillos y desmonte la
rueda.

- Saque el embellecedor central
tirando de él con el útil de
desmontaje.

- Afl oje los tornillos de la rueda. No despliegue el gato hasta haber
afl ojado los tornillos de la rueda que
debe cambiar y haber puesto el calzo
debajo de la rueda diagonalmente
opuesta.

146


Cambiar una rueda


- Baje completamente el vehículo
plegando el gato y sáquelo.

- Vuelva a apretar los tornillos de la
rueda con la manivela hasta que se
bloqueen, sin forzarlos.

- Coloque la rueda que se debe
reparar en el soporte.
- Enganche el soporte al gancho y
súbalo con el tornillo y la manivela.
Nunca se coloque debajo de un
vehículo levantado con un gato
(utilice una borriqueta). Nunca
utilice un destornillador eléctrico en
lugar de la manivela desmonta-ruedas.


5. MONTAJE DE LA RUEDA DE
REPUESTO


- Coloque la rueda en el buje y
apriete los tornillos con la mano.

- Efectúe un primer apriete con la
manivela desmonta-ruedas.

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AYUDA RÁPID
A
7


Rejilla antinieve


OBTURADOR MÓVIL ANTINIEVE

Según el destino, el obturador
amovible antinieve se instala en la
parte baja del paragolpes delantero,
para evitar el amontonamiento
de nieve a nivel del ventilador de
refrigeración del radiador.

MONTAJE

DESMONTAJE



- Meta un destornillador a nivel del
agujero situado cerca de cada uno
de los clips.

- Efectúe un movimiento de palanca
para quitar uno a uno los cuatro
clips B
.


- Ponga el obturador amovible
antinieve frente a su tetón de
centraje A
en el paragolpes
delantero.

- Móntelo presionando a nivel de
cada clip B
situado en los cuatro
lados.

No olvide quitar el obturador móvil
antinieve cuando la temperatura
exterior sea superior a 10 ºC (sin
riesgo de caída de nieve), o si está
remolcando.

6. MONTAJE DE LA RUEDA
REPARADA
El montaje de la rueda reparada es el
mismo que el de la etapa 5, sin olvidar
colocar el embellecedor central de la rueda.
Capítulo 8, apartado "Elementos
de identifi cación" para localizar la
etiqueta de los neumáticos.
Capítulo 2, apartado "Puesto
de conducción", apartado
"Detección de subinfl ado" para las
recomendaciones después de cambiar
una rueda con sensor de detección de
subinfl ado.
La rueda de repuesto no ha sido
diseñada para recorrer largas
distancias, lleve enseguida el
vehículo a la Red PEUGEOT para que
revisen el apriete de los tornillos y la
presión de la rueda de repuesto. Haga
igualmente que reparen y monten la
rueda original lo antes posible en la
Red PEUGEOT.

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Cambiar una lámpara


CAMBIO DE UNA LÁMPARA


Tipo A

Lámpara totalmente de
cristal: tire suavemente,
ya que va montada a
presión.

Lavado a alta presión


Abra el capó. Para acceder a las
lámparas, meta la mano detrás del
bloque óptico.
Efectúe las operaciones en el sentido
inverso para colocar las lámparas y
comprueb que el capó se ha cerrado
correctamente.
Tipo C

Lámpara halógena: quite
el resorte de bloqueo de
su emplazamiento.
Tipo B

Lámpara con bayoneta:
presione la lámpara y
retírela girándola en
sentido contrario a las
agujas del reloj.
El cambio de las lámparas
halógenas debe efectuarse con
el faro apagado. Espere unos
minutos (riesgo de quemaduras
graves). No toque directamente la
lámpara con los dedos, utilice un paño
sin pelusas.
La formación de condensación en
los faros es natural. El uso normal
del vehículo hace que este vaho
desaparezca. El cambio de las lámparas se debe
realizar con el contacto cortado o
con la batería desconectada. Espere
aproximadamente 3 minutos, después del
cambio, para volver a conectar la batería.
Controle el correcto funcionamiento de
las luces después de cada intervención.
Cuando utilice este tipo de lavado
en machas persistentes no insista
en los faros, en las luces ni en
su contorno, para evitar deteriorar el
barniz y la junta de estanqueidad.


Tipos de lámparas

Existen distintos tipos de lámparas
instalados en su vehículo. Para
retirarlas: